ວິທີການປ້ອງກັນການ overheating ຂອງເຄື່ອງຈັກໃນສະພາບອາກາດຮ້ອນ?
ເນື້ອໃນ
ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງເຄື່ອງຈັກສາມາດນໍາໄປສູ່ບັນຫາທີ່ຮ້າຍແຮງ. ເຄື່ອງຈັກທີ່ມີປະສິດທິພາບ, ເຖິງແມ່ນວ່າໃນລະດູຮ້ອນ, ບໍ່ຄວນເຮັດວຽກຢູ່ໃນອຸນຫະພູມສູງກວ່າ 95 ອົງສາເຊນຊຽດ. ສິ່ງທີ່ຕ້ອງເຮັດແລະວິທີການປ້ອງກັນການສູນເສຍຂອງມັນ?
ລະດູຮ້ອນທີ່ເຈັບປວດ ກວດເບິ່ງສະພາບຂອງລະບົບຄວາມເຢັນໃນລົດຂອງພວກເຮົາ. ເຖິງແມ່ນວ່າ Kajetan Kajetanovic ຈະໄດ້ຮັບການຕົກຕະລຶງໂດຍການປົດປ່ອຍອາຍແກັສທີ່ບໍ່ຄາດຄິດຈາກພາຍໃຕ້ກະເບື້ອງຂອງລົດ.
ເຄື່ອງຈັກຮ້ອນເກີນໄປ
ອາການຕົ້ນຕໍຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຄວາມຮ້ອນເກີນໄປແມ່ນວ່າເຄື່ອງວັດແທກອຸນຫະພູມຂອງນ້ໍາໄດ້ອຽງໄປຫາພື້ນທີ່ສີແດງ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ບໍ່ແມ່ນຕົວຊີ້ວັດທັງຫມົດແມ່ນລະຫັດສີ, ດັ່ງນັ້ນເຈົ້າຮູ້ໄດ້ແນວໃດກ່ຽວກັບບັນຫານີ້?
- ການຂັດຂວາງລະບົບຄວາມຮ້ອນພາຍໃນ,
- ກິ່ນຫອມທີ່ໂດດເດັ່ນຂອງ coolant ໃນຫ້ອງໂດຍສານ,
- ທໍ່ລະບາຍຄວາມຮ້ອນ
- ອາຍອອກມາຈາກໃຕ້ຝາອັດປາກມົດລູກ.
ເຄື່ອງຈັກຄວາມຮ້ອນເກີນແມ່ນເປັນອັນຕະລາຍ, ແຕ່ຈະບໍ່ເຮັດໃຫ້ທ່ານຢຸດການຂັບຂີ່.
Coolant ຕົ້ມ
ຈຸດຕົ້ມຂອງ coolant, ອີງຕາມປັດໃຈຕ່າງໆ, ແມ່ນປະມານ 100 - 130 ອົງສາເຊນຊຽດ. ຄວາມກົດດັນທີ່ຫຼຸດລົງຢ່າງກະທັນຫັນຫຼັງຈາກເປີດລະບົບຈະເຮັດໃຫ້ຂະບວນການປຸງອາຫານມີຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນ, ດັ່ງນັ້ນໄອນ້ໍາອອກຈາກເຄື່ອງ. ມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ຮູ້ວ່າຢູ່ໃນຂັ້ນຕອນໃນເວລາທີ່ຂອງແຫຼວລະເບີດລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນແລະໄຫຼອອກຈາກມັນ, ຕົວຊີ້ວັດອຸນຫະພູມມັກຈະຢຸດເຮັດວຽກ - ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ແຕ່ມັກຈະສະແດງ "ເຄື່ອງຈັກເຢັນ".
ສາເຫດຂອງການເກີດຄວາມຮ້ອນຂອງເຄື່ອງຈັກແມ່ນຫຍັງ?
ມັນສາມາດມີຫຼາຍເຫດຜົນສໍາລັບການ overheating ເຄື່ອງຈັກ. ການວິນິດໄສທີ່ຖືກຕ້ອງຕ້ອງເຮັດໂດຍຊ່າງກົນຈັກ. ນີ້ແມ່ນສ່ວນແບ່ງທົ່ວໄປທີ່ສຸດ:
- ສາຍພານຂອງປັ໊ມຄວາມຮ້ອນແມ່ນເລື່ອນຫຼືແຕກ,
- ການຮົ່ວໄຫຼຂອງ coolant ເນື່ອງຈາກການຮົ່ວໄຫຼ,
- ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມຂອງ coolant ແມ່ນແຕກ
- ການເຊື່ອມ viscous ຂອງພັດລົມໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍ,
- ປັ໊ມ coolant ແມ່ນແຕກ
- ທໍ່ຫົວກະບອກສູບແມ່ນສວມໃສ່.
ຈະເຮັດແນວໃດຖ້າ coolant ຕົ້ມໃນຂະນະທີ່ຂັບລົດ?
ເມື່ອເຂັມ coolant ເຂົ້າໃກ້ເຂດຊາຍແດນ, ມັນແມ່ນເວລາທີ່ຈະດໍາເນີນການທີ່ເຫມາະສົມ. ດຶງໄປຂ້າງທາງໃນທັນທີທີ່ເປັນໄປໄດ້ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນປິດຫນ່ວຍບໍລິການໄຟຟ້າ. ມີ 4 ຂັ້ນຕອນຂ້າງຫນ້າເພື່ອຊ່ວຍປະຫຍັດເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານ.
1. ເປີດເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ ແລະ ພັດລົມຢູ່ໃນຫ້ອງໂດຍສານດ້ວຍພະລັງງານເຕັມທີ່, ນີ້ຈະຊ່ວຍໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຢັນໄດ້.
2. ຢຸດຫນຶ່ງຊົ່ວໂມງເພື່ອເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຢັນ. ທ່ານສາມາດເປີດຝາອັດປາກຂຸມໄດ້, ແຕ່ຄວນລະວັງວ່າອາຍຮ້ອນອາດຈະອອກມາຈາກໃຕ້ຝາອັດປາກມົດລູກ.
3. ກວດເບິ່ງລະດັບຄວາມເຢັນຂອງເຄື່ອງຈັກ. ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະຮັບປະກັນວ່າລະດັບຂອງແຫຼວແມ່ນສູງກວ່າຕໍາ່ສຸດທີ່.
4. ຕື່ມນ້ໍາ! ຈົ່ງຈື່ໄວ້ວ່ານີ້ບໍ່ສາມາດເປັນນ້ໍາເຢັນ, ມັນຕ້ອງມີຢ່າງຫນ້ອຍອຸນຫະພູມຫ້ອງ. ແນ່ນອນ, ມັນດີກວ່າທີ່ຈະເພີ່ມເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ, ແຕ່ຕ້ອງຄໍານຶງເຖິງຄວາມຈິງທີ່ວ່າເມື່ອລະບົບຮົ່ວໄຫຼ, ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງຈະໄຫຼອອກໃນເວລາດຽວກັນ.
ຢ່າປະເມີນອາການຂອງເຄື່ອງຈັກເກີນຄວາມຮ້ອນ ແລະສືບຕໍ່ຂັບຂີ່ດ້ວຍຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທັງໝົດ. ຖ້າທ່ານເຮັດແນວນີ້, ທ່ານສາມາດທໍາລາຍຫນ່ວຍງານພະລັງງານແລະມັນຈະຕິດຂັດ.
ຖ້າທ່ານສັງເກດເຫັນອຸນຫະພູມຂອງ coolant ບໍ່ຄົງທີ່, ທ່ານຄວນພິຈາລະນາການປ່ຽນເຄື່ອງສູບນ້ໍາ. ທ່ານບໍ່ຄວນປະຫຍັດອົງປະກອບນີ້, ເພາະວ່າລາຄາຂອງມັນຢູ່ລະຫວ່າງ 20 ຫາ 300 zlotys, ແລະຄວາມເສຍຫາຍທີ່ຮ້າຍແຮງຂອງມັນສາມາດນໍາໄປສູ່ການແຕກຫັກໃນສາຍແອວກໍານົດເວລາແລະທ່ານຈະຈ່າຍຫຼາຍ!
ດັ່ງນັ້ນ, ມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ຈະໃຫ້ຕົວທ່ານເອງກັບເຊັນເຊີອຸນຫະພູມນ້ໍາ, ຫນ້າທີ່ແມ່ນເພື່ອຕິດຕາມກວດກາອຸນຫະພູມຂອງເຄື່ອງຈັກແລະ coolant. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ການສົ່ງຂໍ້ມູນໄປຍັງຫນ່ວຍຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ. ຂໍຂອບໃຈກັບນີ້, ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເຄື່ອງຈັກຈາກການ overheating ໃນເວລາ.
ສໍາລັບເຊັນເຊີອຸນຫະພູມ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບອຸປະກອນເສີມອື່ນໆສໍາລັບລົດຂອງທ່ານ, ໄປ avtotachki.com ແລະປ້ອງກັນ, ບໍ່ແມ່ນການປິ່ນປົວ!
