ວິທີການກວດສອບຟິວກັບ multimeter
ເນື້ອໃນ
ວົງຈອນໄຟຟ້າແມ່ນເປັນເອກະລັກໃນຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ອົງປະກອບຂະຫນາດນ້ອຍທີ່ສຸດເຮັດໃຫ້ມີຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດ.
ຟິວແມ່ນຫນຶ່ງໃນອົງປະກອບການເສຍສະລະຕົນເອງຂະຫນາດນ້ອຍເຫຼົ່ານີ້ທີ່ປ້ອງກັນການກະຕຸກຂອງພະລັງງານທີ່ບໍ່ຄາດຄິດທີ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ວົງຈອນທັງຫມົດທີ່ບໍ່ມີປະໂຫຍດ.
ອຸປະກອນຢູ່ໃນເຮືອນຫຼືລົດຂອງທ່ານບໍ່ໄດ້ຮັບພະລັງງານບໍ? ທ່ານສົງໃສວ່າບັນຫາແມ່ນຢູ່ໃນກ່ອງຟິວບໍ? ເຈົ້າຮູ້ໄດ້ແນວໃດວ່າ fuse ໄດ້ລະເບີດ, ເຊິ່ງອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາຂອງເຈົ້າ?
ໃນພຽງແຕ່ສອງສາມຂັ້ນຕອນງ່າຍໆ, ທ່ານຈະໄດ້ຮຽນຮູ້ວິທີການທົດສອບຟິວໂດຍໃຊ້ multimeter ໃນຄູ່ມືນີ້.
ໃຫ້ເລີ່ມຕົ້ນ.
ຟິວເຮັດວຽກແນວໃດ?
ຟິວສແມ່ນອົງປະກອບທີ່ງ່າຍດາຍທີ່ຖືກອອກແບບມາເພື່ອປົກປ້ອງວົງຈອນໄຟຟ້າຈາກກະແສໄຟຟ້າຫຼືການໂຫຼດເກີນ.
ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວພວກມັນປະກອບດ້ວຍສາຍໂລຫະນ້ອຍໆຫຼືສາຍໄຟທີ່ລະລາຍຫຼື "ພັດ" ເມື່ອກະແສເກີນແມ່ນຜ່ານມັນ. ກະແສໄຟຟ້າທີ່ຟິວສາມາດຖືໄດ້ແມ່ນເອີ້ນວ່າການຈັດອັນດັບປັດຈຸບັນຂອງມັນ, ເຊິ່ງຕັ້ງແຕ່ 10A ຫາ 6000A.
ປະເພດຂອງຟິວທົ່ວໄປທີ່ສຸດທີ່ໃຊ້ໃນອຸປະກອນໄຟຟ້າຕ່າງໆແມ່ນຟິວໄສ້ຕອງ, ເຊິ່ງເປັນຮູບທໍ່ກົມ, ປົກກະຕິແລ້ວມີຄວາມໂປ່ງໃສ, ມີສອງດ້ານຂອງໂລຫະປະສົມຢູ່ທັງສອງດ້ານ.
ພາຍໃນມັນເປັນສາຍໂລຫະທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ທັງສອງ terminals ແລະຖືກ fused ໂດຍກະແສໄຟຟ້າເກີນເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ກະແສໄຟຟ້າໄຫຼລະຫວ່າງເຂົາເຈົ້າ.
ເຄື່ອງມືທີ່ຈໍາເປັນເພື່ອກວດສອບຟິວ
ເພື່ອກວດເບິ່ງຟິວທີ່ທ່ານຕ້ອງການ:
- multimeter
- ເຄື່ອງດຶງ Fuse ລົດຍົນ
ວິທີການກວດສອບຟິວກັບ multimeter
ຕັ້ງຄ່າ multimeter ໃນລະດັບ 200 ohm ເພື່ອວັດແທກຄວາມຕ້ານທານ, ວາງສາຍທາງລົບແລະບວກຂອງ multimeter ໃນແຕ່ລະປາຍຂອງຟິວແລະລໍຖ້າຈົນກ່ວາການອ່ານແມ່ນສູນ (0) ຫຼືໃກ້ກັບສູນ, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າຟິວແມ່ນດີ. ຖ້າທ່ານໄດ້ຮັບການອ່ານ "OL", ຟິວບໍ່ດີແລະຕ້ອງການປ່ຽນແທນ.
ພວກເຮົາຈະໄປແຕ່ລະຂັ້ນຕອນເຫຼົ່ານີ້ຢ່າງລະອຽດ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບທຸກຂັ້ນຕອນທີ່ສໍາຄັນອື່ນໆ.
- ເອົາຟິວອອກ
ຂັ້ນຕອນທໍາອິດແມ່ນເພື່ອເອົາຟິວອອກຈາກວົງຈອນໄຟຟ້າທີ່ມັນຕັ້ງຢູ່. ແນ່ນອນ, ວິທີການຖອນຟິວແມ່ນຂຶ້ນກັບວົງຈອນ, ອຸປະກອນ, ຫຼືປະເພດຂອງຟິວ.
ໃນກໍລະນີໃດກໍ່ຕາມ, ປິດແຫຼ່ງພະລັງງານກ່ອນທີ່ຈະດໍາເນີນການນີ້ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການໄຟຟ້າຊັອດຕາຍ. ທ່ານກໍ່ຄວນລະມັດລະວັງໃນເວລາຖອດຟິວອອກເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການທໍາລາຍມັນ.
- ຕັ້ງ multimeter ເປັນ ohms
ການກວດສອບຟິວສໍາລັບຄວາມຜິດຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການກວດສອບຄວາມຕ້ານທານຂອງເຂົາເຈົ້າ. ເພື່ອວັດແທກຄວາມຕ້ານທານກັບ multimeter, ທ່ານຫັນຫນ້າປັດໄປຫາຕໍາແຫນ່ງ "ohms".
ການຕັ້ງຄ່າ Ohm ແມ່ນສະແດງໂດຍສັນຍາລັກ Omega (Ohm) ໃນ multimeter ແລະ, ຕາມທີ່ທ່ານຈະເຫັນ, ຍັງມີຫຼາຍຂອບເຂດ (2MOhm, 200KOhm, 20KOhm, 2KOhm, ແລະ 200Ohm).
ຂອບເຂດຈໍາກັດ 200 ohm ແມ່ນຊ່ວງທີ່ເຫມາະສົມທີ່ທ່ານຕັ້ງ multimeter ຍ້ອນວ່າມັນເປັນລະດັບທີ່ສູງກວ່າທີ່ໃກ້ຄຽງທີ່ສຸດທີ່ຈະໃຫ້ຜົນໄດ້ຮັບທີ່ຖືກຕ້ອງທີ່ສຸດ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ທ່ານຍັງສາມາດຕັ້ງ multimeter ເປັນໂຫມດສືບຕໍ່, ເຊິ່ງມັກຈະສະແດງໂດຍສັນຍາລັກຂອງຄື້ນສຽງ.
ໃນປັດຈຸບັນ, ເຖິງແມ່ນວ່າຮູບແບບການສືບຕໍ່ແມ່ນຍັງເຫມາະສົມສໍາລັບການກວດສອບວ່າສາຍໂລຫະແຕກຫຼືບໍ່, ມັນບໍ່ໄດ້ໃຫ້ທ່ານມີການວິນິດໄສລາຍລະອຽດ.
ການຕັ້ງຄ່າ Ohm ແມ່ນດີທີ່ສຸດຍ້ອນວ່າມັນບອກທ່ານວ່າຟິວບໍ່ດີເຖິງແມ່ນວ່າສາຍໂລຫະຈະບໍ່ແຕກ. ໃຫ້ຄວາມສໍາຄັນກັບການຕັ້ງຄ່າ Ohms.
ເພື່ອກວດເບິ່ງວ່າມັລຕິມິເຕີຖືກຕັ້ງຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ໃຫ້ວາງຕົວນໍາທາງບວກແລະທາງລົບຢູ່ເທິງສຸດຂອງກັນແລະກັນ.
ຖ້າຕັ້ງຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ທ່ານຈະໄດ້ຮັບການອ່ານສູນ (0) ຫຼືຢູ່ໃກ້ກັບມັນດ້ວຍການຕັ້ງຄ່າ Ohms ຫຼືໄດ້ຍິນສຽງບີບ multimeter ໃນໂຫມດສືບຕໍ່. ຖ້າທ່ານໄດ້ຮັບພວກມັນ, ດໍາເນີນການຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປ.
- ວາງຕົວນໍາ multimeter ໃນແຕ່ລະປາຍຂອງຟິວ
ໃນທີ່ນີ້ທ່ານພຽງແຕ່ວາງຕົວນໍາ multimeter ໃສ່ແຕ່ລະປາຍຂອງ pin fuse, ໂດຍບໍ່ຄໍານຶງເຖິງ polarity.
ການວັດແທກຄວາມຕ້ານທານບໍ່ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຈັດວາງຢ່າງເຂັ້ມງວດຂອງສາຍບວກຫຼືລົບຢູ່ປາຍສະເພາະ, ດັ່ງນັ້ນທ່ານບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງກັງວົນກ່ຽວກັບມັນ. ເມື່ອສາຍໄດ້ຕິດຕໍ່ກັນຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ໃຫ້ກວດເບິ່ງການອ່ານຢູ່ໃນຫນ້າຈໍແມັດ.
- ໃຫ້ຄະແນນຜົນໄດ້ຮັບ
ຜົນໄດ້ຮັບແມ່ນຂ້ອນຂ້າງງ່າຍດາຍ. ໃນຮູບແບບຕໍ່ເນື່ອງ, ຖ້າ multimeter beeps, ມັນຫມາຍຄວາມວ່າມີຄວາມຕໍ່ເນື່ອງລະຫວ່າງສອງປາຍຂອງ multimeter (ເສັ້ນດ້າຍໂລຫະແມ່ນດີ). ຖ້າທ່ານບໍ່ໄດ້ຍິນສຽງບີບ, ຟິວຈະຖືກເປົ່າແລະຄວນປ່ຽນແທນ.
ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເຖິງແມ່ນວ່າໃນເວລາທີ່ multimeter beeps, ສາຍໂລຫະອາດຈະຍັງມີຂໍ້ບົກພ່ອງບາງຢ່າງ, ແລະນີ້ແມ່ນບ່ອນທີ່ການທົດສອບຄວາມຕ້ານທານເປັນປະໂຫຍດ.
ຖ້າ multimeter ຢູ່ໃນການຕັ້ງຄ່າ Ohms, ຟິວທີ່ດີຄາດວ່າຈະໃຫ້ຄ່າຄວາມຕ້ານທານກັບສູນ (0) ຫຼືໃກ້ກັບສູນ.
ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າມີເສັ້ນທາງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງລະຫວ່າງສອງປາຍຂອງ multimeter (ສາຍໂລຫະຍັງດີ) ແລະຍັງຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າປະຈຸບັນສາມາດໄຫຼຜ່ານມັນໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍຖ້າຈໍາເປັນ.
ຄ່າທີ່ສູງກວ່າ 1 ຫມາຍຄວາມວ່າມີຄວາມຕ້ານທານຫຼາຍເກີນໄປພາຍໃນຟິວ, ເຊິ່ງອາດຈະເປັນເຫດຜົນທີ່ວ່າກະແສໄຟຟ້າບໍ່ພຽງພໍໄຫຼຜ່ານມັນ.
ມັລຕິມິເຕີອາດຈະສະແດງໃຫ້ທ່ານເຫັນ "OL", ເປັນສັນຍານວ່າບໍ່ມີການຕໍ່ເນື່ອງຢູ່ໃນຟິວ (ສາຍໂລຫະໄດ້ລະເບີດ) ແລະຟິວຄວນຖືກປ່ຽນແທນ.
ກວດເບິ່ງຟິວລົດດ້ວຍເຄື່ອງມັລຕິມິເຕີ
ຟິວລົດຍົນມີຮູບຮ່າງຜິດປົກກະຕິທີ່ພວກມັນມີ "ແຜ່ນໃບ" ຢູ່ທັງສອງດ້ານແທນທີ່ຈະເປັນຮູ. ພວກເຂົາຍັງໃຊ້ໄດ້ດົນກວ່າ fuses ປົກກະຕິແລະຕັ້ງຢູ່ໃນກ່ອງຟິວ.
ເພື່ອກວດເບິ່ງຟິວລົດ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າລົດຖືກປິດ, ກວດເບິ່ງແຜນວາດຟິວຂອງລົດຂອງທ່ານເພື່ອຊອກຫາຟິວສະເພາະສໍາລັບອຸປະກອນທີ່ຜິດພາດ, ຫຼັງຈາກນັ້ນເອົາຟິວອອກໂດຍໃຊ້ຕົວດຶງຟິວ.
ຕອນນີ້ເຈົ້າກວດເບິ່ງຈຸດດ່າງດຳທີ່ບົ່ງບອກວ່າໄຟໄໝ້ ຫຼື ຟັນ, ຫຼືພະຍາຍາມກວດເບິ່ງສາຍທີ່ແຕກຫັກຫາກຟິວຊັດເຈນ. ພວກມັນຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງ fuse ຜິດປົກກະຕິທີ່ຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົດແທນ.
ຖ້າທ່ານພົບວ່າບໍ່ມີຫຍັງຜິດປົກກະຕິຫຼັງຈາກການກວດສອບສາຍຕາ, ໃຫ້ຜ່ານຂະບວນການປົກກະຕິຂອງການກວດສອບຟິວກັບ multimeter. ຕັ້ງເຄື່ອງວັດເປັນໄລຍະ 200 ohm, ວາງສາຍ multimeter ໃສ່ປາຍແຜ່ນທັງສອງຂອງຟິວແລ້ວກວດເບິ່ງຄ່າໃນຫນ້າຈໍເມື່ອຕິດຕໍ່ກັນຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
ຖ້າທ່ານໄດ້ຮັບສູນ, ໃກ້ກັບສູນ, ຫຼືສຽງປິບ, ຟິວແມ່ນດີ. ການອ່ານ "OL" ຫຼືຄ່າອື່ນໆຫມາຍຄວາມວ່າຟິວບໍ່ດີແລະຄວນຈະຖືກປ່ຽນແທນ.
ສຸດທ້າຍ, ເມື່ອປ່ຽນຟິວ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າທ່ານໃຊ້ຟິວໃຫມ່ທີ່ມີອັດຕາ amperage ດຽວກັນກັບຟິວທີ່ບໍ່ດີ. ທ່ານເຮັດແນວນີ້ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການຕິດຕັ້ງຟິວທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ມີກະແສໄຟຟ້າຫຼາຍກ່ວາຄວາມຈໍາເປັນ, ເຊິ່ງອາດຈະທໍາລາຍອຸປະກອນຫຼືວົງຈອນທີ່ມັນມີຈຸດປະສົງເພື່ອປົກປ້ອງ.
ວິດີໂອແນະນຳ
ທ່ານສາມາດຊອກຫາຂະບວນການທັງຫມົດນີ້ຢູ່ໃນຄູ່ມືວິດີໂອຂອງພວກເຮົາ:
ໃນຂະນະທີ່ທ່ານສາມາດທົດສອບຟິວໂດຍບໍ່ມີການ multimeter, multimeter ດິຈິຕອນແມ່ນວິທີທີ່ງ່າຍທີ່ສຸດທີ່ຈະກໍານົດວ່າຟິວບໍ່ດີ. ມັນຍັງເປັນປະໂຫຍດສໍາລັບການປະຕິບັດການວິນິດໄສໄຟຟ້າອື່ນໆ.
ສະຫລຸບ
ການທົດສອບ fuses ກັບ multimeter ແມ່ນຫນຶ່ງໃນຂັ້ນຕອນການວິນິດໄສໄຟຟ້າທີ່ງ່າຍທີ່ສຸດຖ້າຫາກວ່າທ່ານປະຕິບັດຕາມຄໍາແນະນໍາຂອງພວກເຮົາ. ທ່ານພຽງແຕ່ວາງເຄື່ອງກວດວັດ multimeter ຢູ່ໃນແຕ່ລະປາຍແລະລໍຖ້າໃຫ້ມີສຽງບີບຫຼືການອ່ານໃກ້ກັບສູນ.
ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າເອົາຟິວອອກຈາກອຸປະກອນໄຟຟ້າກ່ອນທີ່ຈະກວດສອບ, ແລະປ່ຽນຟິວທີ່ຜິດພາດດ້ວຍຟິວທີ່ມີລະດັບດຽວກັນ.
FAQ
ເຈົ້າຮູ້ໄດ້ແນວໃດວ່າຟິວບໍ່ດີ?
ຟິວຜິດປົກກະຕິຖ້າຫາກວ່າທ່ານພົບເຫັນວ່າກະທູ້ຂອງຕົນແຕກຫຼືມີຈຸດສີດໍາຢູ່ໃນມັນ, ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າໄຟ. ນອກນັ້ນທ່ານຍັງໃຊ້ multimeter ເພື່ອວັດແທກຄວາມຕໍ່ເນື່ອງຫຼືຄວາມຕ້ານທານ, ເຊິ່ງຄວນຈະຢູ່ໃກ້ກັບສູນ.
ສາເຫດທົ່ວໄປທີ່ສຸດຂອງ fuse meter blown ແມ່ນຫຍັງ?
ສາເຫດທົ່ວໄປທີ່ສຸດຂອງ fuses blown ແມ່ນວົງຈອນ overloaded. ການ overloading ວົງຈອນແມ່ນເມື່ອເຄື່ອງໃຊ້ຫຼາຍເກີນໄປດຶງກະແສໄຟຟ້າໃນວົງຈອນຜ່ານຟິວ, ເຮັດໃຫ້ວົງຈອນຟິວລະເບີດ.
