ເຄື່ອງດູດຊshockອກດ້ານ ໜ້າ ແລະທາງຫລັງເຮັດວຽກໄດ້ແນວໃດແລະຂ້ອຍຈະປ່ຽນແທນແນວໃດ?

ທັນທີຫຼັງຈາກການປາກົດຕົວຂອງລົດຄັນ ທຳ ອິດ, ນັກອອກແບບໄດ້ປະເຊີນ ​​ໜ້າ ກັບ ຄຳ ຖາມທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ການສັ່ນສະເທືອນຂອງລົດໃນລົດ ໜ້ອຍ ທີ່ສຸດໃນເວລາຂັບຂີ່, ແລະໂດຍສະເພາະເມື່ອຖ່າຍທອດຄວາມບໍ່ສະ ໝໍ່າ ສະ ເໝີ.

ໂຊກດີ, ພວກເຂົາສາມາດຫາວິທີແກ້ໄຂໄດ້ຢ່າງວ່ອງໄວ, ແລະມື້ນີ້, ພວກເຮົາທຸກຄົນທີ່ຂັບລົດສາມາດເດີນທາງດ້ວຍຄວາມສະດວກສະບາຍແລະມີຄວາມສະດວກສະບາຍ, ບໍ່ວ່າຈະເປັນພວກເຮົາ ກຳ ລັງຂັບລົດຢູ່ເທິງຖະ ໜົນ ຮາບພຽງຄ້າຍຄືກັບບ່ອນກະຈົກ, ຫຼືຢູ່ເທິງຖະ ໜົນ ທີ່ມີຂີ້ຕົມແລະຖະ ໜົນ ຫົນທາງ.

ວິທີແກ້ໄຂບັນຫາຂອງຜູ້ອອກແບບແລະຜູ້ຜະລິດລົດຍົນແມ່ນການແນະ ນຳ ເຄື່ອງດູດຊshockອກເຊິ່ງເມື່ອໄດ້ປະດິດສ້າງແລ້ວໄດ້ຖືເປັນສູນກາງແລະ ສຳ ຄັນທີ່ສຸດໃນການໂຈະລົດ.

ນີ້ແມ່ນກໍລະນີໃນຕອນເລີ່ມຕົ້ນຂອງອຸດສາຫະ ກຳ ລົດຍົນ, ແລະມັນກໍ່ຄືກັນໃນມື້ນີ້ ...

ໜ້າ ທີ່ຂອງເຄື່ອງດູດຊshockອກແມ່ນຫຍັງ?
ໜ້າ ທີ່ຫຼັກຂອງເຄື່ອງດູດຊshockອກແມ່ນເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການສັ່ນສະເທືອນຂອງລົດແລະຮັກສາການຕິດຕໍ່ກັນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງລະຫວ່າງລໍ້ຂອງລົດແລະຖະ ໜົນ ເພື່ອຫລີກລ້ຽງການສູນເສຍການຄວບຄຸມຂອງຍານພາຫະນະ.

ນີ້ແມ່ນວິທີທີ່ມັນເຮັດວຽກ. ເມື່ອຍານພາຫະນະເຄື່ອນ ເໜັງ ແລະ ຕຳ ກັນດ້ວຍ ຕຳ ໃນເສັ້ນທາງ, ລໍ້ລົດແຕກອອກຈາກພື້ນຖະ ໜົນ, ເອົາຊະນະຄວາມຕ້ານທານຂອງທໍ່ລະບາຍນ້ ຳ. ຖ້າຄວາມບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີມີຂະຫນາດໃຫຍ່, ຮ່າງກາຍຂອງລົດຈະຂື້ນກັບລໍ້, ຫລັງຈາກນັ້ນມັນກໍ່ລົ້ມລົງມາສູ່ເສັ້ນທາງຍ້ອນຄວາມຮ້າຍແຮງແລະພະລັງງານຂອງພາກຮຽນ spring suspension ທີ່ຖືກບີບອັດ.

ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ການອອກ ກຳ ລັງກາຍທັງ ໝົດ ຂອງການຍົກແລະຫຼຸດລໍ້ແລະຮ່າງກາຍຂອງລົດສາມາດໃຊ້ເວລາສອງສາມວິນາທີ, ໃນໄລຍະທີ່ຄົນຂັບລົດຂາດການຄວບຄຸມ. ເພື່ອຫລີກລ້ຽງສະຖານະການດັ່ງກ່າວ, ລົດໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍເຄື່ອງດູດຊshockອກເພື່ອຕ້ານການສັ່ນສະເທືອນເຫຼົ່ານີ້. ການອອກແບບຂອງເຄື່ອງດູດຊshockອກແມ່ນວ່າລະດັບການສັ່ນສະເທືອນ (ຄວາມແຮງສັ່ນສະເທືອນ) ສູງກວ່າ, ຄວາມຕ້ານທານຍິ່ງສູງຂື້ນ.

ອາການຊfrontອກດ້ານ ໜ້າ ແລະທາງຫລັງເຮັດວຽກໄດ້ແນວໃດແລະມັນແຕກຕ່າງກັນແນວໃດ?

ວິທີທີ່ງ່າຍທີ່ສຸດທີ່ຈະອະທິບາຍເຖິງໂຄງສ້າງແລະການ ດຳ ເນີນງານຂອງອົງປະກອບທີ່ລະງັບເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນການເວົ້າວ່າເຄື່ອງດູດຊshockອກແມ່ນເວົ້າໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນປ້ ຳ ນ້ ຳ ມັນ ປັThisມນີ້ຕັ້ງຢູ່ລະຫວ່າງລໍ້ແລະຮ່າງກາຍຂອງຍານພາຫະນະ. ດ້ານເທິງຂອງເຄື່ອງດູດຊshockອກແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບທໍ່ piston, ເຊິ່ງເຊື່ອມຕໍ່ກັບ piston ທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃນທໍ່ທີ່ເຕັມໄປດ້ວຍນ້ ຳ ໄຮໂດຼລິກ. ທໍ່ພາຍໃນເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນຫ້ອງຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນແລະທໍ່ທາງນອກເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນອ່າງເກັບນ້ໍາໄຮໂດຼລິກເກີນ.

ໃນເວລາທີ່ລໍ້ຂອງລົດກະແທກ, ພວກມັນໂອນພະລັງງານໄປທີ່ນໍ້າພຸ, ເຊິ່ງໃນທາງກັບກັນຈະໂອນພະລັງງານນີ້ໄປທາງເທິງຂອງເສົາ piston ແລະລົງໄປຫາກະບອກສູບ. ຮູນ້ອຍໆຕັ້ງຢູ່ເທິງ ໜ້າ piston ເພື່ອໃຫ້ນ້ ຳ ໄຮໂດຼລິກໄຫຼກັບການເຄື່ອນໄຫວຂອງແຕ່ລະ piston. ຮູເຫຼົ່ານີ້ມີຂະ ໜາດ ນ້ອຍແລະນ້ ຳ ໄຮໂດຼລິກພຽງເລັກນ້ອຍໄຫຼຜ່ານພວກມັນ, ແຕ່ວ່າມັນພຽງພໍທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ການເຄື່ອນໄຫວຂອງ piston ທັງ ໝົດ ຊ້າລົງ.

ດ້ວຍເຫດນີ້, ຄວາມສັ່ນສະເທືອນທີ່ເກີດຂື້ນໃນໄລຍະການເຄື່ອນໄຫວຂອງລົດແມ່ນ“ ມີລະດັບ”, ຖືກລົດລົງ, ແລະລົດເຄື່ອນຍ້າຍໄປມາໄດ້ດີແລະຮັບປະກັນຄວາມ ໝັ້ນ ຄົງຂອງລົດແລະຄວາມສະບາຍຂອງຜູ້ໂດຍສານໃນມັນ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ເຄື່ອງດູດຊshockອກທຸກຊະນິດແມ່ນມີຄວາມໄວສູງ, ຊ່ວຍໃຫ້ພວກມັນສາມາດປັບຕົວເຂົ້າກັບສະພາບເສັ້ນທາງໄດ້ງ່າຍແລະຊ່ວຍຄວບຄຸມການເຄື່ອນໄຫວທີ່ບໍ່ ຈຳ ເປັນຫຼືບໍ່ຕ້ອງການເຊິ່ງອາດຈະເກີດຂື້ນໃນລົດຍ້າຍ.

ແມ່ນຫຍັງຄືຄວາມແຕກຕ່າງກັນລະຫວ່າງເຄື່ອງດູດຊfrontອກດ້ານ ໜ້າ ແລະດ້ານຫລັງ?

ລົດທີ່ທັນສະ ໄໝ ທຸກໆຄັນມີເຄື່ອງດູດຊshockອກດ້ານ ໜ້າ ແລະສອງດ້ານ. ທັງຢູ່ທາງ ໜ້າ ແລະດ້ານຫຼັງ, ພວກເຂົາປະຕິບັດ ໜ້າ ທີ່ດຽວກັນ, ແຕ່ວ່າຂະ ໜາດ ແລະການປະຕິບັດແຕກຕ່າງກັນເລັກນ້ອຍ, ພ້ອມທັງຄວາມທົນທານ ອາການຊFrontອກດ້ານ ໜ້າ ມີອາຍຸການໃຊ້ເວລາສັ້ນກ່ວາລົດຫລັງແລະນີ້ແມ່ນຍ້ອນວ່າໃນລົດໃຫຍ່ທີ່ທັນສະ ໄໝ ຫຼາຍທີ່ສຸດເຄື່ອງຈັກຕັ້ງຢູ່ດ້ານ ໜ້າ ເຊິ່ງ ໝາຍ ຄວາມວ່າການໂຫຼດແລະການສັ່ນສະເທືອນຢູ່ດ້ານ ໜ້າ ຂອງລົດເກີນກວ່າການໂຫຼດຢູ່ທາງຫລັງຂອງລົດ. ເພື່ອຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງເຄື່ອງດູດຊshockອກດ້ານ ໜ້າ, ຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ນັບມື້ນັບຫຼາຍແມ່ນ ກຳ ລັງໃຊ້ເຄື່ອງດູດຊshockອກດ້ານ ໜ້າ ຂອງ MacPherson, ເຊິ່ງລວມເອົາພາກຮຽນ spring ແລະເຄື່ອງດູດຊshockອກເຂົ້າໄປໃນສ່ວນປະກອບທີ່ເຮັດວຽກ ໜຶ່ງ.

ຍັງມີຫຼາຍທີ່ຈະເວົ້າໃນເລື່ອງນີ້, ແຕ່ພວກເຮົາເຊື່ອວ່າມັນໄດ້ກາຍເປັນທີ່ຈະແຈ້ງເລັກນ້ອຍວ່າເຄື່ອງດູດຊ໊ອກແມ່ນຫຍັງແລະເຮັດວຽກແນວໃດ, ແລະມັນເຖິງເວລາທີ່ຈະກ້າວຕໍ່ໄປ, ຄື, ເພື່ອເບິ່ງວ່າອົງປະກອບ suspension ເຫຼົ່ານີ້ມີຄວາມສໍາຄັນແນວໃດ. ລົດ​ໃຫຍ່.

ແຕ່ກ່ອນ, ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ໃຫ້ພວກເຮົາຊອກຫາເວລາທີ່ພວກເຂົາປ່ຽນແປງແລະອາການຕົ້ນຕໍທີ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າເຖິງເວລາແລ້ວທີ່ຈະຕ້ອງປ່ຽນອາການຊshockອກດ້ານ ໜ້າ ແລະດ້ານຫລັງ.

ຄວນກວດກາແລະທົດແທນເຄື່ອງດູດຊshockອກເລື້ອຍປານໃດ?

ຂ່າວດີກໍ່ຄືວ່າເຄື່ອງດູດຊmodernອກທີ່ທັນສະ ໄໝ ມີອາຍຸການບໍລິການທີ່ຍາວນານພໍສົມຄວນ, ເຊິ່ງມັກຈະກາຍເຖິງ 100 ກິໂລແມັດ. ກ່ອນທີ່ອາການ ທຳ ອິດຂອງການສວມໃສ່ແລະນ້ ຳ ຕາຈະປາກົດ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າເຄື່ອງດູດຊshockອກຂອງທ່ານປະຕິບັດໄດ້ດີ, ພວກເຮົາຂໍແນະ ນຳ ໃຫ້ທ່ານກວດເບິ່ງພວກມັນໂດຍສະເລ່ຍທຸກໆ 000 ກິໂລແມັດ, ແລະຖ້າທ່ານໄດ້ຂັບເຄື່ອນໄປຫຼາຍກວ່າ 20 ກິໂລແມັດ. ໂດຍບໍ່ມີການລັງເລໃຈໃດໆ, ມັນແມ່ນ mono ທີ່ຈະໄປສໍາລັບການທົດແທນຂອງພວກເຂົາ, ເພາະວ່າຫຼັງຈາກໄມນີ້ພວກເຂົາຈະສູນເສຍປະສິດທິພາບແລະຄຸນສົມບັດຂອງມັນ.

ເຄື່ອງດູດຊShoອກຍັງ ຈຳ ເປັນຕ້ອງປ່ຽນແທນຖ້າ:

• ນ້ ຳ ທີ່ເຮັດວຽກໄຫລອອກຈາກມັນ
• ຖ້າທ່ານສັງເກດເຫັນການກັດກ່ອນກ່ຽວກັບເຄື່ອງດູດຊshockອກ
• ຖ້າທ່ານສັງເກດເຫັນການກັດກ່ອນກ່ຽວກັບທໍ່ piston (ການກັດກ່ອນເທິງທໍ່ piston ສາມາດ ທຳ ລາຍມັນຫລືຮົ່ວໄຫຼຂອງແຫຼວທີ່ເຮັດວຽກໄດ້);
• ຖ້າຫາກວ່າມີການຜິດປົກກະຕິໃນທີ່ຢູ່ອາໃສຂອງ damper. (ຖ້າມັນພິການ, ມັນສາມາດສະກັດກັ້ນຫຼືຊ້າລົງການເຄື່ອນໄຫວຂອງມັນ);
• ຖ້າທ່ານຮູ້ສຶກວ່າລົດບໍ່ຄ່ອຍຢູ່ໃນເວລາທີ່ໂຄ້ງຫລືທ່ານໄດ້ຍິນສຽງລົບ

ຂ້ອຍຈະປ່ຽນເຄື່ອງດູດຊshockອກດ້ານ ໜ້າ ແລະດ້ານຫລັງໄດ້ແນວໃດ?

ກ່ອນທີ່ຈະຄິດກ່ຽວກັບການປ່ຽນເຄື່ອງດູດຊ໊ອກດ້ວຍຕົວທ່ານເອງ, ທ່ານຄວນຮູ້ດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້: ໃນເວລາທີ່ການທົດແທນດັ່ງກ່າວແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນ, ທ່ານຕ້ອງປ່ຽນເຄື່ອງດູດຊ໊ອກທັງຫມົດຫຼືເປັນຄູ່ (ສອງຫນ້າຫຼືສອງເຄື່ອງດູດຊ໊ອກຫລັງ). ບໍ່ເຄີຍປ່ຽນເຄື່ອງດູດຊ໊ອກອັນດຽວ! ພວກເຮົາເວົ້າຄືນວ່າ: ຖ້າເຈົ້າປ່ຽນ, ປ່ຽນເປັນຄູ່!

ຈົ່ງລະມັດລະວັງຫຼາຍເມື່ອເລືອກແລະຊື້ເຄື່ອງດູດຊshockອກ. ກະລຸນາອ່ານຢ່າງລະມັດລະວັງໃນປື້ມປື້ມພາຫະນະເຊິ່ງປະເພດຂອງເຄື່ອງດູດຊshockອກແມ່ນ ເໝາະ ສົມກັບເຄື່ອງປະດັບແລະພາຫະນະຂອງທ່ານ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າທ່ານຊື້ເຄື່ອງດູດຊshockອກດ້ານ ໜ້າ ແລະທາງຫລັງທີ່ຖືກຕ້ອງ!

Последнее … Замена этих элементов подвески совсем не легка, и если вы не совсем уверены, что можете заменить амортизаторы самостоятельно, лучше не пытаться. Мы советуем вам совершенно бескорыстно, вместо того, чтобы пытаться и делать ошибки, езжайте к вашему механику и оставьте замену ему.

ຂະບວນການທົດແທນຕົວມັນເອງແມ່ນສັບສົນ, ແລະຖ້າທ່ານໄວ້ວາງໃຈກັບສູນບໍລິການ, ພວກເຂົາຈະປະຕິບັດການທົດສອບທີ່ຈໍາເປັນທັງຫມົດແລະຂັ້ນຕອນການຕິດຕາມເພື່ອຮັບປະກັນວ່າການທົດແທນໄດ້ຖືກສໍາເລັດຢ່າງສໍາເລັດຜົນແລະເຄື່ອງດູດຊ໊ອກຂອງທ່ານຈະປະຕິບັດຢ່າງມີປະສິດທິພາບຈົນກ່ວາການປ່ຽນແປງຕໍ່ໄປ.

ຖ້າທ່ານຍັງຄິດວ່າທ່ານສາມາດຈັດການກັບຕົວທ່ານເອງ, ນີ້ແມ່ນວິທີການຊshockອກດ້ານ ໜ້າ ແລະທາງຫລັງເຮັດວຽກແລະວິທີການປ່ຽນແປງ.

ເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນ, ທ່ານຈະຕ້ອງມີເຄື່ອງມືທີ່ ຈຳ ເປັນຄື: ຊຸດຂອງ wrenches, ຊຸດ screwdrivers, ອຸປະກອນ ສຳ ລັບການຖອດນ້ ຳ ພຸ, ພວງມະໄລແລະຂາປະ ຈຳ, ຖົງມືປ້ອງກັນຄວາມປອດໄພແລະຖົງມື.

ປ່ຽນເຄື່ອງດູດຊshockອກດ້ານ ໜ້າ

• ວາງເຄື່ອງທີ່ຢູ່ໃນລະດັບຊັ້ນ
• ກ່ອນອື່ນ ໝົດ ຄວນຍົກ ໜ້າ ດ້ານ ໜ້າ ດ້ວຍແຈັກ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນຕິດຕັ້ງເຄື່ອງຮອງຮັບເພື່ອຍຶດຍານພາຫະນະຢ່າງປອດໄພ.
• ການໃຊ້ຫວາຍ, ພວນພວງມາໄລແລະຖອດພວກມັນອອກ.
• ຊອກຫາກະເປົາສອງ ໜ່ວຍ ທີ່ຮັບປະກັນພວງມາໄລແລະເອົາອອກ
• ຖອດກາບອອກຈາກລະບົບເບຣກ, ຖອກແກ່ນທີ່ຮັບປະກັນສ່ວນເທິງຂອງເຄື່ອງດູດຊabsorອກ.
• ປ່ອຍການສະຫນັບສະຫນູນໃນພາກຮຽນ spring
• ຍົກເລີກ ໝາກ ແຫ້ງສູນກາງຂອງເຄື່ອງດູດຊshockອກແລະຖອດມັນອອກ
• ຖອດລະດູໃບໄມ້ປົ່ງ. (ສຳ ລັບຂັ້ນຕອນນີ້, ທ່ານຈະຕ້ອງມີອຸປະກອນພິເສດເພື່ອເອົາມັນອອກ)
• ກ່ອນທີ່ທ່ານຈະຕິດຕັ້ງເຄື່ອງດູດຊshockອກ ໃໝ່, ທ່ານຕ້ອງໄດ້ເອົາເລືອດເຂົ້າດ້ວຍຕົນເອງຢ່າງ ໜ້ອຍ ຫຼາຍໆຄັ້ງ (ເຖິງ 5).
• ປ່ຽນພາກຮຽນ spring ແລະທຸກພາກສ່ວນອື່ນໃສ່ເຄື່ອງດູດຊshockອກແລະ ແໜ້ນ ແກ່ນທັງ ໝົດ
• ຕິດຕັ້ງເຄື່ອງດູດຊshockອກ ໃໝ່ ຕາມ ຄຳ ແນະ ນຳ ໃນການສັ່ງຊື້ ໃໝ່.

ປ່ຽນເຄື່ອງດູດຊshockອກຫລັງ

• ຍົກຫລັງຂອງລົດເພື່ອຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການເຮັດວຽກ
• ຍົກເລີກລໍ້ຂອງລໍ້ແລະຖອດພວກມັນອອກ
• ຖອດກະດາດປ້ອງກັນສ່ວນລຸ່ມຂອງເຄື່ອງດູດຊshockອກເຂົ້າໄປໃນແກນ, ດຶງສາຍພານທີ່ມັນຕັ້ງຢູ່. ຖອດເຄື່ອງດູດຊshockອກໂດຍການຖອກເອົາ ໝາກ ໄມ້ທີ່ເຮັດໃຫ້ຮ່າງກາຍປອດໄພ.
• ການນໍາໃຊ້ອຸປະກອນພິເສດ, ຖີ້ມແລະເອົາພາກຮຽນ spring ອອກ
• ກ່ອນທີ່ຈະຕິດຕັ້ງເຄື່ອງດູດຊshockອກ ໃໝ່, ໃຫ້ເລືອດພວກມັນດ້ວຍຕົນເອງຫຼາຍໆຄັ້ງ
• ວາງພາກຮຽນ spring ແລະສິ່ງຂອງອື່ນໆໃສ່ເຄື່ອງດູດຊshockອກ (ໝອນ, ເບາະ, ແລະອື່ນໆ)
• ຕິດຕັ້ງຕາມ ລຳ ດັບການຍ້າຍອອກ.

MacPherson strut ທົດແທນ

• ຍົກຍານພາຫະນະໃຫ້ສູງທີ່ເຮັດວຽກໄດ້ສະບາຍ.
• ຖອດລໍ້ໂດຍການຖອກເປືອກອອກແລະເອົາມັນອອກ
• ກຳ ຈັດອາການຊshockອກຈາກສັ່ນແລະຫຍິບເທິງສຸດຂອງຊshockອກ
• ດຶງອອກຈາກ caliper
• ຖອດແຜ່ນຊັ້ນເທິງພ້ອມກັບ ໝອນ ແລະ ໝີ
• ຕິດຕັ້ງເຄື່ອງດູດຊshockອກແບບ ໃໝ່ ຂື້ນ.

ຢ່າ​ລືມ!

ເຖິງແມ່ນວ່າທ່ານພຽງແຕ່ຕ້ອງການທົດແທນຫນຶ່ງຂອງເຄື່ອງດູດຊ໊ອກຂອງທ່ານ, ມັນຄຸ້ມຄ່າທີ່ຈະປ່ຽນຄູ່. ເຖິງແມ່ນວ່າທ່ານພຽງແຕ່ສາມາດປ່ຽນເຄື່ອງດູດຊ໊ອກ, ມັນຈະເປັນການດີທີ່ຈະປ່ຽນສິ່ງອື່ນ - ທໍ່, ແຜ່ນ, ແລະອື່ນໆ.

ຫລັງຈາກປ່ຽນເຄື່ອງດູດຊshockອກ, ທ່ານຈະຕ້ອງໄດ້ປັບລໍ້ຂອງລົດເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າທ່ານໄດ້ທົດແທນທີ່ຖືກຕ້ອງ, ແລະເຄື່ອງດູດຊshockອກຈະມີໄລຍະທາງຢ່າງ ໜ້ອຍ 50 ກິໂລແມັດ. ປະສິດທິຜົນສົມບູນ.

ນີ້ແມ່ນຂັ້ນຕອນພື້ນຖານໃນການທົດແທນເຄື່ອງດູດຊshockອກດ້ານ ໜ້າ ແລະດ້ານຫລັງ, ແລະດັ່ງທີ່ທ່ານເຫັນ, ວຽກນີ້ຕ້ອງມີຄວາມຮູ້ທີ່ເລິກເຊິ່ງ ໜ້ອຍ ໜຶ່ງ. ສະນັ້ນ, ຖ້າທ່ານບໍ່ແມ່ນນັກໂຄສະນາ, ຢ່າພະຍາຍາມເຮັດຕົວທ່ານເອງ, ເພາະວ່າທ່ານສາມາດສ້າງຄວາມເສຍຫາຍທັງລົດຂອງທ່ານແລະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ຄວາມປອດໄພຂອງທ່ານເອງ.

ຄຳ ຖາມແລະ ຄຳ ຕອບ:

ເຄື່ອງດູດຊອດລົດເຮັດວຽກແນວໃດ? ມັນປະຕິບັດການເຄື່ອນໄຫວແບບ reciprocating ໃນເວລາທີ່ລົດ hits ອຸປະສັກ. ລູກສູບບັງຄັບນໍ້າມັນຜ່ານປ່ຽງ bypass ເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງອື່ນໆຂອງກະບອກສູບ. ພາກຮຽນ spring ກັບຄືນມັນແລະນ້ໍາມັນກັບຕໍາແຫນ່ງຕົ້ນສະບັບຂອງເຂົາເຈົ້າ.

ວິທີການກວດສອບການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງດູດຊ໊ອກ? ເຄື່ອງ swings ໃນແນວຕັ້ງແລະປ່ອຍ. ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກທີ່ສາມາດໃຫ້ບໍລິການໄດ້ຈະບໍ່ອະນຸຍາດໃຫ້ຮ່າງກາຍຫມຸນຫຼາຍກວ່າຫນຶ່ງຄັ້ງ.

Дເປັນຫຍັງທ່ານຕ້ອງການເຄື່ອງດູດຊ໊ອກໃນລົດ? ນີ້ແມ່ນອົງປະກອບ suspension ທີ່, ທໍາອິດ, softens ຜົນກະທົບໃນເວລາທີ່ຕີອຸປະສັກ. ອັນທີສອງ, ມັນບໍ່ອະນຸຍາດໃຫ້ຮ່າງກາຍ wobble. ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ລໍ້ຈະສູນເສຍການດຶງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.

ເຈົ້າຮູ້ໄດ້ແນວໃດວ່າເວລາປ່ຽນເຄື່ອງດູດຊ໊ອກ? ເນື່ອງຈາກເຄື່ອງດູດຊ໊ອກທີ່ຜິດພາດ, ຮ່າງກາຍລົດ sways ຢ່າງຮຸນແຮງ. ມ້ວນເພີ່ມຂຶ້ນໃນລະຫວ່າງການ cornering. ການເລັ່ງແລະການເບກແມ່ນມາພ້ອມກັບການອຽງຂອງຮ່າງກາຍທີ່ເຂັ້ມແຂງ.