ວິທີການປັບຊ່ອງສຽບຫົວໄຟໃນ VAZ 2107 ຢ່າງຖືກຕ້ອງ
ເນື້ອໃນ
ເຈົ້າຂອງລົດສ່ວນໃຫຍ່ບໍ່ຮູ້ເຖິງວ່າຂະຫນາດຂອງຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງ electrodes ຂ້າງແລະສູນກາງຂອງຫົວທຽນຜົນກະທົບຕໍ່ຕົວກໍານົດການຂອງເຄື່ອງຈັກຫຼາຍ.
- ກ່ອນອື່ນ ໝົດ, ຖ້າຊ່ອງຫວ່າງຂອງຫົວທຽນຖືກຕັ້ງບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ VAZ 2107 ຈະບໍ່ເລີ່ມຕົ້ນເຊັ່ນດຽວກັນກັບຕົວກໍານົດການທີ່ດີທີ່ສຸດ.
- ອັນທີສອງ, ຄຸນລັກສະນະແບບເຄື່ອນໄຫວຈະຮ້າຍແຮງກວ່າເກົ່າ, ເພາະວ່າການປະສົມຈະບໍ່ຖືກໄຟໄຫມ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງແລະຈະບໍ່ເຜົາໄຫມ້ທັງຫມົດ.
- ແລະຜົນສະທ້ອນຂອງຈຸດທີສອງແມ່ນການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງການບໍລິໂພກນໍ້າມັນ, ເຊິ່ງຈະມີຜົນກະທົບບໍ່ພຽງແຕ່ຕົວກໍານົດການຂອງເຄື່ອງຈັກ, ແຕ່ຍັງ wallet ຂອງເຈົ້າຂອງ VAZ 2107 ໄດ້.
ຊ່ອງຫວ່າງຂອງທຽນໄຂຂອງ VAZ 2107 ຄວນຈະເປັນແນວໃດ?
ເນື່ອງຈາກຄວາມຈິງທີ່ວ່າລະບົບການຕິດໄຟແບບຕິດຕໍ່ແລະບໍ່ຕິດຕໍ່ແມ່ນໃຊ້ໃນແບບ "ຄລາສສິກ", ຊ່ອງຫວ່າງແມ່ນຖືກກໍານົດໃຫ້ສອດຄ່ອງກັບລະບົບ sparking ທີ່ຕິດຕັ້ງ.
- ຖ້າທ່ານມີຜູ້ຈັດຈໍາຫນ່າຍທີ່ມີການຕິດຕັ້ງຕິດຕໍ່, ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງ electrodes ຄວນຈະຢູ່ພາຍໃນ 05, -0,6 ມມ.
- ໃນກໍລະນີຂອງການຕິດໄຟເອເລັກໂຕຣນິກທີ່ຕິດຕັ້ງ, ຊ່ອງຫວ່າງຂອງທຽນໄຂຈະເປັນ 0,7 - 0,8 ມມ.
ວິທີການກໍານົດຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງ electrodes ຂອງທຽນໄຂຢ່າງຖືກຕ້ອງກ່ຽວກັບ VAZ 2107?
ເພື່ອປັບຊ່ອງຫວ່າງ, ພວກເຮົາຕ້ອງການ wrench plug plug ຫຼືຫົວ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຊຸດຂອງ probes ທີ່ມີແຜ່ນທີ່ມີຄວາມຫນາທີ່ຕ້ອງການ. ຂ້ອຍຊື້ຕົວແບບຈາກ Jonnesway ໃນຮ້ານອອນໄລນ໌ຫນຶ່ງໃນລາຄາ 140 rubles. ນີ້ແມ່ນວິທີທີ່ມັນເບິ່ງຄືວ່າ:
ກ່ອນອື່ນຫມົດ, ພວກເຮົາ unscrew ທຽນໄຂທັງຫມົດຈາກຫົວ cylinder ເຄື່ອງຈັກ:
ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ພວກເຮົາເລືອກຄວາມຫນາທີ່ຕ້ອງການຂອງ dipstick ສໍາລັບລະບົບ ignition ຂອງທ່ານແລະໃສ່ມັນລະຫວ່າງຂ້າງແລະສູນກາງ electrode ຂອງຫົວ spark ໄດ້. ການສືບສວນຄວນຈະເຂົ້າໄປຢ່າງແຫນ້ນຫນາ, ບໍ່ແມ່ນດ້ວຍຄວາມພະຍາຍາມທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່.
ພວກເຮົາປະຕິບັດການດໍາເນີນງານທີ່ຄ້າຍຄືກັນກັບສ່ວນທີ່ເຫຼືອຂອງທຽນໄຂ. ພວກເຮົາບິດທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງເຂົ້າໄປໃນສະຖານທີ່ແລະພໍໃຈກັບການປະຕິບັດເຄື່ອງຈັກທີ່ດີເລີດ.
