ໄຟສາຍສາກເປີດ ຫຼືກະພິບ - ເປັນຫຍັງ?

ເມື່ອໄຟສີແດງຢູ່ເທິງໜ້າປັດ, ກຳມະຈອນຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ໄວຂຶ້ນ. ໂດຍສະເພາະເມື່ອຕົວຊີ້ບອກການສາກແບັດເຕີຣີເປີດຢູ່. ຄໍາຖາມທີ່ວ່າມັນຈະມີຄວາມຈໍາເປັນທີ່ຈະຂັດຂວາງການເຄື່ອນໄຫວແມ່ນຂຶ້ນກັບລັກສະນະຂອງການທໍາລາຍ. ກວດເບິ່ງສິ່ງທີ່ອາດຈະເປັນເຫດຜົນສໍາລັບຮູບລັກສະນະຂອງມັນ.

ເຈົ້າຈະຮຽນຮູ້ຫຍັງຈາກໂພສນີ້?

• ແມ່ນຫຍັງຄືເຫດຜົນສໍາລັບຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງລະບົບການສາກໄຟ?
• ເຄື່ອງປັ່ນໄຟເຮັດວຽກແນວໃດ?
• ຈະເຮັດແນວໃດເມື່ອໄຟສາກຂຶ້ນ?

ເວົ້າສັ້ນໆ

ຖ້າຕົວຊີ້ບອກການສາກໄຟຢູ່ໃນແຜງໜ້າປັດກະພິບ ຫຼື ໄຟຂຶ້ນ, ມັນໝາຍຄວາມວ່າ… ບໍ່ມີການສາກໄຟ! ບັນຫາອາດຈະເກີດຈາກການປ່ຽນແບັດ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ນີ້ຈະເກີດຂື້ນເລື້ອຍໆເມື່ອເຄື່ອງປັ່ນໄຟລົ້ມເຫລວ. ແປງທີ່ສວມໃສ່ ຫຼືເຄື່ອງຄວບຄຸມແຮງດັນທີ່ຜິດພາດສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການຂັດຈັງຫວະໃນການສາກໄຟ. ອັນນີ້ອາດຈະເປັນຈຸດເລີ່ມຕົ້ນຂອງການແຕກແຍກທີ່ຮຸນແຮງຂຶ້ນ, ສະນັ້ນຢ່າລະເລີຍພວກມັນ! ໃນຂະນະດຽວກັນ, ການຢຸດຫຼືການຜ່ອນສາຍແອວ V ຫຼືສາຍແອວ stator ທີ່ຖືກໄຟໄຫມ້ຈະຫມົດສິດຂອງທ່ານໃນການສືບຕໍ່ຂັບລົດ.

ອົງປະກອບເພີ່ມເຕີມໃນລົດແມ່ນອີ່ມຕົວດ້ວຍເອເລັກໂຕຣນິກ, ດັ່ງນັ້ນການຂາດໄຟຟ້າສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຜິດປົກກະຕິທີ່ຮ້າຍແຮງ, ບໍ່ພຽງແຕ່ບັງຄັບໃຫ້ທ່ານຢຸດເຊົາການຂັບຂີ່, ແຕ່ຜົນນັ້ນ, immobilizing ລົດຂອງທ່ານເປັນເວລາດົນນານ. ບັນຫາຕົ້ນຕໍສາມາດເກີດຂຶ້ນໄດ້ທັນທີທີ່ທ່ານໄດ້ຮັບຫລັງລໍ້. ຖ້າແບດເຕີຣີຖືກປ່ອຍ, ເຄື່ອງຈັກຈະບໍ່ເລີ່ມຕົ້ນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ນີ້ແມ່ນປົກກະຕິແລ້ວ. ໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນການຕໍານິຕິຕຽນ.

ເຄື່ອງປັ່ນໄຟແມ່ນຫຍັງ?

ກະແສໄຟຟ້າຖືກສະໜອງໃຫ້ເມື່ອເຄື່ອງຈັກເລີ່ມຕົ້ນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຫມໍ້ໄຟແມ່ນພຽງແຕ່ຫມໍ້ໄຟທີ່ເກັບຮັກສາໄຟຟ້າແຕ່ບໍ່ໄດ້ຜະລິດມັນ. ມັນຖືກຄິດຄ່າໂດຍ alternator. ເຄື່ອງສັບປ່ຽນເຮັດວຽກຢູ່ໃນໂຫມດມໍເຕີປີ້ນກັບກັນ. ຖ້າເຄື່ອງຈັກປ່ຽນພະລັງງານໄຟຟ້າເປັນພະລັງງານກົນຈັກທີ່ຂັບເຄື່ອນລົດ, ເຄື່ອງກໍາເນີດໄຟຟ້າຈະປ່ຽນພະລັງງານນັ້ນກັບຄືນໄປບ່ອນເປັນພະລັງງານໄຟຟ້າ, ເຊິ່ງຫຼັງຈາກນັ້ນຈະຖືກເກັບໄວ້ໃນຫມໍ້ໄຟແລະແຈກຢາຍໃຫ້ອົງປະກອບທັງຫມົດໃນຍານພາຫະນະທີ່ຕ້ອງການ. ພະລັງງານໄດ້ຖືກສະຫນອງຈາກເຄື່ອງຈັກໄປຫາເຄື່ອງກໍາເນີດໄຟຟ້າໂດຍຜ່ານສາຍແອວ V. ພາລະບົດບາດຂອງ armature ແມ່ນມີຄົນຫຼິ້ນໂດຍ stator ບາດແຜ, ປະຕິສໍາພັນກັບ rotor, ເຊິ່ງ induces ເປັນໄຟຟ້າສະຫຼັບ, ເຊິ່ງຫຼັງຈາກນັ້ນປ່ຽນເປັນຂົວ diode ເປັນກະແສໄຟຟ້າໂດຍກົງ, ເນື່ອງຈາກວ່າພຽງແຕ່ນີ້ສາມາດໃຊ້ໄດ້ໂດຍຫມໍ້ໄຟ. ວົງຈອນ rectifier ຖືກຄວບຄຸມໂດຍເຄື່ອງຄວບຄຸມແຮງດັນ.

ກະພິບ

ຖ້າໄຟຊີ້ບອກກະພິບ, ແບັດເຕີຣີບໍ່ໄດ້ສາກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ແປງເຄື່ອງປັ່ນໄຟທີ່ສວມໃສ່ມັກຈະເປັນສາເຫດຂອງການສາກໄຟຂັດຈັງຫວະ. ໃນກໍລະນີນີ້, ມັນດີທີ່ສຸດທີ່ຈະປ່ຽນເຄື່ອງກໍາເນີດໄຟຟ້າທັງຫມົດ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃຫມ່ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງແພງແລະຢ້ານຄົນຂັບສ່ວນໃຫຍ່, ແລະເມື່ອນໍາໃຊ້, ມັນອາດຈະບໍ່ດົນ. ທາງເລືອກຫນຶ່ງແມ່ນການຊື້ເຄື່ອງກໍາເນີດໄຟຟ້າຫຼັງຈາກການຟື້ນຟູດ້ວຍການຮັບປະກັນການບໍລິການທີ່ປະຕິບັດມັນ.

ການກະພິບຂອງຕົວຊີ້ບອກການສາກໄຟສາມາດເກີດຈາກກະແສໄຟຟ້າໄດ້. ມັນຫມາຍຄວາມວ່າ ຜູ້ຄວບຄຸມລົ້ມເຫລວ. ໃນເຄື່ອງຄວບຄຸມທີ່ເຮັດວຽກ, ແຮງດັນສາມາດເຫນັງຕີງພາຍໃນ 0,5 V - ບໍ່ມີອີກ (ອັນທີ່ຖືກຕ້ອງແມ່ນລະຫວ່າງ 13,9 ແລະ 14,4 V). ມັນຕ້ອງສາມາດຮັກສາແຮງດັນໄດ້ໃນລະດັບນີ້ເຖິງແມ່ນວ່າໃນເວລາທີ່ແຫຼ່ງການໂຫຼດເພີ່ມເຕີມ, ເຊັ່ນແສງສະຫວ່າງ, ປາກົດ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຖ້າເຄື່ອງຄວບຄຸມຫຼຸດລົງແຮງດັນຍ້ອນຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກເພີ່ມຂຶ້ນ, ມັນເຖິງເວລາທີ່ຈະປ່ຽນມັນ. ໃນກໍລະນີໃດກໍ່ຕາມ, ການປະຕິບັດລະບົບຈະຫຼຸດລົງໃນໄລຍະເວລາ. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການທົດແທນແມ່ນຕໍ່າ, ສະນັ້ນມັນຄຸ້ມຄ່າທີ່ຈະລົງທຶນໃນເຄື່ອງຄວບຄຸມຕົ້ນສະບັບແລະໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າມັນບໍ່ລົ້ມເຫລວ.

ການກະພິບຂອງໄຟຊີ້ບອກແມ່ນສັນຍານຂອງຄວາມຜິດປົກກະຕິ, ແຕ່ບໍ່ໄດ້ປ້ອງກັນການຂັບລົດຕໍ່ໄປ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ອາການນີ້ບໍ່ຄວນຖືກລະເລີຍໄວເທົ່າທີ່ຈະໄວໄດ້. ສາມາດນໍາໄປສູ່ຄວາມເສຍຫາຍທີ່ຮ້າຍແຮງກວ່າເກົ່າ... ມັນດີທີ່ສຸດທີ່ຈະຂັບລົດໄປບ່ອນຈອດລົດໄວເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້ແລະແກ້ໄຂສາເຫດຂອງບັນຫາ.

ແສງຕົວຊີ້ວັດເປີດຢູ່

ເມື່ອຕົວຊີ້ບອກການສາກໄຟເປີດ, ມັນໝາຍຄວາມວ່າບໍ່ມີແບັດເຕີຣີເຫຼືອ. ບໍ່ມີໄຟຟ້າ... ໃນກໍລະນີນີ້, ລົດພຽງແຕ່ໃຊ້ໄຟຟ້າທີ່ເກັບໄວ້ໃນຫມໍ້ໄຟ. ເມື່ອມັນໝົດໄປ, ແລະດັ່ງນັ້ນ, ຍານພາຫະນະຈຶ່ງຖືກກັກໄວ້, ມັນສາມາດໃຊ້ເວລາຫຼາຍຊົ່ວໂມງ ຫຼືແມ້ກະທັ້ງນາທີ. ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ການໄຫຼທີ່ສົມບູນສາມາດເຮັດໃຫ້ຫມໍ້ໄຟເສຍຫາຍຢ່າງຖາວອນ.

ເຫດຜົນສໍາລັບຄວາມລົ້ມເຫຼວນີ້ອາດຈະເປັນ ຄວາມເສຍຫາຍ stator, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ, ເປັນຜົນມາຈາກວົງຈອນສັ້ນ. ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ມັນບໍ່ສາມາດທົດແທນໄດ້ - ມີພຽງແຕ່ເຄື່ອງກໍາເນີດໄຟຟ້າໃຫມ່ເທົ່ານັ້ນທີ່ຈະຊ່ວຍໄດ້. ຄວາມຜິດແມ່ນງ່າຍຕໍ່ການແກ້ໄຂ ສາຍແອວຂັບຂາດ ຫຼືແຕກ... ສ່ວນນີ້ແມ່ນລາຄາບໍ່ແພງແລະທ່ານສາມາດທົດແທນມັນດ້ວຍຕົວທ່ານເອງ. ເຖິງແມ່ນວ່າສາຍແອວຍັງບໍ່ມີສັນຍານການສວມໃສ່, ຢ່າລືມປ່ຽນມັນດ້ວຍສາຍແອວໃຫມ່ທຸກໆ 30 XNUMX ຊົ່ວໂມງ. ກິໂລແມັດ.

ອາການທີ່ຄ້າຍຄືກັນສາມາດເກີດຂື້ນໄດ້ເມື່ອສາຍແອວຢູ່ໃນສະພາບດີ, ແຕ່ເຄື່ອງ tensioner, ເຊິ່ງມີຄວາມຮັບຜິດຊອບຕໍ່ຄວາມກົດດັນທີ່ເຫມາະສົມແລະຕ້ານການເລື່ອນ, ບໍ່ເຮັດວຽກ. ຢູ່ທີ່ນີ້, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແມ່ນສູງກວ່າເລັກນ້ອຍ, ແລະມັນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະທົດແທນດ້ວຍກະແຈທົ່ວໄປ. ຈົ່ງຈື່ໄວ້ວ່າມັນຍັງແນະນໍາໃຫ້ປ່ຽນສາຍແອວໃນເວລາທີ່ປ່ຽນເຄື່ອງ tensioner. ວິທີນີ້, ທ່ານສາມາດແນ່ໃຈວ່າອົງປະກອບທັງສອງຈະເຮັດວຽກໄດ້ອຍ່າງລຽບງ່າຍ.

ແນ່ນອນ, ເຫດຜົນສໍາລັບການກະພິບຫຼືແສງຂອງຕົວຊີ້ວັດການສາກໄຟສາມາດເປັນເລື່ອງທໍາມະດາ. ສາຍ​ໄຟ​ຜິດ​ພາດ​... ມັນດີທີ່ສຸດທີ່ຈະຫຼິ້ນໃຫ້ປອດໄພ ແລະ ຕອບສະໜອງຕໍ່ອາການໄວເທົ່າທີ່ຈະໄວໄດ້, ເພາະວ່າການປະຕິເສດການສາກໄຟສາມາດເຮັດໃຫ້ລົດຂອງເຈົ້າມີປະສິດຕິຜົນໄດ້. ເອົາສາຍສາກຂອງທ່ານໄປກັບເຈົ້າໃນກໍລະນີ, ທີ່ທ່ານ recharge ຫມໍ້ໄຟ, ພຽງແຕ່ຂັບລົດເຂົ້າໄປໃນກອງປະຊຸມ. ທ່ານຍັງສາມາດໄດ້ຮັບຕົວຊີ້ບອກແບດເຕີລີ່ທີ່ງ່າຍຕໍ່ການໃຊ້ທີ່ສຽບເຂົ້າໄປໃນຕົວເຊື່ອມຕໍ່ເຄື່ອງຊາດເພື່ອໃຫ້ທ່ານສາມາດກວດເບິ່ງແບດເຕີລີ່ຂອງທ່ານໄດ້ໂດຍບໍ່ຕ້ອງເບິ່ງພາຍໃຕ້ຝາປິດ.

ອົງປະກອບທີ່ຈໍາເປັນທັງຫມົດຂອງລະບົບການສາກໄຟແລະອຸປະກອນລົດອື່ນໆສາມາດພົບໄດ້ຢູ່ໃນເວັບໄຊທ໌ avtotachki. com.

ທ່ານຢາກຮູ້ເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບລະບົບສາກໄຟໃນລົດຂອງທ່ານບໍ? ອ່ານລາຍການຂອງພວກເຮົາໃນໝວດລະບົບໄຟຟ້າ ແລະແບັດເຕີຣີ - ເຄັດລັບ ແລະອຸປະກອນເສີມ.