ວິທີການລະບາຍນໍ້າມັນຈາກຖັງ

ບໍ່ຊ້າຫຼືໄວກວ່ານັ້ນ, ນັກຂັບຂີ່ຄົນໃດກໍ່ປະເຊີນ ​​ໜ້າ ກັບຄວາມຕ້ອງການທີ່ຈະເອົານ້ ຳ ມັນເຊື້ອໄຟຈາກຖັງແກັດລົງໃສ່ຖັງອື່ນ. ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ ສຳ ລັບພາຫະນະບໍ່ແມ່ນສິນຄ້າລາຄາຖືກ. ສະນັ້ນ, ມັນເປັນສິ່ງ ສຳ ຄັນທີ່ຈະຕ້ອງປະຕິບັດຂັ້ນຕອນຢ່າງຖືກຕ້ອງເພື່ອບໍ່ເຮັດໃຫ້ແຫຼວທີ່ລ້ ຳ ຄ່າຫຼຸດລົງ.

ມັນອາດຈະມີເຫດຜົນຫຼາຍຢ່າງ ສຳ ລັບຂັ້ນຕອນນີ້. ທີ່ພົບເຫັນຫຼາຍທີ່ສຸດແມ່ນໄດ້ລະບຸໄວ້ຂ້າງລຸ່ມນີ້.

• ນໍ້າມັນທີ່ມີຄຸນນະພາບຕ່ ຳ ໄດ້ເຂົ້າໄປໃນຖັງ
• ຄວາມຕ້ອງການທີ່ຈະແບ່ງປັນນ້ ຳ ມັນແອັດຊັງກັບບາງຄົນ
• ສ້ອມແປງຖັງແກັດ

ໃນເວລາທີ່ມັນຈະກາຍເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຈາກຖັງ

ຫລັງຈາກຊື້ລົດລຸ້ນ ທຳ ອິດ, ຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ບໍ່ມີປະສົບການຕ້ອງໄດ້ ນຳ ໃຊ້ເຂົ້າໃນການຮັກສາລົດຂອງລາວໃຫ້ທັນເວລາ. ແລະສິ່ງ ທຳ ອິດທີ່ຕ້ອງຮຽນຮູ້ແມ່ນການຄວບຄຸມການໃຊ້ນ້ ຳ ມັນເຊື້ອໄຟ.

ເລື່ອງດຽວກັນນີ້ມັກຈະເກີດຂື້ນກັບຄົນ ໃໝ່ ຢູ່ຕາມຖະ ໜົນ. ມັນເບິ່ງຄືວ່າລາວ ກຳ ລັງເຕີມເງິນຂ້ອນຂ້າງບໍ່ດົນມານີ້, ແຕ່ວ່ານໍ້າມັນແອັດຊັງກໍ່ ໝົດ ໄປຢ່າງກະທັນຫັນ. ໂຊກດີ, ໃນທາງ, ທ່ານຍັງສາມາດພົບກັບ "ຊາວສະມາລີທີ່ດີ" ຜູ້ທີ່ຈະຊ່ວຍເຫຼືອແລະແບ່ງປັນນໍ້າມັນທີ່ ຈຳ ເປັນ.

ເຫດຜົນທີສອງ ສຳ ລັບຄວາມ ຈຳ ເປັນໃນການລະບາຍນ້ ຳ ມັນແອັດຊັງແມ່ນການບໍລິໂພກທີ່ບໍ່ມີຄຸນນະພາບ. ສະຖານີອາຍແກັສທີ່ທັນສະ ໄໝ, ໃນຄວາມປາດຖະ ໜາ ທີ່ຈະດຶງດູດລູກຄ້າໃຫ້ຫຼາຍ, ເພີ່ມສິ່ງປະກອບຕ່າງໆໃນນ້ ຳ ມັນເຊື້ອໄຟ. ສຳ ລັບລົດບາງຄັນ, ມັນບໍ່ມີປະໂຫຍດຫຍັງເລີຍ. ລົດບໍ່ວ່າຈະເປັນບໍ່ເລີ່ມຕົ້ນ, ຫຼືມັກຈະຢຸດຢູ່, ຫຼືບໍ່ສະຖຽນລະພາບ. ໃນກໍລະນີນີ້, ຜູ້ຂັບຂີ່ໄດ້ໃຊ້ມາດຕະການຢ່າງຮຸນແຮງ - ປ່ຽນການປະສົມເຊື້ອເພີງ.

ວິທີການໃນການຖອກນ້ ຳ ມັນແອັດຊັງ

ໃນສະ ໄໝ ໂຊວຽດ, ມັນມັກຈະເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະສັງເກດເບິ່ງຮູບພາບຂອງວິທີການທີ່ຜູ້ຂັບຂີ່ເອົານ້ ຳ ມັນເຊື້ອໄຟເຂົ້າໄປໃນຖັງແຍກຕ່າງຫາກ. ໃນສະ ໄໝ ນັ້ນ, ມັນໄດ້“ ຖອກເທລົງ ເໝືອນ ແມ່ນ້ ຳ”, ສະນັ້ນຜູ້ຂັບຂີ່ລົດໃຫຍ່ທີ່ມີເລືອດໄຫຼໄດ້ເອົາເລືອດຈາກເຄື່ອງຈັກທີ່ເຮັດວຽກເຂົ້າໄປໃນຖັງຂອງພວກເຂົາ. ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນພວກເຂົາໃຊ້ມັນເພື່ອເຕີມນ້ ຳ ມັນລົດຂອງພວກເຂົາ.

ຜູ້ເລີ່ມຕົ້ນມັກຈະສົງໄສວ່າວິທີການຖອກນ້ ຳ ມັນເຊື້ອໄຟຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ມັນມີສອງທາງ.

ວິທີການ 1

ວິທີທີ່ພົບເລື້ອຍທີ່ສຸດແມ່ນການໃຊ້ທໍ່ກາບ. ຂະບວນການດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກສັງເກດເຫັນເລື້ອຍໆໃນເວລາທີ່ພໍ່ຕູ້ແລະບັນພະບຸລຸດປົກຄອງແບບຄລາສສິກໂຊວຽດ. ສົ້ນເບື້ອງ ໜຶ່ງ ເຂົ້າໄປໃນຄໍຫົດ, ແລະອີກເບື້ອງ ໜຶ່ງ ເຂົ້າໄປໃນກະປcanອງ.

ເພື່ອໃຫ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເລີ່ມໄຫຼອອກ, ສູນຍາກາດຕ້ອງປະກອບພາຍໃນທໍ່. ວິທີທີ່ງ່າຍທີ່ສຸດໃນການເຮັດສິ່ງນີ້ແມ່ນໂດຍການດູດດ້ວຍປາກຂອງທ່ານ. ໃນເວລາທີ່ນໍ້າມັນແອັດຊັງເລີ່ມໄຫຼ, ພຽງແຕ່ຈຸ່ມທໍ່ລົງໃນຖັງ. ຫຼັງຈາກນັ້ນຟີຊິກຈະເຮັດວຽກຂອງມັນ.

ເມື່ອປະລິມານຂອງແຫຼວທີ່ຕ້ອງການໄດ້ຖືກຖອດແລ້ວ, ພາຊະນະບັນຈຸຈະຖືກຍົກສູງກວ່າລະດັບຂອງຄໍທີ່ເຕີມເຕັມ. ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຈະຢຸດແລ່ນ. ນີ້ຈະປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຄົນຂັບລົດຈາກການຮົ່ວໄຫລລົງສູ່ພື້ນດິນ.

ວິທີການດູດນ້ ຳ ຂອງມະນຸດຫຼາຍກວ່າເກົ່າແມ່ນການ ນຳ ໃຊ້ຫົວ ໜ່ວຍ ດູດນ້ ຳ ມັນເຊື້ອໄຟພິເສດ. ຫຼັກການຂອງການ ດຳ ເນີນງານຂອງພວກມັນແມ່ນຄືກັນ. ດ້ວຍການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງຫລອດຢາງ, ຜູ້ຂັບຂີ່ສ້າງສູນຍາກາດໃນກາບ, ແລະໃຊ້ເວລາປະລິມານທີ່ ຈຳ ເປັນ ສຳ ລັບສະຖານະການນີ້.

ວິທີການ 2

ຖ້າເຈົ້າຂອງລົດມີລົດຕ່າງປະເທດ, ວິທີການ ທຳ ອິດຈະບໍ່ຊ່ວຍໄດ້ສະ ເໝີ. ຄວາມຈິງກໍ່ຄືວ່າລົດທີ່ທັນສະ ໄໝ ຫຼາຍຄັນມີການປ້ອງກັນລະບາຍນ້ ຳ ມັນເຊື້ອໄຟ. ເພາະສະນັ້ນ, ມັນບໍ່ສາມາດທີ່ຈະຫຼຸດກາບລົງໃນຖັງໄດ້.

ໃນກໍລະນີນີ້, ລົດຕ້ອງໄດ້ຈອດຢູ່ທາງຂ້າມ (ເພື່ອຄວາມສະດວກກວ່າ). ມີປັdrainກລະບາຍນ້ ຳ ຢູ່ຈຸດຕ່ ຳ ສຸດຂອງຖັງອາຍແກັສ. ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງເອົາວັດຖຸຕ່າງປະເທດອອກຈາກຖັງ. ມັນສາມາດເປັນຂີ້ເຫຍື່ອ, ຫລືສິ່ງເສດເຫຼືອທີ່ຕົກເຂົ້າໄປໃນເຮືອນໂດຍບັງເອີນເມື່ອເຕີມນ້ ຳ ມັນລົດ.

ມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ຈະພິຈາລະນາວ່າໃນລະຫວ່າງຂັ້ນຕອນ, ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສາມາດຖອກເທລົງໄດ້ໂດຍບໍ່ຄວບຄຸມ. ເພາະສະນັ້ນ, unscrew ສຽບລະມັດລະວັງ. ແລະຍົກຕູ້ຄອນເທນເນີໃຫ້ໃກ້ເທົ່າທີ່ຈະເປັນໄປໄດ້ກັບຂຸມລະບາຍນ້ ຳ.

ຂໍ້​ຄວນ​ລະ​ວັງ

ແຕ່ລະວິທີແມ່ນສະດວກ ສຳ ລັບກໍລະນີທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ຕົວເລືອກ ທຳ ອິດແມ່ນ ເໝາະ ສົມໃນສະຖານະການທີ່ທ່ານ ຈຳ ເປັນຕ້ອງເອົານ້ ຳ ມັນເຊື້ອໄຟ ໜ້ອຍ ໜຶ່ງ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມັນຈະບໍ່ອະນຸຍາດໃຫ້ຖັງຖັງ ໝົດ. ໃນກໍລະນີຂອງການສ້ອມແປງຖັງຫຼືການທົດແທນຖັງ, ມັນກໍ່ຄຸ້ມຄ່າທີ່ຈະໃຊ້ວິທີທີສອງ.

ເມື່ອປະຕິບັດການລະບາຍນ້ ຳ, ຜູ້ຂັບຂີ່ຕ້ອງ ຄຳ ນຶງວ່າຂັ້ນຕອນນີ້ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງອັນຕະລາຍ. ນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ເຈົ້າສາມາດເຮັດເພື່ອຫລີກລ້ຽງຄວາມເຈັບປວດ.

ໃນສະຖານະການ ທຳ ອິດ, ເຈົ້າຂອງລົດຈະຕ້ອງໄດ້ຍ້າຍວາວເຕີມນ້ ຳ ມັນ. ນີ້ແມ່ນເຮັດໄດ້ງ່າຍດ້ວຍ screwdriver ແປ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະລົງພື້ນຖານ. ສິ່ງນີ້ຈະປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ດອກໄຟເກີດຂື້ນຍ້ອນຕິດຕໍ່ກັບຮ່າງກາຍລົດທີ່ມີໄຟຟ້າ.

ອັນຕະລາຍຕໍ່ສຸຂະພາບ

ໃນເວລາທີ່ລະບາຍນ້ ຳ ຜ່ານປັdrainກລະບາຍນ້ ຳ, ບັນຫາທີ່ພົບເລື້ອຍແມ່ນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເຂົ້າສູ່ສາຍຕາ. ສະນັ້ນ, ຈຶ່ງ ຈຳ ເປັນຕ້ອງໃຊ້ແວ່ນຕາປ້ອງກັນຄວາມປອດໄພ. ແລະການພັກຢູ່ທີ່ເຢັນເປັນເວລາດົນນານແມ່ນເຕັມໄປດ້ວຍພະຍາດຮ້າຍແຮງ. ເມື່ອເບິ່ງກ່ຽວກັບເລື່ອງນີ້, ວຽກງານບໍ່ຄວນປະຕິບັດໃນລະດູ ໜາວ.

 ໂດຍໃຊ້ວິທີ“ ແບບເກົ່າແກ່”, ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຈັກມັກຈະສ່ຽງຕໍ່ການກືນກິນຜະລິດຕະພັນນ້ ຳ ມັນ ໜ້ອຍ ໜຶ່ງ. ນອກເຫນືອຈາກລົດຊາດທີ່ບໍ່ດີໃນປາກ, ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະນໍ້າມັນກາຊວນເປັນພິດຕໍ່ຮ່າງກາຍຂອງມະນຸດ. ເພາະສະນັ້ນ, ມັນກໍ່ດີກວ່າການໃຊ້ທໍ່ຢາງທີ່ມີທໍ່ ສຳ ລັບຮົ້ວ.

ໂດຍບໍ່ສົນເລື່ອງວິທີການລະບາຍນ້ ຳ ທີ່ເລືອກ, ທຸກໆຄົນຄວນເບິ່ງແຍງຮ່າງກາຍຂອງພວກເຂົາ. ສະນັ້ນ, ຄວາມລະມັດລະວັງຄວນມີກ່ອນ. ເຖິງແມ່ນວ່າວຽກຈະຕ້ອງໄດ້ເຮັດຢ່າງວ່ອງໄວ.

ຄຳ ຖາມທົ່ວໄປ:

ວິທີການລະບາຍນ້ ຳ ມັນແອັດຊັງຖ້າມີຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ? ການປ້ອງກັນຂີ້ເຫຍື້ອນີ້ຖືກຕິດຕັ້ງໃສ່ລົດສ່ວນໃຫຍ່ຂອງຍີ່ປຸ່ນ. ໃນກໍລະນີນີ້, ມີປັdrainກລະບາຍນ້ ຳ ຢູ່ທາງລຸ່ມຂອງຖັງກgasາຊ. ມັນບໍ່ແມ່ນເລື່ອງງ່າຍທີ່ຈະຖີ້ມມັນ, ເພາະວ່າທ່ານ ຈຳ ເປັນຕ້ອງຂີ່ລົດພາຍໃຕ້ລົດ, ແລະປັitselfກຕົວມັນເອງກໍ່ບໍ່ ຈຳ ເປັນຕ້ອງຖືກລອກ ໝົດ.

ທ່ານຄວນໃຊ້ທໍ່ໃດທີ່ໃຊ້ເພື່ອລະບາຍນ້ ຳ ມັນເຊື້ອໄຟ? ກາບສະອາດໃດໆທີ່ມີຄວາມຍາວແລະຂະ ໜາດ ພຽງພໍຈະເຮັດໄດ້. ເພື່ອຄວາມສະດວກສະບາຍ, ມັນກໍ່ດີກວ່າອົງປະກອບນີ້ບໍ່ອ່ອນຫຼາຍ, ເພາະວ່າມັນສາມາດແຕກຢູ່ບໍລິເວນຄໍ.

ວິທີການໂອນນ້ ຳ ມັນຈາກລົດໃຫຍ່ໄປຍັງລົດອື່ນ? ເພື່ອເຮັດສິ່ງນີ້, ຄວນໃຊ້ຖັງເຊັ່ນ: ກະປ,ອງ, ແລະຫົດນ້ ຳ. ກ່ອນອື່ນ ໝົດ, ພວກເຮົາເອົານ້ ຳ ມັນເຊື້ອໄຟອອກຈາກລົດຄັນ ໜຶ່ງ, ແລະຈາກນັ້ນຖອກມັນລົງໃສ່ບ່ອນອື່ນໂດຍຜ່ານກະປwateringອງນ້ ຳ. ນີ້ເຮັດໃຫ້ມັນງ່າຍຕໍ່ການຄວບຄຸມນໍ້າມັນທີ່ຖືກເອົາໄປຈາກຜູ້ໃຫ້ບໍລິຈາກຫຼາຍກ່ວາເມື່ອໃຊ້ທໍ່ກັບຫົວປອກ.