ປະຫວັດຂອງ Iveco, ສາມສິບປີສຸດທ້າຍຂອງຜູ້ຜະລິດ Turin
ເນື້ອໃນ
ໃນປີທີ XNUMX ຫຼັງຈາກການເປີດຕົວ ໃໝ່ ປະຈຳວັນ (1989) ແລະການຕໍ່ອາຍຸທີ່ສົມບູນຂອງລະດັບທີ່ມີ EuroCargo (ລົດບັນທຸກໃນປີ 1992 ແລະຈາກນັ້ນໃນປີ 2016 ມີສະບັບໃຫມ່ທີ່ນໍາສະເຫນີໃນປີ 2015) EuroTech (ລົດບັນທຸກແຫ່ງປີ 1993) EuroTrakker ed EuroStar, Iveco ໄດ້ມາການຄວບຄຸມຂອງ 60% ຂອງ Enasa, ຜູ້ຜະລິດປະຫວັດສາດຂອງຍານພາຫະນະອຸດສາຫະກໍາ Pegasus.
Iveco Daily, ລົດຕູ້ຂຽວຕະຫຼອດປີ
ໃນຂະນະທີ່ຢູ່ໃນຫນັກ, ພວກເຮົາຈະມີເຄື່ອງມືທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ໃນບັນດາລົດຕູ້ໜັງ ສືພິມ Iveco Daily ຈະ ເປັນ protagonist ຂອງ ສາມ ສິບ ປີ ທີ່ ຜ່ານ ມາ , ທີ່ ພວກ ເຮົາ ຈະ ສົນ ທະ ນາ ກ່ຽວ ກັບ ການ ເກັບ ກໍາ ຕົ້ນປາມທີ່ປະທັບໃຈ.
ລົດຕູ້ແຫ່ງປີ 2000 (ຊ່ວງລົດບັນທຸກເມືອງປະຈໍາວັນ), 2007 ລົດບັນທຸກແສງສະຫວ່າງຂອງປີ, 2007 ຍານພາຫະນະການຄ້າແສງສະຫວ່າງຂອງປີ, 2008 Van Fleet World Honors ລົດບັນທຸກແສງສະຫວ່າງຂອງປີ, ລົດຕູ້ສີຂຽວແຫ່ງປີ 2009 ໃນປະເພດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທາງເລືອກທີ່ລາງວັນ Fleet Van (ສະບັບອາຍແກັສທໍາມະຊາດ). ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນເຮັດແນວໃດ ມື້ໃໝ່: ພາຫະນະການຄ້າເບົາຂອງປີ 2012 e ລົດຕູ້ແຫ່ງປີ 2015.
The Nineties: ການຢຸດສຸດທ້າຍ
ຢ່າງໃດກໍຕາມ, 1990 ຍັງເປັນປີຂອງການເລີ່ມຕົ້ນ ສົງຄາມອ່າວ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ "ແປດສິບອັດສະຈັນ" ສິ້ນສຸດລົງຢ່າງໂຫດຮ້າຍ. ດັ່ງທີ່ Gianni Agnelli ກໍານົດໃຫ້ເຂົາເຈົ້າ, ຫຼືປີຂອງ "ພະລັງງານທີ່ລົ້ນເຫຼືອຂອງ Fiat", ຫນັງສືພິມຂອງເວລາກໍານົດໃຫ້ເຂົາເຈົ້າ.
-40% ຂອງຍອດຂາຍໃນປີນັ້ນແມ່ນ ສິ້ນສຸດລະດູການການຂະຫຍາຍຕົວຢ່າງຫ້າວຫັນຂອງກຸ່ມ, ປົກຄອງໂດຍ triumvirate ຂອງ Umberto Agnelli, Carlo De Benedetti ແລະ Cesare Romiti.
ສາກົນຂອງຍີ່ຫໍ້ Iveco ຍັງສືບຕໍ່
ໃນ 1991, ໃນຂະນະທີ່ສາຍການປະກອບຄັ້ງທໍາອິດ TurboDaily (ຢູ່ໂຮງງານ Nanjing Motor Corporation) ໄດ້ຖືກລວມເຂົ້າ Seddon Atkinson, ບໍລິສັດອັງກິດທີ່ມີປະເພນີອັນຍາວນານໃນພາກສະຫນາມຂອງຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານອຸປະກອນການກໍ່ສ້າງແລະການເກັບຂີ້ເຫຍື້ອ.
ໃນປີຕໍ່ມາ, ຫຼັງຈາກການຍຶດເອົາຜູ້ຜະລິດຍານພາຫະນະອຸດສາຫະກໍາທີ່ສໍາຄັນຂອງອົດສະຕາລີ, ບໍລິສັດຢູ່ Turin ກໍ່ຕັ້ງຂຶ້ນ ໂຕເປື່ອຍ, ລົດບັນທຸກສາກົນ Iveco ອົດສະຕາລີ, L 'Iveco Powerstar sarà "ລົດອົດສະຕຣາລີ 1998".
ຂະແຫນງການດັບເພີງ "ຮຸ່ງເຮືອງ".
ອີກເທື່ອຫນຶ່ງໃນປະເທດຈີນ, ຂໍ້ຕົກລົງກັບ Yuejin Motor Corporation ຂອງ Nanjing ໄດ້ສົ່ງຜົນໃຫ້ເກີດການຮ່ວມທຶນ. ທະເລ ເຊິ່ງຈະຜະລິດລົດໂດຍສານ ແລະເຄື່ອງຈັກກາຊວນ. ພະແນກອຸປະກອນດັບເພີງໄດ້ລົງນາມໃນຂໍ້ຕົກລົງກັບ ກຸ່ມ Sinopec ສໍາລັບການປະກອບອຸປະກອນພິເສດທີ່ມີເຄື່ອງດັບເພີງໂຟມ.
ການປ້ອງກັນໄຟໃນເອີຣົບແມ່ນໂຄງສ້າງໃນເຢຍລະມັນໃນປີ 1995 ດ້ວຍພື້ນຖານ Iveco Magirus Brandschutztechnik GmbH, ເຊິ່ງໃນປີຕໍ່ໄປ, ດ້ວຍການມາຮອດຂອງບໍລິສັດອອສເຕີຍLöhrໃນຕະຫຼາດ, ໄດ້ຮັບຊື່. Lyor Magirus.
ສາມປີຕໍ່ມາ, ພວກເຮົາໄດ້ສະເຫຼີມສະຫຼອງການສົ່ງ trolley ladder ໄດ້. ເຊື້ອໄວຣັດ n. 5.000 ໄດ້ຖືກຜະລິດຕັ້ງແຕ່ສົງຄາມໂລກຄັ້ງທີສອງແລະກິດຈະກໍາ 125 ປີ.
ຄວາມສຳເລັດຂອງເຄື່ອງຈັກ
ໃນ 1998 ຕົວກະພິບ 8 ແລະໃນປີ 99 ຕົວກະພິບ 10, ເຄື່ອງຈັກກາຊວນທໍາອິດທີ່ມີ turbine ເລຂາຄະນິດຕົວປ່ຽນແປງສໍາລັບຍານພາຫະນະອຸດສາຫະກໍາຫນັກ. ຢູ່ທີ່ໂຮງງານ Italian ໃນ Foggia, ເຄື່ອງຈັກ 2,5 ລ້ານເຄື່ອງຈັກໄດ້ຖືກຜະລິດໃນໄລຍະ 20 ປີ, ການຜະລິດເຄື່ອງຈັກກາຊວນບັນລຸເຖິງ 405 ພັນເຄື່ອງ: ນີ້ແມ່ນຕົວເລກບັນທຶກ.
ເພື່ອເຕົ້າໂຮມກິດຈະກໍາທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການຜະລິດເຄື່ອງຈັກ, ສອງສາມປີຕໍ່ມາ, ໃນປີ 2004, ຍີ່ຫໍ້ໄດ້ເກີດມາ. Iveco Motors, ຕໍ່ມາລວມຢູ່ໃນ ເຕັກໂນໂລຊີ Fiat Powertrain.
ປີ XNUMX
ໃນປີ 2002, ເພື່ອທົດແທນ Eurostar ແລະ Eurotech ໃນລະດັບ 18 ຫາ 44 ໂຕນ, ມັນໄດ້ມາຮອດ. Iveco Stralis, ລົດບັນທຸກສາກົນຂອງປີ 2003 ແລະ 2013 (ໃນ ສະບາຍດີ). ໃນປີ 2004, ຜະລິດຕະພັນໃຫມ່ໄດ້ຖືກນໍາສະເຫນີໃນ Sicily. Iveco Trakker ອຸທິດຕົນເພື່ອອາຊີບການກໍ່ສ້າງ.
ໃນປີ 2003, Iveco ໄດ້ມາຢ່າງສົມບູນ Irisbus, ປິດການຮ່ວມທຶນກັບ ຍານພາຫະນະອຸດສາຫະກໍາ Renault ເລີ່ມຕົ້ນໃນປີ 1999. ປີນີ້ Sergio Marchionne ລາວໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມເປັນຄະນະກຳມະການບໍລິຫານຂອງກຸ່ມ ແລະ ໄດ້ຮັບການແຕ່ງຕັ້ງເປັນຫົວໜ້າບໍລິຫານໃນປີ 2004.
ການສະໜັບສະໜູນກິລາ
ເຄິ່ງທີ່ສອງຂອງປີ 2006 ແມ່ນມີຊີວິດຊີວາໂດຍການສະໜັບສະໜຸນກິລາຫຼາຍປະເພດ, ໂດຍມີ ເກມໂອລິມປິກໃນ Turin, ໃນປີ 2007 ດຳ ທຸກຄົນ, ທີມຣັກບີ້ນິວຊີແລນ.
ໃນ 2009 Moto-GP, ຍັງ ຜູ້ສະໜອງລົດບັນທຸກ ແລະລົດຍົນການຄ້າ. ກນອກຈາກນັ້ນ, Iveco ຈະສະຫນອງລົດບັນທຸກເພື່ອຂົນສົ່ງລົດທີ່ນັ່ງດຽວໃຫ້ກັບການແຂ່ງຂັນຊິງແຊ້ມໂລກທັງຫມົດ. ສູດ 1.
ຍຸກສະໄໝ. ການມາຮອດຂອງ Fiat ອຸດສາຫະກໍາແລະ CNH ອຸດສາຫະກໍາ
ພວກເຮົາມາຮອດມື້ຂອງພວກເຮົາ. ເກີດໃນວັນທີ 1 ມັງກອນ 2011 Fiat ອຸດສາຫະກໍາ ເຊິ່ງ CNH, Iveco ແລະ FPT ອຸດສາຫະກໍາລວມເຂົ້າກັນ. ໃນປີ 2016 XP beam, ຕາມດ້ວຍສະບັບອາຍແກັສທໍາມະຊາດ, Stralis N.P..
ມື້ນີ້ Iveco ພາຍໃນ CNH ອຸດສາຫະ ກຳ NV «ເປັນຜູ້ນໍາລະດັບໂລກໃນຂະແຫນງສິນຄ້າທຶນ, ທຸລະກິດຂອງຕົນພັດທະນາ, ຜະລິດແລະຕະຫຼາດອຸປະກອນກະສິກໍາແລະແຜ່ນດິນໂລກ, ລົດບັນທຸກ, ຍານພາຫະນະການຄ້າ, ລົດເມແລະຍານພາຫະນະພິເສດ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຄວາມກ້ວາງຂອງການນໍາໃຊ້ລະບົບລົດໄຟ.".
ໃນປັດຈຸບັນ, ສະຖານທີ່ຜະລິດ Iveco ແມ່ນຢູ່ໃນ ເອີຣົບ, ຈີນ, ອົດສະຕາລີ, ອາເຈນຕິນາ, Brazil ແລະອາຟຣິກາ ແລະປະຈຸບັນມີໂຄງສ້າງການຄ້າຂອງຕົນເອງໃນຫຼາຍກ່ວາ ປະເທດ 160. ຍານພາຫະນະຂັບເຄື່ອນໂດຍ ອາຍແກັສທໍາມະຊາດ CNG ແລະ LNG ເພື່ອເຮັດໃຫ້ຜູ້ຜະລິດອິຕາລີເປັນຜູ້ຜະລິດເອີຣົບຊັ້ນນໍາໃນຂະແຫນງນີ້. ສອງສາມອາທິດກ່ອນຫນ້ານີ້, ເຮືອທຸງໃຫມ່ໄດ້ເປີດຕົວ. Iveco S ຮູບ: ຫນຶ່ງ lap ຫຼາຍ, ຫນຶ່ງ ເຊື້ອ ຊາດ ຫຼາຍ. ເລື່ອງຍັງສືບຕໍ່.
