ວິທີການປ່ຽນນ້ ຳ ໃນພວງມາໄລພະລັງງານ
ເນື້ອໃນ
ລົດທີ່ຜະລິດຄັ້ງ ທຳ ອິດທີ່ມີພວງມະໄລແມ່ນຈັກແບບ Chrysler Imperial ປີ 1951, ແລະໃນສະຫະພາບໂຊວຽດ, ພວງມາໄລພະລັງງານ ທຳ ອິດໄດ້ປະກົດຕົວໃນປີ 1958 ເທິງ ZIL-111. ທຸກມື້ນີ້, ຕົວແບບທີ່ທັນສະໄ fewer ໜ້ອຍ ກວ່າມີການຕິດຕັ້ງລະບົບພວງມະໄລໄຟຟ້າໄຮໂດຼລິກ. ອັນນີ້ເປັນ ໜ່ວຍ ທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້, ແຕ່ໃນດ້ານການບໍາລຸງຮັກສາມັນຕ້ອງການຄວາມເອົາໃຈໃສ່, ໂດຍສະເພາະໃນເລື່ອງຂອງຄຸນະພາບແລະການທົດແທນນໍ້າທີ່ໃຊ້ໄດ້. ນອກຈາກນັ້ນ, ໃນບົດຄວາມພວກເຮົາຈະຮຽນຮູ້ວິທີປ່ຽນແປງແລະເພີ່ມນໍ້າມັນພວງມະໄລໄຟຟ້າ.
ນ້ ຳ ຊີ້ ນຳ ພະລັງງານແມ່ນຫຍັງ
ລະບົບພວງມາໄລພະລັງງານຖືກອອກແບບເປັນຕົ້ນຕໍເພື່ອເຮັດໃຫ້ການຂັບຂີ່ງ່າຍຂຶ້ນ, ນັ້ນແມ່ນເພື່ອຄວາມສະດວກສະບາຍຫຼາຍຂື້ນ. ລະບົບຖືກປິດ, ສະນັ້ນມັນເຮັດວຽກພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນທີ່ສ້າງຂື້ນໂດຍປັ.ມ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ຖ້າຫາກວ່າພວງມາໄລໄຟຟ້າລົ້ມເຫລວ, ການຄວບຄຸມເຄື່ອງຈະຖືກເກັບຮັກສາໄວ້.
ນ້ ຳ ມັນໄຮໂດຼລິກພິເສດ (ນ້ ຳ ມັນ) ເຮັດ ໜ້າ ທີ່ເປັນນ້ ຳ ທີ່ເຮັດວຽກ. ມັນສາມາດເປັນສີທີ່ແຕກຕ່າງກັນແລະມີສ່ວນປະກອບທາງເຄມີທີ່ແຕກຕ່າງກັນ (ສັງເຄາະຫຼືແຮ່ທາດ). ຜູ້ຜະລິດແນະ ນຳ ໃຫ້ມີທາດແຫຼວບາງຊະນິດ ສຳ ລັບແຕ່ລະຮຸ່ນ, ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວມັນຖືກລະບຸໄວ້ໃນຄູ່ມືການສອນ.
ເວລາໃດແລະໃນກໍລະນີໃດທີ່ທ່ານຕ້ອງການປ່ຽນແປງ
ມັນບໍ່ຖືກຕ້ອງທີ່ຈະເຊື່ອວ່າການທົດແທນທາດແຫຼວບໍ່ ຈຳ ເປັນຕ້ອງຢູ່ໃນລະບົບປິດ. ທ່ານ ຈຳ ເປັນຕ້ອງປ່ຽນມັນໃຫ້ທັນເວລາຫລືຖ້າ ຈຳ ເປັນ. ມັນໄຫຼວຽນຢູ່ໃນລະບົບພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນສູງ. ໃນຂະບວນການເຮັດວຽກ, ອະນຸພາກນ້ອຍໆແລະຂີ້ເຫຍື່ອກໍ່ປະກົດຕົວ. ຂໍ້ ຈຳ ກັດດ້ານອຸນຫະພູມລວມທັງສະພາບການປະຕິບັດງານຂອງ ໜ່ວຍ ງານຍັງສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ອົງປະກອບຂອງທາດແຫຼວ. ສິ່ງເສບຕິດຕ່າງໆຈະສູນເສຍຄຸນສົມບັດຂອງມັນຕາມການເວລາ. ທັງ ໝົດ ນີ້ກະຕຸ້ນໃຫ້ການພວງມາໄລແລະພວງມາໄລເຊິ່ງເປັນສ່ວນປະກອບຫຼັກຂອງພວງມາໄລພະລັງງານ.
ອີງຕາມ ຄຳ ແນະ ນຳ, ມັນ ຈຳ ເປັນຕ້ອງປ່ຽນນ້ ຳ ພວງມາໄລໄຟຟ້າຫລັງ 70-100 ພັນກິໂລແມັດຫລືຫລັງ 5 ປີ. ໄລຍະເວລານີ້ອາດຈະມາເຖິງແມ່ນວ່າກ່ອນຫນ້ານີ້, ມັນຂຶ້ນກັບຄວາມເຂັ້ມຂອງການປະຕິບັດງານຂອງຍານພາຫະນະຫຼືຫຼັງຈາກການສ້ອມແປງອົງປະກອບຂອງລະບົບ.
ນອກຈາກນີ້, ຫຼາຍຂື້ນກັບປະເພດຂອງທາດແຫຼວທີ່ຖອກລົງໃນລະບົບ. ຍົກຕົວຢ່າງ, ນໍ້າມັນສັງເຄາະມີອາຍຸການບໍລິການທີ່ຍາວກວ່າ, ແຕ່ບໍ່ຄ່ອຍໄດ້ໃຊ້ໃນການຊີ້ ນຳ ພະລັງງານ. ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນນໍ້າມັນທີ່ໃຊ້ແຮ່ທາດ.
ມັນໄດ້ຖືກແນະນໍາໃຫ້ກວດເບິ່ງລະດັບນໍ້າໃນອ່າງເກັບນໍ້າຢ່າງ ໜ້ອຍ ສອງຄັ້ງຕໍ່ປີ. ມັນຄວນຈະຢູ່ລະຫວ່າງເຄື່ອງ ໝາຍ min / max. ຖ້າລະດັບໄດ້ຫຼຸດລົງ, ຫຼັງຈາກນັ້ນນີ້ສະແດງເຖິງການຮົ່ວໄຫຼ. ຍັງເອົາໃຈໃສ່ກັບສີຂອງນ້ ຳ ມັນ. ຖ້າມັນປ່ຽນຈາກສີແດງຫລືສີຂຽວໃຫ້ເປັນມວນສີນໍ້າຕານ, ຫຼັງຈາກນັ້ນນໍ້າມັນຊະນິດນີ້ຕ້ອງມີການປ່ຽນແປງ. ປົກກະຕິແລ້ວຫລັງຈາກ 80 ພັນກິໂລແມັດ. ດໍາເນີນການມັນເບິ່ງຄືວ່ານີ້.
ນ້ ຳ ມັນປະເພດໃດທີ່ຈະຕື່ມໃສ່ກະແສໄຟຟ້າໄຮໂດຼລິກ
ຜູ້ຜະລິດລົດແຕ່ລະຄົນແນະ ນຳ ໃຫ້ປ້ ຳ ນ້ ຳ ມັນໄຟຟ້າເອງ. ນີ້ແມ່ນສ່ວນ ໜຶ່ງ ຂອງປະເພດການຕະຫຼາດ, ແຕ່ຖ້າ ຈຳ ເປັນ, ທ່ານສາມາດພົບເຫັນຕົວຢ່າງປຽບທຽບໄດ້.
ກ່ອນອື່ນ ໝົດ, ແຮ່ທາດຫລືນ້ ຳ ມັນສັງເຄາະ? ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນແຮ່ທາດ, ຍ້ອນວ່າມັນຮັກສາອົງປະກອບຢາງພາລາດ້ວຍຄວາມລະມັດລະວັງ. Synthetics ບໍ່ຄ່ອຍຖືກ ນຳ ໃຊ້ຕາມການອະນຸມັດຂອງຜູ້ຜະລິດ.
ພ້ອມກັນນີ້, ໃນລະບົບການຊີ້ ນຳ ພະລັງງານ, ທາດແຫຼວພິເສດ ສຳ ລັບ PSF (Power Steering Fluid) ສາມາດ ນຳ ໃຊ້ໄດ້, ສ່ວນຫຼາຍມັນມັກເປັນສີຂຽວ, ນ້ ຳ ລະບົບສາຍສົ່ງ ສຳ ລັບການສົ່ງສັນຍານອັດຕະໂນມັດ - ATF (ອັດຕະໂນມັດສົ່ງຕໍ່ນໍ້າ) ໃນສີແດງ. ຊັ້ນ Dexron II, III ຍັງເປັນຂອງ ATF. ນ້ ຳ ມັນສີເຫລືອງສາກົນຈາກ Daimler AG, ເຊິ່ງມັກຖືກ ນຳ ໃຊ້ໃນລົດ Mercedes ແລະຍີ່ຫໍ້ອື່ນໆຂອງຄວາມກັງວົນນີ້.
ໃນກໍລະນີໃດກໍ່ຕາມ, ເຈົ້າຂອງລົດບໍ່ຄວນທົດລອງແລະຕື່ມໃສ່ພຽງແຕ່ຍີ່ຫໍ້ທີ່ແນະ ນຳ ຫລືການປຽບທຽບທີ່ ໜ້າ ເຊື່ອຖືຂອງມັນ.
ການທົດແທນນ້ ຳ ໃນພວງມາໄລພະລັງງານ
ພວກເຮົາຂໍແນະ ນຳ ໃຫ້ໄວ້ວາງໃຈໃນຂັ້ນຕອນການ ບຳ ລຸງຮັກສາລົດທຸກຊະນິດໃຫ້ແກ່ຜູ້ຊ່ຽວຊານ, ລວມທັງການປ່ຽນນ້ ຳ ມັນໃນພວງມາໄລພະລັງງານ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຖ້າສິ່ງນີ້ບໍ່ສາມາດເຮັດໄດ້, ທ່ານສາມາດເຮັດດ້ວຍຕົວທ່ານເອງ, ສັງເກດເບິ່ງສູດການຄິດໄລ່ທີ່ ຈຳ ເປັນຂອງການກະ ທຳ ແລະຂໍ້ຄວນລະວັງ.
ການເລື່ອນຊັ້ນເທິງ
ມັນມັກຈະມີຄວາມ ຈຳ ເປັນທີ່ຈະຕື່ມທາດແຫຼວໃນລະດັບທີ່ຕ້ອງການ. ຖ້າທ່ານບໍ່ແນ່ໃຈກ່ຽວກັບປະເພດຂອງທາດແຫຼວທີ່ໃຊ້ໃນລະບົບ, ທ່ານສາມາດເອົານໍ້າກ້ອນທົ່ວໄປ (ຕົວຢ່າງ, Multi HF). ມັນຜິດກັບທັງແຮ່ທາດແລະນໍ້າມັນສັງເຄາະ. ໃນກໍລະນີອື່ນ, ການສັງເຄາະແລະນ້ ຳ ແຮ່ທາດບໍ່ສາມາດປະສົມໄດ້. ໂດຍສີ, ສີຂຽວບໍ່ສາມາດປະສົມກັບຄົນອື່ນ (ສີແດງ, ສີເຫຼືອງ).
ສູດການຄິດໄລ່ດ້ານເທິງແມ່ນດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
- ກວດກາຖັງ, ລະບົບ, ທໍ່, ຊອກຫາແລະ ກຳ ຈັດສາເຫດຂອງການຮົ່ວໄຫຼ.
- ເປີດຝາແລະໃສ່ເທິງເຖິງລະດັບສູງສຸດ.
- ເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກ, ຫຼັງຈາກນັ້ນຫັນພວງມາໄລໄປທາງຂວາແລະຊ້າຍທີ່ສຸດເພື່ອຂັບນ້ ຳ ຜ່ານລະບົບ.
- ເບິ່ງໃນລະດັບອີກເທື່ອ ໜຶ່ງ, ຕື່ມໃສ່ຖ້າ ຈຳ ເປັນ.
ການທົດແທນທີ່ສົມບູນ
ເພື່ອທົດແທນ, ທ່ານຕ້ອງການນ້ ຳ ມັນປະມານ 1 ລິດ, ບໍ່ລວມນ້ ຳ ໄຫລ. ທ່ານ ຈຳ ເປັນຕ້ອງເຮັດດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
- ຍົກຍານພາຫະນະ, ຫລືພຽງແຕ່ດ້ານ ໜ້າ, ເພື່ອບໍ່ໃຫ້ມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການສູບແລະແລ່ນນ້ ຳ ໂດຍບໍ່ຕ້ອງເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກ. ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະບໍ່ຍົກມັນຂຶ້ນຖ້າມີຄູ່ຮ່ວມງານທີ່ຈະຕື່ມນ້ ຳ ມັນໃນລະຫວ່າງການແລ່ນເພື່ອໃຫ້ປັdoesມບໍ່ແຫ້ງ.
- ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ເປີດຝາປິດໃສ່ຖັງ, ເອົາຕົວກອງອອກ (ທົດແທນຫຼືເຮັດຄວາມສະອາດ) ແລະສູບນ້ ຳ ອອກຈາກຖັງໂດຍໃຊ້ເຂັມແລະທໍ່. ພ້ອມທັງລ້າງແລະລ້າງຕາ ໜ່າງ ຕ່ ຳ ໃສ່ຖັງ.
- ຕໍ່ໄປ, ພວກເຮົາເອົາແຫຼວອອກຈາກລະບົບຂອງມັນເອງ. ເພື່ອເຮັດສິ່ງນີ້, ເອົາກາບອອກຈາກຖັງ, ຖອດທໍ່ກອງພວງມະໄລ (ກັບມາ), ໂດຍໄດ້ກຽມຖັງໄວ້ລ່ວງ ໜ້າ.
- ເພື່ອຖອກນ້ ຳ ມັນໃຫ້ສົມບູນ, ໃຫ້ພວງມາໄລໃນທິດທາງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ດ້ວຍລໍ້ຫຼຸດລົງ, ເຄື່ອງຈັກສາມາດເລີ່ມຕົ້ນໄດ້, ແຕ່ບໍ່ເກີນ XNUMX ນາທີ. ນີ້ຈະຊ່ວຍໃຫ້ປັtoມບີບນ້ ຳ ມັນທີ່ເຫລືອອອກຈາກລະບົບ.
- ເມື່ອແຫຼວຖືກລະບາຍອອກ ໝົດ, ທ່ານສາມາດເລີ່ມໄຫຼອອກ. ສິ່ງນີ້ບໍ່ ຈຳ ເປັນ, ແຕ່ຖ້າລະບົບຖືກອຸດຕັນຢ່າງຮຸນແຮງ, ມັນດີທີ່ສຸດທີ່ຈະເຮັດມັນ. ເພື່ອເຮັດສິ່ງນີ້, ຈົ່ງຖອກນ້ ຳ ມັນທີ່ກຽມໄວ້ໄວ້ໃນລະບົບ, ເຊື່ອມກາບຫີນ, ແລະຍັງລະບາຍນ້ ຳ.
- ຫຼັງຈາກນັ້ນທ່ານ ຈຳ ເປັນຕ້ອງເຊື່ອມທໍ່ທັງ ໝົດ, ຖັງ, ກວດເບິ່ງການເຊື່ອມຕໍ່ແລະຕື່ມນ້ ຳ ມັນສົດໃສ່ໃນລະດັບສູງສຸດ.
- ຖ້າຍານພາຫະນະຖືກໂຈະ, ນ້ ຳ ສາມາດຂັບເຄື່ອນດ້ວຍເຄື່ອງຈັກຢຸດ. ດ້ວຍເຄື່ອງຈັກທີ່ ກຳ ລັງແລ່ນ, ພວກເຮົາຫັນລໍ້ທັງ ໝົດ ໄປທາງຂ້າງ, ໃນຂະນະທີ່ມັນ ຈຳ ເປັນຕ້ອງຕື່ມທາດແຫຼວທີ່ຈະ ໝົດ ໄປ.
- ຕໍ່ໄປ, ມັນຍັງຄົງກວດສອບທຸກສາຍເຊື່ອມຕໍ່, ດຳ ເນີນການທົດສອບຢູ່ເທິງລົດແລະຮັບປະກັນວ່າພວງມະໄລເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງແລະລະດັບນ້ ຳ ໃນການເຮັດວຽກບັນລຸເຄື່ອງ ໝາຍ“ MAX”.
ລະມັດລະວັງ ໃນລະຫວ່າງການສູບນ້ ຳ, ຢ່າປ່ອຍໃຫ້ລະດັບໃນອ່າງເກັບນ້ ຳ ພວງມາໄລຫຼຸດລົງເກີນເຄື່ອງ ໝາຍ“ MIN”.
ທ່ານສາມາດທົດແທນຫຼືຕື່ມນໍ້າໃນພວງມາໄລພະລັງງານຕົວທ່ານເອງ, ປະຕິບັດຕາມ ຄຳ ແນະ ນຳ ງ່າຍໆ. ພະຍາຍາມຕິດຕາມກວດກາລະດັບແລະຄຸນນະພາບຂອງນ້ ຳ ມັນໃນລະບົບເປັນປະ ຈຳ ແລະປ່ຽນໃຫ້ທັນເວລາ. ໃຊ້ປະເພດແລະຍີ່ຫໍ້ທີ່ແນະ ນຳ ຂອງຜູ້ຜະລິດ.
