ວິທີການລ້າງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ
ການລ້າງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນແມ່ນສ່ວນໜຶ່ງຂອງການບຳລຸງຮັກສາຕາມກຳນົດເວລາຂອງລົດທຸກຄັນ. ປົກກະຕິແລ້ວຂັ້ນຕອນນີ້ແມ່ນຕ້ອງການທຸກໆສອງຫາສີ່ປີ, ຂຶ້ນກັບຍານພາຫະນະ. ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະປະຕິບັດການບໍາລຸງຮັກສານີ້ຕາມຕາຕະລາງ…
ການລ້າງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນແມ່ນສ່ວນໜຶ່ງຂອງການບຳລຸງຮັກສາຕາມກຳນົດເວລາຂອງລົດທຸກຄັນ. ປົກກະຕິແລ້ວຂັ້ນຕອນນີ້ແມ່ນຕ້ອງການທຸກໆສອງຫາສີ່ປີ, ຂຶ້ນກັບຍານພາຫະນະ.
ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະປະຕິບັດການບໍາລຸງຮັກສານີ້ໃນເວລາທີ່ກໍານົດເນື່ອງຈາກວ່າ radiator ມີບົດບາດອັນໃຫຍ່ຫຼວງໃນການຮັກສາເຄື່ອງຈັກໃນລົດຂອງທ່ານເຢັນ. ການຂາດຄວາມເຢັນຂອງເຄື່ອງຈັກສາມາດນໍາໄປສູ່ການ overheating ຂອງເຄື່ອງຈັກແລະການສ້ອມແປງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ.
ການລ້າງລັງສີແລະລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນແມ່ນຂັ້ນຕອນງ່າຍໆທີ່ທ່ານສາມາດເຮັດໄດ້ຢູ່ເຮືອນດ້ວຍຄວາມອົດທົນເລັກນ້ອຍແລະຄວາມຮູ້ພື້ນຖານບາງຢ່າງ.
ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຄວນສັງເກດວ່າຖ້າລົດຂອງເຈົ້າມີນໍ້າເຢັນຮົ່ວ ຫຼືຫາກເຈົ້າພົບວ່າເຄື່ອງຈັກມີຄວາມຮ້ອນເກີນໄປ, ການລ້າງລັງສີແມ່ນບໍ່ແນະນຳ. ລະບົບຄວາມເຢັນບໍ່ຄວນຈະຖືກ flushed ຖ້າມັນບໍ່ເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນ.
ພາກທີ 1 ຂອງ 1: ລ້າງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ
ວັດສະດຸທີ່ຕ້ອງການ
- cat ສິ່ງເສດເຫຼືອ
- ນ້ໍາກັ່ນ, ປະມານ 3-5 ກາລອນ
- ພາເລດ
- ຖັງ XNUMX ລິດມີຝາປິດ
- ແຈັກ
- ຖົງມືຢາງ
- Pliers
- ນໍ້າເຢັນປະສົມທາງສ່ວນຫນ້າສໍາລັບຍານພາຫະນະຂອງທ່ານ, ປະມານ 1-2 ກາລອນ
- rags
- ແວ່ນຕາຄວາມປອດໄພ
- ກະແຈຄວາມປອດໄພ x2
- ໄຂຄວງ
ເຕົ້າຮັບ ແລະ ratchet
ລະມັດລະວັງ: ເລີ່ມລ້າງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນດ້ວຍລົດເຢັນທຸກເທື່ອ. ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າຍານພາຫະນະບໍ່ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ສໍາລັບບາງເວລາເພື່ອໃຫ້ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງຢູ່ໃນເຄື່ອງຈັກເຢັນລົງ.
ການປ້ອງກັນ: ຢ່າເປີດລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນໃນຂະນະທີ່ລົດກໍາລັງຮ້ອນ, ອາດເຮັດໃຫ້ບາດເຈັບສາຫັດ. ປ່ອຍໃຫ້ລົດນັ່ງຢ່າງໜ້ອຍສອງຊົ່ວໂມງເພື່ອໃຫ້ມັນເຢັນພຽງພໍເພື່ອເຮັດວຽກທີ່ປອດໄພ.
ຂັ້ນຕອນທີ 1: ຊອກຫາເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ. ເປີດ hood ຂອງລົດແລະຊອກຫາ radiator ໃນ compartment ເຄື່ອງຈັກ.
ຂັ້ນຕອນທີ 2: ເຂົ້າເຖິງ spout ໄດ້. ຊອກຫາທາງລຸ່ມຂອງ radiator ບ່ອນທີ່ທ່ານຈະພົບເຫັນທໍ່ລະບາຍນ້ໍາຫຼື faucet.
ມັນອາດຈະເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະເອົາເຄື່ອງປ້ອງກັນ splash ອອກທັງຫມົດເພື່ອເຂົ້າເຖິງດ້ານລຸ່ມຂອງ radiator ແລະ faucet. ເພື່ອເຮັດສິ່ງນີ້, ທ່ານສາມາດນໍາໃຊ້ເຄື່ອງມືເຊັ່ນ: screwdriver.
- ຟັງຊັນ: ອາດຈະຕ້ອງຍົກດ້ານໜ້າຂອງລົດເພື່ອໃຫ້ມີບ່ອນພຽງພໍເພື່ອເຂົ້າຫາທໍ່ ຫຼືປ່ຽງໃສ່ລັງສີຈາກໃຕ້ລົດ. ໃຊ້ jack ເພື່ອຍົກຍານພາຫະນະແລະໃຊ້ jack stands ເພື່ອຮັບປະກັນມັນສໍາລັບການເຂົ້າເຖິງໄດ້ງ່າຍ.
ກະລຸນາເບິ່ງຄູ່ມືເຈົ້າຂອງຍານພາຫະນະຂອງທ່ານສໍາລັບຄໍາແນະນໍາກ່ຽວກັບວິທີການຍົກລົດຂອງທ່ານຢ່າງຖືກຕ້ອງແລະຢ່າງປອດໄພ.
ຂັ້ນຕອນທີ 3: ພວນທໍ່ລະບາຍນ້ໍາ. ວາງພາເລດ ຫຼື ຖັງໃສ່ກ້ອງລົດກ່ອນເປີດທໍ່ລະບາຍນໍ້າ ຫຼື ແຕະ.
ຖ້າເຈົ້າບໍ່ສາມາດຖອດສ່ວນນີ້ດ້ວຍມືໄດ້, ໃຫ້ໃຊ້ pliers ຄູ່ເພື່ອຊ່ວຍເຈົ້າອອກ.
ເມື່ອອັນນີ້ສຳເລັດແລ້ວ, ດຳເນີນການເອົາຝາປິດ radiator ອອກ. ນີ້ຈະຊ່ວຍໃຫ້ coolant ລະບາຍໄວລົງໃນແຊ່ລະບາຍນ້ໍາ.
ຂັ້ນຕອນທີ 4: ລະບາຍນ້ໍາ coolant. ອະນຸຍາດໃຫ້ນ້ໍາ coolant ທັງຫມົດເຂົ້າໄປໃນແຊ່ນ້ໍາຫຼືຖັງ.
- ຟັງຊັນ: ລະວັງຢ່າໃຫ້ນໍ້າເຢັນລົງພື້ນດິນ ເພາະເປັນພິດຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມ. ຖ້າເຈົ້າເຮັດນ້ຳເຢັນ, ເອົາຂີ້ເຫຍື້ອແມວໃສ່ໃສ່ບ່ອນຮົ່ວ. ເຫຍື້ອແມວຈະດູດຊຶມສານເຮັດຄວາມເຢັນ ແລະ ຕໍ່ມາສາມາດຖືກຂີ້ຝຸ່ນອອກ ແລະ ຫຸ້ມຫໍ່ເພື່ອກຳຈັດທີ່ເໝາະສົມ ແລະ ປອດໄພ.
ຂັ້ນຕອນທີ 5: ຕື່ມນ້ໍາກັ່ນ. ເມື່ອເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນທັງໝົດຖືກລະບາຍ, ໃຫ້ປິດທໍ່ ແລະຕື່ມນໍ້າກັ່ນທີ່ສະອາດໃສ່ລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ.
ປ່ຽນຝາປິດ radiator, ເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກແລະປ່ອຍໃຫ້ມັນແລ່ນປະມານ 5 ນາທີ.
ຂັ້ນຕອນທີ 6: ກວດສອບຄວາມກົດດັນຂອງລະບົບ. ປິດລົດ. ບີບອັດທໍ່ radiator ເທິງເພື່ອກໍານົດວ່າລະບົບມີຄວາມກົດດັນຫຼືບໍ່.
- ການປ້ອງກັນ: ຢ່າເປີດຝາອັດປາກມົດລູກ ຖ້າທໍ່ລັງສີຖືກກົດດັນ ແລະ ແຂງ. ຖ້າສົງໃສ, ລໍຖ້າ 15-20 ນາທີລະຫວ່າງການເລີ່ມຕົ້ນລົດແລະເປີດຝາ.
ຂັ້ນຕອນທີ 7: ເອົານ້ໍາກັ່ນອອກ. ເປີດ faucet ອີກເທື່ອຫນຶ່ງ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ cap radiator ແລະປ່ອຍໃຫ້ນ້ໍາອອກຈາກລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນເຂົ້າໄປໃນແຊ່ລະບາຍນ້ໍາ.
ເຮັດຊ້ໍາຂະບວນການນີ້ 2-3 ເທື່ອເພື່ອເອົາ coolant ເກົ່າອອກຈາກລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ.
ຂັ້ນຕອນທີ 8: ຖິ້ມເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນເກົ່າອອກ. ຖອກນ້ຳເຢັນທີ່ໃຊ້ແລ້ວອອກ ແລະລະບາຍນ້ຳລົງໃສ່ກະເປົ໋າ XNUMX ກາລອນ ທີ່ມີຝາປິດທີ່ປອດໄພ ແລ້ວນຳໄປສູນລີໄຊເຄີນ ເພື່ອກຳຈັດທີ່ປອດໄພ.
ຂັ້ນຕອນທີ 9: ຕື່ມຂໍ້ມູນໃສ່ກັບ coolant. ເອົາ coolant ທີ່ກໍານົດໄວ້ສໍາລັບຍານພາຫະນະຂອງທ່ານແລະຕື່ມໃສ່ລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ. ເອົາຝາປິດ radiator ອອກແລ້ວເລີ່ມລົດ.
ຟັງຊັນ: ປະເພດຂອງ coolant ແມ່ນຂຶ້ນກັບຜູ້ຜະລິດ. ຍານພາຫະນະເກົ່າອາດຈະໃຊ້ coolant ສີຂຽວປົກກະຕິ, ແຕ່ຍານພາຫະນະໃຫມ່ມີ coolants ອອກແບບສະເພາະສໍາລັບການອອກແບບເຄື່ອງຈັກຂອງເຂົາເຈົ້າ.
ການປ້ອງກັນ: ຢ່າປະສົມສານເຮັດຄວາມເຢັນປະເພດຕ່າງໆ. ການປະສົມຂອງ coolant ສາມາດທໍາລາຍປະທັບຕາພາຍໃນລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ.
ຂັ້ນຕອນທີ 10: ໝູນວຽນນ້ຳເຢັນສົດຜ່ານລະບົບ. ກັບຄືນໄປຫາພາຍໃນລົດ ແລະເປີດເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນໃຫ້ສູງເພື່ອໝູນວຽນນໍ້າເຢັນສົດໄປທົ່ວລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ.
ນອກນັ້ນທ່ານຍັງສາມາດເລີ່ມຕົ້ນລົດຂອງທ່ານ idling ຢູ່ທີ່ 1500 rpm ສໍາລັບສອງສາມນາທີໂດຍການກົດ pedal ອາຍແກັສໃນຂະນະທີ່ຈອດຫຼືຢູ່ໃນກາງ. ນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ຍານພາຫະນະສາມາດບັນລຸອຸນຫະພູມປົກກະຕິໄວຂຶ້ນ.
ຂັ້ນຕອນທີ 11: ເອົາອາກາດອອກຈາກລະບົບ. ເມື່ອລົດອຸ່ນຂຶ້ນ, ອາກາດຈະໜີອອກຈາກລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ ແລະຜ່ານຝາປິດ radiator.
ສັງເກດເບິ່ງເຄື່ອງວັດແທກອຸນຫະພູມຢູ່ໃນ dashboard ເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າລົດບໍ່ຮ້ອນເກີນໄປ. ຖ້າອຸນຫະພູມເລີ່ມສູງຂຶ້ນ, ປິດລົດແລະປ່ອຍໃຫ້ມັນເຢັນລົງ; ມັນເປັນໄປໄດ້ວ່າຖົງອາກາດກໍາລັງພະຍາຍາມຊອກຫາທາງອອກ. ຫຼັງຈາກທີ່ມັນເຢັນລົງ, ເລີ່ມຕົ້ນລົດອີກເທື່ອຫນຶ່ງແລະສືບຕໍ່ລະບາຍອາກາດອອກຈາກລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ.
ເມື່ອອາກາດທັງໝົດອອກ, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນຈະພັດອອກແຮງ ແລະຮ້ອນ. ເມື່ອທ່ານແຕະທໍ່ radiator ຕ່ໍາແລະເທິງ, ພວກມັນຈະມີອຸນຫະພູມດຽວກັນ. ພັດລົມເຮັດຄວາມເຢັນຈະເປີດຂຶ້ນ, ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມໄດ້ເປີດ ແລະ ຍານພາຫະນະໄດ້ອົບອຸ່ນຂຶ້ນເຖິງອຸນຫະພູມທີ່ໃຊ້ງານ.
ຂັ້ນຕອນທີ 12: ເພີ່ມເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ. ເມື່ອທ່ານແນ່ໃຈວ່າອາກາດທັງໝົດຖືກຂັບໄລ່ອອກຈາກລະບົບແລ້ວ, ໃຫ້ຕື່ມນ້ຳເຢັນໃສ່ໝໍ້ ແລະປິດຝາໝໍ້ນ້ຳ.
ຕິດຕັ້ງກອງຂີ້ຕົມທັງໝົດຄືນໃໝ່, ລ້າງລົດອອກໜ້ອຍລົງ, ອະນາໄມວັດສະດຸທັງໝົດ ແລະ ຂັບທົດສອບ. ການທົດສອບການຂັບລົດຈະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານເຮັດໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າລົດບໍ່ໄດ້ overheating.
- ຟັງຊັນ: ໃນຕອນເຊົ້າມື້ຕໍ່ມາ, ກ່ອນທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກ, ກວດເບິ່ງລະດັບຄວາມເຢັນໃນ radiator. ບາງຄັ້ງຍັງສາມາດມີອາກາດຢູ່ໃນລະບົບແລະມັນຈະພົບເຫັນທາງໄປສູ່ເທິງຂອງ radiator ໃນຄືນ. ພຽງແຕ່ຕື່ມ coolant ຖ້າຕ້ອງການແລະທ່ານກໍາລັງເຮັດ.
ຜູ້ຜະລິດລົດແນະນໍາໃຫ້ລ້າງລັງສີຢ່າງຫນ້ອຍຫນຶ່ງຄັ້ງໃນທຸກໆສອງປີຫຼືທຸກໆ 40,000-60,000 ໄມ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າທ່ານລ້າງລັງສີລົດຂອງທ່ານໃນໄລຍະເວລາທີ່ແນະນໍາເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ມັນຮ້ອນເກີນໄປແລະຮັກສາລະບົບຮັງສີທີ່ມີປະສິດທິພາບ.
ຄວາມຮ້ອນເກີນສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຢ່າງໜັກໜ່ວງ ແລະ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫຼາຍ, ເຊັ່ນ: ທໍ່ຫົວເປົ່າ (ເຊິ່ງປົກກະຕິຕ້ອງປ່ຽນເຄື່ອງຈັກໃຫ້ຄົບຖ້ວນ) ຫຼືກະບອກສູບທີ່ແຕກ. ຖ້າທ່ານສົງໃສວ່າເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານຮ້ອນເກີນໄປ, ໃຫ້ກວດເບິ່ງລົດຂອງທ່ານໂດຍກົນຈັກທີ່ໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນເຊັ່ນ: AvtoTachki.
ການລ້າງລັງສີຢ່າງຖືກຕ້ອງຈະຊ່ວຍໃຫ້ມັນສະອາດແລະປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເກີດຂອງຝຸ່ນແລະເງິນຝາກ. ໂດຍການປະຕິບັດຂັ້ນຕອນການບໍາລຸງຮັກສາທີ່ກໍານົດໄວ້ນີ້, ທ່ານສາມາດຊ່ວຍຮັກສາຮັງສີລົດຂອງທ່ານໃນສະພາບທີ່ເຮັດວຽກສູງສຸດ.
