ວິທີການໃຊ້ multimeter ສຳ ລັບນອນຫຼັບ

ລົດທີ່ທັນສະ ໄໝ ບໍ່ສາມາດເຮັດໄດ້ໂດຍບໍ່ຕ້ອງມີເຄື່ອງເອເລັກໂຕຣນິກ, ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ພວກມັນກໍ່ຕິດກັບວົງຈອນໄຟຟ້າແລະອຸປະກອນ. ເພື່ອຈະບົ່ງມະຕິພະຍາດຜິດປົກກະຕິໃນວົງຈອນໄຟຟ້າຂອງລົດ, ຢ່າງ ໜ້ອຍ ທ່ານຈະຕ້ອງການອຸປະກອນເຊັ່ນມິລີແມັດ.

ໃນບົດຂຽນນີ້, ພວກເຮົາຈະພິຈາລະນາເຖິງການດັດແປງທົ່ວໄປທີ່ສຸດແລະວິເຄາະລາຍລະອຽດວິທີການໃຊ້ multimeter ສຳ ລັບ dummies, i.e. ສຳ ລັບຜູ້ທີ່ບໍ່ເຄີຍຖືອຸປະກອນນີ້ຢູ່ໃນມືຂອງພວກເຂົາ, ແຕ່ຕ້ອງການຮຽນຮູ້.

ວິດີໂອວິທີໃຊ້ multimeter

Multimeter. ວິທີໃຊ້ multimeter. ນັກທົດລອງ. ໃຫ້ ຄຳ ແນະ ນຳ ທີ່ສົມບູນກ່ຽວກັບວິທີການໃຊ້ເຄື່ອງທົດສອບ.

ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຫຼັກແລະ ໜ້າ ທີ່ multimeter

ເພື່ອຈະເຂົ້າໃຈໄດ້ດີຂື້ນວ່າຈະມີສ່ວນຮ່ວມຫຍັງ, ພວກເຮົາຈະໃຫ້ຮູບພາບຂອງມິລີແມັດແລະວິເຄາະຮູບແບບແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່.

ໃຫ້ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍຕົວເຊື່ອມຕໍ່ບ່ອນທີ່ຈະເຊື່ອມຕໍ່ສາຍໄຟ. ສາຍສີດໍາແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ເອີ້ນວ່າ COM (COMMON, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າເປັນພາສາທົ່ວໄປໃນການແປ). ສາຍສີດໍາແມ່ນສະເຫມີໄປເຊື່ອມຕໍ່ກັບຕົວເຊື່ອມຕໍ່ນີ້ເທົ່ານັ້ນ, ກົງກັນຂ້າມກັບໄຟແດງ, ເຊິ່ງໃນກໍລະນີຫຼາຍທີ່ສຸດມີ 2 ເຊື່ອມຕໍ່ ສຳ ລັບການເຊື່ອມຕໍ່:

• ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ VRmA - ໃຊ້ເພື່ອວັດແທກແຮງດັນ, ຄວາມຕ້ານທານແລະກະແສໄຟຟ້າຂ້າງເທິງ 10 A (Amps);
• ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ 10A - ໃຊ້ເພື່ອວັດແທກກະແສໄຟຟ້າເຖິງ 10 A.

ຟັງຊັນແລະຂອບເຂດຂອງ multimeter

ຢູ່ອ້ອມຕົວຊີ້ທາງກາງ, ທ່ານສາມາດເຫັນຂອບເຂດທີ່ແຍກອອກໂດຍໂຄງຮ່າງສີຂາວ, ໃຫ້ພວກເຮົາແຍກແຕ່ລະແຖວ:

• DCV - (DC - ກະແສໄຟຟ້າໂດຍກົງ, V - ແຮງດັນ) ໂດຍໃຊ້ຊ່ວງນີ້, ແຮງດັນ DC ແມ່ນການວັດແທກ. volts ແລະ millivolts ແມ່ນຊີ້ໃຫ້ເຫັນຢູ່ໃນເກັດ;
• ACV - (AC - ກະແສໄຟຟ້າສະຫຼັບ, V - ແຮງດັນ) ແຮງດັນ AC ຖືກວັດແທກຕາມຄວາມເຫມາະສົມ;
• DCA - (DC - ກະແສໄຟຟ້າໂດຍກົງ, A - Amps) ການວັດແທກຂອງກະແສໄຟຟ້າໂດຍກົງ (ໄລຍະຈາກ 200 microamps ເຖິງ 200 milliamps ແມ່ນຊີ້ໃຫ້ເຫັນຢູ່ໃນອຸປະກອນ);
• 10A - ລະດັບການວັດແທກແຍກຕ່າງຫາກສໍາລັບກະແສໄຟຟ້າໂດຍກົງທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ, ສໍາລັບການນີ້, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງຈັດລຽງສາຍສີແດງກັບຕົວເຊື່ອມຕໍ່ເທິງ;
•  hFE - ໂຫມດການທົດສອບ transistor;
• Omega - ລະດັບການວັດແທກຄວາມຕ້ານທານ.

ການວັດແທກແຮງດັນໄຟຟ້າ DC

ຂໍໃຫ້ຍົກຕົວຢ່າງທີ່ມີຕົວຢ່າງກ່ຽວກັບວິທີໃຊ້ multimeter, ຄື, ວັດແທກແຮງດັນ DC ຂອງແບັດເຕີຣີ ທຳ ມະດາ.

ເນື່ອງຈາກພວກເຮົາຮູ້ໃນເບື້ອງຕົ້ນວ່າແຮງດັນ DC ໃນແບັດເຕີຣີແມ່ນປະມານ 1,5 V, ພວກເຮົາສາມາດຕັ້ງຄ່າປ່ຽນເປັນ 20 ໂວນທັນທີ.

ສໍາຄັນ! ຖ້າທ່ານບໍ່ຮູ້ວ່າແຮງດັນ DC ໃນເຄື່ອງມືຫລືອຸປະກອນທີ່ວັດແທກ, ທ່ານຄວນຕັ້ງຄ່າສະຫຼັບໄປສູ່ມູນຄ່າສູງສຸດຂອງຂອບເຂດທີ່ຕ້ອງການແລະຫຼຸດລົງຕາມຄວາມ ຈຳ ເປັນເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຜິດພາດ.

ພວກເຮົາເປີດຮູບແບບທີ່ຕ້ອງການ, ໄປໂດຍກົງກັບການວັດແທກ, ນໍາໃຊ້ probe ສີແດງກັບດ້ານບວກຂອງຫມໍ້ໄຟ, ແລະ probe ສີດໍາໄປດ້ານລົບ - ພວກເຮົາເບິ່ງຜົນໄດ້ຮັບໃນຫນ້າຈໍ (ຄວນຈະສະແດງໃຫ້ເຫັນຜົນໄດ້ຮັບຂອງ 1,4-. 1,6 V, ຂຶ້ນກັບສະຖານະຂອງຫມໍ້ໄຟ).

ຄຸນລັກສະນະຂອງການວັດແຮງດັນໄຟຟ້າ AC

ຂໍໃຫ້ພິຈາລະນາຢ່າງລະອຽດກ່ຽວກັບສິ່ງທີ່ທ່ານ ຈຳ ເປັນຕ້ອງເອົາໃຈໃສ່ຖ້າທ່ານວັດແທກແຮງດັນໄຟຟ້າ AC.

ກ່ອນທີ່ຈະເຮັດວຽກ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າກວດເບິ່ງວ່າສາຍເຊື່ອມຕໍ່ໃດທີ່ຖືກໃສ່ເຂົ້າ, ເພາະວ່າ, ເມື່ອວັດແທກ AC, ສາຍສີແດງຈະຖືກໃສ່ເຂົ້າໃນຕົວເຊື່ອມຕໍ່ ສຳ ລັບວັດແທກກະແສໄຟຟ້າ (10 ສາຍເຊື່ອມຕໍ່), ວົງຈອນສັ້ນຈະເກີດຂື້ນ, ເຊິ່ງມັນບໍ່ຕ້ອງການສູງ.

ອີກເທື່ອຫນຶ່ງ, ໃນກໍລະນີທີ່ທ່ານບໍ່ຮູ້ຈັກລະດັບແຮງດັນໄຟຟ້າ AC, ຫຼັງຈາກນັ້ນໃຫ້ຫັນໄປຫາ ຕຳ ແໜ່ງ ສູງສຸດ.

ຍົກຕົວຢ່າງ, ໃນສະພາບແວດລ້ອມພາຍໃນປະເທດ, ພວກເຮົາຮູ້ວ່າແຮງດັນໄຟຟ້າຢູ່ໃນເຕົ້າຮັບແລະເຄື່ອງໃຊ້ໄຟຟ້າແມ່ນປະມານ 220 V, ຕາມ ລຳ ດັບ, ອຸປະກອນສາມາດຕັ້ງໄວ້ໄດ້ຢ່າງປອດໄພເຖິງ 500 V ຈາກລະດັບ ACV.

ວິທີການວັດແທກກະແສການຮົ່ວໄຫຼໃນລົດທີ່ມີຄວາມກວ້າງ

ເຮົາມາເບິ່ງວິທີການວັດແທກກະແສຮົ່ວໄຫລໃນລົດໂດຍໃຊ້ multimeter. ຖອດເຄື່ອງເອເລັກໂຕຣນິກທັງ ໝົດ ອອກກ່ອນລ່ວງ ໜ້າ ແລະຖອດກຸນແຈອອກຈາກປຸ່ມເປີດໄຟ. ຖັດໄປ, ທ່ານ ຈຳ ເປັນຕ້ອງຖີ້ມທ່າທາງລົບຈາກແບັດເຕີຣີ (ປ່ອຍໃຫ້ບວກຢູ່ປາຍຍອດບໍ່ປ່ຽນແປງ). ພວກເຮົາ ກຳ ນົດສາຍໄຟ multimeter ໃຫ້ເປັນຮູບແບບການວັດແທກກະແສໄຟຟ້າໂດຍກົງຂອງ 10 A. ຢ່າລືມຈັດແຈງສາຍໄຟແດງໃຫ້ກັບຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ສອດຄ້ອງກັນ (ສາຍເທິງ, ກົງກັບ 10 A). ພວກເຮົາເຊື່ອມຕໍ່ probe ຫນຶ່ງກັບປາຍຢູ່ໃນສາຍທີ່ຖືກຕັດ, ແລະທີສອງໂດຍກົງກັບຜົນກະທົບທາງລົບຂອງແບດເຕີລີ່.

ຫຼັງຈາກລໍຖ້າເລັກນ້ອຍ ສຳ ລັບຄຸນຄ່າທີ່ຈະຢຸດການໂດດ, ທ່ານຈະເຫັນກະແສຮົ່ວໄຫຼທີ່ ຈຳ ເປັນໃນລົດຂອງທ່ານ.

ມູນຄ່າການຮົ່ວໄຫຼທີ່ຍອມຮັບໄດ້ແມ່ນຫຍັງ

• ມູນຄ່າທີ່ຍອມຮັບໄດ້ຕໍ່າສຸດແມ່ນ 15 mA;
• ມູນຄ່າສູງສຸດຂອງກະແສຮົ່ວໄຫຼໃນລົດແມ່ນ 70 mA.

ຖ້າມູນຄ່າສູງສຸດຂອງທ່ານເກີນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນທ່ານ ຈຳ ເປັນຕ້ອງໄປຊອກຫາການຮົ່ວໄຫຼ. ອຸປະກອນໄຟຟ້າໃນລົດສາມາດສ້າງການຮົ່ວໄຫຼ.

ຫຼັກການພື້ນຖານຂອງການຄົ້ນຫາແມ່ນການຈັບສະຫຼັບດຶງຟິວອອກແລະກວດເບິ່ງມູນຄ່າການຮົ່ວໄຫຼ. ຖ້າທ່ານເອົາຟິວອອກແລະມູນຄ່າການຮົ່ວໄຫຼໃນອຸປະກອນບໍ່ໄດ້ປ່ຽນແປງ, ຫຼັງຈາກນັ້ນທຸກຢ່າງແມ່ນດີກັບອຸປະກອນທີ່ fuse ນີ້ຮັບຜິດຊອບ. ແລະຖ້າຫາກວ່າ, ຫຼັງຈາກການໂຍກຍ້າຍ, ມູນຄ່າໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະເຕັ້ນໄປຫາ, ຫຼັງຈາກນັ້ນບາງສິ່ງບາງຢ່າງຜິດພາດກັບອຸປະກອນທີ່ສອດຄ້ອງກັນ.

ຄຳ ຖາມແລະ ຄຳ ຕອບ:

ວິທີການວັດແທກແຮງດັນດ້ວຍ multimeter? ໂຫມດການວັດແທກແຮງດັນໄດ້ຖືກກໍານົດ, ກໍານົດຂອບເຂດການວັດແທກສູງສຸດ (ໃນລົດຕົວຊີ້ວັດນີ້ແມ່ນ 20V), ແລະມັນຈໍາເປັນຕ້ອງເລືອກໂຫມດການວັດແທກ DC.

Continuity ເຮັດວຽກກັບ Multimeter ແນວໃດ? ມັລຕິມິເຕີມີແຫຼ່ງພະລັງງານແຕ່ລະອັນ (ໜ້າຈໍແມ່ນໃຊ້ພະລັງງານຈາກແບັດເຕີຣີ). ໃນພາກທົດສອບຂອງສາຍໄຟ, ປະຈຸບັນຂອງມູນຄ່າຂະຫນາດນ້ອຍແມ່ນຖືກສ້າງຂຶ້ນແລະການແຕກຫັກຖືກບັນທຶກ (ບໍ່ວ່າຈະເປັນການຕິດຕໍ່ລະຫວ່າງ probes ປິດຫຼືບໍ່).