ວິທີການເຮັດໃຫ້ລົດຂອງທ່ານດີຂຶ້ນ

ເມື່ອລົດໃຫຍ່ສ່ວນໃຫຍ່ຖືກສ້າງຂຶ້ນ, ຜູ້ຜະລິດກໍ່ສ້າງພວກມັນດ້ວຍປັດໃຈຈໍານວນຫຼາຍຢູ່ໃນໃຈ. ພວກເຂົາພະຍາຍາມພິຈາລະນາສິ່ງທີ່ຜູ້ບໍລິໂພກອາດຈະຕ້ອງການ. ເຂົາເຈົ້າພະຍາຍາມເຮັດໃຫ້ລົດເຮັດວຽກໄດ້ດີ, ບໍລິໂພກນໍ້າມັນຫຼາຍ, ແລ່ນງຽບໆ ແລະຂີ່ລົດໄປຕາມເສັ້ນທາງ. ຈໍານວນຫຼາຍຂອງພວກເຂົາຈະຕ້ານກັບຄົນອື່ນ, ສະນັ້ນມັນກາຍເປັນການກະທໍາທີ່ສົມດຸນ. ປະສິດທິພາບແລະພະລັງງານກາຍເປັນປະນີປະນອມເພື່ອເຮັດໃຫ້ລົດງຽບແລະປະຫຍັດຫຼາຍ. ແຕ່ມີການດັດແປງບາງຢ່າງທີ່ສາມາດເຮັດໄດ້ກັບລົດຂອງທ່ານເພື່ອນໍາເອົາຄຸນລັກສະນະເຫຼົ່ານີ້ກັບຄືນມາ.

ພາກທີ 1 ຂອງ 6: ຄວາມເຂົ້າໃຈກ່ຽວກັບຍານພາຫະນະຂອງທ່ານ

ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວ, ເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານແມ່ນເຄື່ອງອັດອາກາດທີ່ສະຫງ່າງາມ. ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າທ່ານສາມາດໄດ້ຮັບປະສິດທິພາບຫຼາຍອອກຈາກມັນຖ້າທ່ານສາມາດເອົາອາກາດເຂົ້າແລະອອກໄດ້ໄວແລະມີປະສິດທິພາບ.

• ອາກາດເຂົ້າສູ່ເຄື່ອງຈັກໂດຍຜ່ານການໄດ້ຮັບອາກາດ. ການຮັບປະທານປະກອບດ້ວຍການກັ່ນຕອງອາກາດ, ທີ່ຢູ່ອາໄສການກັ່ນຕອງອາກາດແລະທໍ່ອາກາດເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ຢູ່ອາໄສການກັ່ນຕອງກັບເຄື່ອງຈັກ.

• ອາກາດອອກຈາກເຄື່ອງຈັກໂດຍຜ່ານລະບົບໄອເສຍ. ເມື່ອການເຜົາໃຫມ້ເກີດຂື້ນ, ອາກາດໄອເສຍຖືກບັງຄັບອອກຈາກເຄື່ອງຈັກໂດຍຜ່ານທໍ່ລະບາຍອາກາດເຂົ້າໄປໃນຕົວແປງ catalytic ແລະອອກຈາກ muffler ຜ່ານທໍ່ລະບາຍອາກາດ.

• ພະລັງງານແມ່ນຜະລິດພາຍໃນເຄື່ອງຈັກ. ອັນນີ້ເກີດຂຶ້ນເມື່ອສ່ວນປະສົມຂອງອາກາດ/ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຖືກເຜົາໂດຍລະບົບໄຟເຜົາ. ຫ້ອງການເຜົາໃຫມ້ໃຫຍ່ຂຶ້ນພາຍໃນເຄື່ອງຈັກ ແລະ ການປະສົມຂອງອາກາດ/ນໍ້າມັນທີ່ຊັດເຈນຫຼາຍເທົ່າໃດ, ພະລັງງານທີ່ຜະລິດໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນ.

• ລົດທີ່ທັນສະໄຫມໃຊ້ຄອມພິວເຕີເພື່ອຄວບຄຸມສິ່ງທີ່ເກີດຂຶ້ນພາຍໃນເຄື່ອງຈັກ. ດ້ວຍຄວາມຊ່ອຍເຫລືອຂອງເຊັນເຊີ, ຄອມພິວເຕີສາມາດຄິດໄລ່ຈໍານວນທີ່ແນ່ນອນຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ຄວນຈະເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງຈັກແລະເວລາທີ່ແນ່ນອນຂອງການເຜົາໄຫມ້ຂອງມັນ.

ໂດຍການເຮັດການປ່ຽນແປງບາງຢ່າງຂອງລະບົບເຫຼົ່ານີ້, ທ່ານຈະເຫັນການປ່ຽນແປງທີ່ສໍາຄັນໃນການປະຕິບັດຂອງລົດຂອງທ່ານ.

ພາກທີ 2 ຂອງ 6: ລະບົບຮັບອາກາດ

ການດັດແປງລະບົບການຮັບອາກາດຈະຊ່ວຍໃຫ້ອາກາດໄຫຼເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງຈັກຫຼາຍຂຶ້ນ. ດ້ວຍການນໍາອາກາດຫຼາຍຂຶ້ນ, ຜົນໄດ້ຮັບຈະເປັນພະລັງງານຫຼາຍ.

• ລະມັດລະວັງA: ບໍ່ແມ່ນທຸກໆຍານພາຫະນະຈະມີເຊັນເຊີການໄຫຼຂອງອາກາດ; ຜູ້ທີ່ມີບໍ່ສະເຫມີມີການທົດແທນການປະຕິບັດທີ່ມີຢູ່.

ລະບົບການຮັບອາກາດເຢັນຫຼັງການຂາຍຈະຊ່ວຍໃຫ້ອາກາດໄຫຼເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງຈັກຫຼາຍຂຶ້ນ. ຖ້າເຈົ້າບໍ່ຮູ້ວິທີປ່ຽນລະບົບການຮັບອາກາດຂອງເຈົ້າ, ກົນຈັກທີ່ໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນສາມາດທົດແທນມັນໄດ້.

ການ​ຕິດ​ຕັ້ງ​ເຊັນ​ເຊີ​ການ​ໄຫຼ​ວຽນ​ຂອງ​ອາ​ກາດ​ຊັ້ນ​ສອງ​ໃນ​ຍານ​ພາ​ຫະ​ນະ​ທີ່​ຕິດ​ກັບ​ມັນ​ສາ​ມາດ​ຊ່ວຍ​ເພີ່ມ​ປະ​ລິ​ມານ​ອາ​ກາດ​ທີ່​ດຶງ​ເຂົ້າ​ໄປ​ໃນ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ເຊັ່ນ​ດຽວ​ກັນ​ກັບ​ເພີ່ມ​ປະ​ລິ​ມານ​ນໍ້າ​ມັນ​ເຊື້ອ​ໄຟ​ທີ່​ໃສ່​ໃນ​ເຄື່ອງ​ຈັກ. AvtoTachki ໃຫ້ບໍລິການຕິດຕັ້ງນີ້ຖ້າທ່ານບໍ່ສະດວກໃນການປ່ຽນເຊັນເຊີດ້ວຍຕົນເອງ.

ພາກທີ 3 ຂອງ 6: ລະບົບລະບາຍອາກາດ

ເມື່ອທ່ານໄດ້ຮັບອາກາດຫຼາຍເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງຈັກໂດຍຜ່ານລະບົບການຮັບອາກາດ, ທ່ານຄວນຈະສາມາດເອົາອາກາດນັ້ນອອກຈາກເຄື່ອງຈັກ. ລະບົບລະບາຍອາກາດມີສີ່ອົງປະກອບທີ່ສາມາດແກ້ໄຂເພື່ອຊ່ວຍໃນເລື່ອງນີ້:

ອົງປະກອບທີ 1: ທໍ່ລະບາຍອາກາດ. ທໍ່ລະບາຍອາກາດແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບຫົວກະບອກສູບ.

ພາກສ່ວນເຫຼົ່ານີ້ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນທາດເຫຼັກສຽງໂຫວດທັງຫມົດແລະມີເສັ້ນໂຄ້ງທີ່ແຫນ້ນຫນາແລະຮູຂະຫນາດນ້ອຍທີ່ສາມາດປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ອາກາດອອກຈາກເຄື່ອງຈັກ.

ໃນຍານພາຫະນະສ່ວນໃຫຍ່, ມັນສາມາດຖືກທົດແທນດ້ວຍທໍ່ລະບາຍອາກາດ. Manifolds ມີການອອກແບບ tubular ທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ການໄຫຼວຽນຂອງອາກາດດີຂຶ້ນ, ເຮັດໃຫ້ມັນງ່າຍຂຶ້ນສໍາລັບເຄື່ອງຈັກໃນການເອົາທາດອາຍພິດອອກເຫຼົ່ານີ້.

ອົງປະກອບ 2: ທໍ່ລະບາຍອາກາດ. ລົດສ່ວນໃຫຍ່ມີທໍ່ລະບາຍອາກາດທີ່ມີເສັ້ນຜ່າກາງຕ່ໍາສຸດເພື່ອເຮັດໃຫ້ລົດມີປະສິດທິພາບ.

ທໍ່ລະບາຍອາກາດສາມາດຖືກປ່ຽນແທນດ້ວຍທໍ່ເສັ້ນຜ່າສູນກາງທີ່ໃຫຍ່ກວ່າເພື່ອເຮັດໃຫ້ມັນງ່າຍຂຶ້ນສໍາລັບທາດອາຍເສຍທີ່ຈະຫນີ.

• ຟັງຊັນA: ໃຫຍ່ກວ່ານັ້ນບໍ່ດີກວ່າເມື່ອເວົ້າເຖິງທໍ່ລະບາຍອາກາດ. ການຕິດຕັ້ງທໍ່ທີ່ມີຂະຫນາດໃຫຍ່ເກີນໄປສໍາລັບຍານພາຫະນະຂອງທ່ານສາມາດເຮັດໃຫ້ເຊັນເຊີເຄື່ອງຈັກແລະໄອເສຍອ່ານບໍ່ຖືກຕ້ອງ.

ອົງປະກອບ 3: ຕົວແປງຄາຕາລີຕິກ. ຕົວແປງຄາຕາລີຕິກແມ່ນສ່ວນໜຶ່ງຂອງລະບົບໄອເສຍ ແລະ ຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອການປ່ອຍອາຍພິດ.

ເຄື່ອງແປງປະຕິບັດປະຕິກິລິຍາເຄມີທີ່ຫຼຸດຜ່ອນປະລິມານຂອງສານເຄມີທີ່ເປັນອັນຕະລາຍທີ່ອອກມາຈາກອາຍແກັສໄອເສຍ.

ການແປງອຸປະກອນຕົ້ນສະບັບແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຈໍາກັດ. ເຄື່ອງແປງຄາຕາລີຕິກທີ່ໄຫຼສູງແມ່ນມີຢູ່ສໍາລັບຍານພາຫະນະຈໍານວນຫຼາຍ, ເຊິ່ງຈະຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຂໍ້ຈໍາກັດນີ້ໃນລະບົບໄອເສຍ.

• ການປ້ອງກັນ: ເມື່ອປ່ຽນເຄື່ອງແປງຄາຕາລີຕິກທີ່ບໍ່ແມ່ນຂອງແທ້, ໃຫ້ກວດເບິ່ງກົດລະບຽບການປ່ອຍອາຍພິດໃນທ້ອງຖິ່ນ. ຫຼາຍໆລັດບໍ່ອະນຸຍາດໃຫ້ໃຊ້ໃນຍານພາຫະນະຄວບຄຸມການປ່ອຍອາຍພິດ.

ອົງປະກອບທີ 4: Silencer. muffler ໃນຍານພາຫະນະຂອງທ່ານໄດ້ຖືກອອກແບບເພື່ອປິດສຽງລະບົບໄອເສຍ.

Silencers ຊີ້ ນຳ ທາດອາຍພິດເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງຕ່າງໆເພື່ອ ຈຳ ກັດສິ່ງລົບກວນຫຼືສຽງດັງ. ການອອກແບບນີ້ປ້ອງກັນການອອກຢ່າງໄວວາຂອງທາດອາຍຜິດອອກຈາກເຄື່ອງຈັກ.

mufflers ປະສິດທິພາບສູງສາມາດໃຊ້ໄດ້ທີ່ຈະຈໍາກັດຂໍ້ຈໍາກັດນີ້ແລະປັບປຸງປະສິດທິພາບເຄື່ອງຈັກແລະສຽງ.

ພາກທີ 4 ຂອງ 6: ໂປຣແກຣມເມີ

ດ້ວຍເຄື່ອງອີເລັກໂທຣນິກທັງໝົດໃນລົດທີ່ຜະລິດໃນທຸກມື້ນີ້, ຄອມພິວເຕີມີບົດບາດອັນໃຫຍ່ຫຼວງໃນທ່າແຮງຂອງເຄື່ອງຈັກ. ການປ່ຽນແປງບາງການຕັ້ງຄ່າໃນຄອມພິວເຕີຂອງທ່ານ ແລະການປ່ຽນແປງວິທີການອ່ານເຊັນເຊີບາງອັນອາດເຮັດໃຫ້ເຈົ້າໄດ້ຮັບແຮງມ້າຫຼາຍຂຶ້ນຈາກລົດຂອງເຈົ້າ. ມີສອງອົງປະກອບທີ່ທ່ານສາມາດນໍາໃຊ້ເພື່ອດັດແປງຄອມພິວເຕີໃນລົດຂອງທ່ານ.

ອົງປະກອບທີ 1: Programmers. ນັກຂຽນໂປລແກລມຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດປ່ຽນບາງໂຄງການໃນຄອມພິວເຕີຂອງມັນເອງ.

ໂປລແກລມເຫຼົ່ານີ້ສຽບໃສ່ພອດກວດວິນິດໄສຂອງລົດ ແລະເມື່ອກົດປຸ່ມປ່ຽນຕົວກໍານົດການເຊັ່ນ: ອັດຕາສ່ວນອາກາດ/ນໍ້າມັນ ແລະເວລາຈຸດໄຟເພື່ອເພີ່ມພະລັງງານ ແລະແຮງບິດ.

ຜູ້ຂຽນໂປລແກລມບາງຄົນມີທາງເລືອກຫຼາຍຢ່າງທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດເລືອກອັດຕາ octane ຂອງນໍ້າມັນທີ່ທ່ານຕ້ອງການທີ່ຈະນໍາໃຊ້ແລະຄຸນລັກສະນະໃດທີ່ທ່ານຕ້ອງການເບິ່ງ.

ອົງປະກອບທີ 2: ຊິບຄອມພິວເຕີ. ຊິບຄອມພິວເຕີ, ຫຼື "ຫມູ" ຍ້ອນວ່າບາງຄັ້ງພວກເຂົາເອີ້ນວ່າ, ແມ່ນອົງປະກອບທີ່ສາມາດສຽບໂດຍກົງໃສ່ສາຍໄຟຂອງລົດໃນບາງບ່ອນ, ເຮັດໃຫ້ທ່ານມີພະລັງງານຫຼາຍ.

ຊິບເຫຼົ່ານີ້ຖືກອອກແບບມາເພື່ອສົ່ງການອ່ານຕ່າງໆໄປຫາຄອມພິວເຕີ, ເຊິ່ງຈະເຮັດໃຫ້ມີການປ່ຽນແປງໄລຍະເວລາການເຜົາໄຫມ້ແລະການປະສົມນໍ້າມັນເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບພະລັງງານ.

ສ່ວນທີ 5 ຂອງ 6: ຊຸບເປີສາກ ແລະ ເທີໂບ

ຫນຶ່ງໃນຜົນປະໂຫຍດທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດທີ່ທ່ານສາມາດໄດ້ຮັບຈາກເຄື່ອງຈັກແມ່ນການເພີ່ມ supercharger ຫຼື turbocharger. ທັງສອງໄດ້ຖືກອອກແບບເພື່ອບັງຄັບໃຫ້ອາກາດເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງຈັກຫຼາຍກ່ວາເຄື່ອງຈັກປົກກະຕິສາມາດເຂົ້າໄປໃນຂອງຕົນເອງ.

ອົງປະກອບ 1: Supercharger. Superchargers ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນເຄື່ອງຈັກແລະປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນຕັ້ງຢູ່ລະຫວ່າງເຄື່ອງຈັກແລະການໄດ້ຮັບອາກາດ.

ພວກເຂົາເຈົ້າມີສາຍແອວຂັບເຄື່ອນ pulley ທີ່ turns ພາກສ່ວນພາຍໃນຂອງ supercharger ໄດ້. ອີງຕາມການອອກແບບ, ການຫມຸນຊິ້ນສ່ວນພາຍໃນສ້າງຄວາມກົດດັນຫຼາຍໂດຍການແຕ້ມຢູ່ໃນອາກາດແລະຫຼັງຈາກນັ້ນບີບອັດໃນເຄື່ອງຈັກ, ການສ້າງສິ່ງທີ່ເອີ້ນວ່າການຊຸກຍູ້.

ອົງປະກອບ 2: Turbocharger. turbocharger ເຮັດວຽກໃນລັກສະນະດຽວກັນກັບ supercharger ທີ່ມັນຫມຸນແລະສ້າງການຊຸກຍູ້ໂດຍການສົ່ງອາກາດບີບອັດເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງຈັກ.

ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, turbochargers ບໍ່ໄດ້ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍສາຍແອວ: ພວກມັນຕິດກັບທໍ່ລະບາຍຂອງລົດ. ເມື່ອເຄື່ອງຈັກປ່ອຍອາຍພິດອອກ, ໄອເສຍນັ້ນຈະຜ່ານ turbocharger ທີ່ spin turbine, ເຊິ່ງສົ່ງອາກາດທີ່ຖືກບີບອັດໄປຫາເຄື່ອງຈັກ.

ພາກທີ 6 ຂອງ 6: ປອດໄພ ແລະ ຖືກກົດໝາຍ

ສ່ວນ​ໃຫຍ່​ຂອງ​ການ​ທົດ​ແທນ​ທີ່​ມີ​ຢູ່​ສໍາ​ລັບ​ຍານ​ພາ​ຫະ​ນະ​ຂອງ​ທ່ານ​ໄດ້​ຖືກ​ອອກ​ແບບ​ເພື່ອ​ເພີ່ມ​ພະ​ລັງ​ງານ​. ມີຂໍ້ຈໍາກັດບາງຢ່າງທີ່ທ່ານຄວນເອົາໃຈໃສ່ທຸກຄັ້ງທີ່ເຈົ້າປ່ຽນແປງລົດຂອງເຈົ້າ:

• ການເພີ່ມ ຫຼືເອົາບາງສ່ວນອອກຈາກລົດຂອງທ່ານອາດເຮັດໃຫ້ການຮັບປະກັນຈາກໂຮງງານຂອງທ່ານເປັນໂມຄະ. ກ່ອນທີ່ຈະປ່ຽນສິ່ງໃດກໍ່ຕາມ, ທ່ານຄວນຊອກຫາສິ່ງທີ່ຖືກຄຸ້ມຄອງແລະອະນຸຍາດໂດຍການຮັບປະກັນຂອງທ່ານເພື່ອຫຼີກເວັ້ນບັນຫາທີ່ຈະໄດ້ຮັບການຄຸ້ມຄອງ.

• ການເພີ່ມຊິ້ນສ່ວນທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງສາມາດປ່ຽນວິທີທີ່ທ່ານຂັບລົດໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ຖ້າທ່ານບໍ່ຄຸ້ນເຄີຍກັບສິ່ງທີ່ການປ່ຽນແປງເຫຼົ່ານີ້ຈະເຮັດ, ທ່ານສາມາດສູນເສຍການຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ. ມັນເປັນສິ່ງ ສຳ ຄັນທີ່ຈະຮູ້ວ່າລົດຂອງທ່ານສາມາດເຮັດຫຍັງບໍ່ໄດ້, ແລະ ຈຳ ກັດການຂັບຂີ່ທີ່ມີປະສິດຕິພາບສູງຕໍ່ການແຂ່ງຂັນທາງກົດ ໝາຍ.

• ການແກ້ໄຂເຄື່ອງຈັກ ຫຼືລະບົບໄອເສຍຂອງທ່ານອາດຜິດກົດໝາຍໃນຫຼາຍລັດເນື່ອງຈາກກົດລະບຽບການປ່ອຍອາຍພິດ. ກ່ອນທີ່ຈະເຮັດການປ່ຽນແປງ, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະຮູ້ວ່າສິ່ງທີ່ຖືກອະນຸຍາດແລະສິ່ງທີ່ບໍ່ອະນຸຍາດໃຫ້ຢູ່ໃນເມືອງຫຼືລັດຂອງທ່ານ.

ການດັດແປງລະບົບໂຮງງານຂອງລົດຂອງທ່ານເພື່ອປັບປຸງປະສິດທິພາບ ແລະພະລັງງານສາມາດເປັນວຽກທີ່ໜ້າຢ້ານ, ແຕ່ເປັນວຽກທີ່ໃຫ້ລາງວັນຫຼາຍ. ບໍ່ວ່າທ່ານຈະຕິດຕັ້ງສ່ວນຫນຶ່ງທົດແທນຫຼືທັງຫມົດຂ້າງເທິງ, ຈົ່ງລະມັດລະວັງກັບການຈັດການໃຫມ່ຂອງລົດຂອງທ່ານແລະຂັບລົດຢ່າງປອດໄພ.