ວິທີການທົດສອບ Relay ດ້ວຍ Multimeter (ຄູ່ມືຂັ້ນຕອນໂດຍຂັ້ນຕອນ)
ເນື້ອໃນ
Relay ແມ່ນຫນຶ່ງໃນອົງປະກອບໄຟຟ້າທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດໃນລົດຍົນ, ລະບົບອັດຕະໂນມັດໃນເຮືອນແລະຄໍາຮ້ອງສະຫມັກອື່ນໆທີ່ຕ້ອງປ່ຽນວົງຈອນພະລັງງານສູງຢ່າງໄວວາ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ເຊັ່ນອຸປະກອນກົນຈັກໄຟຟ້າ, ລີເລແມ່ນອາດຈະສວມ ແລະ ຂາດ ແລະສາມາດລົ້ມເຫລວໄດ້ທຸກເວລາ. ດັ່ງນັ້ນ, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນຫຼາຍທີ່ຈະທົດສອບ relays ຂອງທ່ານເປັນປົກກະຕິເພື່ອຮັບປະກັນວ່າພວກເຂົາເຈົ້າປະຕິບັດໄດ້ດີທີ່ສຸດ.
ຫນຶ່ງໃນວິທີການທົດສອບ relay ຕ່າງໆແມ່ນ multimeter ດິຈິຕອນ. ໃຫ້ຂ້ອຍຍ່າງຜ່ານຂັ້ນຕອນຕ່າງໆເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນການທົດສອບ relay ກັບ multimeter.
ກ່ຽວກັບ Relay
Relay ແມ່ນອຸປະກອນຄວບຄຸມໄຟຟ້າທີ່ມີລະບົບຄວບຄຸມ (ວົງຈອນຂາເຂົ້າ) ແລະລະບົບຄວບຄຸມ (ວົງຈອນອອກ), ເຊິ່ງມັກຈະພົບເຫັນຢູ່ໃນວົງຈອນຄວບຄຸມ. ມັນເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນຕົວຄວບຄຸມວົງຈອນ, ວົງຈອນຄວາມປອດໄພແລະຕົວແປງ. Relay ມີລັກສະນະຕອບສະຫນອງໄວ, ປະສິດທິພາບທີ່ຫມັ້ນຄົງ, ຊີວິດການບໍລິການຍາວແລະຂະຫນາດນ້ອຍ. (1)
Relays ໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນໃຊ້ເພື່ອຄວບຄຸມວົງຈອນກະແສໄຟຟ້າສູງຈາກວົງຈອນທີ່ມີກະແສໄຟຟ້າຕໍ່າ. ພວກເຂົາຢູ່ໃນເກືອບທຸກໆລົດ. Relays ເຮັດວຽກເປັນສະວິດ, ອະນຸຍາດໃຫ້ວົງຈອນ amperage ຕ່ໍາເປີດຫຼືປິດວົງຈອນ amperage ສູງ. ນອກຈາກນັ້ນ, ລີເລ້ຍັງສາມາດຄວບຄຸມຫຼາຍລະບົບໃນເວລາດຽວກັນເຊັ່ນ: ເປີດໄຟໜ້າເມື່ອເປີດ wipers, ຫຼືຂະຫຍາຍເສົາອາກາດເມື່ອວິທະຍຸເປີດ.
ສິ່ງທີ່ທ່ານຕ້ອງການໃນເວລາທົດສອບ Relay
ການທົດສອບ relay ຂອງຍານພາຫະນະຂອງທ່ານແມ່ນຂັ້ນຕອນທີ່ງ່າຍດາຍທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງໃຊ້ຊຸດທີ່ສົມບູນ. ເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນການທົດສອບ relay, ທ່ານຈະຕ້ອງການລາຍການດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
ເຄື່ອງມື:
- ໄຟທົດສອບຄວາມຕ້ານທານສູງ
- ohmmeter, ມັກຈະເອີ້ນວ່າ multimeter ດິຈິຕອນ (DMM).
- ຄູ່ມືການບໍລິການລົດຍົນ (ເປັນທາງເລືອກແຕ່ແນະນໍາໃຫ້ສູງ)
ອາໄຫຼ່:
- ການທົດແທນ Relay ທີ່ເຫມາະສົມ
- ສາຍ jumper
ຂັ້ນຕອນການທົດສອບ Relay
ຂັ້ນຕອນທີ 1: ຊອກຫາ Relay
ອີງຕາມສິ່ງທີ່ມັນຄວບຄຸມ, ທ່ານສາມາດຊອກຫາ relay ພາຍໃຕ້ dash ຫຼືຢູ່ໃນຊ່ອງໃສ່ເຄື່ອງຈັກ. ກວດເບິ່ງບົດໄຟຟ້າຂອງຄູ່ມືການບໍລິການແລະແຜນວາດສາຍໄຟຖ້າທ່ານບໍ່ແນ່ໃຈວ່າການຈັດວາງ.
ຂັ້ນຕອນທີ 2: ກວດເບິ່ງແລະເຮັດຄວາມສະອາດຕົວເຊື່ອມຕໍ່
ເມື່ອທ່ານຊອກຫາ Relay, ເອົາມັນອອກ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ເຮັດຄວາມສະອາດແລະກວດເບິ່ງຕົວເຊື່ອມຕໍ່ໃນຂະນະທີ່ relay ນີ້ຖືກປິດ. ການທົດແທນການ relay ຕົ້ນຕໍດ້ວຍການທົດແທນທີ່ເຫມາະສົມແມ່ນວິທີທີ່ໄວທີ່ສຸດແລະງ່າຍທີ່ສຸດທີ່ຈະທົດສອບມັນ.
ຂັ້ນຕອນທີ 3: ໄດ້ຮັບ multimeter
ຕັ້ງ multimeter ຂອງທ່ານໃນໂຫມດການວັດແທກຄວາມຕ້ານທານ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ການວັດແທກຄວາມຕ້ານທານໂດຍການສໍາຜັດກັບການຕິດຕໍ່ພົວພັນ coil ໄດ້. ທໍ່ມາດຕະຖານມີຄວາມຕ້ານທານຈາກ 40 ohms ຫາ 120 ohms. ທໍ່ solenoid winding ທີ່ບໍ່ດີຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າ relay ຢູ່ນອກຂອບເຂດຫຼືເປີດແລະມັນເຖິງເວລາທີ່ຈະປ່ຽນມັນ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຮັກສາ multimeter ໃນຮູບແບບການຕໍ່ຕ້ານຫຼືຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ເຊື່ອມຕໍ່ການຕິດຕໍ່ສະຫຼັບກັບການນໍາ. ມັນຄວນຈະສະແດງໃຫ້ເຫັນເປີດຫຼື OL ຖ້າມັນເປັນ relay ເປີດປົກກະຕິ.
ຂັ້ນຕອນທີ 4: ເປີດມ້ວນແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າ
ດ້ວຍແບດເຕີຣີ້ 9-12V ຢູ່ໃນຕົວຕິດຕໍ່, ນໍາໃຊ້ພະລັງງານໃສ່ທໍ່ແມ່ເຫຼັກນີ້. ໃນເວລາທີ່ coil energizes ແລະປິດສະຫຼັບ, relay ຄວນເຮັດໃຫ້ການຄລິກທີ່ໄດ້ຍິນ. ໃນ relay 4-pin, polarity ແມ່ນບໍ່ສໍາຄັນ, ແຕ່ວ່າໃນ relay diode ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນ.
ຂັ້ນຕອນທີ 5: ເຊື່ອມຕໍ່ໂຄມໄຟທົດສອບ
ເຊື່ອມຕໍ່ແບດເຕີລີ່ບວກກັບຫນຶ່ງຂອງສະຫຼັບຢູ່ປາຍຍອດໃນຂະນະທີ່ coil ຍັງເຮັດວຽກ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ເຊື່ອມຕໍ່ໂຄມໄຟທົດສອບລະຫວ່າງຫນ້າດິນແລະສະຖານີສະຫຼັບ. ໂຄມໄຟຄວບຄຸມຄວນບໍລິໂພກໄຟຟ້າແລະສະຫວ່າງ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ເອົາ jumper ບວກອອກຈາກຫມໍ້ໄຟ. ໂຄມໄຟຄວບຄຸມຄວນອອກໄປຫຼັງຈາກສອງສາມວິນາທີ.
ຂັ້ນຕອນທີ 6: ການກວດສອບ Relay ແຮງດັນ
ຢູ່ທີ່ສະວິດ, ກວດເບິ່ງແຮງດັນຂອງ relay. ຈຸດຕິດຕໍ່ທີ່ບໍ່ດີສາມາດນໍາໄປສູ່ການສູນເສຍແຮງດັນ. ເອົາໄຟທົດສອບອອກແລະປ່ຽນ multimeter ເປັນແຮງດັນ DC. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ເຊື່ອມຕໍ່ສາຍໄຟກັບຕົວເຊື່ອມຕໍ່ໂຄມໄຟທົດສອບຫຼືປ່ຽນຕິດຕໍ່ພົວພັນ. ການອ່ານຄວນກົງກັບແຮງດັນຂອງຫມໍ້ໄຟ.
ຂັ້ນຕອນທີ 7: ກວດເບິ່ງສະຫຼັບ
ກວດເບິ່ງຄວາມຕ້ານທານທີ່ຖືກຕ້ອງໃນສະຫຼັບ. jumper ບວກຕ້ອງຖືກຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ແລະ solenoid coil ຕ້ອງໄດ້ຮັບການ energized. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ການວັດແທກຄວາມຕ້ານທານໃນທົ່ວຕິດຕໍ່ພົວພັນສະຫຼັບກັບ multimeter ຕັ້ງເປັນ ohms. ໂດຍປົກກະຕິ, relay ເປີດຄວນວັດແທກໃກ້ກັບສູນຄວາມຕ້ານທານໃນເວລາທີ່ເປີດ, ໃນຂະນະທີ່ relay ປິດປົກກະຕິຄວນຈະວັດແທກເປີດຫຼື OL ເມື່ອເປີດ.
Relay Test Pro Tips
ເມື່ອເຮັດວຽກກັບ Relay, ມັນແນະນໍາໃຫ້ຈື່ຈໍາສິ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
ຫຼີກເວັ້ນການປະສົມແລະການຈັບຄູ່
ເມື່ອທ່ານມີ relay ທີ່ບໍ່ດີທີ່ຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົດແທນ, ມັນບໍ່ແມ່ນຄວາມຄິດທີ່ດີທີ່ຈະປະສົມແລະຈັບຄູ່ relay ຈາກອົງປະກອບຍານພາຫະນະອື່ນໆຫຼືຖັງຂີ້ເຫຍື້ອແບບສຸ່ມຢູ່ໃນບ່ອນຈອດລົດຂອງທ່ານ. ອັນນີ້ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດກະແສໄຟຟ້າລັດວົງຈອນ ຫຼືກະແສໄຟຟ້າທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ລະບົບໄຟຟ້າໃນລົດຂອງທ່ານ. (2)
ຈັດການດ້ວຍຄວາມລະມັດລະວັງ
ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ສຸດທີ່ຈະລະມັດລະວັງບໍ່ໃຫ້ລຸດລົງ relay. ຖ້າອົງປະກອບພາຍໃນຂອງ Relay ຖືກທໍາລາຍ, ສາຍໄຟອາດຈະໄຟໄຫມ້ຫຼືລະລາຍ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຫຼີກເວັ້ນການແຊກແຊງກັບການດໍາເນີນງານຂອງ relay ໄດ້.
ຮັກສາໃຫ້ຫ່າງຈາກອາຍແກັສທີ່ເຜົາໄຫມ້ໄດ້
ຫ້າມໃຊ້ສາຍສົ່ງ ຫຼືສິ່ງໃດກໍ່ຕາມທີ່ຕ້ອງໃຊ້ໄຟຟ້າໃນບໍລິເວນທີ່ເກີດແກັສລະເບີດ ຫຼືໄວໄຟ ເຊັ່ນ: ນໍ້າມັນແອັດຊັງ ຫຼືນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟອື່ນໆ.
ອ່ານຄູ່ມືການສ້ອມແປງ
ກວດເບິ່ງຄູ່ມືການບໍລິການຂອງຍານພາຫະນະຂອງທ່ານ (ບໍ່ແມ່ນຄູ່ມືຂອງເຈົ້າຂອງເຈົ້າ) ເພື່ອກໍານົດແລະເຂົ້າໃຈລະບົບສາຍໄຟແລະສາຍໄຟ, ເຖິງແມ່ນວ່າທ່ານຈະເປັນຜູ້ສ້ອມແປງບ່ອນຈອດລົດທີ່ມີປະສົບການແລ້ວ.
ຈັດຕັ້ງເຄື່ອງມືຂອງທ່ານ
ກະກຽມເຄື່ອງມືທີ່ຈໍາເປັນທັງຫມົດລ່ວງຫນ້າແລະວາງທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງຢູ່ໃນສະຖານທີ່ຂອງມັນ. ນີ້ຈະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານປະຫຍັດເວລາທີ່ມີຄຸນຄ່າແລະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດສຸມໃສ່ວຽກງານໃນປະຈຸບັນໂດຍບໍ່ຕ້ອງຊອກຫາເຄື່ອງມືໃນລະຫວ່າງຂະບວນການ.
ຄໍາຖາມທີ່ຖາມເລື້ອຍໆ
ມັນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເທົ່າໃດເພື່ອທົດແທນການ relay?
Relay ສາມາດມີລາຄາທຸກບ່ອນຈາກ $5 ຫາຫຼາຍຮ້ອຍໂດລາ, ຂຶ້ນກັບສິ່ງທີ່ມັນຄວບຄຸມ. ຕໍ່ໄປແມ່ນ ohmmeters, ເຊິ່ງມີລາຄາຖືກກວ່າ $ 20 ແລະມີຫຼາຍຮູບແບບແລະຂະຫນາດ. ອັນທີສອງ, ໂຄມໄຟທົດສອບ impedance ສູງແມ່ນລາຄາແພງກວ່າເລັກນ້ອຍ, ໂດຍສະເລ່ຍ $20 ຫາ $40. ສຸດທ້າຍ, jumpers ແມ່ນລາຄາຖືກ, ຕັ້ງແຕ່ $2 ຫາ $50 ຂຶ້ນກັບຄວາມຍາວຂອງສາຍ.
ຈະເກີດຫຍັງຂຶ້ນຖ້າຂ້ອຍບໍ່ສົນໃຈບັນຫາທີ່ເປັນໄປໄດ້?
ການບໍ່ສົນໃຈ relay ທີ່ລົ້ມເຫລວຫຼືການຕິດຕັ້ງ relay ເກົ່າໃດໆທີ່ເຫມາະສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາຮ້າຍແຮງ. ຖ້າ relay ລົ້ມເຫລວຫຼືຖືກຕິດຕັ້ງບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ມັນສາມາດເຜົາສາຍໄຟແລະອາດຈະໄຟໄຫມ້.
ຂ້ອຍບໍ່ມີ ohmmeter ຫຼືໄຟທົດສອບ. ຂ້ອຍຍັງສາມາດກວດເບິ່ງ relay ໄດ້ບໍ?
ບໍ່. ທ່ານພຽງແຕ່ມີສອງທາງເລືອກຖ້າທ່ານແນ່ໃຈວ່າ relay ຂອງທ່ານແມ່ນບັນຫາ, ແລະທັງສອງຕ້ອງການໃຊ້ ohmmeter, ການທົດສອບແສງສະຫວ່າງ, ແລະອື່ນໆ. ທໍາອິດ, ຈົ່ງລະມັດລະວັງແລະປ່ຽນແທນ relay ຕົ້ນຕໍດ້ວຍເຄື່ອງມືທີ່ຈໍາເປັນ. ອັນທີສອງ, ຖ້າທ່ານບໍ່ມີເຄື່ອງມືໃນການທົດສອບ, ທ່ານສາມາດຈ້າງຊ່າງກົນຈັກເພື່ອກວດເບິ່ງແລະສ້ອມແປງ relay ສໍາລັບທ່ານ.
ທ່ານຍັງສາມາດກວດເບິ່ງຄູ່ມືການທົດສອບ multimeter ອື່ນໆຂ້າງລຸ່ມນີ້;
- ວິທີການທົດສອບ capacitor ກັບ multimeter
- ວິທີການໃຊ້ multimeter ເພື່ອກວດສອບແຮງດັນຂອງສາຍໄຟສົດ
- ວິທີການທົດສອບດິນດ້ວຍ multimeter
ຂໍ້ສະເຫນີແນະ
(1) ລະບົບການຄວບຄຸມ - https://www.britannica.com/technology/control-system
(2) ຂີ້ເຫຍື້ອ - https://www.learner.org/series/essential-lens-analyzing-photographs-across-the-curriculum/garbage-the-science-and-problem-of-what-we-throw-away /