ແບດເຕີຣີທົນກັບລະດູໜາວແນວໃດ

ແບດເຕີລີ່ລົດທີ່ທັນສະໄຫມຖືກເອີ້ນວ່າ "ການບໍາລຸງຮັກສາຟຣີ", ແຕ່ນີ້ບໍ່ໄດ້ຫມາຍຄວາມວ່າພວກເຮົາບໍ່ຄວນດູແລພວກມັນໃນລະດູຫນາວ. ພວກມັນຍັງອ່ອນໄຫວຕໍ່ກັບອຸນຫະພູມພາຍນອກ. ເມື່ອເຄື່ອງວັດແທກອຸນຫະພູມຫຼຸດລົງຕໍ່າກວ່າສູນ, ຂະບວນການທາງເຄມີໃນພວກມັນຊ້າລົງ. ດັ່ງນັ້ນ, ພວກເຂົາເຈົ້າຜະລິດພະລັງງານຫນ້ອຍ, ແລະດ້ວຍຄວາມເຢັນເພີ່ມຂຶ້ນ, ຄວາມອາດສາມາດຂອງເຂົາເຈົ້າຫຼຸດລົງ. ຢູ່ທີ່ລົບສິບ ອົງສາເຊນຊຽດ, ປະມານ 65 ເປີເຊັນແມ່ນມີຢູ່, ແລະຢູ່ທີ່ລົບຊາວ, 50 ເປີເຊັນ.

ສໍາລັບແບດເຕີຣີທີ່ເກົ່າກວ່າແລະອ່ອນກວ່າ, ນີ້ບໍ່ພຽງພໍທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກ. ແລະຫຼັງຈາກ unwinding, ຫມໍ້ໄຟມັກຈະຕາຍກ່ອນໄວອັນຄວນ. ຄໍາແນະນໍາເຊັ່ນ "ເປີດໄຟຫນ້າຂອງທ່ານໃນເວລາທີ່ມັນເຢັນເພື່ອອົບອຸ່ນຫມໍ້ໄຟ" ຫຼື "ເອົາຫົວທຽນອອກເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການບີບອັດ" ແມ່ນພຽງແຕ່ຄວາມຫມາຍແລະຄວນຈະຢູ່ໃນສະຖານທີ່ຂອງພວກເຂົາ - ໃນປັນຍາພື້ນເມືອງ.

ມັນເປັນສິ່ງທີ່ດີກວ່າແລະປະສົບຜົນ ສຳ ເລັດກວ່າທີ່ຈະອອກຈາກລົດຫລືຢ່າງ ໜ້ອຍ ເຮັດໃຫ້ແບັດເຕີຣີອຸ່ນ. ຖ້າວ່າບໍ່ພຽງພໍ, ໃຫ້ໃຊ້ນ້ ຳ ຮ້ອນເຕັມຂວດ ໜຶ່ງ ແກ້ວ. ມັນພຽງພໍທີ່ຈະໃສ່ແບດເຕີຣີສິບນາທີກ່ອນທີ່ຈະເລີ່ມ "ອົບອຸ່ນ" ໄຟ. ຖ້າບໍ່ປະສົບຜົນ ສຳ ເລັດ, ໃຫ້ຢຸດຫຼັງຈາກວິນາທີທີ XNUMX ຂອງການທົດລອງ, ປ່ອຍໃຫ້ແບດເຕີຣີຢູ່ບ່ອນດຽວແລະເຮັດຊ້ ຳ ອີກຫຼັງຈາກເຄິ່ງນາທີ.

ເພື່ອຫລີກລ້ຽງບັນຫາແບັດເຕີຣີໃນລະດູ ໜາວ, ທ່ານສາມາດໃຊ້ບາງ ຄຳ ແນະ ນຳ ຕໍ່ໄປນີ້. ມັນເປັນສິ່ງ ສຳ ຄັນທີ່ເຮັດໃຫ້ແບັດເຕີຣີອາຊິດຍັງຄົງຖືກຄິດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນສະພາບທີ່ເຢັນ. ຖ້າຍານພາຫະນະດັ່ງກ່າວຖືກປະຕິບັດງານ ສຳ ລັບໄລຍະຫ່າງສັ້ນແລະມັກຈະ ດຳ ເນີນການເລີ່ມຕົ້ນທີ່ເຢັນ, ມັນແມ່ນແນະ ນຳ ໃຫ້ກວດເບິ່ງຄວາມສາມາດຂອງມັນແລະຖ້າ ຈຳ ເປັນ, ຄວນເຕີມດ້ວຍ ໝໍ້ ໄຟພາຍນອກ.

ອຸປະກອນທີ່ມີ ໜ້າ ທີ່ເອີ້ນວ່າ“ ໜ້າ ທີ່ການສະ ໜັບ ສະ ໜູນ” ທີ່ສາມາດເຊື່ອມຕໍ່ໄດ້, ຍົກຕົວຢ່າງ, ໂດຍຜ່ານທໍ່ສົ່ງຢາສູບ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າພວກເຂົາເຮັດວຽກເຖິງແມ່ນວ່າຈະຖືກປິດໄຟ. ນີ້ບໍ່ແມ່ນກໍລະນີຂອງລົດ ໃໝ່ ຫຼາຍປະເພດ. ນອກຈາກນັ້ນ, ແນະ ນຳ ໃຫ້ທ່ານເຊັດກໍລະນີແບັດເຕີຣີແລະເຄື່ອງໃຊ້ຢູ່ສະ ໜາມ ດ້ວຍຜ້າຕ້ານການປົກປິດເພື່ອຫລີກລ້ຽງການສູນເສຍແບບຄົງທີ່.

ຂໍແນະ ນຳ ໃຫ້ຮັດ ແໜ້ນ ສະຖານີດັ່ງກ່າວເປັນບາງຄັ້ງຄາວ. ສຳ ລັບ ໝໍ້ ໄຟເກົ່າທີ່ມີຮູສາກໄຟ, ຕ້ອງໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າມີທາດແຫຼວພຽງພໍໃນຫ້ອງ. ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ຄວນຕື່ມນ້ ຳ ກັ່ນ.

ເພື່ອປ້ອງກັນແບັດເຕີຣີຈາກຄວາມເສຍຫາຍໃນລະດູ ໜາວ, ຜູ້ໃຊ້ເຊັ່ນ: ພັດລົມ, ວິດທະຍຸ, ລະບົບຄວາມຮ້ອນຂອງບ່ອນນັ່ງບໍ່ສາມາດເປີດໄດ້.