ປະຫວັດຄວາມເປັນມາຂອງຍີ່ຫໍ້ລົດໃຫຍ່ GMC

ໜຶ່ງ ໃນບໍລິສັດທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນອາເມລິກາ. GMC ຊ່ຽວຊານດ້ານພາຫະນະການຄ້າ, ລວມທັງ“ ລົດບັນທຸກເບົາ,” ເຊິ່ງລວມມີລົດຕູ້ໂດຍສານແລະລົດກະບະ. ປະຫວັດຂອງຍີ່ຫໍ້, ເຊິ່ງສາມາດຖືວ່າຖືກຕ້ອງທີ່ສຸດໃນໂລກ, ມີມາຕັ້ງແຕ່ຊຸມປີ 1900. ລົດຄັນ ທຳ ອິດໄດ້ຖືກສ້າງຂຶ້ນໃນປີ 1902. ໃນລະຫວ່າງປີສົງຄາມ, ບໍລິສັດໄດ້ຜະລິດອຸປະກອນການທະຫານ. ໃນຊຸມປີ 2000, ບໍລິສັດໃກ້ຈະລົ້ມລະລາຍ, ແຕ່ສາມາດກັບຄືນມາໄດ້. ທຸກມື້ນີ້ GMC ມີຕົວແບບຫຼາກຫຼາຍ, ເຊິ່ງໄດ້ຖືກປັບປຸງເປັນປະຈໍາ, ໄດ້ຮັບລາງວັນທີ່ສົມຄວນໄດ້ຮັບສໍາລັບຄວາມປອດໄພແລະຄວາມ ໜ້າ ເຊື່ອຖື.

ເຄື່ອງ ໝາຍ

ໂລໂກ້ຂອງລົດຍົນປະກອບມີສາມຈົດ ໝາຍ ນະຄອນຫຼວງ GMC ສີແດງ, ເຊິ່ງເປັນສັນຍາລັກຂອງຄວາມເຂັ້ມແຂງທີ່ບໍ່ຢຸດຢັ້ງ, ຄວາມກ້າຫານແລະພະລັງງານທີ່ບໍ່ມີທີ່ສິ້ນສຸດ. ຕົວອັກສອນຕົວເອງ ໝາຍ ເຖິງການຖອດລະຫັດຊື່ບໍລິສັດ.

ປະຫວັດຫຍີ່ຫໍ້ໃນແບບ GMC

ໃນປີ 1900, ສອງອ້າຍນ້ອງ Grabowski, Mark ແລະ Maurice, ໄດ້ອອກແບບລົດທໍາອິດຂອງພວກເຂົາ, ເປັນລົດບັນທຸກທີ່ສ້າງຂຶ້ນເພື່ອຂາຍ. ລົດໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍມໍເຕີທີ່ມີກະບອກສູບຫນຶ່ງ, ຕັ້ງຢູ່ໃນແນວນອນ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ໃນປີ 1902, ອ້າຍນ້ອງກໍ່ຕັ້ງບໍລິສັດ Rapid Motor Vehicle. ນາງໄດ້ເລີ່ມມີຄວາມຊ່ຽວຊານໃນການຜະລິດລົດບັນທຸກ, ເຊິ່ງໄດ້ຮັບເຄື່ອງຈັກສູບດຽວ. 

ໃນປີ 1908, General Motors ໄດ້ຖືກສ້າງຂື້ນ, ເຊິ່ງປະກອບມີ William Durant. ຍີ່ຫໍ້ດັ່ງກ່າວໄດ້ຄອບຄອງບໍລິສັດ, ຄືກັບທຸກໆຄົນທີ່ ດຳ ເນີນທຸລະກິດຢູ່ Michigan. ແລ້ວໃນປີ 1909, ການຜະລິດລົດບັນທຸກ GMC ປາກົດຂື້ນ. ນັບແຕ່ປີ 1916, ບໍລິສັດ General Motors Corporation ປະກົດຕົວ. ລົດທີ່ຜະລິດໂດຍມັນຂ້າມອາເມລິກາໃນລະຫວ່າງການຊຸມນຸມຂັບເຄື່ອນຂອງອາເມລິກາ. 

ເມື່ອສົງຄາມໂລກຄັ້ງທີ ໜຶ່ງ ເລີ່ມຕົ້ນ, ບໍລິສັດກໍ່ເລີ່ມຜະລິດລົດໃຫ້ກອງທັບ. ໂດຍລວມແລ້ວ, ປະມານ ໜຶ່ງ ພັນເຄື່ອງຂອງເຄື່ອງຈັກຂອງການດັດແປງຕ່າງໆໄດ້ຖືກຜະລິດ. ໃນຕອນທ້າຍຂອງການເປັນປໍລະປັກ, ບໍລິສັດໄດ້ເລີ່ມປັບປຸງອຸປະກອນຢູ່ສະຖານທີ່ແຫ່ງ ໜຶ່ງ ໃນລັດມິຊິແກນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ນາງໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນປະກອບລົດຄືນ ໃໝ່ ໃນລົດຈັກແລະລົດໄຟ.

ປີ 1925 ແມ່ນເຄື່ອງ ໝາຍ ການຄ້າທີ່ເພີ່ມຈາກຍີ່ຫໍ້ລົດອີກແຫ່ງ ໜຶ່ງ ຈາກຊິຄາໂກ "ການຜະລິດລົດຕູ້ສີເຫຼືອງ" ໃຫ້ແກ່ບໍລິສັດອາເມລິກາ ຕັ້ງແຕ່ເວລານັ້ນ, ຜູ້ຜະລິດລົດຍົນສາມາດອອກແບບລົດບັນທຸກຂະ ໜາດ ກາງແລະເບົາພາຍໃຕ້ໂລໂກ້ຂອງມັນ.

ໃນປີ 1927, ລົດຂອງຄອບຄົວ T ໄດ້ຖືກຜະລິດຂື້ນຕັ້ງແຕ່ປີ 1931, ລົດ Class 8 ແລະລົດ T-95 ເລີ່ມຜະລິດ. ແບບລ້າສຸດມີເບກທໍ່, ສາມແກນ. ສີ່ຂັ້ນຕອນຂອງການສົ່ງແລະຍົກສູງເຖິງ 15 ໂຕນ.

ນັບຕັ້ງແຕ່ປີ 1929, ຜູ້ ນຳ ຂອງອຸດສາຫະ ກຳ ລົດໃຫຍ່ອາເມລິກາໄດ້ພັດທະນາລົດທີ່ສາມາດຂົນສົ່ງສັດ, ລວມທັງລົດໃຫຍ່ຫຼາຍ.

ໃນປີ 1934, ລົດບັນທຸກຄັນ ທຳ ອິດຖືກຜະລິດ, ຫ້ອງໂດຍສານຂອງມັນຢູ່ ເໜືອ ເຄື່ອງຈັກ. ນັບແຕ່ປີ 1937, ລົດບັນທຸກທີ່ຜະລິດໂດຍຍີ່ຫໍ້ໄດ້ມີລັກສະນະກະທັດຮັດ, ມີສີສັນ ໃໝ່ ຂຶ້ນ. 2 ປີຕໍ່ມາ, ບັນດາຕົວແບບຂອງຄອບຄົວ A ໄດ້ປະກົດຕົວຢູ່ຕະຫຼາດ, ລວມທັງການພັກຜ່ອນ: AC, ACD, AF, ADF.

ຕົວເລກຕົວແບບເລີ່ມແຕ່ 100 ເຖິງ 850.

ໃນປີ 1935, ຜູ້ຜະລິດລົດຍົນໄດ້ເປີດສະຖານທີ່ຜະລິດ ໃໝ່, ເຊິ່ງປະຈຸບັນນີ້ຕັ້ງຢູ່ເມືອງ Detroit. ວິສາຫະກິດຜະລິດເຄື່ອງຈັກທີ່ແລ່ນດ້ວຍນ້ ຳ ມັນກາຊວນ. ຜະລິດຕະພັນເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມຫຼາຍ ສຳ ລັບລົດບັນທຸກ. ໃນປີ 1938, ຍີ່ຫໍ້ໄດ້ປ່ອຍລົດກະບະ, ເຊິ່ງກາຍເປັນລົດ T-14 ລຸ້ນເຄິ່ງ ທຳ ອິດ.

ໃນໄລຍະສົງຄາມໂລກຄັ້ງທີສອງ, ຍີ່ຫໍ້ໄດ້ຖືກຈັດເຂົ້າ ໃໝ່ ເປັນຜະລິດຕະພັນການທະຫານ. ຜູ້ຜະລິດຜະລິດອຸປະກອນຕ່າງໆ ສຳ ລັບເຮືອ ດຳ ນ້ ຳ, ຖັງ, ລົດບັນທຸກ. ຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວໄດ້ສະ ໜອງ ບາງສ່ວນໃຫ້ແກ່ຕະຫຼາດລັດເຊຍພາຍໃຕ້ການໃຫ້ເຊົ່າສິນເຊື່ອ. ເຄື່ອງດັ່ງກ່າວແມ່ນ DUKW, ເຊິ່ງແມ່ນພາຫະນະອັດສະຈັນ. ນາງສາມາດຍ້າຍໄປຢູ່ເທິງບົກແລະນໍ້າໄດ້. ການປ່ອຍຕົວດັ່ງກ່າວໄດ້ ດຳ ເນີນໃນຫລາຍສະບັບຄື: 2-, 4-, 8- ໂຕນ.

ໃນເຄິ່ງທີ່ສອງຂອງຊຸມປີ 1940 ໄດ້ຖືກ ໝາຍ ໂດຍຜົນ ສຳ ເລັດອັນໃຫຍ່ຫຼວງ ສຳ ລັບບໍລິສັດ. ລົດຂອງຍີ່ຫໍ້ດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກຂາຍຢ່າງໄວວາ, ໃນຂະນະທີ່ບໍ່ ຈຳ ເປັນຕ້ອງມີການປັບປຸງຮູບແບບ ໃໝ່.

ໃນຕົ້ນປີ 1949, ລົດຂອງຫ້ອງຮຽນເລີ່ມມີຄວາມລ້າສະ ໄໝ. ພວກມັນຖືກແທນທີ່ດ້ວຍການອອກແບບລົດບັນທຸກ ໃໝ່ ຈາກຄອບຄົວ Class 8. ຍີ່ຫໍ້ດັ່ງກ່າວໄດ້ຜະລິດລົດໃນທົດສະວັດຕໍ່ໄປ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ຕົວປ່ຽນແປງຂອງແບບຟອງນ້ ຳ ກໍ່ປະກົດຂື້ນໃນເວລາດຽວກັນ. ມໍເຕີຂອງມັນຕັ້ງຢູ່ໃຕ້ຫ້ອງນັກບິນ. ຄຸນລັກສະນະຂອງລົດຄັນນີ້ແມ່ນຄວາມສາມາດໃນການບັນຈຸເບາະໂດຍສັ່ງພິເສດ. 

ໃນຊຸມປີ 1950, ຜູ້ຜະລິດລົດຍົນໄດ້ພັດທະນາແລະເລີ່ມຜະລິດລົດ Jimmy. ລົດປະເພດດັ່ງກ່າວຂອງລຸ້ນ 630 ໃນກາງຊຸມປີ 50 ມີເຄື່ອງຈັກກາຊວນດີທັອກ 417. ຜູ້ຊະນະໄດ້ຮັບສອງລະບົບສາຍສົ່ງ: ຂັ້ນຕົ້ນ ໜຶ່ງ ມີ XNUMX ບາດກ້າວແລະບາດກ້າວຕື່ມອີກ XNUMX ຂັ້ນ.

ນັບແຕ່ປີ 1956, ການຜະລິດລົດບັນທຸກ 4WD ທຸກລຸ້ນໄດ້ຖືກເປີດຕົວ.

ໃນປີ 1959, ຮູບແບບສຸດທ້າຍທີ່ມີມໍເຕີຢູ່ພາຍໃຕ້ cab ໄດ້ຖືກຜະລິດ. ພວກມັນຖືກປ່ຽນແທນໂດຍເຄື່ອງຈັກຈາກຄອບຄົວ Crackerbox. ລົດໄດ້ຮັບຊື່ ສຳ ລັບຮູບຊົງພິເສດຂອງລົດຕູ້: ມັນເປັນລ່ຽມແລະມີລັກສະນະຄ້າຍຄືກ່ອງ. ນອກຈາກນັ້ນ, ລົດດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກຜະລິດຂຶ້ນດ້ວຍສະຖານທີ່ນອນ. ການປ່ອຍຜະລິດຕະພັນເຫລົ່ານີ້ໃຊ້ເວລາ 18 ປີ.

ໃນປີ 1968, ລົດບັນທຸກ ໃໝ່ ໄດ້ປະກົດຕົວພາຍໃຕ້ຍີ່ຫໍ້ GM. ໜຶ່ງ ໃນນັ້ນແມ່ນ Astro-95. ເຄື່ອງຈັກຂອງມັນຖືກວາງຢູ່ກ້ອງຫ້ອງໂດຍສານ. ລົດໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມຢ່າງໄວວາ. ນອກຈາກນັ້ນ, ນາງຍັງໄດ້ຮັບກະດານຮູບຊົງ ໃໝ່ ແລະກະຈົກລົມທີ່ມີທັດສະນະທີ່ດີ. ຫ້ອງໂດຍສານຕົວມັນເອງຍັງໄດ້ຮັບການປ່ຽນແປງໃນຮູບລັກສະນະ. ການປ່ອຍລົດໄດ້ສືບຕໍ່ໄປຈົນຮອດປີ 1987.

ໃນປີ 1966, ລົດຂອງຄອບຄົວ 9500 ໄດ້ຖືກຜະລິດອອກມາ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຄວາມ ໜ້າ ວິຕົກກັງວົນຂອງພວກເຂົາກໍ່ຄືວ່າພວກເຂົາແມ່ນອີງໃສ່ລົດໃຫຍ່ຂອງຄອບຄົວ N. ພວກເຂົາເປັນລົດບັນທຸກຍາວ. ຜ້າອ້ອມໄດ້ພັບຢູ່ທາງ ໜ້າ ແລະຖືກເຮັດດ້ວຍເສັ້ນໃຍແກ້ວ. ພາຍໃຕ້ມັນແມ່ນເຄື່ອງຈັກກາຊວນ.

ນັບຕັ້ງແຕ່ປີ 1988, ຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ໄດ້ເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງກຸ່ມລົດບັນທຸກ Volvo-White GMC ແລະ Autocar.

ລົດຍີ່ຫໍ້ GMC ຍັງ ດຳ ເນີນງານຢູ່, ລວມທັງລຸ້ນ 8 ແລະລຸ້ນເກົ່າ. ດັ່ງນັ້ນ, ຍົກຕົວຢ່າງ, ຍອດສູງສຸດເຕັມຮູບແບບຂອງ Sierra ACE. ຜູ້ຜະລິດໄດ້ ນຳ ສະ ເໜີ ລົດຄັນນີ້ເປັນຄັ້ງ ທຳ ອິດໃນຕົ້ນປີ 1999, ໃນໄລຍະ Detroit Auto Show. ຢູ່ທາງດ້ານໃນຂອງລົດມີການປະສົມປະສານຂອງແສງໄຟຮູບສີ່ຫລ່ຽມແລະກົມ, ລໍ້ມີເສັ້ນຜ່າສູນກາງ 18 ນິ້ວ, ພ້ອມທັງອົງປະກອບ chrome ຫຼາຍ. ລົດມີ 6 ນັ່ງ. 

ລົດອື່ນແມ່ນ Safari. ລົດນີ້ແມ່ນລົດ minivan, ເຊິ່ງສາມາດຂັບລົດທັງຫມົດຫຼືຂັບລົດຫລັງ. ສະບັບຄອບຄົວຂອງລົດ. ເຊິ່ງອາດຈະຖືກໃຊ້ໃນການຂົນສົ່ງໄດ້ດີ. ໃນກໍລະນີຂອງການຕັ້ງຄ່າ Van Cargo. 

Minibus Savana ST ເປັນອີກແບບຫນຶ່ງທີ່ພັດທະນາໂດຍຍີ່ຫໍ້. ນາງມີ 7 ບ່ອນນັ່ງແລ້ວ. ນອກຈາກນັ້ນ, ລົດສາມາດຢູ່ໃນສາມຮຸ່ນ: 1500, 2500 ແລະ 3500. ລົດຖືກອອກແບບມາສໍາລັບ 12-15 ຄົນ.

ລົດທີ່ຂັບລົດທັງໝົດແມ່ນລົດ Yukon SUV. ໃນ Yukon XL ທີ່ມີຮູບແບບຂອງລາວ, ລໍ້ຫລັງໄດ້ກາຍເປັນຊັ້ນນໍາ. ລົດສາມາດບັນຈຸ 7-9 ຄົນ. ນັບຕັ້ງແຕ່ປີ 2000, ຮຸ່ນທີສອງຂອງແບບຈໍາລອງເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ປາກົດ.

ນັບແຕ່ປີ 2001, ຜູ້ຜະລິດໄດ້ເປີດຕົວລົດລຸ້ນ ໃໝ່ ທີ່ໄດ້ທົດແທນ GMC Envoy. ລົດຂອງລຸ້ນ ໃໝ່ ໄດ້ກາຍເປັນຂະ ໜາດ ທີ່ໃຫຍ່ຂື້ນ, ແລະຕົວຊີ້ວັດພາຍນອກແລະພາຍໃນຂອງມັນກໍ່ມີການປັບປຸງດີຂື້ນ. ລົດສາມາດເປັນທັງຂັບທັງລໍ້ຫລືຂັບຫລັງ.