ການຄວບຄຸມການເຄື່ອນຍ້າຍແບບເຄື່ອນໄຫວເຮັດວຽກໄດ້ແນວໃດ
ການຄວບຄຸມການເຄື່ອນທີ່ແບບເຄື່ອນໄຫວ (DTC). ມັນຖືກໃຊ້ໃນລົດຂອງຜູ້ຜະລິດລົດຊັ້ນ ນຳ ບາງແຫ່ງ. ໃນບັນດາພວກມັນແມ່ນຄວາມກັງວົນຂອງ BMW. ແນວຄວາມຄິດແມ່ນເພື່ອສະ ໜອງ ແຮງດຶງດູດທີ່ດີທີ່ສຸດ ສຳ ລັບຮູບແບບການຂັບຂີ່ແບບກິລາ. ຟັງຊັນຖືກເປີດ / ປິດການ ນຳ ໃຊ້ໂດຍການກົດປຸ່ມດຽວ. ມັນຈະມີປະໂຫຍດຖ້າເຈົ້າຂັບລົດຢູ່ເທິງຖະ ໜົນ ທີ່ມີຫິມະຫຼືລື່ນ.
ຂໍຂອບໃຈກັບຕົວເລືອກນີ້, ແນ່ນອນດ້ານໃນຖະຫນົນແມ່ນເພີ່ມຂື້ນ. ຂໍຂອບໃຈກັບສິ່ງນີ້, ຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດຄວບຄຸມລົດໄດ້ຕາມເສັ້ນໂຄ້ງ. ຟັງຊັນນີ້ຈະຊ່ວຍຫລີກລ້ຽງອຸປະຕິເຫດຖ້າທ່ານ ກຳ ລັງຂັບລົດໃນສະພາບທີ່ບໍ່ຄຸ້ນເຄີຍແລະບໍ່ຄິດໄລ່ຄວາມໄວຂອງການເຂົ້າໄປທາງລ້ຽວ.
ການຄວບຄຸມການເຄື່ອນທີ່ແບບເຄື່ອນໄຫວແມ່ນມີ ໜ້າ ທີ່ອຸປະກອນໂດຍສົມທົບກັບ DSC (ການຄວບຄຸມສະຖຽນລະພາບແບບເຄື່ອນໄຫວ). ຖ້າທ່ານຕ້ອງການແບບຂັບຂີ່ແບບເຄື່ອນໄຫວແລະແບບກິລາ, ທ່ານສາມາດກະຕຸ້ນລະບົບ, ແຕ່ຄວາມ ໝັ້ນ ຄົງຂອງການຂັບຂີ່ໄດ້ຖືກຮັກສາໄວ້.
ໃນເວລາທີ່ລະບົບຖືກເປີດໃຊ້ງານ, ພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກແລະລົດເຂັນແມ່ນຖືກ ຈຳ ກັດເພື່ອໃຫ້ສະຖຽນລະພາບ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ບາງຄັ້ງມັນພຽງແຕ່ເຂົ້າສູ່ທາງ. ດັ່ງນັ້ນ, ຜົນກະທົບຂອງລະບົບສາມາດຫຼຸດຜ່ອນ ໜ້ອຍ ທີ່ສຸດດ້ວຍການກົດປຸ່ມ. ນະໂຍບາຍດ້ານການຂັບຂີ່ຂອງລົດເພີ່ມຂື້ນໂດຍບໍ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມປອດໄພທາງຖະ ໜົນ.
ປົກກະຕິແລ້ວ, ລໍ້ເລື່ອນແມ່ນຕ້ອງການ (ຕົວຢ່າງ, ສໍາລັບການ drifting), ດັ່ງນັ້ນຜູ້ຜະລິດອຸປະກອນການແບບຂອງເຂົາເຈົ້າມີປຸ່ມເພື່ອປິດການທໍາງານນີ້. ມັນງ່າຍທີ່ຈະຮັບຮູ້ໂດຍ inscription ທີ່ສອດຄ້ອງກັນ - "DTC".
ວິທີການເຮັດວຽກຂອງລະບົບ
ເຊັນເຊີຕັ້ງຢູ່ແຕ່ລະລໍ້ສົ່ງຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບຄວາມໄວ ໝູນ ວຽນຂອງແຕ່ລະ ໜ່ວຍ ສູ່ ໜ່ວຍ ຄວບຄຸມ. ເມື່ອລໍ້ເລີ່ມຕົ້ນ ໝຸນ ໄວກ່ວາບ່ອນອື່ນ, ລະບົບຈະກວດພົບຄວາມຜິດພາດພຽງ. ເພື່ອເຮັດໃຫ້ລົດມີສະຖຽນລະພາບ, ECU ສາມາດອອກ ຄຳ ສັ່ງໃຫ້ລໍ້ຊ້າຫລືຫຼຸດຜ່ອນແຮງດຶງຂອງ ໜ່ວຍ ພະລັງງານ.
ອີງຕາມຕົວແບບ, ການຄວບຄຸມລົດໂດຍອັດຕະໂນມັດສາມາດປິດປັturnກໄຟ ໜຶ່ງ ຫລືຫລາຍຈຸດ, ປ່ຽນມຸມ ນຳ, ປ່ຽນປະລິມານນ້ ຳ ມັນເຊື້ອໄຟເຂົ້າໄປໃນກະບອກສູບຫລືປິດຝາປິດ. ນີ້ແມ່ນວິທີທີ່ DTC ຈະຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນແຮງຈູງໃຈຂອງລົດເພື່ອບໍ່ໃຫ້ມັນລື່ນຫລືບິນອອກຈາກທາງ.
ເມື່ອຕ້ອງການ DTC
ດັ່ງທີ່ພວກເຮົາໄດ້ເຫັນແລ້ວ, ການຄວບຄຸມການກົດຂີ່ລົດສາມາດເປັນປະໂຫຍດໃນສະຖານະການຂັບຂີ່ກິລາທີ່ຮ້າຍແຮງ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ພາຍໃຕ້ສະພາບປົກກະຕິ, ລະບົບນີ້ບໍ່ມີປະໂຫຍດຫຍັງເລີຍ - ມັນພຽງແຕ່ຫຼຸດຜ່ອນການເຄື່ອນໄຫວຂອງລົດເທົ່ານັ້ນ. ຖ້າຜູ້ຂັບຂີ່ໃຊ້ຮູບແບບທີ່ຖືກວັດແທກ, ແລ້ວມັນກໍ່ສາມາດປິດໄດ້.
ປຸ່ມມີສອງແບບຂອງການປະຕິບັດງານ. ການຄວບຄຸມການ ຈຳ ກັດຄວາມຜິດພາດພຽງໄດ້ຖືກເປີດໃຊ້ໂດຍກົດປຸ່ມດຽວ. DSC ຖືກເປີດໃຊ້ພ້ອມກັນກັບ ໜ້າ ທີ່ນີ້. ນີ້ແມ່ນສັງເກດເຫັນໃນເວລາທີ່ລໍ້ປ່ຽນເລັກນ້ອຍໃນຕອນເລີ່ມຕົ້ນ. ຖ້າທ່ານກົດປຸ່ມ DTC ດົນກວ່າເກົ່າ, ທ່ານຈະປິດທັງສອງລະບົບ.
ABS ແມ່ນຂໍ້ຍົກເວັ້ນຍ້ອນວ່າມັນບໍ່ສາມາດພິການໄດ້. ຖ້າທ່ານປິດລະບົບ, ແຜ່ນຈາລຶກທີ່ສອດຄ້ອງກັນຈະປາກົດຢູ່ໃນ dashboard. ນີ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າທ່ານປະຈຸບັນ ກຳ ລັງໃຊ້ໂປແກຼມທີ່ຕັ້ງຄ່າ pro. ລະບົບເອເລັກໂຕຣນິກບໍ່ໄດ້ຖືກເປີດໃຊ້ຈົນກວ່າຈະກົດປຸ່ມອີກຄັ້ງ, ຫລັງຈາກນັ້ນ ຄຳ ເຕືອນຈະຫາຍໄປ.
DTC ແມ່ນຄຸນລັກສະນະຂອງຜູ້ຜະລິດລົດ BMW. ລະບົບທີ່ຄ້າຍຄືກັນມີຢູ່ໃນລົດອື່ນໆ, ແຕ່ມີຊື່ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. E90, ຍົກຕົວຢ່າງ, ແມ່ນ ໜຶ່ງ ໃນພາຫະນະທີ່ມີຄຸນລັກສະນະນີ້.
ຖ້າສັນຍານຄວາມຜິດພາດປະກົດຢູ່ເທິງ dashboard, ເຊິ່ງບໍ່ໄດ້ຖືກລົບລ້າງເມື່ອເປີດໃຊ້ / ປິດລະບົບ, ທ່ານສາມາດໃຊ້ຊຸດສ້ອມແປງທີ່ມາພ້ອມກັບລົດ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຍ້ອນວ່າຊຸດນີ້ມີລາຄາແພງ, ທ່ານຄວນແນ່ໃຈວ່າບັນຫາແມ່ນຢູ່ໃນ ໜ່ວຍ ຄວບຄຸມແລະບໍ່ແມ່ນລະບົບສາຍສົ່ງ.
ຄຳ ຖາມແລະ ຄຳ ຕອບ:
DTC ເຮັດວຽກກັບ BMW ແນວໃດ? ລະບົບ DTC ມີສອງຫນ້າທີ່ທີ່ສໍາຄັນ: ມັນຄວບຄຸມ traction ແລະອະນຸຍາດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກໃນການໄດ້ຮັບການກະຕຸ້ນໃນຮູບແບບກິລາໂດຍບໍ່ມີການປະນີປະນອມຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງທິດທາງ.
DTS BMW e60 ແມ່ນຫຍັງ? ນີ້ແມ່ນລະບົບທີ່ເອີ້ນວ່າການຄວບຄຸມ traction (ການຄວບຄຸມການ traction ໃນຂະນະທີ່ຮັກສາຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງທິດທາງ, ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດຮັກສາຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງລົດໃນເວລາທີ່ທ່ານກົດດັນອາຍແກັສຢ່າງກະທັນຫັນ).
ປຸ່ມ DSC ຫມາຍຄວາມວ່າແນວໃດໃນ BMW? ນີ້ແມ່ນສະລັບສັບຊ້ອນເອເລັກໂຕຣນິກທີ່ຄວບຄຸມ traction ແລະຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງທິດທາງ. ເມື່ອກົດປຸ່ມນີ້, ລະບົບຈະປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ລໍ້ເລື່ອນໃນຕອນເລີ່ມຕົ້ນຫຼືໃນຖະຫນົນຫົນທາງທີ່ slippery.
