ປະຫວັດຄວາມເປັນມາຂອງຍີ່ຫໍ້ລົດທີ່ນັ່ງ

ບ່ອນນັ່ງແມ່ນບໍລິສັດລົດຍົນທີ່ມີຕົ້ນກໍາເນີດຂອງແອສປາໂຍນ, ເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງກຸ່ມ Volkswagen. ສໍານັກງານໃຫຍ່ຕັ້ງຢູ່ໃນບາເຊໂລນາ. ກິດຈະກໍາຕົ້ນຕໍແມ່ນການຜະລິດລົດໂດຍສານ.

ບໍລິສັດມີນະວັດຕະກໍາທີ່ຂ້ອນຂ້າງແລະຖືກນໍາພາໂດຍຄຸນລັກສະນະດ້ານວິຊາການທີ່ດີໃນເວລາສ້າງລົດ. credo ຂອງບໍລິສັດແມ່ນສະແດງຢູ່ໃນຮູບແບບທີ່ປ່ອຍອອກມາແລະອ່ານ "Seat auto emocion".

ຕົວຫຍໍ້ຂອງຍີ່ຫໍ້ແມ່ນຫຍໍ້ມາຈາກ Sociedad Espanola de Autotomoviles de Turismo (ຕາມຕົວອັກສອນ, ສະມາຄົມລົດທ່ອງທ່ຽວແອສປາໂຍນ).

ບໍລິສັດ ໜຸ່ມ ທີ່ຂ້ອນຂ້າງນີ້ຖືກສ້າງຕັ້ງຂື້ນໃນປີ 1950.

ມັນຖືກສ້າງຂຶ້ນໂດຍການປະກອບສ່ວນຂອງຜູ້ກໍ່ຕັ້ງຫຼາຍຄົນ, ໃນນັ້ນສ່ວນຫຼາຍແມ່ນສະຖາບັນອຸດສາຫະກໍາແຫ່ງຊາດ, ໃນຮຸ້ນທັງofົດຂອງ 6 ທະນາຄານແລະບໍລິສັດ Fiat. ເງິນທັງofົດ 600 ພັນ pesetas ໄດ້ລົງທຶນໃສ່ໃນການສ້າງ.

ລົດ ທຳ ອິດທີ່ຜະລິດໄດ້ຖືກສ້າງຂື້ນໃນປີ 1953 ພາຍໃຕ້ຂໍ້ຕົກລົງທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດຈາກບໍລິສັດ Fiat ເຊິ່ງໄດ້ມອບບ່ອນນັ່ງໃຫ້ກັບຜ້າມ່ານເປີດ ສຳ ລັບເຕັກໂນໂລຢີການຜະລິດຂອງມັນ. ລົດມີລາຄາຖືກແລະເປັນຕົວເລືອກງົບປະມານ. ຍ້ອນເຫດຜົນດັ່ງກ່າວ, ຄວາມຕ້ອງການໄດ້ເພີ່ມຂື້ນແລະໂຮງງານອີກແຫ່ງ ໜຶ່ງ ໄດ້ຖືກເປີດຂື້ນ ສຳ ລັບຄວາມສາມາດໃນການຜະລິດຂອງຮຸ່ນ ທຳ ອິດ.

ສອງສາມປີຕໍ່ມາ, ສະບັບທີ່ທັນສະ ໄໝ ໄດ້ຖືກ ນຳ ສະ ເໜີ, ເຊິ່ງຄວາມຕ້ອງການເພີ່ມຂື້ນຫຼາຍກວ່າ 15 ເທົ່າ.

ໃນຊຸມປີຕໍ່ໄປ, ບໍລິສັດໄດ້ເຮັດວຽກເພື່ອສ້າງຮູບແບບ ໃໝ່ ຂອງແຜນເສດຖະກິດ. ຍ້ອນຄວາມ ໜ້າ ເຊື່ອຖືແລະລາຄາ, ລົດໃຫຍ່ແມ່ນມີຄວາມຕ້ອງການຫຼາຍ. ໃນເວລາບໍ່ຮອດ 10 ປີ, ບໍລິສັດໄດ້ຂາຍລົດປະມານ 100 ພັນຄັນ. ນີ້ແມ່ນຜົນ ສຳ ເລັດອັນໃຫຍ່ຫຼວງແລະເປັນຕົວຊີ້ວັດທີ່ບໍ່ແມ່ນບໍລິສັດທັງ ໝົດ ສາມາດອວດອ້າງເຖິງຜົນການຂາຍດັ່ງກ່າວ.

ຕັ່ງນັ່ງມີພື້ນຖານທີ່ດີເລີດໃນຕະຫຼາດແອັດສະປາຍແລະ ກຳ ລັງກ້າວໄປສູ່ລະດັບອື່ນ. ການສົ່ງອອກໄປຍັງຕະຫຼາດໂກລົມບີໄດ້ກາຍເປັນຜົນ ສຳ ເລັດດັ່ງກ່າວຂອງບໍລິສັດ.

ຕໍ່ມາ ໜ້ອຍ ໜຶ່ງ, ບໍລິສັດໄດ້ຂະຫຍາຍຄວາມຊ່ຽວຊານຂອງຕົນເຂົ້າໃນການຜະລິດລົດກິລາ. ແລະໃນປີ 1961 ນາງໄດ້ ນຳ ສະ ເໜີ ລຸ້ນ Sport 124 ລຸ້ນ ທຳ ອິດ. ຄວາມຕ້ອງການຂອງລົດນີ້ແມ່ນໃຫຍ່ຫຼວງຫຼາຍເຊິ່ງບໍ່ຮອດ ໜຶ່ງ ປີຕໍ່ມາ, ລົດ ຈຳ ນວນ 200 ພັນຄັນຂອງລົດລຸ້ນນີ້ຖືກຂາຍແລ້ວ.

ລົດທີ່ນັ່ງ 124 ໄດ້ຮັບຊື່ວ່າເປັນລົດທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງເອີຣົບໃນປີ 1967. ໃນປີນີ້ຍັງໄດ້ມີການສະຫລອງວັນຄົບຮອບການຜະລິດລົດ 10000000 ຄັນ.

ການພັດທະນາການຜະລິດແລະການຕອບແທນພະນັກງານຢ່າງໄວວາໄດ້ຊ່ວຍໃຫ້ບໍລິສັດສາມາດຜະລິດຜະລິດຕະພັນທີ່ດີກວ່າເກົ່າແລະເຮັດໃຫ້ການຂະຫຍາຍຕົວໃນການຜະລິດລົດຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ຂື້ນຕື່ມ.

ຕໍ່ມາ, ລຸ້ນນີ້ຖືກ ນຳ ສະ ເໜີ ເປັນສອງແບບທີ່ທັນສະ ໄໝ. ແລະໃນປີ 1972, ພະແນກຂອງບໍລິສັດ Seat Sport ໄດ້ຖືກສ້າງຂື້ນ, ຄວາມສະເພາະຂອງມັນແມ່ນການພັດທະນາໂຄງການລົດກິລາ ສຳ ລັບການແຂ່ງຂັນກິລາໃນຮູບແບບສາກົນ.

ການສົ່ງອອກແລະຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ຂອງລົດທີ່ຜະລິດໄດ້ເພີ່ມຂື້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ແລະໃນຊຸມປີ 1970 ເອີ້ນວ່າບ່ອນນັ່ງກາຍເປັນຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດອັນດັບ XNUMX ຂອງໂລກ.

ໃນປີ 1980, ເຫດການເກີດຂື້ນກັບ Fiat, ນັບຕັ້ງແຕ່ຕໍ່ມາໄດ້ປະຕິເສດການເພີ່ມທຶນໃນ Seat, ແລະໃນໄວໆນີ້ການຮ່ວມມືໄດ້ສິ້ນສຸດລົງຢ່າງສົມບູນ.

ຂໍ້ຕົກລົງການຮ່ວມມື ໃໝ່ ໄດ້ເຊັນກັບບໍລິສັດ Volkswagen, ໃນນັ້ນ Seat ຕັ້ງຢູ່ຈົນເຖິງທຸກມື້ນີ້. ເຫດການຄັ້ງປະຫວັດສາດນີ້ໄດ້ເກີດຂື້ນໃນປີ 1982.

ບ່ອນນັ່ງ ກຳ ລັງພັດທະນາຍຸດທະວິທີການຜະລິດ ໃໝ່ ແລະຜະລິດພາຫະນະທີ່ມີນະວັດຕະ ກຳ ໃໝ່.

ຜົນສໍາເລັດອັນທໍາອິດຂອງ Seat ທີ່ພົວພັນກັບຄູ່ຮ່ວມງານໃis່ແມ່ນການຜະລິດລົດ Volkswagen ແລະ Audi ໃນການຜະລິດເປັນຂອງຕົນເອງ. ມັນຢູ່ທີ່ນັ້ນທີ່ ໜັງ ສືນິທານ Passat ໄດ້ເກີດມາ.

ບໍລິສັດບໍ່ເຄີຍຢຸດເຊົາການປະຫລາດໃຈກັບຂະຫນາດຂອງການຜະລິດແລະແລ້ວໃນປີ 1983 ມັນຜະລິດໄດ້ 5 ລ້ານ, ແລະຫຼັງຈາກສອງສາມປີມັນສະເຫຼີມສະຫຼອງ 6 ລ້ານສະບັບຂອງຕົນ. ເຫດການນີ້ໄດ້ບັງຄັບໃຫ້ Volkswagen ໄດ້ຮັບຮຸ້ນຂອງບໍລິສັດເຄິ່ງຫນຶ່ງ, ແລະຕໍ່ມາເລັກນ້ອຍ - ທັງຫມົດ 75 ສ່ວນຮ້ອຍ.

ໃນເວລານັ້ນ, Seat ກໍາລັງພັດທະນາແບບຈໍາລອງລົດກິລາໃຫມ່ແລະເປີດໂຮງງານອື່ນໃນ Martorel, ເຊິ່ງມີຜົນຜະລິດຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ - ການຜະລິດລົດຫຼາຍກວ່າ 2 ພັນຄັນໃນ 24 ຊົ່ວໂມງ. ການເປີດຕົວຄັ້ງໃຫຍ່ແມ່ນໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໂດຍ King Carlos I ເອງ, ດ້ວຍການເຂົ້າຮ່ວມຂອງປະທານາທິບໍດີແອສປາໂຍນ Ferdinand Pich.

ລົດ Cardona Vario, ເປີດຕົວໃນປີ 1992 ທີ່ໂຮງງານແຫ່ງ ໃໝ່, ແມ່ນລົດທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດ 11 ລ້ານຄັນຂອງບໍລິສັດ.

ຄວາມກ້າວ ໜ້າ ທາງດ້ານເຕັກນິກຂອງບໍລິສັດໄດ້ອະນຸຍາດໃຫ້ມີການເພີ່ມຂື້ນແລະຂະຫຍາຍຕົວແບບການຜະລິດ, ຍ້ອນວ່າບໍລິສັດມີອຸປະກອນທີ່ກ້າວ ໜ້າ ແລະລະບົບນະວັດຕະ ກຳ.

ຄວາມກ້າວ ໜ້າ ຍັງເກີດຂື້ນໃນຮູບແບບການແຂ່ງ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ Seat ສາມາດແທ່ນປາໄສສອງຄັ້ງໃນ F 2 World Rally.

ບໍລິສັດສົ່ງອອກສູ່ຕະຫຼາດສາກົນທີ່ມີຢູ່ແລ້ວໃນຫຼາຍກວ່າ 65 ປະເທດແລະພ້ອມດຽວກັນນີ້ກໍ່ພັດທະນາລົດກິລາລຸ້ນ ໃໝ່ ແລະມີສ່ວນຮ່ວມໃນການແຂ່ງຂັນ.

ໃນຕອນຕົ້ນຂອງສະຕະວັດໃຫມ່, ບໍລິສັດໄດ້ນໍາສະເຫນີລົດຂັບລົດທັງຫມົດທໍາອິດຂອງຕົນ - ຮູບແບບ Leon.

ຕໍ່ມາພຽງເລັກ ໜ້ອຍ, ນະວັດຕະ ກຳ ໃໝ່ ໄດ້ເຮັດໃຫ້ການ ນຳ ໃຊ້ນ້ ຳ ມັນເຊື້ອໄຟປະຫຍັດ.

ໃນປີ 2002, ບໍລິສັດໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມກຸ່ມບໍລິສັດ Audi Brand Group.

ຜູ້ກໍ່ຕັ້ງ

ແຕ່ໂຊກບໍ່ດີ, ບໍ່ມີຂໍ້ມູນຫຼາຍກ່ຽວກັບຜູ້ກໍ່ຕັ້ງບໍລິສັດ. ມັນເປັນທີ່ຮູ້ຈັກວ່າບໍລິສັດໄດ້ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໂດຍຜູ້ກໍ່ຕັ້ງຫຼາຍຄົນ, ໃນນັ້ນສະຖາບັນອຸດສາຫະ ກຳ ແຫ່ງຊາດແມ່ນໄດ້ໃຫ້ຄວາມ ສຳ ຄັນ.

ປະທານບໍລິສັດ ທຳ ອິດຂອງບໍລິສັດແມ່ນJosé Ortiz de Echaguet. ໃນເບື້ອງຕົ້ນ, ກິດຈະ ກຳ ຂອງ Jose ແມ່ນການຜະລິດເຮືອບິນ, ແຕ່ບໍ່ດົນກໍ່ໄດ້ຂະຫຍາຍສະເພາະຂອງຕົນໃຫ້ແກ່ອຸດສາຫະ ກຳ ລົດຍົນ, ໄດ້ປະກອບສ່ວນ ສຳ ຄັນເຂົ້າໃນການພັດທະນາບ່ອນນັ່ງ.

ເຄື່ອງ ໝາຍ

ຕະຫຼອດປະຫວັດສາດຂອງບໍລິສັດ, ໂລໂກ້ບໍ່ໄດ້ມີການປ່ຽນແປງຫຼາຍ. ສັນຍາລັກທໍາອິດໄດ້ຖືກ invented ໃນປີ 1953, ສາມປີຫຼັງຈາກການກໍ່ຕັ້ງຂອງບໍລິສັດ, ຮາກຂອງ inscription "ບ່ອນນັ່ງ" ໃນຕົວຂອງມັນເອງ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຈົນກ່ວາ 1982 ບໍ່ມີການປ່ຽນແປງທີ່ສໍາຄັນ. ໃນປີນີ້, ຕົວອັກສອນ "S" ໄດ້ຖືກເພີ່ມດ້ວຍແຂ້ວແຫຼມສາມແຂ້ວເປັນສີຟ້າ, ແລະຂ້າງລຸ່ມນີ້ແມ່ນ inscriptions ເຕັມຮູບແບບໃນສີດຽວກັນ.

ຕັ້ງແຕ່ປີ 1999 ເປັນຕົ້ນມາ, ມີພຽງແຕ່ປະຫວັດຄວາມເປັນມາ ແລະລາຍລະອຽດຂອງຈົດໝາຍເທົ່ານັ້ນທີ່ມີການປ່ຽນແປງ. ແລະ​ໂລ​ໂກ້​ໃນ​ປັດ​ຈຸ​ບັນ​ຄາດ​ວ່າ​ເປັນ "ຕັດ​" ຕົວ​ອັກ​ສອນ S ໃນ​ສີ​ແດງ​, inscription ທີ່​ຕັ້ງ​ຢູ່​ທາງ​ລຸ່ມ​ຍັງ​ໄດ້​ປ່ຽນ​ສີ​ເປັນ​ສີ​ແດງ​.

ມື້ນີ້ຈົດ ໝາຍ S ໃຊ້ເວລາເປັນສີເງິນທີ່ມີສີຂີ້ເຖົ່າເຢັນແລະຮູບຮ່າງຂອງແຜ່ນໃບຄ້າຍຄື, ແຜ່ນຈາລຶກຍັງມີສີແດງ, ແຕ່ມີຕົວອັກສອນທີ່ຖືກດັດແກ້.

ປະຫວັດຂອງລົດທີ່ນັ່ງ

Fiat 1400 ທຳ ອິດຖືກຜະລິດໃນປີ 1953 ຈາກໂຮງງານ Seat. ຍ້ອນລາຄາຖືກ, ລົດຄັນ ທຳ ອິດແມ່ນມີຄວາມຕ້ອງການຫຼາຍ.

Sest 600 ໄດ້ອອກມາປະຊຸມໃນປີ 1957 ດ້ວຍຄວາມ ໜ້າ ເຊື່ອຖືແລະລາຄາທີ່ປະຫຍັດ.

ຫຼັງຈາກການຂາຍຂະຫນາດໃຫຍ່ຢ່າງບໍ່ຫນ້າເຊື່ອ, ໃນປີ 1964 ມີການທົດແທນທີ່ອອກມາໃນຮູບແບບຂອງ Seat 1500, ແລະຫນຶ່ງປີຕໍ່ມາ - Seat 850.

ບໍລິສັດໄດ້ເຕີບໃຫຍ່ຢ່າງວ່ອງໄວແລະໄດ້ຮັບການປັບປຸງ, ແລະສິ່ງນີ້ໄດ້ສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນໃນປີ 1967 ດ້ວຍການປ່ອຍຕົວແບບ Fiat 128 ລຸ້ນຕໍ່ໄປ, ເຊິ່ງໄດ້ຮັບຄວາມສົນໃຈດ້ວຍຄຸນລັກສະນະທາງເຕັກນິກສູງ, ການອອກແບບແລະພະລັງງານຂອງ ໜ່ວຍ ໄຟຟ້າດ້ວຍຄວາມໄວສູງເຖິງ 200 ກມ / ຊມ.

ສອງປີຕໍ່ມາ, ຮູບແບບທີ່ມີເຄື່ອງຈັກຫນ້ອຍທີ່ມີຄວາມໄວ 155 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງແລະມະຫາຊົນຂະຫນາດນ້ອຍໄດ້ເປີດຕົວ - ມັນແມ່ນຮູບແບບ Seat 1430.

ບ່ອນນັ່ງ 124 ທີ່ມີຮ່າງກາຍຂອງເກັງໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມ. ຮູບແບບນີ້ແມ່ນ ສຳ ລັບສອງປະຕູ, ແຕ່ຮູບແບບທີ່ທັນສະ ໄໝ ສຳ ລັບປະຕູ 3 ແລະ 4 ໄດ້ຖືກປ່ອຍອອກມາ.

ປີ 1987 ແມ່ນບໍລິສັດທີ່ມີຊື່ສຽງໃນການຜະລິດຮູບແບບກະທັດຮັດ Ibiza ທີ່ມີຮ່າງກາຍ hatchback.

1980 Proto T ຖືກ ນຳ ມາວາງສະແດງໃນງານວາງສະແດງ Frankfurt. ມັນແມ່ນຮູບແບບ hatchback ເດີມ.

ລຸ້ນ Ibiza ທີ່ທັນສະ ໄໝ ໄດ້ຖືກປ່ອຍອອກມາດ້ວຍເຄື່ອງຈັກທີ່ມີພະລັງແລະມີສ່ວນຮ່ວມໃນການຊຸມນຸມ.

ລົດ Cordoba Vario, ຫລືຄັ້ງທີ 11 ລ້ານທີ່ຜະລິດໃນປີ 1995, ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍເຕັກໂນໂລຢີທີ່ກ້າວ ໜ້າ ຂອງບໍລິສັດແລະກາຍເປັນລົດທີ່ມີລາຄາສູງ.

ຍານພາຫະນະຂັບລົດທຸກລຸ້ນ ທຳ ອິດຂອງບໍລິສັດແມ່ນລົດຍົນ Leon Leon ປີ 1999. ສ້າງດ້ວຍເຕັກໂນໂລຢີທີ່ມີນະວັດຕະ ກຳ ແລະເຄື່ອງຈັກທີ່ມີປະສິດທິພາບ, ມັນສ່ອງແສງ ໜ້າ ປະທັບໃຈ. ພ້ອມກັນນັ້ນໃນປີນີ້ແມ່ນການວາງສະແດງຮູບແບບ Arosa ເຊິ່ງເປັນລົດທີ່ປະຫຍັດທີ່ສຸດໃນແງ່ຂອງການຊົມໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.

ບໍລິສັດມີຄວາມສາມາດທີ່ມີປະສິດຕິພາບສູງ, ແຕ່ກໍ່ຍັງເປັນຜູ້ຊະນະ. ເສື້ອຜ້າທີ່ຖືກອອກແບບ ໃໝ່ Ibiza Kit ໄດ້ຮັບລາງວັນ XNUMX ລາງວັນໃນສອງສາມປີຂ້າງ ໜ້າ.

ໃນຕົ້ນສັດຕະວັດ ໃໝ່, ຮູບແບບ Toledo ທີ່ທັນສະ ໄໝ ໄດ້ອອກມາ.

ແລະໃນປີ 2003 ຮູບແບບ Altea, ເຊິ່ງງົບປະມານທີ່ ສຳ ຄັນໄດ້ຖືກໃຊ້, ເຊິ່ງໄດ້ຖືກ ນຳ ສະ ເໜີ ຕໍ່ມາໃນງານວາງສະແດງທີ່ນະຄອນເຈນີວາ.

ແລະໃນງານວາງສະແດງທີ່ປາຣີ, ຮູບແບບ Toledo ທີ່ຖືກປັບປຸງກໍ່ໄດ້ຖືກ ນຳ ສະ ເໜີ, ພ້ອມທັງ Leon Cupra ທີ່ມີຫົວ ໜ່ວຍ ພະລັງງານກາຊວນທີ່ມີປະສິດທິພາບທີ່ບໍ່ມີສັນຍາລັກ.

ລົດກິລາທີ່ທັນສະ ໄໝ ທີ່ສຸດແມ່ນລົດ Leon ທີ່ທັນສະ ໄໝ, ນຳ ສະ ເໜີ ໃນປີ 2005.

ດ້ວຍເຄື່ອງຈັກກາຊວນທີ່ແຮງທີ່ສຸດໃນປະຫວັດສາດ, ບໍລິສັດໄດ້ເປີດຕົວ Altea FR ໃນປີ 2005.

Altea LX ແມ່ນແບບຄອບຄົວທີ່ຕິດຕັ້ງພາຍໃນທີ່ກວ້າງຂວາງແລະ ໝໍ້ ແປງໄຟຟ້າ.

ຄຳ ຖາມແລະ ຄຳ ຕອບ:

siat ເກັບກ່ຽວຢູ່ໃສ? ແບບຈໍາລອງຂອງຍີ່ຫໍ້ບ່ອນນັ່ງແມ່ນປະກອບຢູ່ໃນໂຮງງານຜະລິດຂອງຄວາມກັງວົນ VAG. ຫນຶ່ງໃນໂຮງງານເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຕັ້ງຢູ່ໃນເຂດຊານເມືອງຂອງບາເຊໂລນາ (Martorell).

ໃຜເຮັດ Seat Ibiza? ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມຈິງທີ່ວ່າບ່ອນນັ່ງໄດ້ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໃນເບື້ອງຕົ້ນໃນປະເທດສະເປນ, ໃນປັດຈຸບັນ hatchback ທີ່ນິຍົມໄດ້ຖືກປະກອບຢູ່ໃນໂຮງງານຂອງຄວາມກັງວົນ VAG - ບ່ອນນັ່ງແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງຄວາມກັງວົນທີ່ຄຸ້ມຄອງໂດຍ Volkswagen.