Jeep Grand Cherokee, Alfa Romeo Stelvio, Citroen C5 Aircross ແລະຕົວແບບທີ່ສໍາຄັນອື່ນໆທີ່ມີຄວາມສໍາຄັນຕໍ່ອະນາຄົດຂອງ Stellantis.
ລົດ Jeep Grand Cherokee ໃໝ່ສາມາດກາຍເປັນຕົວແບບ Stellantis ທີ່ຂາຍດີທີ່ສຸດໃນອົດສະຕາລີ.
ໃນອາທິດນີ້, ລົດຍົນຍັກໃຫຍ່ໃຫມ່ໄດ້ປາກົດຢູ່ໃນໂລກ.
ມັນໃຊ້ເວລາຫຼາຍກວ່າຫນຶ່ງປີ, ແຕ່ການລວມຕົວລະຫວ່າງ Fiat Chrysler Automobiles (FCA) ແລະ Group PSA (Peugeot-Citroen) ໃນທີ່ສຸດກໍ່ສໍາເລັດ, ທັນທີເຮັດໃຫ້ມັນກາຍເປັນບໍລິສັດລົດທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດທີ່ສີ່ໃນໂລກ.
ຮ່ວມກັນ, ການຜະລິດລວມຂອງ Stellantis ແມ່ນປະມານແປດລ້ານຍານພາຫະນະຕໍ່ປີ, ແລະໂດຍການສົມທົບກັນ, ສອງຝ່າຍຫວັງວ່າຈະຊ່ວຍປະຢັດເຖິງ 5 ຕື້ເອີໂຣ (7.8 ຕື້ໂດລາ).
Stellantis ເອົາ 14 ຍີ່ຫໍ້ມາຮ່ວມກັນ - Alfa Romeo, Fiat, Abarth, Maserati, Lancia, Jeep, Ram, Dodge, Chrysler, Peugeot, Citroen, DS, Opel ແລະ Vauxhall. ໃນຂະນະທີ່ແນ່ນອນບໍ່ແມ່ນສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ຖືກຂາຍໃນອົດສະຕາລີ, ມັນອາດຈະມີການປ່ຽນແປງທີ່ສໍາຄັນຕໍ່ຍີ່ຫໍ້ທີ່ສະເຫນີຢູ່ທີ່ນີ້.
ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມັນຍັງຄົງຈະເຫັນໄດ້ວ່າໂຄງສ້າງໃຫມ່ຫມາຍຄວາມວ່າແນວໃດສໍາລັບລູກຄ້າອົດສະຕາລີ: FCA Australia ແມ່ນຕັ້ງຢູ່ໃນ Melbourne ແລະດໍາເນີນການເປັນໂຮງງານຜະລິດໂດຍກົງ, ໃນຂະນະທີ່ Citroen ແລະ Peugeot ຖືກນໍາເຂົ້າແລະແຈກຢາຍໂດຍ Inchcape ທີ່ Sydney.
ເພື່ອເຮັດໃຫ້ບັນຫາສັບສົນຕື່ມອີກ, Ramutes ແລະ Maserati ທີ່ນິຍົມແມ່ນໄດ້ຮັບການເບິ່ງແຍງໂດຍກຸ່ມ Ateco ໃນ Sydney, ເຊິ່ງໄດ້ຢືນຢັນວ່າມັນຈະສືບຕໍ່ສັນຍາຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງກັບ FCA.
ບໍ່ວ່າທຸລະກິດຈະມີໂຄງສ້າງຢູ່ໃນທ້ອງຖິ່ນແນວໃດ, ມີຫຼາຍຕົວແບບທີ່ສໍາຄັນທີ່ຈະຊ່ວຍໃຫ້ສ້າງຄວາມຫວັງຂອງ Stellantis ໃນອົດສະຕາລີ.
Alpha Romeo Stelvio
ຍີ່ຫໍ້ Italian ໄດ້ຖືກກໍານົດທີ່ຈະຂະຫຍາຍສາຍ SUV ຂອງຕົນດ້ວຍ Tonale ທີ່ຫນາແຫນ້ນ, ເຊິ່ງແນ່ນອນວ່າຈະຊ່ວຍເພີ່ມການອຸທອນແລະການຂາຍ; ແຕ່ລາວຍັງບໍ່ໄດ້ມຸ່ງຫມັ້ນທີ່ຈະແນະນໍາມັນກັບອົດສະຕາລີເທື່ອ ... ແຕ່ບໍ່ວ່າຈະເອົາ Tonale ຫຼືບໍ່, Alfa Romeo ຄວນໄດ້ຮັບຫຼາຍກວ່າສິ່ງທີ່ມັນມີຢູ່ແລ້ວ.
The Stelvio ໂດຍສະເພາະ, ເນື່ອງຈາກວ່າໃນຂະນະທີ່ Giulia ເປັນລົດທີ່ດີ, ຕະຫຼາດລົດເກັງຍັງຄົງຢູ່ໃນການຫຼຸດລົງແລະອະນາຄົດຂອງຕະຫຼາດແມ່ນຂຶ້ນກັບ SUVs; ດັ່ງນັ້ນ, Stelvio ມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະມີອິດທິພົນຕໍ່ຜົນໄດ້ຮັບໂດຍລວມຂອງ Alfa Romeo.
Alfa Romeo ສາມາດຂາຍໄດ້ພຽງແຕ່ 414 Stelvios ໃນປີ 2020 ທຽບກັບ Mercedes-Benz GLCs 4470 ຄັນ ແລະ BMW X4360s 3 ຄັນ. ແນ່ນອນ, ການບັນລຸລະດັບຄວາມສູງດຽວກັນກັບຊາວເຢຍລະມັນແມ່ນ optimistic ເກີນໄປ, ແຕ່ຍີ່ຫໍ້ Italian ຄວນສຸມໃສ່ການໄດ້ຮັບ Stelvio ຂ້າງເທິງ 1000 ຫນ່ວຍຕໍ່ປີ. ສິ່ງນັ້ນຈະໃຫ້ມັນທຽບກັບຂໍ້ສະເໜີພິເສດຫຼາຍເຊັ່ນ BMW X4, Range Rover Evoque ແລະ GLC Coupe.
ປີ 2021 Stelvio ທີ່ປັບປຸງໃໝ່ຄວນຈະມາຮອດໃນໄຕມາດທໍາອິດຂອງປີ, ເຊິ່ງເປັນເວລາທີ່ສົມບູນແບບທີ່ຈະພະຍາຍາມ ແລະເລີ່ມເຕີບໂຕ.
Citroen C5 Aircross
ຖ້າຍີ່ຫໍ້ Stellantis ທັງຫມົດ (ຫຼືຢ່າງຫນ້ອຍທີ່ສຸດ) ຢູ່ພາຍໃຕ້ການຄຸ້ມຄອງດຽວກັນໃນອົດສະຕາລີ, ແນ່ນອນວ່າຈະບໍ່ມີຄໍາຖາມທີ່ຮ້າຍແຮງກ່ຽວກັບອະນາຄົດຂອງ Citroen ໃນທ້ອງຖິ່ນໃນໄລຍະຍາວ. ຍີ່ຫໍ້ຝຣັ່ງສາມາດຂາຍພຽງແຕ່ 203 ລາຍການໃນປີ 2020, ເກືອບເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງການຂາຍກ່ອນການແຜ່ລະບາດຂອງປີ 2019.
ຢືນອອກບໍ່ແມ່ນບັນຫາສໍາລັບ Citroen, ຍີ່ຫໍ້ສະເຫນີບາງລົດທີ່ຫນ້າສົນໃຈແລະຫນ້າສົນໃຈທີ່ສຸດໃນຕະຫຼາດໃນມື້ນີ້. ບັນຫາແມ່ນການຫັນຫົວທີ່ຫັນໄປສູ່ການຂາຍ.
ຜູ້ສະຫມັກທີ່ຈະປະສົບຜົນສໍາເລັດຫຼາຍທີ່ສຸດແມ່ນ C5 Aircross, ຖ້າພຽງແຕ່ຍ້ອນວ່າມັນສາມາດແຂ່ງຂັນໃນຕະຫຼາດ SUV ຂະຫນາດກາງ. ໃນປີ 152,685, ຊາວອົດສະຕຣາລີໄດ້ຊື້ລົດ SUV ຂະໜາດກາງ 2020 ຄັນ ແລະ ໂຊກບໍ່ດີສຳລັບ Citroen, ມີພຽງ 89 ຄັນແມ່ນ 5 Aircross, ຊຶ່ງໝາຍຄວາມວ່າມັນຂາຍດີກ່ວາລົດ Jeep Cherokee, MG HS ແລະ SsangYong Korando.
ມັນຈະບໍ່ເຄີຍເປັນຜູ້ຂາຍດີທີ່ສຸດ, ແຕ່ C5 Aircross ສະເຫນີທ່າແຮງການຂະຫຍາຍຕົວທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບຍີ່ຫໍ້. ລາວພຽງແຕ່ຕ້ອງການຊອກຫາວິທີທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ຄົນຫຼາຍຂຶ້ນເພື່ອມີໂອກາດໃນລົດ SUV ທີ່ແປກປະຫຼາດ.
Fiat 500
ຕໍ່ໄປສໍາລັບຍີ່ຫໍ້ລົດເມືອງອິຕາລີແມ່ນຫຍັງ? ມັນເປັນຄຳຖາມທີ່ພວກເຮົາຖືກຖາມຫລາຍເທື່ອ, ໂດຍສະເພາະນັບຕັ້ງແຕ່ການນຳໃຊ້ເຄື່ອງໄຟຟ້າ 500 ລຸ້ນໃໝ່ໃນຕົ້ນປີ 2020. ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນອົດສະຕຣາລີຍັງບໍ່ທັນຢືນຢັນວ່າຈະສະເໜີໃຫ້ພາຍໃນປະເທດຫຼືບໍ່, ເພາະວ່າມັນຈະມີລາຄາພິເສດຫຼາຍກວ່າຕົວແບບນໍ້າມັນທີ່ແພງແລ້ວ (ລາຄາເລີ່ມຕົ້ນທີ່ 19,250 ໂດລາກ່ອນຄ່າຖະໜົນສຳລັບລົດແຄັດແບັກສາມປະຕູ).
ຂ່າວດີສໍາລັບ Fiat ອົດສະຕຣາລີແມ່ນວ່າຮຸ່ນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃນປະຈຸບັນຈະສືບຕໍ່ເປີດຕົວຄຽງຄູ່ກັບ EV ຮຸ່ນໃຫມ່, ຢ່າງຫນ້ອຍຕາບໃດທີ່ມັນຍັງຄົງເປັນທີ່ນິຍົມທົ່ວໂລກເພື່ອຢືນຢັນມັນ.
ການຄຸ້ມຄອງທ້ອງຖິ່ນຈະຫວັງດັ່ງນັ້ນເພາະວ່າ 500 ກວມເອົາຫຼາຍກວ່າ 78 ສ່ວນຮ້ອຍຂອງຍອດຂາຍທັງຫມົດ. ເວົ້າງ່າຍໆ, ມັນຍາກທີ່ຈະຈິນຕະນາການອະນາຄົດຂອງຍີ່ຫໍ້ Fiat Down Under ໂດຍບໍ່ມີອາຍແກັສ 500, ດັ່ງນັ້ນຫຼາຍແມ່ນຂຶ້ນກັບລົດທີ່ມີຂະຫນາດ.
cheeepee Jeep ປູ່
ຍີ່ຫໍ້ SUV ຂອງອາເມລິກາມີຄວາມຫວັງສູງຕໍ່ອົດສະຕາລີຍ້ອນວ່າມັນຕັ້ງເປົ້າຢູ່ໃນ 10 ຍີ່ຫໍ້ອັນດັບຕົ້ນໃນສີ່ປີຂ້າງຫນ້າ. Grand Cherokee ໃໝ່ ແນ່ນອນວ່າເປັນຕົວແບບທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດເພື່ອບັນລຸເປົ້າຫມາຍນີ້, ເພາະວ່າກັບຄືນໄປບ່ອນໃນ 2014 ເມື່ອບໍລິສັດບັນລຸຍອດຂາຍສູງສຸດ (30,408 XNUMX), ຫຼາຍກວ່າເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງການຂາຍແມ່ນມາຈາກຄູ່ແຂ່ງ Toyota LandCruiser Prado.
Jeep ຈະປະເຊີນກັບອຸປະສັກທີ່ສໍາຄັນທີ່ຈະເອົາຊະນະເພື່ອກັບຄືນໄປຫາຕົວເລກການຂາຍທີ່ສູງຂຶ້ນເຫຼົ່ານັ້ນ, ບໍ່ແມ່ນບັນຫາຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຢ່າງຫນ້ອຍຫຼັງຈາກຄົນລຸ້ນກ່ອນໄດ້ຖືກເອີ້ນຄືນຫຼາຍກວ່າສິບເທື່ອໃນຊ່ວງຊີວິດຂອງມັນ.
ຂ່າວດີແມ່ນວ່າຮູບແບບໃຫມ່ຕອບສະຫນອງຫຼາຍຄວາມຕ້ອງການທີ່ຄວນຈະເຮັດໃຫ້ມັນດຶງດູດຜູ້ຊື້ອີກເທື່ອຫນຶ່ງ. ທໍາອິດ, ມັນເປັນຍານພາຫະນະໃຫມ່ທັງຫມົດໂດຍອີງໃສ່ແພລະຕະຟອມ unibody ໃຫມ່ທີ່ບໍລິສັດອ້າງວ່າມັນເຮັດໃຫ້ມັນງຽບສະຫງົບແລະມີຄວາມສົດຊື່ນກວ່າແຕ່ກ່ອນ. ມັນຍັງຈະມີຢູ່ໃນການຕັ້ງຄ່າຫ້າແລະເຈັດບ່ອນນັ່ງ, ປັບປຸງການອຸທອນຂອງມັນຕື່ມອີກ.
ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຫນ້າສົນໃຈ, ມັນຈະເຊົາເຄື່ອງຈັກກາຊວນ: ພຽງແຕ່ 3.6 ລິດ V6 petrol ແລະ 5.7 ລິດ V8 petrol ໄດ້ຮັບການຢືນຢັນທີ່ຈະເປີດຕົວໃນອົດສະຕາລີໃນທ້າຍປີນີ້, ໂດຍ variants plug-in hybrid ມາຮອດຕົ້ນປີ 2022 ສໍາລັບຜູ້ທີ່ຊອກຫາເພີ່ມເຕີມ. ປະສິດທິພາບ. .
ຜູ້ຊ່ຽວຊານ Peugeot
ຄູ່ແຂ່ງ Volkswagen Tiguan 3008 ແມ່ນຍີ່ຫໍ້ທີ່ຂາຍດີທີ່ສຸດຂອງຝຣັ່ງ, ແລະຮຸ່ນທີ່ປັບປຸງຈະມາຮອດໃນປີ 2021. ແຕ່ຍີ່ຫໍ້ໂດຍລວມ.
Peugeot ຂາຍພຽງແຕ່ 294 ຍານພາຫະນະຜູ້ຊ່ຽວຊານໃນ 2020, ເຮັດໃຫ້ມັນຢູ່ໃນບ່ອນສຸດທ້າຍໃນຕະຫຼາດລົດຕູ້ການຄ້າແສງສະຫວ່າງ. ແຕ່ເນື່ອງຈາກວ່າຜູ້ຊ່ຽວຊານໄດ້ເປີດຕົວບາງສ່ວນໃນປີ 2019 ແລະເຂົ້າສູ່ຕະຫຼາດການຄ້າເປັນຄັ້ງທໍາອິດໃນຄວາມຊົງຈໍາທີ່ຜ່ານມາ, ຜົນໄດ້ຮັບ 2020 ມີຄວາມມຸ່ງຫວັງ.
Peugeot ເກືອບສາມເທົ່າຂອງການຂາຍໃນປີ 2019, ເຊິ່ງສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າປະຊາຊົນເຕັມໃຈທີ່ຈະເອົາໂອກາດໃຫ້ກັບຜູ້ຫຼິ້ນໃຫມ່ໃນຕະຫຼາດ.
ໃນຂະນະທີ່ມັນຍັງມີເສັ້ນທາງທີ່ຍາວນານທີ່ຈະໄປກ່ອນທີ່ມັນຈະປິດຢູ່ໃນຜູ້ນໍາຊັ້ນນໍາຂອງ Toyota HiAce (8391 ຂາຍ) ແລະ Hyundai iLoad (3919), ມັນສາມາດລັກເອົາການຂາຍຈາກລົດທີ່ມັກຂອງ Volkswagen Transporter, LDV G10 ແລະ Renault Trafic ເພີ່ມຂຶ້ນ. ການຂາຍ. ການປະກົດຕົວທາງການຄ້າຂອງຍີ່ຫໍ້.
