ວິທີການແລະເຫດຜົນທີ່ຈະກວດສອບລະດັບ coolant

ສ່ວນໃຫຍ່ຂອງພວກເຮົາມັກຈະກ່າວເຖິງເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຂອງເຄື່ອງຈັກເປັນການຕ້ານເຊື້ອພະຍາດ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຄຸນສົມບັດຂອງມັນບໍ່ ຈຳ ກັດການປ້ອງກັນອາກາດ ໜາວ. ພິຈາລະນາລັກສະນະຂອງນ້ ຳ ນີ້, ພ້ອມທັງເຫດຜົນຂອງການທົດແທນປົກກະຕິຂອງມັນ.

ປະຕິບັດຫນ້າທີ່ການຕ້ານການຟຸມເຟືອຍ

ໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ, ເຄື່ອງຈັກເຮັດຄວາມຮ້ອນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ແລະຄວາມເຢັນແບບປົກກະຕິແມ່ນມີຄວາມ ຈຳ ເປັນເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ມັນຖືກຍຶດ (ເນື່ອງຈາກຄວາມຮ້ອນຫຼາຍເກີນໄປ, ຊິ້ນສ່ວນຕ່າງໆບໍ່ພຽງແຕ່ຂະຫຍາຍອອກໄປເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຈາກຄວາມກົດດັນກົນຈັກກໍ່ສາມາດແຕກ). ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ມັນສາມາດນໍາໄປສູ່ຜົນສະທ້ອນທີ່ຮ້າຍແຮງ.

ຄອມພິວເຕີ້ທີ່ຢູ່ເທິງຍົນທັນສະ ໄໝ ໄດ້ເຕືອນເຄື່ອງຈັກການເຜົາ ໄໝ້ ພາຍໃນເພື່ອຕ້ານກັບຄວາມຮ້ອນເກີນໄປ. ໃນບັນດາລົດລຸ້ນເກົ່າ, ຜູ້ຂັບຂີ່ເອງຕ້ອງຕິດຕາມຕົວຊີ້ວັດຢູ່ເທິງ dashboard. ໃນນັ້ນມີຕົວຊີ້ວັດອຸນຫະພູມເຢັນ.

ທາດແຫຼວທີ່ປະສົມຢູ່ໃນອັດຕາສ່ວນສະເພາະກັບນ້ ຳ ຖືກໃຊ້ເພື່ອເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຢັນ. ມັນຕັ້ງຢູ່ໃນຖັງຂະຫຍາຍ (ມັນຖືກເຮັດດ້ວຍພາດສະຕິກທີ່ທົນທານ, ເນື່ອງຈາກວ່າໃນເວລາທີ່ສານເຮັດຄວາມເຢັນຂະຫຍາຍອອກ, ມັນສ້າງແຮງກົດດັນທີ່ສາມາດແຕກທໍ່ໄດ້), ຕັ້ງຢູ່ໃນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ.

ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນບາງຢ່າງຖືກຂາຍເປັນເຄື່ອງສຸມ. ໃນກໍລະນີນີ້, ທ່ານ ຈຳ ເປັນຕ້ອງລະມັດລະວັງກ່ຽວກັບຄຸນນະພາບຂອງນ້ ຳ ໃນພາກພື້ນໃດ ໜຶ່ງ. ເພື່ອຍົກເວັ້ນການສ້າງຕັ້ງຂະ ໜາດ ທີ່ອຸດົມສົມບູນໃນລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ, ຜູ້ຊ່ຽວຊານແນະ ນຳ ໃຫ້ລະລາຍຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນດ້ວຍນ້ ຳ ກັ່ນ. ມັນຍັງມີຄວາມສໍາຄັນທີ່ລະດັບ coolant ບໍ່ລຸດລົງ. ເມື່ອສິ່ງນີ້ເກີດຂື້ນ, ໃນລົດໃຫຍ່ທີ່ທັນສະ ໄໝ, ລະບົບຈະໃຫ້ສັນຍານ.

ການຮັກສາລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ

ການກວດສອບລະດັບຄວາມເຢັນແມ່ນມີຄວາມ ສຳ ຄັນເປັນພິເສດໃນຍານພາຫະນະເກົ່າທີ່ບໍ່ມີລະບົບເຕືອນໄພ. ລະດັບທີ່ຖືກຕ້ອງສາມາດຖືກ ກຳ ນົດໄດ້ງ່າຍໂດຍພຽງແຕ່ເບິ່ງຖັງຂະຫຍາຍ. ລະດັບສູງສຸດແລະຕ່ ຳ ສຸດແມ່ນຖືກ ໝາຍ ໃສ່ຂ້າງຂອງຖັງ. ທ່ານບໍ່ຄວນໄປເກີນຂອບເຂດຂອງເຄື່ອງ ໝາຍ ເຫຼົ່ານີ້. ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະຮູ້ວ່າການກວດສອບຕ້ອງໄດ້ເຮັດໃນເຄື່ອງຈັກເຢັນ.

ຖ້າລະດັບຕໍ່າກ່ວາເຄື່ອງ ໝາຍ, ປະລິມານນ້ ຳ ໃນລະບົບຈະ ໜ້ອຍ ລົງ, ຈາກນັ້ນເຄື່ອງຈັກຈະຮ້ອນຫຼາຍ. ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນທີ່ຍັງເຫຼືອຈະຮ້ອນເກີນໄປແລະເລີ່ມລະເຫີຍ. ໃນກໍລະນີນີ້, ການເດີນທາງບໍ່ສາມາດສືບຕໍ່ໄດ້ຈົນກວ່າຈະມີການເພີ່ມນ້ ຳ. ນອກຈາກນັ້ນ, ສາເຫດຂອງການສູນເສຍນ້ ຳ ຕ້ອງໄດ້ ກຳ ນົດ. ຖ້າຖັງຂະຫຍາຍມີຮອຍແຕກ, ມັນຕ້ອງຖືກປ່ຽນແທນດ້ວຍໂຕ ໃໝ່ ຫລືພາຫະນະຕ້ອງຖືກຂົນສົ່ງໄປທີ່ຫ້ອງປະຊຸມທີ່ໃກ້ທີ່ສຸດ.

ໃນຊ່ວງລະດູ ໜາວ ມັນເປັນສິ່ງ ສຳ ຄັນທີ່ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຈະມີສານຕ້ານເຊື້ອ. ນ້ ຳ ແຂງຢູ່ 0 ອົງສາ, ເຊິ່ງສາມາດ ທຳ ລາຍເຄື່ອງຈັກໄດ້ (ເນື່ອງຈາກກ້ອນນ້ ຳ ກ້ອນທີ່ສ້າງຂື້ນມາ, ມໍເຕີຈະບໍ່ເຢັນ, ເຊິ່ງຈະ ນຳ ໄປສູ່ການແຕກຂອງມັນ) ການຕ້ານເຊື້ອພະຍາດເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນບໍ່ເຢັນເຖິງແມ່ນວ່າຈະລົບ 30 ອົງສາ. ກ່ອນ ກຳ ນົດຈະຖອກໃສ່ຜູ້ຮັກສາແລະການດູແລຕ້ອງໄດ້ຮັບການປະຕິບັດບໍ່ໃຫ້ເກີນລະດັບສູງສຸດ.

ຄວນເອົາໃຈໃສ່ເປັນພິເສດເມື່ອເພີ່ມທາດແຫຼວ. ຖ້າເຄື່ອງຈັກໄດ້ແລ່ນມາເປັນເວລາດົນແລ້ວແລະທ່ານເປີດຝາປິດອ່າງເກັບນ້ ຳ, ທ່ານສາມາດໄດ້ຮັບການເຜົາ ໄໝ້ ຈາກເຕົາທີ່ອອກມາຈາກມັນ. ໃນກໍລະນີດັ່ງກ່າວ, ຄ່ອຍໆລອກຝາປິດຢ່າງຊ້າໆແລະປ່ອຍໃຫ້ໄອນ້ ຳ ໜີ ກ່ອນທີ່ຈະເປີດມັນ ໝົດ.

ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນແມ່ນຫນຶ່ງໃນອົງປະກອບທີ່ຄວນຕິດຕາມຢູ່ສະເຫມີ. ສໍາລັບເຫດຜົນນີ້, ເບິ່ງພາຍໃຕ້ hood ຫນຶ່ງຄັ້ງຕໍ່ເດືອນ.

ຄຳ ຖາມແລະ ຄຳ ຕອບ:

ວິທີການກວດສອບລະດັບຂອງ antifreeze ສໍາລັບເຢັນຫຼືຮ້ອນ? ເນື່ອງຈາກເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຂະຫຍາຍອອກເມື່ອເຄື່ອງຈັກຮ້ອນຂຶ້ນ, ລະດັບຂອງມັນຄວນໄດ້ຮັບການກວດກາໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງຈັກເຢັນ. ເພື່ອເຮັດສິ່ງນີ້, ພຽງແຕ່ເບິ່ງວ່າລະດັບຂອງ antifreeze ໃນຖັງແມ່ນ.

ເມື່ອໃດທີ່ທ່ານຄວນກວດເບິ່ງລະດັບ coolant? ຖ້າເຄື່ອງຈັກ overheats, ຂັ້ນຕອນທໍາອິດແມ່ນເບິ່ງລະດັບຂອງ coolant ໃນຖັງ. ເພື່ອເຮັດສິ່ງນີ້, ເຄື່ອງຈັກບໍ່ຕ້ອງເລີ່ມຕົ້ນແລະຕ້ອງເຢັນ.

ວິທີການກວດສອບລະດັບຂອງ antifreeze ໃນລົດຢ່າງຖືກຕ້ອງ? ນີ້ແມ່ນຂັ້ນຕອນທີ່ງ່າຍດາຍທີ່ສຸດໃນການວິນິດໄສສະພາບຂອງລົດ. ມັນພຽງພໍພຽງແຕ່ຍົກ hood ແລະເບິ່ງວ່າລະດັບຂອງ antifreeze ໃນ tank ແມ່ນລະຫວ່າງເຄື່ອງຫມາຍຕໍາ່ສຸດທີ່ແລະສູງສຸດ.