ຫ້ອງຮຽນພາຫະນະຖືກ ກຳ ນົດແນວໃດ?

ເຈົ້າຂອງພາຫະນະທຸກຄົນເຄີຍໄດ້ຍິນ ຄຳ ວ່າ“ ລົດປະເພດ”, ແຕ່ມີ ໜ້ອຍ ຄົນທີ່ຮູ້ແນ່ນອນວ່າເກນໃດທີ່ໃຊ້ໃນການຈັດປະເພດລົດ. ມັນຄວນຈະຖືກອະທິບາຍຢູ່ທີ່ນີ້ວ່າພວກເຮົາບໍ່ໄດ້ເວົ້າກ່ຽວກັບຄຸນລັກສະນະທາງວິຊາການຫຼືຄວາມຫຼູຫຼາ, ແຕ່ກ່ຽວກັບຂະ ໜາດ. ຄວາມຈິງຂອງເລື່ອງແມ່ນຕົວຢ່າງເຊັ່ນລົດຍີ່ຫໍ້ລະດັບພຣີມຽມເຊັ່ນ: Mercedes-Benz ແລະ BMW, ມັກຖືກຈັດປະເພດເປັນລົດລະດັບສູງ, ໂດຍບໍ່ຄໍານຶງເຖິງຂະ ໜາດ ຫຼືພະລັງງານຂອງມັນ.

ການຈັດປະເພດເອີຣົບ

ວິທີການທີ່ໃຊ້ໂດຍຄະນະ ກຳ ມະການເສດຖະກິດ ສຳ ລັບເອີຣົບແມ່ນສາມາດເຂົ້າໃຈໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນແລະດັ່ງນັ້ນຈິ່ງມີຫຼາຍ. ໃນແງ່ ໜຶ່ງ, ພາລາມິເຕີນີ້ຍັງມີເງື່ອນໄຂ, ເພາະວ່າມັນອີງໃສ່ບໍ່ພຽງແຕ່ຂະ ໜາດ ແລະ ກຳ ລັງ, ແຕ່ຍັງຕ້ອງ ຄຳ ນຶງເຖິງຕະຫຼາດເປົ້າ ໝາຍ ທີ່ລົດ ກຳ ລັງມຸ້ງໄປສູ່. ນີ້, ເຮັດໃຫ້ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງຕົວແບບຕົວເອງ, ເຊິ່ງອາດຈະເຮັດໃຫ້ບາງຄົນແປກໃຈ.

ລະບົບແບ່ງທຸກພາຫະນະເປັນປະເພດດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

• A (ລົດນ້ອຍ);
• B (ລົດນ້ອຍ, ຫ້ອງນ້ອຍ);
• C (ລົດ midsize, ຄຳ ສັບອື່ນແມ່ນ "Class Golf", ທີ່ຮູ້ຈັກໂດຍຊື່ຂອງຮູບແບບທີ່ນິຍົມທີ່ສຸດໃນພາກນີ້);
• D (ລົດໃຫຍ່, ລົດກາງ);
• E (ຄ່ານິຍົມ, ແບບກາງ);
• F (ຊັ້ນຫລູຫລາ. ລົດໃຫຍ່ແມ່ນ ຈຳ ແນກດ້ວຍລາຄາສູງແລະຄວາມສະດວກສະບາຍເພີ່ມຂື້ນ).

ລະບົບດັ່ງກ່າວຍັງຈັດແບ່ງປະເພດລົດ SUV, minivans ແລະລົດກິລາ (ລົດຖະ ໜົນ ແລະແປງໄດ້). ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ໃນກໍລະນີນີ້ຄືກັນ, ມັນບໍ່ມີຂອບເຂດທີ່ແຂງ, ເພາະມັນບໍ່ໄດ້ ກຳ ນົດຂະ ໜາດ ສະເພາະ. ຕົວຢ່າງຂອງສິ່ງນີ້ແມ່ນ BMW 3-Series ລຸ້ນ ໃໝ່ ລ້າສຸດ. ມັນຍາວ 85 ມມກວ່າຕົວແທນຂອງຊັ້ນຮຽນນີ້, ແລະໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງເພົາແມ່ນເພີ່ມຂື້ນ 41 ມມ.

ຕົວຢ່າງອື່ນແມ່ນ Skoda Octavia. ຢ່າງເປັນທາງການ, ຮູບແບບນີ້ເປັນຂອງຊັ້ນ "C", ແຕ່ມັນໃຫຍ່ກວ່າຕົວແທນມາດຕະຖານຂອງມັນ. ນີ້ແມ່ນເຫດຜົນທີ່ວ່າເຄື່ອງadditionalາຍເພີ່ມເຕີມ (ເຄື່ອງplusາຍບວກ), ເຊັ່ນ B + ແລະ C +, ໄດ້ຖືກນໍາສະ ເໜີ ສໍາລັບຍານພາຫະນະເຫຼົ່ານີ້, ເຊິ່ງໃຫຍ່ກວ່າຫຼາຍກວ່າmostູ່ຢູ່ໃນຊັ້ນ.

ການຍົກເວັ້ນ Mercedes-Benz

ໃນທີ່ນີ້ມັນເປັນມູນຄ່າພິຈາລະນາວ່າຕົວກໍານົດການທີ່ໄດ້ຮັບຮອງເອົາໃນເອີຣົບບໍ່ໄດ້ນໍາໃຊ້ກັບແບບ Mercedes. ຕົວຢ່າງ, ຫ້ອງຮຽນ A ແລະ B ຕົກຢູ່ໃນປະເພດ "C", ແລະຍີ່ຫໍ້ C-Class - ເຂົ້າໄປໃນ "D". ຮູບແບບດຽວທີ່ກົງກັນໃນຫ້ອງຮຽນແມ່ນ E-Class.

ການຈັດປະເພດອາເມລິກາ

ສະຖານະການຢູ່ຕ່າງປະເທດແມ່ນແຕກຕ່າງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຈາກສະພາບການໃນເອີຣົບ, ເຖິງແມ່ນວ່າມັນມີບາງສ່ວນຊ້ອນກັນ. ຈົນກ່ວາ 80s ຂອງສະຕະວັດທີ່ຜ່ານມາ, ໄລຍະທາງສູນແມ່ນເງື່ອນໄຂພື້ນຖານ ສຳ ລັບຊັ້ນປະເພດລົດ.

ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມໃນປີ 1985, ພາລາມິເຕີນີ້ໄດ້ປ່ຽນແປງ. ຕັ້ງແຕ່ນັ້ນມາ, ປະລິມານຂອງຫ້ອງໂດຍສານໄດ້ກາຍເປັນມາດຖານ. ແນວຄວາມຄິດແມ່ນວ່າກ່ອນອື່ນ ໝົດ, ພາລາມິເຕີນີ້ຄວນບອກລູກຄ້າວ່າມັນຈະສະດວກສະບາຍຢູ່ໃນລົດ.

ດັ່ງນັ້ນ, ການຈັດປະເພດອາເມລິກາມີດັ່ງນີ້:

• Minicompacts (ຕົວແທນນ້ອຍທີ່ສຸດ) ທີ່ມີຂະ ໜາດ ບໍລິມາດສູງເຖິງ 85 ລູກບາດຟຸດ, ເຊິ່ງ ໝາຍ ເຖິງອິດສະຫຼະຂອງເອີຣົບ "A" ແລະ "B";
• ລົດຂະຫນາດນ້ອຍ (85-99,9 cu.d.) ຢູ່ໃກ້ກັບປະເພດເອີຣົບ "C";
• ລົດບັນທຸກຂະ ໜາດ ກາງ (110-119,9 ແມັດກ້ອນ) ຢູ່ໃກ້ຫ້ອງຮຽນ D ຕາມລະບົບເອີຣົບ;
• ຍານພາຫະນະຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ຫລືຂະ ໜາດ ເຕັມ (ເກີນ 120 ຊີຊີ). ໝວດ ນີ້ປະກອບມີລົດໃຫຍ່ທີ່ຄ້າຍຄືກັບຫ້ອງຮຽນ E ຫລື F ຂອງເອີຣົບ.

ລົດຕູ້ Sedan ແລະສະຖານີໃນອາເມລິກາເຫນືອຕົກເຂົ້າໄປໃນປະເພດອື່ນໆ:

• wagon ສະຖານີນ້ອຍ (ສູງເຖິງ 130 ລູກບາດຟຸດ);
• wagon ສະຖານີຂະ ໜາດ ກາງ (130-160 ລູກບາດຟຸດ);
• wagon ສະຖານີໃຫຍ່ (ຫຼາຍກວ່າ 160 ລູກບາດຟຸດ).

ນອກຈາກນັ້ນ, ລະບົບດຽວກັນນີ້ ນຳ ໃຊ້ກັບພາຫະນະທຸກປະເພດ, ເຊິ່ງແບ່ງອອກເປັນ ໝວດ ລົດ SUV ຂະ ໜາດ ນ້ອຍ, ຂະ ໜາດ ກາງແລະເຕັມ.

ການຈັດປະເພດພາສາຍີ່ປຸ່ນ

ການສາທິດການເບິ່ງເຫັນກ່ຽວກັບວິທີການໂຄງສ້າງຂອງລະບົບການຈັດແບ່ງປະເພດແມ່ນຂື້ນກັບຄວາມລະອຽດຂອງພາຫະນະທີ່ສາມາດພົບໄດ້ໃນປະເທດຍີ່ປຸ່ນ. ຕົວຢ່າງຂອງສິ່ງນີ້ແມ່ນລົດ "kei" ເຊິ່ງເປັນທີ່ນິຍົມເປັນພິເສດໃນປະເທດ.

ພວກເຂົາເຈົ້າເປັນຕົວແທນໃຫ້ແກ່ສິ່ງທີ່ໂດດເດັ່ນໃນວັດທະນະ ທຳ ລົດຍົນຍີ່ປຸ່ນ. ຂະ ໜາດ ແລະຄຸນລັກສະນະຕ່າງໆຂອງພາຫະນະດັ່ງກ່າວແມ່ນຖືກ ກຳ ນົດຢ່າງເຂັ້ມງວດຕາມລະບຽບການດ້ານພາສີແລະປະກັນໄພທ້ອງຖິ່ນ.

ຕົວກໍານົດການຂອງລົດ kei ໄດ້ຖືກນໍາສະເຫນີໃນປີ 1949, ແລະການປ່ຽນແປງຄັ້ງສຸດທ້າຍໄດ້ຈັດຂຶ້ນໃນວັນທີ 1 ຕຸລາ 1998. ພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂ, ເຄື່ອງດັ່ງກ່າວສາມາດຖືວ່າເປັນຍານພາຫະນະທີ່ມີຄວາມຍາວເຖິງ 3400 ມມ, ຄວາມກວ້າງເຖິງ 1480 ມມແລະສູງເຖິງ 2000 ມມ. ເຄື່ອງຈັກສາມາດມີການເຄື່ອນຍ້າຍສູງສຸດເຖິງ 660 ຊີຊີ. cm ແລະພະລັງງານສູງເຖິງ 64 hp, ແລະຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດແມ່ນຈໍາກັດຢູ່ທີ່ 350 kg.

ໃນປະເທດຍີ່ປຸ່ນ, ມີລົດອີກ 4700 ປະເພດ, ແຕ່ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງກໍ່ບໍ່ຊັດເຈນ, ແລະບາງຄັ້ງກໍຖືກລະເລີຍ. ສໍາລັບລົດຂະຫນາດນ້ອຍ, ຄວາມຍາວບໍ່ເກີນ 1700 ມມ, ຄວາມກວ້າງເຖິງ 2000 ມມ, ແລະຄວາມສູງສູງເຖິງ 2,0 ມມ. ຄວາມອາດສາມາດຂອງເຄື່ອງຈັກຈະຕ້ອງບໍ່ເກີນ XNUMX ລິດ. ລົດຂະຫນາດໃຫຍ່ແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງປະເພດຍານພາຫະນະຂະຫນາດປົກກະຕິ.

ການຈັດປະເພດຂອງຈີນ

ຊາວຈີນຍັງມີລະບົບຂອງຕົນເອງທີ່ພັດທະນາໂດຍສູນເຕັກໂນໂລຢີແລະການຄົ້ນຄວ້າລົດຍົນຈີນ (CATARC). ມັນປະກອບມີ:

• ລົດຂະ ໜາດ ນ້ອຍ (ຍາວເຖິງ 4000 ມມ, ຕົວຢ່າງຄ້າຍກັບລົດເອີຣົບ A ແລະ B);
• ໝວດ A (ຮ່າງກາຍສອງສ່ວນ, ຄວາມຍາວແຕ່ 4000 ເຖິງ 4500 ມມແລະເຄື່ອງຈັກສູງເຖິງ 1,6 ລິດ);
• ໝວດ B (ຍາວກວ່າ 4500 ມມແລະເຄື່ອງຈັກ 1,6 ລິດ);
• ພາຫະນະຫຼາຍປະເພດ (ຫຼາຍກວ່າສອງແຖວເກັດທີ່ຢູ່ໃນຫ້ອງໂດຍສານ);
• ພາຫະນະອຸປະກອນກິລາ (ລົດບັນທຸກແລະລົດ SUV).

ໂດຍໃຫ້ຂໍ້ມູນດັ່ງກ່າວ, ກ່ອນທີ່ຈະຊື້ລົດທີ່ບໍ່ມີຈຸດປະສົງໃຫ້ແກ່ຕະຫຼາດທ້ອງຖິ່ນ, ທ່ານຄວນຊີ້ແຈງວ່າຂໍ້ ຈຳ ກັດໃດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຊັ້ນຮຽນທີ່ສອດຄ້ອງກັນ. ນີ້ຈະຊ່ວຍໃຫ້ຫຼີກລ້ຽງການເຂົ້າໃຈຜິດໃນເວລາທີ່ລົງທະບຽນລົດຫຼືຈ່າຍເກີນ ສຳ ລັບການອອກໃບຢັ້ງຢືນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ.

ຄຳ ຖາມແລະ ຄຳ ຕອບ:

Чຫ້ອງຮຽນລົດແມ່ນຫຍັງ? ນີ້ແມ່ນການຈັດປະເພດຂອງລົດຕາມຂະຫນາດຂອງເຂົາເຈົ້າ, ມີການຕັ້ງຄ່າທີ່ແນ່ນອນໃນລະບົບສະດວກສະບາຍ. ມັນເປັນປະເພນີທີ່ຈະກໍານົດຫ້ອງຮຽນດ້ວຍຕົວອັກສອນລາຕິນ A-E.

ມີລົດປະເພດໃດແດ່ ແລະແຕກຕ່າງກັນແນວໃດ? A - ລົດຈຸລະພາກ, B - ລົດຂະຫນາດນ້ອຍ, C - ຊັ້ນກາງ, ລົດເອີຣົບ, D - ລົດຄອບຄົວຂະຫນາດໃຫຍ່, E - ຊັ້ນທຸລະກິດ. ຄວາມແຕກຕ່າງໃນຂະຫນາດແລະຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງລະບົບ.

ລົດໃດສູງກວ່າໃນຫ້ອງຮຽນ? ນອກເຫນືອໄປຈາກຫ້າຫ້ອງຮຽນ, ຍັງມີຫົກ - F. ລົດບໍລິຫານທັງຫມົດເປັນຂອງມັນ. ຊັ້ນຮຽນນີ້ແມ່ນຖືວ່າສູງສຸດ, ແລະແບບຈໍາລອງສາມາດເປັນ serial ຫຼື custom-made.