ການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ (ຕົວຊ່ວຍ) ໃຊ້ໄດ້ດົນປານໃດ?

ຖັງນໍ້າມັນຂອງລົດຂອງເຈົ້າແມ່ນບ່ອນທີ່ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທັງໝົດທີ່ເຈົ້າໃສ່ໃສ່ຄໍ filler ໄປ. ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ຖັງນີ້ຈະເລີ່ມເກັບຝຸ່ນແລະສິ່ງເສດເຫຼືອອື່ນໆ. ມັນເປັນວຽກຂອງການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນທີ່ຈະເອົາສິ່ງເສດເຫຼືອນີ້ອອກ ...

ຖັງນໍ້າມັນຂອງລົດຂອງເຈົ້າແມ່ນບ່ອນທີ່ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທັງໝົດທີ່ເຈົ້າໃສ່ໃສ່ຄໍ filler ໄປ. ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ຖັງນີ້ຈະເລີ່ມເກັບຝຸ່ນແລະສິ່ງເສດເຫຼືອອື່ນໆ. ວຽກຂອງການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແມ່ນເພື່ອເອົາສິ່ງເສດເຫຼືອນີ້ອອກກ່ອນທີ່ມັນຈະແຜ່ລາມໄປທົ່ວລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ການມີນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເຕັມໄປດ້ວຍສິ່ງເສດເຫຼືອທີ່ໄຫຼວຽນຜ່ານລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສາມາດນໍາໄປສູ່ບັນຫາຕ່າງໆທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ເຊັ່ນ: ຫົວສີດນໍ້າມັນອຸດຕັນ. ປະເພດຂອງການກັ່ນຕອງນີ້ຖືກນໍາໃຊ້ທຸກຄັ້ງທີ່ທ່ານເລີ່ມລົດຂອງທ່ານ.

ການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນຂອງລົດຖືກອອກແບບໃຫ້ຢູ່ໄດ້ປະມານ 10,000 ໄມລ໌ກ່ອນທີ່ຈະຕ້ອງໄດ້ປ່ຽນແທນ. ກະທູ້ທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃນຕົວກອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟປົກກະຕິແລ້ວຈະກາຍເປັນສິ່ງເສດເຫຼືອອຸດຕັນແລະບໍ່ສາມາດສະຫນອງລະດັບການຕອງທີ່ເຫມາະສົມ. ສິ່ງສຸດທ້າຍທີ່ທ່ານຕ້ອງການທີ່ຈະເຮັດແມ່ນປ່ອຍໃຫ້ການກັ່ນຕອງນີ້ຢູ່ໃນລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂອງທ່ານເນື່ອງຈາກຄວາມເສຍຫາຍທີ່ມັນສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດ. ຄວາມລົ້ມເຫຼວທີ່ຈະປ່ຽນການກັ່ນຕອງທັນທີສາມາດນໍາໄປສູ່ການອຸດຕັນຫຼືຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ຫົວສີດ.

ການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃນຖັງອາຍແກັສ, ບໍ່ແມ່ນການງ່າຍທີ່ຈະໄປ. ການເອົາຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟອອກແມ່ນເປັນວຽກທີ່ຍາກຫຼາຍ ແລະຖືກປະໄວ້ໃຫ້ດີທີ່ສຸດ. ການພະຍາຍາມແກ້ໄຂບັນຫາການສ້ອມແປງປະເພດນີ້ຢ່າງດຽວສາມາດນໍາໄປສູ່ບັນຫາຕ່າງໆທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ເຊັ່ນຄວາມເສຍຫາຍຂອງຖັງອາຍແກັສ. ສັງເກດເຫັນອາການທີ່ກອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂອງທ່ານຕ້ອງການປ່ຽນແທນແລະຊອກຫາການສ້ອມແປງທີ່ເຫມາະສົມແມ່ນວິທີດຽວທີ່ຈະຮັກສາລົດຂອງທ່ານໃຫ້ແລ່ນໄດ້ສະບາຍ.

ນີ້ແມ່ນບາງສັນຍານທີ່ເຄື່ອງກອງນໍ້າມັນຂອງທ່ານຕ້ອງການປ່ຽນແທນ:

• ເຄື່ອງຈັກແລ່ນ rougher ກວ່າປົກກະຕິ
• ລົດແມ່ນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນ
• ໄຟເຄື່ອງກວດເຊັກເປີດຢູ່
• ຫຼັງ​ຈາກ​ນັ້ນ​ລົດ​ໄດ້​ຢຸດ​ເຊົາ​ໃນ​ໄລ​ຍະ​ຫນຶ່ງ​

ການປ່ຽນເຄື່ອງກອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ເສຍຫາຍຈະຊ່ວຍຟື້ນຟູການເຮັດວຽກທີ່ສູນເສຍໄປຂອງຍານພາຫະນະຂອງທ່ານ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຄໍານຶງເຖິງຄຸນນະພາບຂອງການກັ່ນຕອງການທົດແທນທີ່ຕິດຕັ້ງເນື່ອງຈາກຄວາມສໍາຄັນທີ່ມັນມີບົດບາດ.