ວິທີການປັບກະຈົກໃນລົດຢ່າງຖືກຕ້ອງ
ກະຈົກມຸມເບິ່ງຫລັງເປັນອົງປະກອບທີ່ຈໍາເປັນທີ່ປັບປຸງການເບິ່ງເຫັນໄດ້ປາກົດເປັນເວລາດົນນານກ່ອນຫນ້ານີ້ - ໃນ 20s ຂອງສະຕະວັດທີ XX. ກະຈົກແມ່ນກະຈົກ salon, ແລະພຽງແຕ່ 20 ປີຕໍ່ມາມັນກໍ່ເລີ່ມໄດ້ຮັບການເສີມດ້ວຍກະຈົກດ້ານຊ້າຍ. ສໍາລັບອຸດສາຫະກໍາລົດໃຫຍ່ພາຍໃນແລະກົດຫມາຍຈະລາຈອນ, ຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນຂອງການຈະລາຈອນທາງຖະຫນົນເຮັດໃຫ້ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະໄດ້ຮັບດ້ວຍກະຈົກຫນຶ່ງຮ້ານແມ້ແຕ່ໃນໄລຍະເວລາຫລັງສົງຄາມ. ພຽງແຕ່ໃນຊຸມປີ 50s ລົດໂຊວຽດເລີ່ມຕິດຕັ້ງກະຈົກຊ້າຍຢູ່ເທິງປີກຫຼືປະຕູຂອງຜູ້ຂັບຂີ່. ກະຈົກທີສາມ - ດ້ານຂວາ - ສາມາດຖືກຕິດຕັ້ງຕາມຄໍາຮ້ອງຂໍຂອງຜູ້ຂັບຂີ່, ແຕ່ບໍ່ແມ່ນການບັງຄັບ. ແລະພຽງແຕ່ນັບຕັ້ງແຕ່ທ້າຍຂອງ 80s ໃນຄວາມກວ້າງໃຫຍ່ຂອງລັດເຊຍ, ສາມກະຈົກໄດ້ກາຍເປັນທີ່ຄຸ້ນເຄີຍ. ເພື່ອຄວບຄຸມສະຖານະການຈະລາຈອນຢ່າງສົມບູນ, ຜູ້ຂັບຂີ່ແຕ່ລະຄົນຕ້ອງຮູ້ຈັກວິທີປັບກະຈົກໃນລົດໃຫ້ຖືກຕ້ອງ.
ປັບກະຈົກຂ້າງ
ທ່ານສາມາດໂຕ້ແຍ້ງໄດ້ວ່າກະຈົກໃດຂອງພວກມັນມີຄວາມສໍາຄັນກວ່າໃນເວລາຂັບຂີ່, ແຕ່ພວກມັນແຕ່ລະຄົນປະຕິບັດຫນ້າທີ່ຂອງມັນ. ເປັນຜົນມາຈາກການປັບຕົວ, ທັງສາມກະຈົກຄວນປະກອບເປັນພາໂນຣາມາອັນດຽວທີ່ມີພື້ນທີ່ຕາຍຢ່າງໜ້ອຍ.
ຊ້າຍ
ກ່ອນທີ່ຈະປັບກະຈົກ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າບ່ອນນັ່ງຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ຖືກຕັ້ງໃຫ້ສະດວກສະບາຍເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້ສໍາລັບທ່ານ. ຖ້າທ່ານທໍາອິດປັບກະຈົກ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນຕໍາແຫນ່ງຂອງເກົ້າອີ້, ວຽກງານຈະເສຍໄປ. ເມື່ອເຈົ້າສະບາຍໃຈ, ໃຫ້ເຮັດສິ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
- ເບິ່ງໃນກະຈົກຊ້າຍ ໂດຍຫົວຂອງທ່ານອຽງໄປທາງປ່ອງຢ້ຽມຂ້າງ, ຄືກັບວ່າເຈົ້າຢາກເໜັງຕີງອອກຈາກລົດ. ທ່ານຄວນຈະສາມາດເຫັນ fender ເຊັ່ນດຽວກັນກັບປະຕູຂອງລົດຂອງທ່ານ.
- ກັບຄືນສູ່ຕໍາແຫນ່ງເລີ່ມຕົ້ນ. ດ້ວຍວິທີນີ້, ທ່ານຄວນສັງເກດເສັ້ນທາງສ່ວນໃຫຍ່, ແລະຮ່າງກາຍຂອງລົດສາມາດເຫັນໄດ້ພຽງແຕ່ໃນຮູບແບບຂອງຂອບປີກ.
- ຮູບພາບໃນກະຈົກຊ້າຍຄວນເປັນຕົວແທນຂອງເສັ້ນທາງແລະຊ່ອງອາກາດໃນອັດຕາສ່ວນ 60/40.
ການກວດສອບການຕັ້ງຄ່າທີ່ຖືກຕ້ອງຂອງກະຈົກຊ້າຍ
ຜູ້ຂັບຂີ່ຫຼາຍຄົນໄດ້ອຽງກະຈົກເຂົ້າໃກ້ກັບຕົວລົດເພື່ອເຂົ້າໄປເບິ່ງດ້ານຂ້າງຂອງລົດທັງໝົດ. ເຂົາເຈົ້າລືມວ່າ ອັນນີ້ຈຳກັດມຸມເບິ່ງທາງຊ້າຍ ແລະ ອາດຈະບໍ່ສັງເກດເຫັນລົດຄັນໜຶ່ງໄດ້ overtake ໄປທາງຂ້າງ ຫຼື ຂັບຂ້າມຈາກທາງຫຼັງ.
ສິດ
ກະຈົກດ້ານຂວາແມ່ນເປັນທາງເລືອກສໍາລັບເວລາດົນນານທີ່ສຸດ, ເນື່ອງຈາກວ່າໃນການຈະລາຈອນຂວາມື, ດ້ານນີ້ມີການຄວບຄຸມຫນ້ອຍ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ກະຈົກດ້ານຂວາແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນຢ່າງແທ້ຈິງໃນເວລາທີ່ overtake ແລະຫຼີກເວັ້ນອຸປະສັກຢູ່ເບື້ອງຊ້າຍ. ສໍາລັບການປັບຕົວທີ່ເຫມາະສົມ, ປະຕິບັດຕາມຂັ້ນຕອນເຫຼົ່ານີ້:
- ເນີ້ງໄປທາງຂວາຈາກທ່າປົກກະຕິຂອງເຈົ້າ. ຫົວຂອງທ່ານຄວນຈະຢູ່ປະມານກາງຫ້ອງໂດຍສານ. ໃນກະຈົກທີ່ເຈົ້າຄວນຈະເຫັນປີກຂອງລົດຂອງເຈົ້າ.
- ນັ່ງຢູ່ໃນບ່ອນນັ່ງຕາມປົກກະຕິ. ພຽງແຕ່ຂອບຂອງປີກຄວນຈະເຫັນໄດ້ໃນກະຈົກ.
- ອັດຕາສ່ວນຂອງແຜ່ນດິນໂລກແລະທ້ອງຟ້າໃນກະຈົກທີ່ຖືກຕ້ອງຄວນຈະເປັນປະມານ 70/30.
ການກວດສອບການຕັ້ງຄ່າທີ່ຖືກຕ້ອງຂອງກະຈົກທີ່ຖືກຕ້ອງ
ຂະບວນການປັບກະຈົກຂ້າງແມ່ນຄ້າຍຄືກັນ: ຮ່າງກາຍຂອງລົດຂອງທ່ານບໍ່ຄວນຂັດຂວາງມຸມເບິ່ງ.
ການປັບກະຈົກພາຍໃນ
ກະຈົກ Salon ປາກົດຕົວທໍາອິດຢູ່ໃນລົດ. ມັນສະຫນອງການເບິ່ງເຫັນດ້ານຫລັງ. ບໍ່ເຫມືອນກັບກະຈົກຂ້າງ, ຮູບພາບໃນກະຈົກພາຍໃນສາມາດຖືກປິດບັງໂດຍຜູ້ໂດຍສານຫຼືຜູ້ຂັບຂີ່ເອງ, ດັ່ງນັ້ນທ່ານຄວນຈະລະມັດລະວັງໂດຍສະເພາະໃນເວລາທີ່ປັບມັນ. ເຄື່ອງສະທ້ອນແສງພາຍໃນແມ່ນຮາບພຽງເພື່ອບໍ່ໃຫ້ບິດເບືອນທັດສະນະ, ເພາະວ່າຜູ້ຂັບຂີ່ຕ້ອງຄາດຄະເນໄລຍະຫ່າງຂອງວັດຖຸຢູ່ຫລັງລົດຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ນັ່ງສະບາຍ, ເຮັດການປັບຕາມລໍາດັບຕໍ່ໄປນີ້:
- ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າປ່ອງຢ້ຽມຫລັງຂອງທ່ານແລະສິ່ງທີ່ຢູ່ຫລັງມັນ, ຢູ່ນອກລົດ, ສາມາດເຫັນໄດ້ໃນກະຈົກ.
- ອີງຕາມຄວາມສູງແລະຕໍາແຫນ່ງຂອງທ່ານ, ການສະທ້ອນຢູ່ໃນກະຈົກຂອງບ່ອນວາງຫົວຫຼືຫົວຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ແມ່ນອະນຸຍາດ. ຫົວຂອງຜູ້ໂດຍສານຫລັງຈະເຫັນໄດ້ໃນກໍລະນີໃດກໍ່ຕາມ.
- ກວດເບິ່ງຄວາມຊັນ. ຖ້າຫາກວ່າລໍາຕົ້ນຂອງລົດແລະພຽງແຕ່ສ່ວນຫນຶ່ງຂອງຖະຫນົນຫົນທາງໄດ້ຖືກສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນ, ກະຈົກຕ່ໍາເກີນໄປ. ເພດານບໍ່ຄວນເບິ່ງເຫັນໄດ້, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນກະຈົກຈະບໍ່ເຮັດວຽກ. ໂດຍວິທີທາງການ, ສູນກາງຂອງກະຈົກຄວນສອດຄ່ອງກັບກາງຂອງປ່ອງຢ້ຽມຫລັງ.
ນີ້ແມ່ນທັດສະນະທີ່ຄວນຈະເປັນຫຼັງຈາກການປັບຕົວທີ່ຖືກຕ້ອງຂອງກະຈົກພາຍໃນ
ນອກຈາກນັ້ນ, ຫຼີກເວັ້ນການ cluttering ເຖິງປ່ອງຢ້ຽມຫລັງເວັ້ນເສຍແຕ່ມີຄວາມຈໍາເປັນຢ່າງແທ້ຈິງ. ບາງຄັ້ງການເຫັນພື້ນທີ່ທາງຫລັງຂອງລົດແມ່ນສໍາຄັນ.
ພື້ນທີ່ທີ່ບໍ່ຕົກຢູ່ໃນເງົາໃນຮູບນີ້ແມ່ນຕາບອດ
ວິດີໂອ: ເຂດຕາບອດແມ່ນຫຍັງ
ຄວາມຄືບຫນ້າທາງດ້ານເຕັກໂນໂລຢີໃນປັດຈຸບັນເຮັດໃຫ້ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະປ່ຽນແກ້ວເບິ່ງຫລັງທັງຫມົດດ້ວຍກ້ອງຖ່າຍຮູບເຝົ້າລະວັງແລະຮູບພາບທີ່ສະແດງຢູ່ໃນຫນ້າຈໍ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ກະຈົກປົກກະຕິຈະຫາຍໄປໃນລົດການຜະລິດບໍ? ແທ້ຈິງແລ້ວ, ນອກ ເໜືອ ໄປຈາກປະເທດທີ່ກ້າວ ໜ້າ ບາງຢ່າງເຊັ່ນຍີ່ປຸ່ນ, ການຂັບຂີ່ທີ່ບໍ່ມີແວ່ນແມ່ນຖືກຫ້າມໂດຍກົດລະບຽບຈະລາຈອນ.
