ວິທີການເລືອກແລະຊື້ເຄື່ອງກວດຈັບເລດາ

ຂໍ້ ຈຳ ກັດຄວາມໄວແມ່ນ ໜຶ່ງ ໃນຫົວຂໍ້ທົ່ວໄປທີ່ເກີດຂື້ນໃນວົງຈອນລົດຈັກ. ການລະເມີດກົດ ໝາຍ ເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ຈະຖືກປັບ ໃໝ ເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງເປັນສາເຫດທົ່ວໄປທີ່ສຸດຂອງການເສຍຊີວິດແລະບາດເຈັບໃນເສັ້ນທາງໃນປະເທດໃດ ໜຶ່ງ. ຕຳ ຫຼວດໃຊ້ radar ເພື່ອຕິດຕາມເບິ່ງວ່າຜູ້ຂັບຂີ່ ກຳ ລັງປະຕິບັດຕາມລະບຽບຄວາມໄວໃນພື້ນທີ່ໃດ ໜຶ່ງ.

ໃນບັນດາອຸປະກອນເສີມອັດຕະໂນມັດທີ່ສາມາດຫາຊື້ໄດ້ໃນທ້ອງຕະຫຼາດ, ມີອຸປະກອນທີ່ສາມາດກວດພົບວ່າເຄື່ອງສະແກນ ກຳ ລັງເຮັດວຽກຢູ່ໃກ້ໆແລະແຈ້ງເຕືອນຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຈັກ. ບັນນາທິການ Avtotachki ພຽງແຕ່ສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ການປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບຈາລະຈອນເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ເນື່ອງຈາກວ່າເຄື່ອງກວດຈັບເລດາທຸກປະເພດໄດ້ຖືກ ນຳ ສະ ເໜີ ຕໍ່ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດ, ມັນຄວນຄິດໄລ່ວ່າພວກມັນແມ່ນອຸປະກອນປະເພດໃດ, ວິທີການເຮັດວຽກແລະວິທີການເລືອກເຄື່ອງທີ່ຖືກຕ້ອງ.

ເຄື່ອງກວດຈັບເລດາແມ່ນຫຍັງ?

ກ່ອນທີ່ຈະພິຈາລະນາລັກສະນະຕ່າງໆຂອງອຸປະກອນຈາກ ໝວດ ນີ້, ມັນຄວນຈະມີຄວາມກະຈ່າງແຈ້ງວ່າບໍ່ແມ່ນຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຈັກທຸກຄົນຈະລະເມີດຂໍ້ ຈຳ ກັດຄວາມໄວ. ເຖິງແມ່ນວ່າຜູ້ຂັບຂີ່ຕ້ອງຮັບຜິດຊອບປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບທັງ ໝົດ, ມັນບໍ່ແມ່ນເລື່ອງແປກ ສຳ ລັບລາວທີ່ຈະຫຼົງໄຫຼຈາກ dashboard ແລະໂດຍບໍ່ຮູ້ຕົວເກີນຂອບເຂດຄວາມໄວ. ເມື່ອອຸປະກອນ ສຳ ລັບການກວດພົບການລະເມີດໂດຍອັດຕະໂນມັດແມ່ນເກີດຂື້ນຫຼືຖືກ ຕຳ ຫຼວດຢຸດ, ມັນກໍ່ເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະພິສູດວ່າຄວາມເຂົ້າໃຈຜິດໂດຍບັງເອີນເກີດຂື້ນ. ດ້ວຍເຫດຜົນດັ່ງກ່າວ, ບາງຄົນຕັດສິນໃຈຊື້ອຸປະກອນທີ່ເຕືອນກ່ຽວກັບການຢັ້ງຢືນ.

ສຳ ລັບຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຈັກຫຼາຍຄົນ, ເຄື່ອງກວດຈັບເລດາແລະເຄື່ອງກວດຈັບເລດາແມ່ນແນວຄິດທີ່ສາມາດແລກປ່ຽນກັນໄດ້, ແຕ່ສິ່ງນີ້ມັນບໍ່ໄກປານໃດ. ນີ້ແມ່ນຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງອຸປະກອນເຫຼົ່ານີ້:

• Antiradar. ເມື່ອອຸປະກອນເອົາສັນຍານຈາກເຄື່ອງສະແກນຄວາມໄວ, ມັນຈະສ້າງສຽງລົບກວນທີ່ຊ່ວຍປ້ອງກັນການຕັດສິນໃຈທີ່ພຽງພໍກ່ຽວກັບຄວາມໄວທີ່ແທ້ຈິງຂອງຍານພາຫະນະ. ເອີຣົບໄດ້ຫ້າມໃຊ້ອຸປະກອນດັ່ງກ່າວມາດົນແລ້ວ. ຖ້າລົດມີຄວາມພ້ອມມັນ, ຄົນຂັບລົດຈະໄດ້ຮັບການປັບ ໃໝ ໂດຍບໍ່ຕ້ອງແຈ້ງເຕືອນ.
• ເຄື່ອງກວດຈັບເລດາ. ບໍ່ຄືກັບລຸ້ນກ່ອນ, ອຸປະກອນນີ້ຈະ ກຳ ນົດວ່າ radar ຄວາມໄວຢູ່ໃກ້ຫລືບໍ່. ມັນບໍ່ໄດ້ສົ່ງສັນຍານໃດໆ. ອຸປະກອນດັ່ງກ່າວແມ່ນມີສັນຍານທີ່ແຈ້ງເຕືອນຄົນຂັບກ່ຽວກັບການຄວບຄຸມຄວາມໄວ. ປົກກະຕິແລ້ວ, ມັນເກີດຂື້ນໃນໄລຍະທາງທີ່ພຽງພໍເພື່ອໃຫ້ລົດລົດລົງກ່ອນທີ່ radar ຈະກວດພົບການລະເມີດ. ອຸປະກອນທີ່ນິຍົມນີ້ຍັງຖືກຫ້າມຢູ່ໃນບາງປະເທດ, ສະນັ້ນກ່ອນທີ່ຈະ ນຳ ໃຊ້ມັນ, ທ່ານ ຈຳ ເປັນຕ້ອງໃຫ້ຄວາມກະຈ່າງແຈ້ງກ່ຽວກັບບັນຫານີ້ໃນກົດຈາລະຈອນຂອງລັດໃດ ໜຶ່ງ. ບາງຄັ້ງການປັບ ໃໝ ຈະຖືກອອກເຖິງແມ່ນວ່າອຸປະກອນຢູ່ໃນ ລຳ ຕົ້ນແລະບໍ່ເຊື່ອມຕໍ່.

ດັ່ງນັ້ນ, ເຄື່ອງກວດຈັບເລດາພຽງແຕ່ເຕືອນຜູ້ຂັບຂີ່ວ່າ ກຳ ລັງ ຕຳ ຫຼວດ ກຳ ລັງເຮັດວຽກຢູ່ໃນພື້ນທີ່ຂອງອຸປະກອນດັ່ງກ່າວ. ຄຳ ເຕືອນກ່ຽວກັບ "ອັນຕະລາຍ" ແມ່ນອອກໂດຍສັນຍານສຽງທີ່ມີລັກສະນະ.

ເຮັດແນວໃດມັນເຮັດວຽກ

ອຸປະກອນແຕ່ລະເຄື່ອງແມ່ນຂື້ນກັບຄວາມຖີ່ຂອງການຕອບສະເພາະ. ມັນເຮັດວຽກໄດ້ພຽງແຕ່ຮັບສັນຍານ. ມັນບໍ່ມີຕົວ emitter ໃນມັນ. ເນື່ອງຈາກອຸປະກອນດັ່ງກ່າວບໍ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ການ ດຳ ເນີນງານຂອງອຸປະກອນ ຕຳ ຫຼວດແລະບໍ່ແຊກແຊງການບັນທຶກພຶດຕິ ກຳ ຂອງຜູ້ ນຳ ໃຊ້ຖະ ໜົນ ຢ່າງພຽງພໍ, ເຈົ້າ ໜ້າ ທີ່ຂອງປະເທດໃດ ໜຶ່ງ ອາດຈະອະນຸຍາດໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ຕິດຕັ້ງອຸປະກອນດັ່ງກ່າວ. ເຖິງແມ່ນວ່າການອະນຸຍາດຢ່າງເປັນທາງການບໍ່ສາມາດພົບເຫັນຢູ່ບ່ອນໃດກໍ່ຕາມ, ແຕ່ການທີ່ບໍ່ມີກົດ ໝາຍ ຖືວ່າເປັນການອະນຸຍາດ.

ບໍ່ວ່າຈະເປັນແບບຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ອຸປະກອນທັງ ໝົດ ແມ່ນມີ ໜ່ວຍ ງານຫຼັກ, ເຊິ່ງມີຮູບແບບການເຮັດວຽກຂອງມັນເອງແລະບັນທຶກສັນຍານທີ່ສອດຄ້ອງກັນ. ທ່ອນໄມ້ຖືກປັບຂື້ນໃນລະດັບຄວາມຖີ່ສະເພາະ. ຖ້າສັນຍານປະກົດຢູ່ໃນຂອບເຂດນີ້, ອຸປະກອນອອກແຈ້ງເຕືອນອຸປະກອນຕິດຕາມ.

ປະເພດເຄື່ອງກວດຈັບເລດາ

ອຸປະກອນທັງ ໝົດ ທີ່ມາຈາກ ໝວດ ນີ້ສາມາດແບ່ງອອກເປັນສອງປະເພດ, ເຊິ່ງຈະເຮັດວຽກຢູ່ໃນຂອບເຂດຂອງມັນຫຼືຈະແຕກຕ່າງຈາກແຕ່ລະຊະນິດໃນປະເພດຂອງການປະມວນຜົນສັນຍານ. ໃນຖານະເປັນຄວາມແຕກຕ່າງໃນລະດັບຂອງການເຮັດວຽກ, ມີສາມປະເພດຕົ້ນຕໍຂອງອຸປະກອນ:

1. tuned ກັບ X-band. ນີ້ແມ່ນ 10525MHz. ອຸປະກອນດັ່ງກ່າວແມ່ນສາມາດກວດພົບ radars ທີ່ເກົ່າແກ່ທີ່ສຸດ, ເຊິ່ງບໍ່ຄ່ອຍໄດ້ໃຊ້ (ຕົວຢ່າງຂອງເຄື່ອງນີ້ແມ່ນອຸປະກອນເຊັ່ນ Barrier ຫຼື Sokol). ເຄື່ອງກວດຈັບເລດາ, ເຊິ່ງນັກຂັບຂີ່ສ່ວນໃຫຍ່ເອີ້ນພວກມັນ, ໃນ ໝວດ ນີ້ບໍ່ໄດ້ຮັບສັນຍານຈາກ radar ໃໝ່. ເຊັ່ນດຽວກັນກັບບາງອຸປະກອນທີ່ທັນສະ ໄໝ, ພວກເຂົາຍັງສາມາດປັບປ່ຽນຄວາມຖີ່ນີ້ໄດ້.
2. ປ້ອນກັບ K-band ໃນກໍລະນີນີ້, ຄວາມຖີ່ຂອງການເຮັດວຽກແມ່ນ 24150MHz. ອຸປະກອນທີ່ມີ ໂໝດ ປະຕິບັດການນີ້ (ມີແບນວິດທີ່ກວ້າງພາຍໃນ 100 MHz) ມີລະດັບການຊອກຄົ້ນຫາສັນຍານ radar ທີ່ ເໝາະ ສົມ. ເຄື່ອງກວດຈັບເລດາທີ່ທັນສະ ໄໝ ສ່ວນຫຼາຍ ດຳ ເນີນການໃນຂອບເຂດນີ້.
3. tuned ກັບລະດັບ Ka. ນີ້ແມ່ນເຕັກໂນໂລຢີທີ່ກ້າວ ໜ້າ ທີ່ສຸດ. ແບນວິດໃນອຸປະກອນດັ່ງກ່າວແມ່ນປະມານ 1300 MHz. ຄຸນລັກສະນະອີກອັນ ໜຶ່ງ ຂອງອຸປະກອນດັ່ງກ່າວແມ່ນສັນຍານຈາກ radar ຖືກຈັບໄດ້ຫ່າງຈາກບ່ອນ ໜຶ່ງ ແລະເຄິ່ງກິໂລແມັດເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດຫລີກລ້ຽງການຖົດຖອຍໄດ້ຢ່າງກະທັນຫັນ. ແມ່ນແລ້ວ, ຖ້າອຸປະກອນຖືກຂາຍຢູ່ຕະຫຼາດດ້ວຍເຄື່ອງ ໝາຍ "Super Wide" (ສະແດງວ່າອຸປະກອນດັ່ງກ່າວ ດຳ ເນີນງານໃນຂອບເຂດນີ້), ແລ້ວນີ້ແມ່ນຜະລິດຕະພັນທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ, ເພາະວ່າມັນຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຜ່ານໃບຢັ້ງຢືນເທື່ອ.

ການພັດທະນາທີ່ມີຫົວຄິດປະດິດສ້າງອີກອັນ ໜຶ່ງ ຄວນຖືກກ່າວເຖິງຕ່າງຫາກ. ເຄື່ອງກວດຈັບເຫຼົ່ານີ້ມີຄວາມສາມາດໃນການຮັບຮູ້ສັນຍານຈາກເຄື່ອງສະແກນເລເຊີ. ແມ່ນແທ້, ຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວຈະມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫຼາຍ, ເຊິ່ງເປັນເຫດຜົນທີ່ພວກມັນບໍ່ໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມໃນບັນດາປະເທດໃນອະວະກາດຫລັງໂຊວຽດ.

ໃນຖານະເປັນຫຼັກການໂດຍສັນຍານທີ່ຖືກປະມວນຜົນໃນທ່ອນໄມ້, ມີສາມອຸປະກອນດັ່ງນີ້:

1. Analog. ເຄື່ອງກວດຈັບເລດາຊະນິດນີ້ແມ່ນລ້າສະ ໄໝ ແລ້ວ. ພວກເຂົາມີຂໍ້ເສຍປຽບຫລາຍຢ່າງລວມທັງຊ່ວງນ້ອຍໆ, ພ້ອມທັງຄວາມສາມາດໃນການຮັບສັນຍານພິເສດຫລາຍຢ່າງ. ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວ, ອຸປະກອນດັ່ງກ່າວຮັບຮູ້ສັນຍານອື່ນໆ, ເຊັ່ນວ່າການປະຕິບັດງານຂອງເຄື່ອງສະແກນ, ເຊິ່ງເປັນເຫດຜົນທີ່ຄົນຂັບລົດໄດ້ຮັບການແຈ້ງເຕືອນຢ່າງບໍ່ຖືກຕ້ອງກ່ຽວກັບການມີ radar ຢູ່ເທິງຖະ ໜົນ.
2. ດິຈິຕອລ. ອຸປະກອນທີ່ທັນສະ ໄໝ ທີ່ສຸດແມ່ນ ຈຳ ແນກດ້ວຍຄວາມໄວໃນການປະມວນຜົນສູງຂອງສັນຍານທີ່ໄດ້ຮັບ. ພວກມັນໄດ້ຕິດຕັ້ງ microprocessors, ແລະຜູ້ຮັບແມ່ນເກີດຂື້ນໃນໄລຍະໄກທີ່ສຸດ. ອຸປະກອນດັ່ງກ່າວຍັງກັ່ນຕອງສັນຍານທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ເພື່ອໃຫ້ມັນເກີດຂື້ນເມື່ອລົດເຂົ້າສູ່ລະດັບ radar ເທົ່ານັ້ນ.
3. ປະສົມ. ມື້ນີ້ນີ້ແມ່ນການດັດແກ້ທົ່ວໄປທີ່ສຸດ. ອຸປະກອນດັ່ງກ່າວແມ່ນມີລາຄາຖືກ, ແຕ່ ຈຳ ນວນຂອງ ຕຳ ແໜ່ງ ທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງແມ່ນຖືກຫຼຸດຜ່ອນໃຫ້ ໜ້ອຍ ທີ່ສຸດເທົ່າທີ່ຈະເປັນໄປໄດ້. ສັນຍານທີ່ເຂົ້າມາໄດ້ຖືກປະມວນຜົນຢ່າງວ່ອງໄວເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຄວາມໄວຂອງລົດລ່ວງ ໜ້າ.

ສິ່ງທີ່ຄວນເປັນເຄື່ອງກວດຈັບເລດາທີ່ດີ?

ພາລາມິເຕີທີ່ ສຳ ຄັນທີ່ສຸດທີ່ ກຳ ນົດເຄື່ອງກວດຈັບ radar ທີ່ ໜ້າ ເຊື່ອຖືແມ່ນຄວາມສາມາດໃນການ ກຳ ນົດ ຈຳ ນວນຮຸ່ນຂອງ radar ທີ່ສູງສຸດ. ໂດຍຫລັກການແລ້ວ, ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງ. ດ້ວຍເຫດຜົນນີ້, ທ່ານຄວນສຸມໃສ່ຮູບແບບທີ່ເຮັດວຽກຢູ່ໃນຂອບເຂດທີ່ກ່າວມາຂ້າງເທິງ. ທາງເລືອກບໍ່ຄວນຢຸດຢູ່ທີ່ຕົວເລືອກງົບປະມານທີ່ສຸດ. ອຸປະກອນທີ່ມີລາຄາຖືກຈະຮັບຮູ້ການດັດແປງ speedgun ຈຳ ນວນ ໜ້ອຍ.

ປັດໄຈທີສອງທີ່ຄຸນລັກສະນະຂອງອຸປະກອນມີປະສິດທິພາບແມ່ນ ຈຳ ນວນຂອງສິ່ງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ. ເມື່ອການຕິດຕາມມີຄວາມຊັດເຈນແລະອຸປະກອນຈະເຮັດໃຫ້ສັນຍານຂອງ radar ຢູ່ສະ ເໝີ, ຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດຜ່ອນຄາຍແລະເລີ່ມບໍ່ສົນໃຈ ຄຳ ເຕືອນທີ່ແທ້ຈິງ. ບາງຕົວແບບມີຮູບແບບລາຍເຊັນ. ນີ້ແມ່ນຄວາມຊົງ ຈຳ ສຳ ລັບສັນຍານທີ່ບໍ່ ທຳ ມະດາ ສຳ ລັບ radars (ຕົວຢ່າງ, ເມື່ອລົດຂັບຂີ່ອາຄານທີ່ຜ່ານມາດ້ວຍປະຕູອັດຕະໂນມັດ).

ຜູ້ຜະລິດເຄື່ອງກວດຈັບທີ່ທັນສະ ໄໝ ຫຼາຍຄົນໄດ້ລົງນາມໃນລາຍເຊັນຂອງອຸປະກອນອອກອາກາດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ເພື່ອໃຫ້ອຸປະກອນເສີມລົດໃຫຍ່ສາມາດຮັບຮູ້ສັນຍານໃດທີ່ ກຳ ລັງຖືກສົ່ງໄປຫາຜູ້ຮັບ. radars ຕໍາຫຼວດຍັງມີລັກສະນະທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງເຂົາເຈົ້າເອງ. ແຕ່ລະຮຸ່ນມີລັກສະນະການເຮັດວຽກທີ່ເປັນເອກະລັກ, ຍ້ອນວ່າເຄື່ອງກວດຈັບສາມາດຮັບຮູ້ເຖິງການດັດແປງເຄື່ອງສະແກນ. ຕົວເລືອກທີ່ດີເລີດຈາກ ໝວດ ນີ້ແມ່ນມາຈາກບໍລິສັດ Neoline. ແບບຈໍາລອງດັ່ງກ່າວເອີ້ນວ່າ X-COP 7500s.

ພາລາມິເຕີທີສາມທີ່ຈະຖືກ ນຳ ພາແມ່ນການມີໂມດູນ gps. peculiarity ຂອງການດັດແກ້ນີ້ແມ່ນວ່າ, ນອກເຫນືອໄປຈາກເຄື່ອງກວດຈັບສັນຍານ, ສະຖານທີ່ຂອງຈຸດທີ່ຕັ້ງຂອງສະຖານທີ່ຂອງການຖ່າຍຮູບແລະວິດີໂອຂອງການລະເມີດແມ່ນຖືກຕັ້ງຢູ່ໃນ ໜ່ວຍ ຄວາມ ຈຳ. ເຊັນເຊີໄຮ້ສາຍໄດ້ກວດພົບ ຕຳ ແໜ່ງ ຂອງມັນຢູ່ໃນແຜນທີ່ແລະເຕືອນຄົນຂັບລົດວ່າລາວ ກຳ ລັງເຂົ້າໃກ້ຈຸດຄວບຄຸມ.

ໜ້າ ທີ່ດັ່ງກ່າວນີ້ຫັນໄປປະຕິບັດຕົວຈິງໃນກໍລະນີດ່ານທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃນໄລຍະທາງທີ່ແນ່ນອນຈາກກັນແລະກັນ. ໃນກໍລະນີດັ່ງກ່າວ, ການວັດແທກຄວາມໄວສາມາດເຮັດໄດ້ໂດຍບໍ່ໃຊ້ການປ່ອຍອາຍພິດສັນຍານໃນຄວາມຖີ່ສະເພາະ, ແຕ່ຜ່ານການຖ່າຍຮູບຍານພາຫະນະຢູ່ແຕ່ລະຈຸດຄວບຄຸມ. ຖ້າລົດໄດ້ປົກຄຸມໄລຍະທາງທີ່ໄວກວ່າຄວາມຄາດຫວັງ, ຜູ້ຂັບຂີ່ຈະໄດ້ຮັບ "ຈົດ ໝາຍ ແຫ່ງຄວາມສຸກ".

ລາຄາຂອງອຸປະກອນດັ່ງກ່າວຈະບໍ່ ຈຳ ເປັນສູງ. ຕົວເລືອກ ໜຶ່ງ ໃນງົບປະມານແມ່ນຕົວແບບທີ່ດີເລີດລາຍເຊັນຈາກຍີ່ຫໍ້ SHO-ME. ສະຖານທີ່ຂອງຈຸດຄວບຄຸມສະຖານີແມ່ນຕິດຢູ່ໃນຄວາມຊົງ ຈຳ ຂອງບລັອກ. ໃນເວລາທີ່ຊື້ອຸປະກອນນີ້, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະຕ້ອງຊີ້ແຈງວ່າບັດໃດຖືກດາວໂຫລດຢູ່ໃນມັນ, ເພື່ອວ່າມັນຈະບໍ່ປະຕິບັດໄດ້ວ່າໃນປະເທດໃດ ໜຶ່ງ, ອຸປະກອນດັ່ງກ່າວຈະບໍ່ໃຫ້ ຄຳ ເຕືອນທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງກ່ຽວກັບການປະກາດສະຖານີ.

ການກໍ່ສ້າງ: ທີ່ດີກວ່າ?

ເຄື່ອງກວດຈັບ radar ເຄື່ອງຈັກແມ່ນມີຢູ່ໃນສາມຮຸ່ນ:

• ໃນຮູບແບບຂອງ monoblock. ອົງປະກອບທັງ ໝົດ ຂອງອຸປະກອນແມ່ນຕັ້ງຢູ່ໃນທີ່ຢູ່ອາໄສ ໜຶ່ງ, ເຊິ່ງປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນມີການສ້ອມແຊມຢູ່ໃນ dashboard ຫຼືຢູ່ໃນພື້ນທີ່ຂອງກະຈົກຫລັງເບິ່ງ. ບາງຕົວແບບມີ ໜ້າ ຈໍນ້ອຍ, ເຊິ່ງໃນຂະຫນານສາມາດເຮັດວຽກເປັນເຄື່ອງບັນທຶກວິດີໂອ.
• ອຸປະກອນປະກອບດ້ວຍຫົວ ໜ່ວຍ ແຍກຕ່າງຫາກ. ປົກກະຕິແລ້ວມີສອງຂອງພວກມັນ. ໜຶ່ງ ປະກອບດ້ວຍເຊັນເຊີທັງ ໝົດ, ເຄື່ອງຮັບແລະ ໜ່ວຍ ຄວບຄຸມ, ແລະອີກອັນ ໜຶ່ງ ແມ່ນບັນຈຸກ້ອງຖ່າຍຮູບ (ຖ້າມີການໃຊ້ງານຂອງເຄື່ອງບັນທຶກຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມ), ໜ້າ ຈໍແລະແຜງຄວບຄຸມ ສຳ ລັບຕັ້ງຮູບແບບທີ່ຕ້ອງການ.
• ການອອກແບບລວມ. ຖ້າອຸປະກອນປະເພດກ່ອນ ໜ້າ ນີ້ອາດຈະບໍ່ມີ ໜ້າ ທີ່ບັນທຶກວິດີໂອ, ສະນັ້ນ, ຮູບແບບປະສົມແມ່ນ ຈຳ ເປັນຕ້ອງມີມັນ. ລາຄາຂອງການດັດແປງດັ່ງກ່າວແມ່ນສູງກວ່າ, ເພາະວ່າເຄື່ອງບັນທຶກສຽງຕ້ອງມີ ໜ້າ ທີ່ຂັ້ນສູງແລະກ້ອງທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ. ບໍລິສັດ Neoline ທີ່ກ່າວມາຂ້າງເທິງໃຫ້ການດັດແປງທີ່ດີຂອງອຸປະກອນທີ່ປະສົມປະສານ - ແບບ X-COP 9300c.

ວິທີການ mounting: tape scotch ຫຼືຈອກດູດ?

ການແກ້ໄຂຂອງອຸປະກອນແມ່ນຂື້ນກັບວ່າເຄື່ອງກວດຈັບໄດ້ຖືກ ນຳ ໃຊ້ຢ່າງຈິງຈັງແນວໃດ. ດັ່ງນັ້ນ, ໃນເວລາທີ່ຄົນຂັບລົດຂີ່ລົດອ້ອມຕົວເມືອງທີ່ຄຸ້ນເຄີຍ, ໂດຍສະເພາະຖ້າມັນແມ່ນ megalopolis, ຫຼັງຈາກນັ້ນລາວກໍ່ສາມາດຮຽນຮູ້ສະຖານທີ່ທັງ ໝົດ ຂອງສະຖານີແກ້ໄຂການກະ ທຳ ຜິດ. ມັນສາມາດມີ radars ຫຼາຍໃນພື້ນທີ່ດັ່ງກ່າວເຊິ່ງຕົວເຊັນເຊີຈະເບື່ອຫນ່າຍຕະຫຼອດການເດີນທາງທັງ ໝົດ, ເຊິ່ງມັນ ໜ້າ ລຳ ຄານຫຼາຍ.

ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຈັກດັ່ງກ່າວມັກເຊື່ອມຕໍ່ອຸປະກອນດັ່ງກ່າວເມື່ອພວກເຂົາເດີນທາງໄກຜ່ານເມືອງຕ່າງໆທີ່ບໍ່ຄຸ້ນເຄີຍ. ຈຸດ ສຳ ຄັນທີ່ແນບນຽນຢູ່ສະຖານີຫາຍໄປເມື່ອການເດີນທາງແບບນີ້ຖືກວາງແຜນປີລະຄັ້ງ.

ມີສາມປະເພດຂອງພູທີ່ໃຊ້ໃນອຸປະກອນປະເພດນີ້:

1. ດູດ. ຄລິບນີ້ຖືກໃຊ້ເປັນປົກກະຕິ ສຳ ລັບການປົກປິດຝາກະຈົກ. ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຈັກບາງຄົນບໍ່ໄດ້ໃຊ້ສ່ວນປະກອບທີ່ປະກອບເຂົ້າໄປໃນຊຸດ, ເພາະວ່າມັນບໍ່ດີ, ໂດຍສະເພາະໃນຄວາມຮ້ອນ, ແລະຊື້ເຄື່ອງປຽບທຽບທີ່ດີກວ່າ. ຂໍ້ເສຍປຽບຂອງປະເພດພູເຂົາເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນວ່າດ້ວຍການສັ່ນສະເທືອນທີ່ແຂງແຮງ, ເຊິ່ງມັນບໍ່ແມ່ນເລື່ອງແປກທີ່ໃນເວລາຂັບຂີ່ໃນຖະ ໜົນ ທີ່ທັນສະ ໄໝ, ອຸປະກອນດັ່ງກ່າວສາມາດລົ້ມລົງແລະເສຍຫາຍໄດ້. ຂໍ້ບົກຜ່ອງອີກຢ່າງ ໜຶ່ງ ແມ່ນວ່າປົກກະຕິແລ້ວຕົວແບບດັ່ງກ່າວແມ່ນຕິດດ້ວຍວົງເລັບພິເສດ, ເຊິ່ງມັກຈະເບິ່ງຄືວ່າ ໜັກ ເກີນໄປ.
2.  ເທບສອງດ້ານ. ປະເພດນີ້ໃຫ້ການແກ້ໄຂທີ່ຢູ່ອາໄສຂອງເຄື່ອງກວດຈັບແບບຖາວອນ. ມັນຈະດີກວ່າທີ່ຈະໃຊ້ວິທີນີ້ຖ້າມີຊ່ອງໃສ່ເພີ່ມເຕີມເຂົ້າໄປໃນອຸປະກອນດັ່ງກ່າວ. ຂໍຂອບໃຈກັບສິ່ງນີ້, ອຸປະກອນເສີມສາມາດຖອດອອກໄດ້ເມື່ອລົດຖືກປະໄວ້ໃນບ່ອນຈອດລົດທີ່ບໍ່ເປີດກວ້າງ.
3. ຕ້ານການເລື່ອນລອຍ. ມັນບໍ່ແມ່ນເລື່ອງແປກທີ່ຈະພົບພົມປູພື້ນທີ່ຫຼາກຫຼາຍໃນຮ້ານຂາຍອຸປະກອນເສີມລົດ. ພວກເຂົາສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ສໍາລັບໂທລະສັບມືຖືເຊັ່ນດຽວກັນກັບອຸປະກອນທີ່ຢູ່ໃນຄໍາຖາມ. ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມສະດວກໃນການຕິດຕັ້ງ, ຊຸດນີ້ມີຂໍ້ບົກຜ່ອງທີ່ ສຳ ຄັນ - ເມື່ອຫັນໄປ, ແຮງບັງຄັບໃຊ້ຈະເຮັດວຽກຂອງມັນ, ແລະເຄື່ອງກວດຈັບອາດຈະລົ້ມແລະແຕກ. ແຕ່ເພື່ອໃຊ້ອຸປະກອນດັ່ງກ່າວ, ທ່ານບໍ່ ຈຳ ເປັນຕ້ອງເສີຍຫາຍໄປໃນການອອກແບບພາຍໃນ - ບໍ່ມີວົງເລັບແລະຝາປິດທີ່ລອກອອກມາ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ທ່ານສາມາດເລືອກສີຂອງພົມປູພື້ນໃຫ້ ເໝາະ ສົມກັບຮູບແບບພາຍໃນ. ວັດສະດຸທີ່ຄ້າຍຄືກັນຄວນຖືກ ນຳ ໃຊ້ໃນຮູບແບບຂອງເຄື່ອງຈັກ, ກະດານຂອງມັນມີພື້ນທີ່ຕັ້ງຕາມແນວນອນ.

ໜ້າ ທີ່ຫຼັກ: ສິ່ງທີ່ ຈຳ ເປັນ?

ພາລາມິເຕີນີ້ໂດຍກົງແມ່ນຂື້ນກັບອຸປະກອນໃດທີ່ ຕຳ ຫຼວດໃຊ້ໃນພື້ນທີ່ສະເພາະໃດ ໜຶ່ງ, ພ້ອມທັງຄວາມສາມາດດ້ານວັດຖຸຂອງເຈົ້າຂອງລົດ. ມັນເປັນທີ່ຈະແຈ້ງແລ້ວວ່າດ້ວຍການເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງອຸປະກອນ, ລາຄາຂອງມັນຈະເພີ່ມຂື້ນ. ຖ້າບໍ່ມີປະສົບການໃນການ ນຳ ໃຊ້ອຸປະກອນເສີມດັ່ງກ່າວ, ທ່ານ ຈຳ ເປັນຕ້ອງສຸມໃສ່ ຄຳ ຄິດເຫັນຂອງນັກຂັບຂີ່ທີ່ມີປະສົບການ.

ເຄື່ອງກວດຈັບທັງ ໝົດ ຖືກແບ່ງອອກເປັນສາມປະເພດຕາມການເຮັດວຽກ:

1. ການດັດແປງງ່າຍດາຍ. ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວ, ອຸປະກອນດັ່ງກ່າວມີລັກສະນະຄ້າຍຄືກ່ອງແບນຂະ ໜາດ ນ້ອຍພ້ອມປຸ່ມສອງສາມ ໜ່ວຍ ສຳ ລັບຕັ້ງ, ພ້ອມທັງແຖບທີ່ມີຕົວຊີ້ວັດຂອງສີຕ່າງກັນ. ເມື່ອທ່ານຫຍັບເຂົ້າໄປໃກ້ກັບສະຖານທີ່ແກ້ໄຂຄວາມໄວ, ໄຟ LED ຫຼາຍກວ່າແລະຫຼາຍຈະສະຫວ່າງຂຶ້ນ. ໃນຂະຫນານ, ອຸປະກອນຫຼາຍສຽງ.
2. ຊັ້ນກາງ. ນອກ ເໜືອ ຈາກ ໜ້າ ທີ່ພື້ນຖານແລ້ວ, ອຸປະກອນມີ ໜ້າ ຈໍນ້ອຍໆທີ່ສະແດງ ຕຳ ແໜ່ງ ການຕັ້ງຄ່າຫລືຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບວິທີການທີ່ຈະເຂົ້າຫາ radar.
3. ໃນການດັດແປງທີ່ກ້າວ ໜ້າ, ຜູ້ຜະລິດເພີ່ມການກວດສອບຄວາມໄວໃນການຂົນສົ່ງໃນປະຈຸບັນແລະຄວາມໄວທີ່ອະນຸຍາດ ສຳ ລັບພາກສ່ວນສະເພາະ. ທາງເລືອກອື່ນໄດ້ຖືກປ່ອຍໃຫ້ມີການຕັດສິນໃຈຂອງຍີ່ຫໍ້ແລ້ວ. ຜູ້ຂັບຂີ່ເອງສາມາດ ກຳ ນົດວ່າລາວຕ້ອງການ ໜ້າ ທີ່ດັ່ງກ່າວຫຼືບໍ່.

ເຄື່ອງກວດຈັບສ່ວນໃຫຍ່ມີປຸ່ມປິດການແຈ້ງເຕືອນສຽງ, ພ້ອມທັງປ່ຽນ ໂໝດ ຄວາມໄວ, ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ, ເມື່ອຄົນຂັບລົດອອກຈາກເມືອງ, ລາວໄດ້ຮັບອະນຸຍາດໃຫ້ຍ້າຍໄປດ້ວຍຄວາມໄວສູງ, ສະນັ້ນລາວປ່ຽນເປັນໂຫມດທາງດ່ວນເພື່ອໃຫ້ອຸປະກອນ ແຈ້ງໃຫ້ຊາບໃນເວລາທີ່ເຂົ້າຫາ radar ກ່ອນຫນ້ານັ້ນຫຼາຍກ່ວາໃນເມືອງ.

ຄຸນລັກສະນະຂອງລາຄາ

ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຜະລິດຕະພັນລົດທຸກລຸ້ນ, ເຄື່ອງກວດຈັບລົດໂດຍອັດຕະໂນມັດສາມາດມີລາຄາຖືກ, ລາຄາແພງ, ແລະລະດັບກາງ. ນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ຄາດຫວັງຈາກແຕ່ລະປະເພດ:

• ສະບັບງົບປະມານແມ່ນຕິດຕັ້ງກັບ ໜ້າ ທີ່ຕ່ ຳ ສຸດ, ແລະລະດັບປະຕິບັດງານແມ່ນຖືກ ຈຳ ກັດໂດຍ radar ຫລັກ, ເຊິ່ງປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນປະຕິບັດງານໃນຄວາມຖີ່ດຽວກັນ. ອຸປະກອນດັ່ງກ່າວແມ່ນບໍ່ສາມາດລະບຸອຸປະກອນທີ່ທັນສະ ໄໝ ທີ່ ກຳ ລັງປະກົດຂື້ນໃນສານຫນູຂອງ ຕຳ ຫຼວດ. ຕົວຢ່າງຂອງເຄື່ອງກວດຈັບໃນ ໝວດ ນີ້ແມ່ນແບບຈາກ Crunch (ຜະລິດຈາກເກົາຫຼີ) ຫຼື Whistler. ເມື່ອວາງແຜນການຊື້ການແກ້ໄຂນີ້, ທ່ານຄວນຄາດຫວັງວ່າຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງມັນຈະຢູ່ພາຍໃນ 150 ໂດລາ.
• ປະເພດລາຄາສະເລ່ຍ. ສຳ ລັບອຸປະກອນດັ່ງກ່າວ, ມັນ ຈຳ ເປັນທີ່ຈະຕ້ອງຈ່າຍແຕ່ 200 ເຖິງ 500 ໂດລາ. ນອກ ເໜືອ ຈາກ ໜ້າ ທີ່ທີ່ຂະຫຍາຍອອກໄປແລ້ວ, ຜູ້ໃຊ້ຍັງຈະຈ່າຍຄ່າຊື່ບໍລິສັດ, ເພາະວ່າມັນມີຄວາມໄວ້ວາງໃຈ ໜ້ອຍ ຕໍ່ກັບຍີ່ຫໍ້ທີ່ບໍ່ຮູ້ຈັກ, ແລະຜູ້ທີ່ໄດ້ຕັ້ງຕົວເອງຢູ່ໃນຕະຫຼາດໄດ້ ກຳ ນົດແຖບລາຄາຂອງຕົນເອງ. ທີ່ນິຍົມທີ່ສຸດແມ່ນການດັດແປງຕ່າງໆຂອງ Stinger ຫລື Beltronics.
• ສ່ວນຂໍ້ດີ. ໃນບັນດາຜະລິດຕະພັນໃນ ໝວດ ລາຄານີ້ຈະມີຮູບແບບທີ່ມີ ໜ້າ ທີ່ສູງສຸດ. ມັນຄວນຈະຍອມຮັບວ່າເຖິງແມ່ນວ່າຜູ້ຂັບຂີ່ກຽມພ້ອມທີ່ຈະແກະອອກປະມານພັນໂດລາສໍາລັບການຊື້ເຄື່ອງກວດຈັບ radar ດັ່ງກ່າວ (ແລະຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນສໍາລັບຕົວເລືອກທີ່ໂດດເດັ່ນທີ່ສຸດ), ຫຼັງຈາກນັ້ນບາງຕົວເລືອກຍັງຄົງບໍ່ໃຊ້. ແຕ່ພວກເຂົາໄດ້ກັ່ນຕອງສັນຍານທີ່ພິເສດແລະແຈ້ງເຕືອນຜູ້ຂັບຂີ່ກ່ຽວກັບດ່ານກວດກາ. ນອກຈາກນັ້ນ, ພວກມັນສາມາດຖືກປັບປຸງ ໃໝ່ ພາຍໃຕ້ radars ຂອງ ຕຳ ຫຼວດ ໃໝ່ ທີ່ໄດ້ປະກົດຕົວ.

ໄລຍະທາງແຈ້ງການ: ມັນຄວນຈະເປັນແນວໃດ?

ນອກ ເໜືອ ຈາກການ ກຳ ນົດທີ່ມີຄຸນນະພາບແລ້ວ, ເຄື່ອງກວດຈັບຄວນເຕືອນຜູ້ຂັບຂີ່ກ່ຽວກັບການກວດສອບລ່ວງ ໜ້າ. ເພາະສະນັ້ນ, ໃນເວລາທີ່ຕັດສິນໃຈກ່ຽວກັບຮູບແບບຂອງອຸປະກອນ, ທ່ານຄວນເອົາໃຈໃສ່ກັບພາລາມິເຕີນີ້.

ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວ, ເມື່ອຮູບແບບ "ຕິດຕາມ" ເປີດໃຊ້, ຜູ້ຂັບຂີ່ໄດ້ຖືກແຈ້ງເຕືອນ 500 ແມັດຫຼື ໜຶ່ງ ກິໂລແມັດກ່ອນຈຸດແກ້ໄຂ. ເຖິງແມ່ນວ່າຜູ້ຂັບຂີ່ໄດ້ເກີນຄວາມໄວພຽງເລັກນ້ອຍກໍ່ຕາມ, ໄລຍະທາງນີ້ກໍ່ພຽງພໍ ສຳ ລັບຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຈັກຊ້າລົງ.

"ບັນຫາ" ທີ່ແທ້ຈິງ ສຳ ລັບຜູ້ລະເມີດແມ່ນ radars, ເຊິ່ງບັນທຶກຄວາມໄວຂອງການຖອຍຍານພາຫະນະ. ໃນກໍລະນີນີ້, ເຄື່ອງກວດຈັບສ່ວນຫຼາຍບໍ່ເຮັດວຽກ, ເນື່ອງຈາກສັນຍານບໍ່ຖືກມຸ້ງໄປສູ່ຜູ້ຮັບ. ຮູບແບບຂອງ radars ແບບນີ້ໄດ້ຖືກ ນຳ ສະ ເໜີ ເພື່ອຄິດໄລ່ການລະເມີດຂອງຄວາມໄວໂດຍຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຈັກທີ່ປ້າຍທະບຽນຢູ່ທາງຫລັງ, ສະນັ້ນພວກເຂົາບໍ່ສົນໃຈກັບລົດໄວທາງ ໜ້າ.

Top Brands

ນີ້ແມ່ນການຈັດອັນດັບຂອງຍີ່ຫໍ້ຍອດນິຍົມທີ່ສະ ເໜີ ເຄື່ອງກວດຈັບເລດາທີ່ມີຄຸນນະພາບ:

• ບໍລິສັດອັນດັບສອງເປີດ - Cobra, Whisler. ຜະລິດຕະພັນຂອງພວກເຂົາແມ່ນຊັ້ນທີ່ນິຍົມ.
• Valentine One, Escort ແລະ Beltronics ຍັງຖືວ່າເປັນປາວານໃນຂົງເຂດນີ້. ບັນດາບໍລິສັດເຫລົ່ານີ້ໄດ້ພັດທະນາອຸປະກອນດັ່ງກ່າວມາດົນແລ້ວ, ເຊິ່ງຮູບແບບແຕ່ລະລຸ້ນມີ ໜ້າ ທີ່ທີ່ຜູ້ຂັບຂີ່ຕ້ອງການແທ້ໆ, ແລະຍັງມີຄວາມ ໜ້າ ເຊື່ອຖືສູງ. ຂໍ້ບົກຜ່ອງພຽງແຕ່ແມ່ນລາຄາທີ່ສູງກ່ວາ.
• ອຸປະກອນຈາກ Supra, Sho-Me ແລະ Crunch ແມ່ນມີຄວາມນິຍົມຫຼາຍ. ເຄື່ອງກວດຈັບເລດາເຫຼົ່ານີ້ມີອັດຕາສ່ວນການປະຕິບັດລາຄາທີ່ດີ.
• ໃນບັນດາຕົວເລືອກທີ່ມີລາຄາຖືກກວ່າ, ຜະລິດຕະພັນຂອງ Neoline, SilverStone F1 ແລະ Park City ມີຄຸນນະພາບດີ.
• ການດັດແປງຕ່າງໆຈາກຕົວກວດກາແລະ Karkam ແມ່ນເປັນທີ່ນິຍົມຂອງບັນດາອຸປະກອນພາຍໃນປະເທດ.

ສະຫຼຸບການທົບທວນຄືນ, ມັນຄວນຈະເອົາໃຈໃສ່ກັບ ຄຳ ຖາມ ໜຶ່ງ ຂໍ້ຕື່ມອີກ: ມັນຄຸ້ມຄ່າທີ່ຈະຊື້ຕົວແບບກວດສອບງົບປະມານບໍ? ໃນກໍລະນີນີ້, ຄຳ ຕອບບໍ່ຄືກັນ: ບໍ່. ເຫດຜົນ ສຳ ລັບສິ່ງນີ້ແມ່ນຄວາມເປັນໄປໄດ້ທີ່ຕໍ່າຂອງການສາມາດຂະຫຍາຍລະດັບຂອງອຸປະກອນໄດ້. ເມື່ອ ຕຳ ຫຼວດປ່ຽນເປັນ radars ໃໝ່, ເຄື່ອງກວດຈັບສ່ວນຫຼາຍພຽງແຕ່ຢຸດເຮັດວຽກ, ແລະບໍ່ມີທາງທີ່ຈະປັບປຸງມັນ.

ສໍາລັບເຫດຜົນນີ້, ມັນກໍ່ດີກວ່າທີ່ຈະຂຸດເລັກຫນ້ອຍແລະໄດ້ຮັບຕົວແບບທີ່ມີລາຄາແພງກວ່າ. ດີ, ເຄື່ອງກວດຈັບເລດາທີ່ ໜ້າ ເຊື່ອຖືທີ່ສຸດແມ່ນຄວາມເອົາໃຈໃສ່ຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ແລະເອົາໃຈໃສ່ປະຕິບັດກົດລະບຽບຈະລາຈອນຢ່າງເຂັ້ມງວດ.

ນີ້ແມ່ນການທົບທວນວິດີໂອສັ້ນກ່ຽວກັບການດັດແປງເຄື່ອງກວດຈັບເລດາທີ່ມີຄວາມນິຍົມຫຼາຍ:

ເລືອກເຄື່ອງກວດຈັບເລດາທີ່ດີທີ່ສຸດໃນປີ 2020: Sho-me, iBOX, SilverStone F1 ຫຼື Neoline | ເຕັກໂນໂລຢີ

ຄຳ ຖາມແລະ ຄຳ ຕອບ:

radar ສະແດງໃຫ້ເຫັນແນວໃດ? ມັນເປັນອຸປະກອນທີ່ກໍານົດຄວາມໄວທີ່ຍານພາຫະນະກໍາລັງເຄື່ອນທີ່. ອຸປະກອນດັ່ງກ່າວແມ່ນຄວາມຖີ່ວິທະຍຸແລະເລເຊີ.

ເຣດາຢູ່ເທິງລົດແມ່ນຫຍັງ? ນີ້ແມ່ນເຄື່ອງຮັບພິເສດສໍາລັບສັນຍານວິທະຍຸທີ່ປ່ອຍອອກມາໂດຍ radar ຕໍາຫຼວດ. ການດັດແປງສ່ວນໃຫຍ່ແກ້ໄຂສັນຍານ radar ແລະແຈ້ງໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ກ່ຽວກັບການວັດແທກຄວາມໄວຂອງລົດ.

ເຄື່ອງກວດຈັບ radar ແມ່ນຫຍັງ? ຜູ້ຂັບຂີ່ບາງຄົນເອີ້ນເຄື່ອງກວດຈັບ radar ເປັນເຄື່ອງກວດຈັບ radar, ເຖິງແມ່ນວ່າເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນອຸປະກອນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. Antiradar jamming ສັນ​ຍານ​ຂອງ radar ຕໍາ​ຫຼວດ​ແລະ​ບໍ່​ໄດ້​ຢ່າງ​ພຽງ​ພໍ​ວັດ​ແທກ​ຄວາມ​ໄວ​ຂອງ​ລົດ​ໄດ້​.