ວິທີການປ້ອງກັນການແຊ່ແຂງຂອງນໍ້າມັນກາຊວນແລະວິທີການ defrost ມັນ
ເນື້ອໃນ
ຜູ້ທີ່ຂັບຂີ່ເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນແອັດຊັງໃນສະພາບອາກາດເຢັນບໍ່ຄິດກ່ຽວກັບບັນຫາອຸນຫະພູມນໍ້າມັນ. ແຕ່ກາຊວນແມ່ນເລື່ອງອື່ນ. ຖ້າທ່ານລະເລີຍການທົດແທນນໍ້າມັນກາຊວນຕາມລະດູການ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ເມື່ອສະພາບອາກາດເຢັນ, ທ່ານສາມາດ immobilize ລົດໄດ້ໄວແລະຖາວອນ.
ນໍ້າມັນກາຊວນທີ່ອຸນຫະພູມລົບຈະຢຸດການສູບນ້ໍາແລະອຸດຕັນທຸກຊ່ອງທາງຂອງອຸປະກອນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຢ່າງແຫນ້ນຫນາ.
ຄຸນລັກສະນະຂອງນໍ້າມັນກາຊວນໃນລະດູຮ້ອນ
ແນ່ນອນວ່າ, ສອງສາມອົງສາຕໍ່າກວ່າສູນຈະເຮັດໃຫ້ນໍ້າມັນກາຊວນໃນລະດູຮ້ອນກາຍເປັນສານທີ່ມີຄວາມຫນືດ, ເຊິ່ງຈາກນັ້ນ paraffins ຈະເລີ່ມຫຼຸດລົງ.
ໃນທາງທິດສະດີ, ຖ້ານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໄດ້ມາດຕະຖານ, ມັນຄວນຈະຜ່ານການກັ່ນຕອງເຖິງ -8 ອົງສາ. ແຕ່ໃນທາງປະຕິບັດ, ມັນເກືອບຈະໃຊ້ບໍ່ໄດ້ແລະຈະເລີ່ມອຸດຕັນຮູຂຸມຂົນຂອງລາວແລ້ວຢູ່ທີ່ -5. ສໍາລັບລົດໄຟໃນລະດູຮ້ອນ, ນີ້ແມ່ນເລື່ອງປົກກະຕິ, ແຕ່ມັນກໍ່ເປັນອັນຕະລາຍຕໍ່ການປະຕິບັດຂອງມໍເຕີ.
ການກັ່ນຕອງຈະລົ້ມເຫລວກ່ອນ. ນີ້ແມ່ນພຽງພໍທີ່ຈະຢຸດເຄື່ອງຈັກ. ແຕ່ເງິນຝາກທີ່ຄ້າຍຄືກັນຈະຢູ່ທົ່ວເສັ້ນ, ໃນຖັງ, ທໍ່, ປັ໊ມແລະຫົວ.
ເຖິງແມ່ນວ່າພຽງແຕ່ເຮັດໃຫ້ລະບົບການອົບອຸ່ນຂຶ້ນເພື່ອຟື້ນຟູເຄື່ອງຈັກແລະທົດແທນນໍ້າມັນກາຊວນກໍ່ຈະມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍ. ສໍາລັບຄວາມເຢັນ, ໂດຍບໍ່ຄໍານຶງເຖິງລັກສະນະສະພາບອາກາດຂອງພາກພື້ນ, ນໍ້າມັນກາຊວນໃນລະດູຫນາວຄວນໃຊ້. ບັນຫາຈະເກີດຂື້ນໂດຍບໍ່ມີການເຕືອນ, ດັ່ງນັ້ນທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງເບິ່ງແຍງມໍເຕີລ່ວງຫນ້າ.
ຈຸດແຊ່ແຂງ
ອົງປະກອບທີ່ແນ່ນອນຂອງນໍ້າມັນກາຊວນສໍາລັບຈຸດປະສົງຕາມລະດູການຕ່າງໆແມ່ນບໍ່ໄດ້ມາດຕະຖານ. ພວກເຂົາແຕກຕ່າງກັນໂດຍທາງອ້ອມໃນຄວາມຫນາແຫນ້ນ (viscosity) ໃນອຸນຫະພູມສະເພາະໃດຫນຶ່ງ. ແນວພັນລະດູຫນາວແມ່ນປະມານຫນຶ່ງແລະເຄິ່ງຫນຶ່ງຫາສອງເທົ່າ viscous ຫນ້ອຍ.
ກາຊວນລະດູຮ້ອນ
ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃນຊ່ວງລຶະເບິ່ງຮ້ອນແມ່ນດີກວ່າແລະລາຄາຖືກກວ່າເຄື່ອງອື່ນໆ, ແຕ່ວ່າພຽງແຕ່ຖ້າໃຊ້ໃນສະພາບອາກາດທີ່ມີອຸນຫະພູມບວກ. ມັນ thickens ເຖິງເກນການກັ່ນຕອງທີ່ -5 ອົງສາ.
ເຖິງແມ່ນວ່າມີວິທີການຕົວຊີ້ວັດນີ້, ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຈະກາຍເປັນເມຄແລ້ວແລະເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະເປັນ precipitate. ໃນລະບົບໄຟຟ້າທີ່ທັນສະໄຫມ, ເມື່ອທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງຖືກອອກແບບສໍາລັບນໍ້າມັນທີ່ສະອາດທີ່ເຫມາະສົມກັບຕົວກໍານົດການທາງກາຍະພາບປົກກະຕິຢ່າງເຂັ້ມງວດ, ເຖິງແມ່ນວ່າການປະກົດຕົວເລັກນ້ອຍຂອງຄວາມບໍ່ສະອາດທີ່ບໍ່ລະລາຍຂອງແຂງຫຼືຄ້າຍຄືເຈນແມ່ນບໍ່ສາມາດຍອມຮັບໄດ້.
ມັນບໍ່ແມ່ນແຕ່ກ່ຽວກັບການ freezing. ຖ້າເຄື່ອງຈັກຢຸດເຊົາຍ້ອນການລະເມີດອົງປະກອບຂອງປະສົມ, ນໍ້າມັນກາຊວນແມ່ນບໍ່ເຫມາະສົມແນ່ນອນ, ດັ່ງນັ້ນມັນບໍ່ມີຄວາມຫມາຍທີ່ຈະເວົ້າກ່ຽວກັບການຫັນປ່ຽນຢ່າງສົມບູນໄປສູ່ໄລຍະແຂງ.
ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ອົງປະກອບຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໂດຍສ່ວນຫນຶ່ງແມ່ນຂຶ້ນກັບການລ້ຽງສັດແລະເຕັກໂນໂລຢີຂອງຜູ້ຜະລິດ, ແລະຜົນສະທ້ອນທີ່ຫນ້າຢ້ານກົວ, ດັ່ງນັ້ນ, ຢູ່ໃນອຸນຫະພູມເກືອບສູນ, ປະເພດນີ້ແມ່ນບໍ່ສາມາດຍອມຮັບໄດ້ໃນການນໍາໃຊ້. ເຖິງແມ່ນວ່າການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນຜ່ານສາຍສົ່ງຄືນຈະບໍ່ປະຫຍັດ, ການຜະລິດຄວາມຮ້ອນຢູ່ທີ່ນັ້ນມີຂະຫນາດນ້ອຍ, ແລະມະຫາຊົນຂອງນໍ້າມັນກາຊວນໃນຖັງແມ່ນຂະຫນາດໃຫຍ່.
ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃນລະດູການ
ແນວພັນລະດັບປານກາງ, ເອີ້ນວ່າ off-season ອີງຕາມ GOST, ອະນຸຍາດໃຫ້ເຮັດຄວາມເຢັນໃນລະດັບການກັ່ນຕອງເຖິງ -15 ອົງສາ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ຄຸນລັກສະນະທີ່ເປັນປະໂຫຍດຂອງນໍ້າມັນກາຊວນໃນຊ່ວງລຶະເບິ່ງຮ້ອນໄດ້ຖືກຮັກສາໄວ້, ໂດຍສະເພາະ, ຈໍານວນ cetane, ເຊິ່ງເປັນສິ່ງສໍາຄັນສໍາລັບການອ່ອນລົງຂອງວົງຈອນການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນ turbocharged ທີ່ມີອັດຕາການຕື່ມຂໍ້ມູນສູງແລະຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານ.
ຄະແນນຊັ້ນຮຽນການຄ້າປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນບັນລຸໄດ້ກັບຂອບບາງ, ແຕ່ຢ່າອີງໃສ່ສິ່ງນັ້ນ. ຂ້ອນຂ້າງເວົ້າ, ນີ້ແມ່ນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສໍາລັບເຂດພາກໃຕ້ທີ່ມີລະດູຫນາວທີ່ບໍ່ຮຸນແຮງ, ແຕ່ບໍ່ແມ່ນລະດູຫນາວທີ່ຄາດເດົາໄດ້ສະເຫມີ.
ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ອຸນຫະພູມສູງສາມາດສັງເກດເຫັນໄດ້ໃນເວລາກາງເວັນ, ໃນເວລາທີ່ມັນຕ້ອງການທີ່ຈະໃຫ້ອາຫານກາຊວນທີ່ມີນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ, ແຕ່ມັນກໍ່ເປັນອັນຕະລາຍທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການຕົກຕະກອນແລະຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ການກັ່ນຕອງໃນອາກາດຫນາວໃນຕອນກາງຄືນ.
ນໍ້າມັນກາຊວນລະດູຫນາວ
ແນວພັນລະດູຫນາວມີຄວາມຮູ້ສຶກຫມັ້ນໃຈໃນອຸນຫະພູມຕ່ໍາລົງເຖິງລົບ 25-30 ອົງສາ, ແຕ່ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຈະພິຈາລະນາການອອກແບບສະເພາະຂອງຜະລິດຕະພັນ.
ມັນເປັນໄປໄດ້ວ່າຫນຶ່ງຈະຫນາແຫນ້ນກ່ອນທີ່ການກັ່ນຕອງຈະຢຸດເຮັດວຽກຢູ່ທີ່ -25, ໃນຂະນະທີ່ຄົນອື່ນຈະທົນທານຕໍ່ -35. ປົກກະຕິແລ້ວຂອບເຂດສະເພາະໃດຫນຶ່ງສໍາລັບການນໍາໃຊ້ແມ່ນລະບຸໄວ້ໃນການຕິດສະຫຼາກຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟປະເພດນີ້, ມັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການຮູ້ຈັກກັບຜູ້ຂັບຂີ່ຈາກໃບຢັ້ງຢືນ.
ຖ້າມັນຖືກວາງແຜນທີ່ຈະໃຊ້ລົດກາຊວນໃນສະພາບອາກາດຫນາວຫຼາຍ, ມັນຈະມີຄວາມຈໍາເປັນທີ່ຈະຕື່ມນໍ້າມັນດ້ວຍນໍ້າມັນກາຊວນຂອງອາກຕິກ. ມັນຖືກກັ່ນຕອງຂຶ້ນກັບຍີ່ຫໍ້ເຖິງ -40 ແລະແມ້ກະທັ້ງຕ່ໍາ.
ມັນອາດຈະເກີດຂື້ນວ່າຄວາມເຢັນໃນທ້ອງຖິ່ນຈະເກີນຂອບເຂດທີ່ສົມເຫດສົມຜົນທັງຫມົດ, ແຕ່ໂດຍປົກກະຕິໃນເຕັກໂນໂລຢີລົດຍົນສໍາລັບເງື່ອນໄຂດັ່ງກ່າວ, ມາດຕະການພິເສດແມ່ນປະຕິບັດເພື່ອໃຫ້ຄວາມຮ້ອນຂອງຖັງແລະລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ແລະເຄື່ອງຈັກບໍ່ໄດ້ຖືກປິດໃນລະດູຫນາວ.
ວິທີການເລືອກແລະນໍາໃຊ້ນໍ້າມັນກາຊວນຕະຫຼອດປີ
ທ່ານບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງກັງວົນກ່ຽວກັບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃນລະດູຮ້ອນ, ແຕ່ໃນລະດູຫນາວມັນດີກວ່າທີ່ຈະເລືອກນໍ້າມັນກາຊວນໂດຍສະເພາະຢູ່ສະຖານີອາຍແກັສຂອງຍີ່ຫໍ້ຂະຫນາດໃຫຍ່. ປະສົບການຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່ານໍ້າມັນກາຊວນໃນລະດູຫນາວທາງການຄ້າຈາກບໍລິສັດທີ່ມີຊື່ສຽງຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງ GOST ທີ່ມີຂອບຂະຫນາດໃຫຍ່.
ເຖິງ -25 ບໍ່ມີບັນຫາກັບຜະລິດຕະພັນໃດໆຕາບໃດທີ່ມັນຖືກລະບຸໄວ້ເພື່ອໃຊ້ໃນລະດູຫນາວ. ຂ້າງລຸ່ມນີ້ທ່ານຄວນໃຊ້ນໍ້າມັນກາຊວນສະເພາະຂອງອາກຕິກ, ມັນຈະບໍ່ກາຍເປັນເມຄເຖິງ -35.
ມັນບໍ່ຄຸ້ມຄ່າທີ່ຈະຊື້ນໍ້າມັນຈາກຜູ້ຈັດຈໍາຫນ່າຍຂະຫນາດນ້ອຍໃນລະດູຫນາວ, ເນື່ອງຈາກວ່າຄຸນສົມບັດຂອງມັນສາມາດປ່ຽນແປງໄດ້ຢ່າງບໍ່ຄາດຝັນໃນລະຫວ່າງການເກັບຮັກສາແລະໃນເວລາທີ່ປະສົມຢູ່ໃນຖັງທີ່ມີນໍ້າມັນທີ່ຍັງເຫຼືອໃນລະດູຮ້ອນ.
ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະຂັບລົດໃນລະດູຫນາວດ້ວຍນໍ້າມັນກາຊວນໃນລະດູຮ້ອນ
ໃນອາກາດຫນາວຮ້າຍແຮງ, ການທົດລອງດັ່ງກ່າວກ່ຽວກັບມໍເຕີລາຄາແພງຂອງເຈົ້າເອງແມ່ນບໍ່ສາມາດຍອມຮັບໄດ້. ແຕ່ໃນກໍລະນີທີ່ຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດແລະອຸນຫະພູມລົບຂະຫນາດນ້ອຍ, ທ່ານສາມາດເພີ່ມທາດປະສົມພິເສດໃສ່ຖັງທີ່ຫຼຸດລົງລະດັບອຸນຫະພູມ.
antigels ດັ່ງກ່າວອະນຸຍາດໃຫ້ມັນມີການປ່ຽນແປງສອງສາມອົງສາ, ແຕ່ບໍ່ມີອີກ. ກ່ອນອື່ນ ໝົດ ທ່ານຕ້ອງສຶກສາຄຸນລັກສະນະສະເພາະແລະຂັ້ນຕອນການ ນຳ ໃຊ້ຕາມຜູ້ຜະລິດ. ແລະຈື່ໄວ້ວ່ານີ້ແມ່ນພຽງແຕ່ມາດຕະການຊົ່ວຄາວເທົ່ານັ້ນ.
ໃນປັດຈຸບັນມັນບໍ່ສາມາດຍອມຮັບໄດ້ທີ່ຈະເຈືອຈາງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟດ້ວຍ kerosene, ແລະແມ້ກະທັ້ງຫຼາຍດັ່ງນັ້ນກັບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ດັ່ງທີ່ຄົນຂັບເກົ່າໄດ້ເຮັດໃນເຄື່ອງຈັກທີ່ລ້າສະໄຫມ. ກ່ຽວກັບການປະສົມດັ່ງກ່າວ, ມໍເຕີຈະບໍ່ດໍາລົງຊີວິດເປັນເວລາດົນນານ, ລັກສະນະສະເພາະຂອງມັນແມ່ນສູງເກີນໄປ, ແລະທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງຈະເຮັດວຽກຢູ່ໃກ້ກັບຄວາມເຂັ້ມແຂງ tensile ໄດ້.
ອາການຂອງນໍ້າມັນຄ້າງຢູ່ໃນລົດ
ອາການທໍາອິດແລະຕົ້ນຕໍຂອງການເກີນຂອບເຂດຈໍາກັດຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຕໍ່ຕ້ານອາກາດຫນາວຈະເປັນຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເລີ່ມຕົ້ນ. ມັນພຽງແຕ່ຈະບໍ່ໄດ້ຮັບປະລິມານທີ່ເຫມາະສົມຂອງນໍ້າມັນກາຊວນທີ່ຈະ ignite ແລະແລ່ນໄດ້ກ້ຽງ.
ຖ້າຫາກວ່າ freezing ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໃນການເດີນທາງ, ຫຼັງຈາກນັ້ນເຄື່ອງຈັກກາຊວນຈະສູນເສຍການ traction, ເລີ່ມຕົ້ນສາມເທົ່າແລະຈະບໍ່ສາມາດ spin ເຖິງຄວາມໄວນາມ.
ເຫັນໄດ້ຊັດເຈນ, ການມີເມກຂອງນໍ້າມັນກາຊວນທີ່ໂປ່ງໃສຕາມປົກກະຕິຈະສັງເກດເຫັນໄດ້, ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຝົນແລະການໄປເຊຍກັນ. ການກັ່ນຕອງທີ່ພວກເຂົາພະຍາຍາມເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກດ້ວຍນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟດັ່ງກ່າວຈະໃຊ້ບໍ່ໄດ້ແລະຕ້ອງຖືກປ່ຽນແທນ. ການຂັບລົດດ້ວຍນໍ້າມັນທີ່ບໍ່ໄດ້ກັ່ນຕອງແມ່ນບໍ່ສາມາດຍອມຮັບໄດ້.
ວິທີການ defrost ແສງຕາເວັນ
ມັນບໍ່ມີປະໂຍດທີ່ຈະໃຊ້ຢາຕ້ານການ gels ຫຼືສານ defrosting ອື່ນໆໃນເວລາທີ່ precipitate ໄດ້ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໃນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ມັນບໍ່ໄດ້ຖືກກັ່ນຕອງແລະເຄື່ອງຈັກບໍ່ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນ. ພວກເຂົາເຈົ້າພຽງແຕ່ຈະບໍ່ເຂົ້າໄປໃນສະຖານທີ່ອຸດຕັນດ້ວຍ paraffins.
ທ່ານສາມາດພະຍາຍາມເຮັດໃຫ້ຄວາມຮ້ອນຂອງຄໍຂວດໃນລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ - ການກັ່ນຕອງ. ຄໍຂວດແມ່ນຢູ່ບ່ອນທໍາອິດ. ແຕ່ພື້ນທີ່ອື່ນໆທັງຫມົດ, ລວມທັງຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ຍັງຈະຕ້ອງມີຄວາມຮ້ອນ. ດັ່ງນັ້ນ, ການຕັດສິນໃຈທີ່ສໍາຄັນແມ່ນຈະຕິດຕັ້ງເຄື່ອງຢູ່ໃນຫ້ອງທີ່ມີຄວາມຮ້ອນ.
ຫຼາຍຂື້ນກັບຄວາມສັບສົນແລະຄວາມທັນສະໄຫມຂອງລົດ. ລົດບັນທຸກເກົ່າໄດ້ຖືກອົບອຸ່ນບໍ່ພຽງແຕ່ດ້ວຍເຄື່ອງເປົ່າຜົມ, ແຕ່ເຖິງແມ່ນວ່າມີເຄື່ອງເປົ່າລົມ. ໃນປັດຈຸບັນນີ້ແມ່ນບໍ່ສາມາດຍອມຮັບໄດ້.
ຂອງວິທີການພື້ນເມືອງ, ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະສັງເກດເຫັນການສ້າງປະເພດຂອງເຮືອນແກ້ວຮູບເງົາພາດສະຕິກໃນໄລຍະລົດ. ອາກາດຮ້ອນຖືກພັດຜ່ານມັນຈາກປືນຄວາມຮ້ອນ. ມີອາກາດຫນາວເລັກນ້ອຍ, ວິທີການເຮັດວຽກຂ້ອນຂ້າງດີ, ແຕ່ທ່ານຈະຕ້ອງໃຊ້ເວລາແລະຈໍານວນໄຟຟ້າຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
ຮູບເງົາມີການນໍາຄວາມຮ້ອນທີ່ດີ, ເຖິງແມ່ນວ່າມັນບໍ່ປ່ອຍໃຫ້ອາກາດຜ່ານ, ດັ່ງນັ້ນມັນກໍ່ດີກວ່າທີ່ຈະສ້າງທີ່ພັກອາໄສໃນຫຼາຍຊັ້ນ.
