Junkers Ju 87: ເຮືອພິຫານ tank ແລະເຮືອບິນໂຈມຕີຕອນກາງຄືນພາກທີ 4
Ju 87 G-1 ກຽມພ້ອມທີ່ຈະບິນຂຶ້ນ, ຢູ່ທີ່ການຄວບຄຸມຂອງ Hptm. Hans-Ulrich Rudel; ວັນທີ 5 ກໍລະກົດ 1943
ເຮືອບິນ Junkers Ju 87 G-1 ທໍາອິດທີ່ຕິດຕັ້ງດ້ວຍປືນ 18 ມມ Flak 37 ໄດ້ເຂົ້າຮັບໃຊ້ກັບ III./St. G 2 ໃນເດືອນພຶດສະພາ 1943. ໃນເວລານັ້ນ, ກອງທັບໄດ້ຖືກປະຈໍາຢູ່ສະຫນາມບິນ Kerch 4 ໃນ Crimea. ວຽກງານຕົ້ນຕໍຂອງ "ຕ່ອນ" ແມ່ນການຕໍ່ສູ້ຕ້ານການໂຈມຕີ amphibious ລົງຈອດຢູ່ດ້ານຫລັງຂອງທະຫານເຢຍລະມັນໃນ Kuban. ຊາວລັດເຊຍໄດ້ນໍາໃຊ້ເຮືອຂອງເຄື່ອງຫັດຖະກໍາຂະຫນາດນ້ອຍເພື່ອຈຸດປະສົງນີ້.
Hauptmann Hans-Ulrich Rudel ໄດ້ທົດສອບເຮືອບິນ Ju 87 G-1 ລຳນຶ່ງຕໍ່ພວກເຂົາ:
ແຕ່ລະມື້, ຕັ້ງແຕ່ເຊົ້າຮອດແລງ, ພວກເຮົາຍ່າງເທິງໜ້ານ້ຳ ແລະ ກົ້ມໄມ້ເພື່ອຊອກເຮືອ. Ivan ຂີ່ເຮືອຄາໂນດນ້ອຍໆ, ເຮືອຈັກບໍ່ຄ່ອຍເຫັນ. ເຮືອນ້ອຍສາມາດບັນຈຸຄົນໄດ້ 70 ຫາ XNUMX ຄົນ, ເຮືອໃຫຍ່ສາມາດບັນຈຸທະຫານໄດ້ເຖິງ XNUMX ຄົນ. ພວກເຮົາບໍ່ໃຊ້ລູກປືນຕ້ານຖັງພິເສດຂອງພວກເຮົາ, ມັນບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີແຮງເຈາະຂະຫນາດໃຫຍ່, ແຕ່ຊິ້ນສ່ວນຈໍານວນຫລາຍຫຼັງຈາກຕີກາບໄມ້, ດັ່ງນັ້ນທ່ານສາມາດທໍາລາຍເຮືອໄດ້ໄວເທົ່າທີ່ຈະໄວໄດ້. ການປະຕິບັດຫຼາຍທີ່ສຸດແມ່ນລູກປືນຕ້ານເຮືອບິນປົກກະຕິທີ່ມີຟິວທີ່ເຫມາະສົມ. ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງທີ່ລອຍຢູ່ໃນນ້ໍາແມ່ນສູນເສຍໄປ. ການສູນເສຍເຮືອຂອງ Ivan ຈະຕ້ອງຮ້າຍແຮງ: ໃນສອງສາມມື້ຂ້ອຍເອງໄດ້ທໍາລາຍຫຼາຍກວ່າ XNUMX ລໍາ.
ການປະຕິບັດງານທີ່ປະສົບຜົນສໍາເລັດຕໍ່ກັບເຮືອລົງຈອດຂອງສະຫະພາບໂຊວຽດໄດ້ຖືກຖ່າຍໂດຍກ້ອງຖ່າຍຮູບອັດຕະໂນມັດທີ່ວາງໄວ້ພາຍໃຕ້ປີກຂອງ Stukov ແລະຖືກສະແດງຢູ່ໃນໂຮງຮູບເງົາເຢຍລະມັນທັງຫມົດເປັນບົດຄັດຫຍໍ້ຈາກ Chronicle ຂອງ German Weekly Review 2.
ໃນມື້ທໍາອິດຂອງການປະຕິບັດການ Citadel, ເດືອນກໍລະກົດ 5, 1943, Ju 87 G-1 ໄດ້ທໍາອິດຂອງຕົນໃນການຕໍ່ສູ້ກັບລົດຫຸ້ມເກາະ Soviet. ເຮືອບິນເຫຼົ່ານີ້ຂຶ້ນກັບ 10th (Pz) / St.G 2 ພາຍໃຕ້ຄໍາສັ່ງຂອງ Hptm. Rudel:
ສາຍຕາຂອງລົດຖັງຂະຫນາດໃຫຍ່ເຮັດໃຫ້ຂ້ອຍຄິດເຖິງລົດຂອງຂ້ອຍດ້ວຍປືນຈາກຫນ່ວຍທົດລອງ, ເຊິ່ງຂ້ອຍເອົາມາຈາກ Crimea. ໃນທັດສະນະຂອງຖັງ enemy ຈໍານວນຫລາຍ, ມັນສາມາດທົດສອບໄດ້. ເຖິງວ່າປືນໃຫຍ່ຕ້ານເຮືອບິນຢູ່ອ້ອມໜ່ວຍລົດຫຸ້ມເກາະຂອງໂຊວຽດຈະແຂງແຮງຫຼາຍ, ແຕ່ຂ້າພະເຈົ້າເວົ້າກັບຕົນເອງວ່າ ທະຫານຂອງພວກເຮົາຢູ່ຫ່າງກັນແຕ່ 1200 ຫາ 1800 ແມັດຈາກສັດຕູ, ສະນັ້ນ ຖ້າຂ້າພະເຈົ້າບໍ່ລົ້ມຄືກັບກ້ອນຫີນທັນທີຫຼັງຕ້ານເຮືອບິນ. ການຍິງລູກສອນໄຟ, ມັນຈະເປັນໄປໄດ້ສະເຫມີໄປທີ່ຈະນໍາເອົາຍານພາຫະນະ wrecked ໃກ້ກັບ tank ຂອງພວກເຮົາ. ດັ່ງນັ້ນ ກອງບັນດານັກວາງລະເບີດໜ່ວຍທຳອິດໄດ້ເດີນຕາມເຮືອບິນປືນໃຫຍ່ດຽວຂອງຂ້າພະເຈົ້າ. ພວກເຮົາຈະພະຍາຍາມໃນໄວໆນີ້!
ໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດຄັ້ງທໍາອິດ, hits ມີອໍານາດຈາກ cannons ຂອງຂ້າພະເຈົ້າຈະລະເບີດຂຶ້ນສີ່ tank, ແລະໃນຕອນແລງຂ້າພະເຈົ້າຈະໄດ້ທໍາລາຍສິບສອງຂອງພວກເຂົາ. ພວກເຮົາທັງຫມົດໄດ້ຖືກປົກຄຸມດ້ວຍບາງປະເພດຂອງ passion ການລ່າສັດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຄວາມຈິງທີ່ວ່າແຕ່ລະຖັງທີ່ຖືກທໍາລາຍພວກເຮົາຊ່ວຍປະຢັດເລືອດເຍຍລະມັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
ໃນມື້ຕໍ່ມາ, ກອງທັບໄດ້ບັນລຸຜົນສໍາເລັດຈໍານວນຫລາຍ, ຄ່ອຍໆພັດທະນາກົນລະຍຸດເພື່ອໂຈມຕີລົດຖັງ. ນີ້ແມ່ນວິທີການຫນຶ່ງຂອງຜູ້ສ້າງຂອງຕົນ, Hptm. Rudel:
ພວກເຮົາ dive ສຸດ colossi ເຫຼັກກ້າ, ບາງຄັ້ງຈາກທາງຫລັງ, ບາງຄັ້ງຈາກຂ້າງ. ມຸມທີ່ສືບເຊື້ອສາຍບໍ່ແຫຼມເກີນໄປທີ່ຈະຢູ່ໃກ້ກັບພື້ນດິນ ແລະບໍ່ຢຸດໃຫ້ glider ຢູ່ໃນທາງອອກ. ຖ້າສິ່ງດັ່ງກ່າວເກີດຂຶ້ນ, ການຫຼີກລ່ຽງການປະທະກັນກັບພື້ນດິນທີ່ມີຜົນສະທ້ອນອັນຕະລາຍທີ່ເກີດຂື້ນແມ່ນເກືອບເປັນໄປບໍ່ໄດ້. ພວກເຮົາຕ້ອງພະຍາຍາມຕີຖັງຢູ່ຈຸດທີ່ອ່ອນແອທີ່ສຸດສະເໝີ. ດ້ານຫນ້າຂອງຖັງໃດກໍ່ຕາມແມ່ນຈຸດທີ່ເຂັ້ມແຂງທີ່ສຸດ, ສະນັ້ນລົດຖັງທຸກຄັ້ງພະຍາຍາມ collide ກັບສັດຕູຢູ່ທາງຫນ້າ. ດ້ານຕ່າງໆແມ່ນອ່ອນແອກວ່າ. ແຕ່ສະຖານທີ່ທີ່ເອື້ອອໍານວຍທີ່ສຸດສໍາລັບການໂຈມຕີແມ່ນທາງຫລັງ. ເຄື່ອງຈັກແມ່ນຕັ້ງຢູ່ທີ່ນັ້ນ, ແລະຄວາມຕ້ອງການທີ່ຈະຮັບປະກັນຄວາມເຢັນທີ່ພຽງພໍຂອງແຫຼ່ງພະລັງງານນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ນໍາໃຊ້ພຽງແຕ່ແຜ່ນປະຈໍາຕະກູນບາງໆ. ເພື່ອເພີ່ມຜົນກະທົບຂອງຄວາມເຢັນຕື່ມອີກ, ແຜ່ນນີ້ມີຮູຂະຫນາດໃຫຍ່. ການຍິງຖັງຢູ່ທີ່ນັ້ນຈະຈ່າຍໄປ, ເພາະວ່າມີນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຢູ່ໃນເຄື່ອງຈັກສະເຫມີ. ຖັງທີ່ມີເຄື່ອງຈັກແລ່ນແມ່ນງ່າຍທີ່ຈະສັງເກດເຫັນຈາກອາກາດໂດຍຄວັນຢາສູບສີຟ້າ. ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະລູກປືນຖືກເກັບໄວ້ຢູ່ດ້ານຂ້າງຂອງຖັງ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເກາະມີຄວາມເຂັ້ມແຂງກວ່າຢູ່ດ້ານຫລັງ.
ການນໍາໃຊ້ການສູ້ຮົບຂອງ Ju 87 G-1 ໃນເດືອນກໍລະກົດແລະເດືອນສິງຫາ 1943 ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ, ເຖິງແມ່ນວ່າຄວາມໄວຂ້ອນຂ້າງຕໍ່າ, ຍານພາຫະນະເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນເຫມາະສົມທີ່ສຸດສໍາລັບການທໍາລາຍລົດຖັງ. ດັ່ງນັ້ນ, 10 ກອງບັນຊາການທຳລາຍລົດຖັງຈຶ່ງຖືກສ້າງຕັ້ງຂື້ນ: 1.(Pz)/St.G(SG)10, 2.(Pz)/St.G(SG)10, 3.(Pz)/St.G(SG ) ) 10 ແລະ 77. (Pz) /St.G (SG) XNUMX .
ໃນເດືອນມິຖຸນາ 17, 1943, 10th (Pz) / St.G1 ໄດ້ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນ, ເຊິ່ງ, ຫຼັງຈາກໄດ້ຖືກປ່ຽນຊື່ໃນວັນທີ 18 ເດືອນຕຸລາປີ 1943 ເປັນ 10th (Pz) / SG 1, ດໍາເນີນການໃນເດືອນກຸມພາແລະເດືອນມີນາ 1944 ຈາກສະຫນາມບິນ Orsha. ນາງເປັນຮອງໂດຍກົງກັບພະແນກການບິນທີ 1. ໃນເດືອນພຶດສະພາປີ 1944, ກອງທັບໄດ້ຖືກຍົກຍ້າຍໄປ Biala Podlaska, ບ່ອນທີ່ Stab ແລະ I./SG 1 ປະຈໍາການ. 1944 ຈາກເຂດໃກ້ຄຽງຂອງ Tylzha. ນັບຕັ້ງແຕ່ເດືອນພະຈິກ, ສະຫນາມບິນຖານຂອງຕົນແມ່ນ Shippenbeil, ຕັ້ງຢູ່ຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້ຂອງKönigsberg. ກອງທັບໄດ້ຖືກຍົກເລີກໃນວັນທີ 7 ມັງກອນ 1945 ແລະລວມຢູ່ໃນ squadron I. (Pz) / SG 9.
The 10.(Pz)/SG 2 ທີ່ກ່າວມາຂ້າງເທິງໄດ້ຕໍ່ສູ້ກັບລົດຖັງໂຊວຽດເທິງ Dniep er ໃນລະດູໃບໄມ້ປົ່ງຂອງປີ 1943. ໃນຕອນຕົ້ນຂອງ 1944, ລາວໄດ້ສະຫນັບສະຫນູນຫນ່ວຍງານຂອງພະແນກ Panzer ທີ 5 ຂອງ Waffen SS "Viking" ໃນເວລາທີ່ breaking ໂດຍຜ່ານການປິດລ້ອມຢູ່ໃກ້ກັບ Cherkassy. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ກອງທັບໄດ້ດໍາເນີນການຈາກສະຫນາມບິນຂອງ Pervomaisk, Uman ແລະ Raukhovka. ໃນວັນທີ 29 ເດືອນມີນາ, Hptm ໄດ້ຮັບລາງວັນ Golden German Cross ສໍາລັບການບໍລິການທີ່ໂດດເດັ່ນໃນການຕໍ່ສູ້ກັບລົດຖັງໂຊວຽດ. Hans-Herbert Tinel. ໃນເດືອນເມສາ 1944, ຫນ່ວຍງານໄດ້ດໍາເນີນການຈາກສະຫນາມບິນ Iasi. ສະຖານະການທີ່ຫຍຸ້ງຍາກໃນພາກກາງຂອງຫນ້າຕາເວັນອອກເຮັດໃຫ້ການໂອນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງເດືອນກໍລະກົດໄປຍັງອານາເຂດຂອງໂປແລນ (ສະຫນາມບິນຂອງ Yaroslavice, Zamosc ແລະ Mielec), ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນໄປ Prussia ຕາເວັນອອກ (Insterburg). ໃນເດືອນສິງຫາປີ 1944 ຜູ້ບັນຊາການກອງທັບເຮືອປະຈຸບັນ Hptm. Helmut Schubel. ພົນໂທ Anton Korol, ຜູ້ທີ່ບັນທຶກການທໍາລາຍລົດຖັງຂອງໂຊວຽດ 87 ຄັນໃນສອງສາມເດືອນ.
ໃນເວລານີ້, ນິທານແມ່ນໄດ້ຖືກສ້າງຂື້ນກ່ຽວກັບ ace ທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງ Stukavaffe, ຜູ້ທີ່ເປັນ Oberst Hans-Ulrich Rudel. ກັບຄືນໄປໃນຊ່ວງລຶະເບິ່ງຮ້ອນຂອງປີ 1943, ໃນລະຫວ່າງການສູ້ຮົບໃນພາກກາງຂອງແນວໂຮມຕາເວັນອອກ, ວັນທີ 24 ກໍລະກົດ, Rudel ໄດ້ເຮັດ 1200 ປະເພດ, ສອງອາທິດຕໍ່ມາ, ໃນວັນທີ 12 ສິງຫາ, 1300 ປະເພດ. ໃນວັນທີ 18 ເດືອນກັນຍາ, ລາວໄດ້ຖືກແຕ່ງຕັ້ງເປັນຜູ້ບັນຊາການ III./St.G 2 "Immelmann". ໃນວັນທີ 9 ເດືອນຕຸລາ, ລາວເຮັດໃຫ້ 1500 ລໍາ, ຫຼັງຈາກນັ້ນສໍາເລັດການທໍາລາຍລົດຖັງຂອງໂຊວຽດ 60 ລໍາ, ໃນວັນທີ 30 ເດືອນຕຸລາ, Rudel ລາຍງານກ່ຽວກັບການທໍາລາຍລົດຖັງຂອງສັດຕູ 100 ລໍາ, ໃນວັນທີ 25 ພະຈິກ 1943, ໃນອັນດັບຂອງທະຫານທີ 42 ຂອງກໍາລັງປະກອບອາວຸດເຢຍລະມັນ. ລາວໄດ້ຮັບຮາງວັນ Oak Leaf Swords of the Knight's Cross.
ໃນເດືອນມັງກອນ 1944, ກອງທັບພາຍໃຕ້ຄໍາສັ່ງຂອງລາວໄດ້ບັນລຸຜົນສໍາເລັດຈໍານວນຫລາຍໃນລະຫວ່າງການຮົບ Kirovgrad. ວັນທີ 7-10 ມັງກອນນີ້, Rudel ໄດ້ທຳລາຍລົດຖັງຂອງສັດຕູ 17 ຄັນ ແລະ ປືນຫຸ້ມເກາະ 7 ຄັນ. ໃນວັນທີ 11 ມັງກອນນີ້, ລາວເກັບລົດຖັງໂຊວຽດ 150 ຄັນໄວ້ໃນບັນຊີຂອງລາວ, ແລະ 1700 ມື້ຕໍ່ມາລາວໄດ້ເຮັດລົດຖັງ 1 ຄັນ. ເລື່ອນຊັ້ນເປັນວິຊາສະເພາະໃນວັນທີ 1 ມີນາ (ຕາມຫຼັງຈາກວັນທີ 1942 ຕຸລາ 1944). ໃນເດືອນມີນາ 2, III./SG 200, ເຊິ່ງໄດ້ບັນຊາພວກເຂົາ, ປະຈໍາການຢູ່ສະຫນາມບິນ Raukhovka, ຕັ້ງຢູ່ XNUMX ກິໂລແມັດທາງເຫນືອຂອງ Odessa, ກໍາລັງພະຍາຍາມສຸດຄວາມສາມາດຂອງຕົນເພື່ອສະຫນັບສະຫນູນການປ້ອງກັນຫມົດຫວັງຂອງທະຫານເຢຍລະມັນໃນເຂດ Nikolaev.
ໃນວັນທີ 25 ເດືອນມີນາ, ລາວໄດ້ທໍາລາຍ 1800 ລໍາ, ແລະໃນວັນທີ 26 ມີນາ 1944, ລາວໄດ້ທໍາລາຍ 17 ຖັງຂອງສັດຕູ. ໃນມື້ຕໍ່ມາ, ຜົນງານຂອງລາວໄດ້ຖືກບັນທຶກໄວ້ໃນບົດສະຫຼຸບຂອງກອງບັນຊາການສູງສຸດຂອງ Wehrmacht: ນາຍພົນ Rudel, ຜູ້ບັນຊາການກອງຮ້ອຍຂອງກອງກໍາລັງໂຈມຕີ, ໄດ້ທໍາລາຍລົດຖັງຂອງສັດຕູ 17 ລໍາຢູ່ພາກໃຕ້ຂອງແນວຫນ້າຕາເວັນອອກໃນມື້ດຽວ. Rudl ຍັງໄດ້ກ່າວເຖິງໃນວັນທີ 5 ເດືອນມີນາ: ກອງທັບທີ່ແຂງແຮງຂອງການບິນໂຈມຕີຂອງເຢຍລະມັນໄດ້ເຂົ້າໄປໃນການສູ້ຮົບລະຫວ່າງ Dniester ແລະ Prut. ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ທໍາລາຍລົດຖັງຂອງສັດຕູຈໍານວນຫລາຍແລະຈໍານວນຫຼາຍຂອງກົນໄກແລະຍານພາຫະນະໂດຍມ້າ. ເວລານີ້, ນາຍພົນ Rudel ອີກເທື່ອຫນຶ່ງໄດ້ neutralized ເກົ້າຖັງ enemy. ດັ່ງນັ້ນ, ໂດຍໄດ້ບິນຫຼາຍກວ່າ 28 ລໍາ, ລາວໄດ້ທໍາລາຍລົດຖັງຂອງສັດຕູແລ້ວ 1800 ລໍາ.202 ໃນມື້ຕໍ່ມາ, ໃນຖານະທະຫານທີ 6 ຂອງກອງທັບເຢຍລະມັນ, Rudel ໄດ້ຮັບລາງວັນ Knight's Cross ດ້ວຍໃບໄມ້ໂອ໊ກ, ດາບແລະເພັດ, ເຊິ່ງ Adolf Hitler ສ່ວນບຸກຄົນ. ນໍາສະເຫນີໃຫ້ເຂົາໃນ Berghof ໃກ້ Berchtesgaden. ໃນໂອກາດນີ້, ຈາກມືຂອງ Hermann Goering, ລາວໄດ້ຮັບເຄື່ອງຫມາຍຄໍາຂອງນັກບິນທີ່ມີເພັດແລະ, ເປັນນັກບິນຄົນດຽວຂອງ Luftwaffe ໃນສົງຄາມໂລກຄັ້ງທີສອງ, ປ້າຍຄໍາຂອງການບິນແຖວຫນ້າທີ່ມີເພັດ.
