ວິທີການເອົາອາກາດອອກຈາກລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ?
ເນື້ອໃນ
ລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນທີ່ມີປະສິດທິພາບແມ່ນສໍາຄັນຕໍ່ການເຮັດວຽກທີ່ເຫມາະສົມຂອງຍານພາຫະນະຂອງພວກເຮົາ. coolant ຄວບຄຸມອຸນຫະພູມຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການແລ່ນ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ປະສິດທິພາບເຄື່ອງຈັກ. ອາກາດຢູ່ໃນລະບົບບໍ່ພຽງແຕ່ເຮັດໃຫ້ຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂັບຂີ່, ແຕ່ຍັງມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການ overheating ຂັບ, ເຊິ່ງເປັນອັນຕະລາຍຫຼາຍ. ໃນບົດຄວາມນີ້, ພວກເຮົາຈະສະແດງວິທີການເອົາອາກາດອອກຈາກລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນໄດ້ໄວແລະປອດໄພ.
ເຈົ້າຈະຮຽນຮູ້ຫຍັງຈາກໂພສນີ້?
- ວິທີການກວດເບິ່ງວ່າມີອາກາດຢູ່ໃນລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນບໍ?
- ວິທີການເຮັດໃຫ້ລະບົບລະບາຍຄວາມຮ້ອນດ້ວຍຕົວເອງ?
ເວົ້າສັ້ນໆ
ລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນຮັກສາອຸນຫະພູມເຄື່ອງຈັກທີ່ດີທີ່ສຸດໃນຂະນະທີ່ຂັບລົດ. ຟອງອາກາດໃນຂອງແຫຼວຂັດຂວາງການໄຫຼວຽນຂອງມັນ. ການເພີ່ມຂຶ້ນຜິດປົກກະຕິໃນເຄື່ອງວັດອຸນຫະພູມຂອງເຄື່ອງຈັກອາດຈະຊີ້ບອກເຖິງການປະກົດຕົວຂອງອາຍແກັສໃນລະບົບ. ໃນການເຂົ້າ, ພວກເຮົາອະທິບາຍລາຍລະອຽດວິທີການເອົາອາກາດອອກຈາກລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ. ມັນເປັນຂະບວນການທີ່ງ່າຍດາຍທີ່ບໍ່ຕ້ອງການການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງເຄື່ອງຈັກອັດຕະໂນມັດ.
ເປັນຫຍັງມັນຈໍາເປັນຕ້ອງສູບນ້ໍາຂອງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນເປັນແຕ່ລະຄັ້ງແລະເຈົ້າຮູ້ໄດ້ແນວໃດວ່າເວລາທີ່ມີຄວາມຈໍາເປັນ?
ການລະບາຍອາກາດໃນລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນແມ່ນຂະບວນການທໍາມະຊາດ. ຟອງອາກາດເຂົ້າໄປໃນຂອງແຫຼວໃນເວລາເຕີມເຕັມແລະປ່ຽນມັນ. ອາກາດຢູ່ໃນລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນມັກຈະບໍ່ສະແດງອາການໃດໆ. ການປະກົດຕົວຂອງອາຍແກັສໃນຂອງແຫຼວເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກຮ້ອນຂຶ້ນໄວຂຶ້ນ. ມັນເປັນຂະບວນການທີ່ບໍ່ສະແດງອາການທັນທີທັນໃດ. ຖ້າພວກເຮົາຕິດຕາມເຄື່ອງວັດແທກອຸນຫະພູມຂອງເຄື່ອງຈັກໃນແຕ່ລະມື້, ພວກເຮົາສາມາດເຫັນການອ່ານທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງເປັນຕາຕົກໃຈ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃຫ້ມີຄວາມຊື່ສັດ, ຄົນຂັບລົດຈໍານວນຫນ້ອຍເອົາໃຈໃສ່ເປັນພິເສດຕໍ່ຕົວກໍານົດການດັ່ງກ່າວ. ແນວໃດ, ໃນສະຖານະການດັ່ງກ່າວ, ເຈົ້າຮູ້ເວລາທີ່ຈະເອົາອາກາດອອກຈາກລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນບໍ?
ສັນຍານຕົ້ນຕໍສໍາລັບຄວາມກັງວົນຄວນຈະເປັນ ການທົດແທນການ coolant untimely... ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກແນະນໍາໃຫ້ດໍາເນີນການຢ່າງຫນ້ອຍຫນຶ່ງຄັ້ງໃນທຸກໆສອງປີ. ຜູ້ຂັບຂີ່ຫຼາຍຄົນບໍ່ໄດ້ເອົາໃຈໃສ່ຫຼາຍຕໍ່ລະບົບຄວາມເຢັນໃນລົດ, ເຊິ່ງເປັນຄວາມຜິດພາດອັນໃຫຍ່ຫຼວງ. ການປ່ຽນແປງຂອງນ້ໍາບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການສະສົມຂອງອາກາດຈໍານວນຫລາຍໃນແຕ່ລະຄັ້ງທີ່ທ່ານຕື່ມນໍ້າມັນ. ອາຍແກັສບໍ່ພຽງແຕ່ແຊກແຊງການໄຫຼວຽນຂອງສານຜ່ານລະບົບ, ແຕ່ຍັງ ສະເຫນີຄວາມສ່ຽງທີ່ແທ້ຈິງຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການ overheating.
ໄລຍະການໂຍກຍ້າຍຂອງອາກາດອອກຈາກລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ
ເອົາອາກາດອອກຈາກ radiator ເມື່ອເຄື່ອງຈັກເຢັນ. ໃນຂະນະທີ່ຂັບລົດ, ອຸນຫະພູມແລະຄວາມກົດດັນໃນລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນກາຍເປັນສູງຫຼາຍ. ເມື່ອເຄື່ອງຈັກຮ້ອນ, ການລະບາຍນ້ໍາຂອງອ່າງເກັບນ້ໍາສາມາດເຮັດໃຫ້ບາດແຜຮ້າຍແຮງ. ວິທີການເອົາອາກາດອອກຈາກລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນຢ່າງປອດໄພ?
- Unscrew ຝາຂອງອ່າງເກັບນ້ໍາ coolant ໄດ້.
- ເລີ່ມເຄື່ອງຈັກລົດ.
- ສັງເກດເບິ່ງພື້ນຜິວຂອງແຫຼວ. ຟອງທີ່ສະແດງວ່າມີອາກາດຢູ່ໃນເຄື່ອງເຢັນ.
- ຕື່ມການ coolant ເປັນໄລຍະຈົນກ່ວາຟອງອາກາດຢຸດເຊົາການສ້າງຕັ້ງຂື້ນເທິງຫນ້າດິນ.
ຂະບວນການລະບາຍອາກາດຂອງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນແມ່ນສໍາເລັດເມື່ອບໍ່ສັງເກດເຫັນຟອງອາກາດຢູ່ເທິງຫນ້າຂອງແຫຼວ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນ ຕິດຕາມອຸນຫະພູມຂອງເຄື່ອງຈັກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ... ເມື່ອຕົວຊີ້ວັດສະແດງໃຫ້ເຫັນ 90°C, ພະຍາຍາມສໍາເລັດຂະບວນການພາຍໃນເວລາສູງສຸດຂອງຫ້ານາທີເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຂອງແຫຼວ splashing. ເມື່ອທ່ານລະບາຍອາກາດແລ້ວ, ມັນຄຸ້ມຄ່າທີ່ຈະຍ່າງ. ຫຼັງຈາກກັບຄືນແລະເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຢັນຢ່າງສົມບູນ, ໃຫ້ກວດເບິ່ງສະພາບຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນອີກເທື່ອຫນຶ່ງ. ຖ້າລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນບໍ່ໄດ້ລະບາຍອາກາດເປັນປົກກະຕິ, ອາດຈະມີອາກາດຫຼາຍຢູ່ໃນລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ, ດັ່ງທີ່ສະແດງຢູ່ໃນຕົວຢ່າງ. ລະດັບນໍ້າຕໍ່າທີ່ໜ້າສົງໄສ... ໃນກໍລະນີນີ້, ເຮັດຊ້ໍາຂະບວນການອີກເທື່ອຫນຶ່ງ.
ຢ່າລືມຕື່ມ coolant!
ຫຼັງຈາກທີ່ທ່ານໄດ້ສໍາເລັດການເລືອດໄຫຼຂອງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນຂອງຍານພາຫະນະຂອງທ່ານ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າໄດ້ເຕີມເງິນດ້ວຍນ້ໍາ. ສໍາລັບການປະຕິບັດລະບົບທີ່ດີທີ່ສຸດ ລະດັບຂອງສານຕ້ອງໄປຮອດເສັ້ນເທິງທີ່ເຫັນໄດ້ໃນຖັງ... ແນະນໍາໃຫ້ເພີ່ມຂອງແຫຼວດຽວກັນທີ່ມີຢູ່ໃນຖັງ. ຜະລິດຕະພັນສ່ວນໃຫຍ່ໃນຕະຫຼາດໃນມື້ນີ້ມີພື້ນຖານທີ່ຄ້າຍຄືກັນແລະສາມາດປະສົມກັບກັນແລະກັນ. ກວດເບິ່ງຄໍາແນະນໍາຂອງຜູ້ຜະລິດສະເຫມີກ່ອນທີ່ຈະເຕີມນໍ້າມັນ. ຂໍ້ຍົກເວັ້ນແມ່ນຂອງແຫຼວທີ່ມີ propylene glycol, ເຊິ່ງມີສີຂຽວ.
ເລືອດອອກລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນບໍ່ໄດ້ໃຊ້ເວລາຫຼາຍ. ອາກາດເລືອດອອກເປັນປະຈຳຈະຊ່ວຍຮັກສາລັງສີໃນການເຮັດວຽກໄດ້ດີດົນເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້. ໃນເວລາທີ່ເລືອກ coolant, ເລືອກຜູ້ຜະລິດທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ແລະມີປະສົບການ. ຜະລິດຕະພັນທີ່ໄດ້ຮັບການທົດສອບຄຸນນະພາບສູງປັບປຸງປະສິດທິພາບຂອງລະບົບແລະຊ່ວຍຮັກສາມັນ. ກວດເບິ່ງເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຈາກຜູ້ສະໜອງເຊັ່ນ Motul, K2 ແລະ Caraso ຢູ່ avtotachki.com.
ກວດເບິ່ງ:
ການລ້າງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ - ວິທີການເຮັດມັນແລະເປັນຫຍັງມັນຄຸ້ມຄ່າ?
ລະບົບທຳຄວາມເຢັນທົ່ວໄປຜິດປົກກະຕິ
ດົນຕຣີ: Anna Vyshinskaya
autotachki.com,
