ວິທີການເບິ່ງແຍງຫົວສີດກາຊວນແນວໃດ?

ເຄື່ອງປະລໍາມະນູທີ່ອຸດຕັນ, ທໍ່ທີ່ເສຍຫາຍ, ເຄື່ອງຊັກຜ້າປິດປະທັບຕາທີ່ບໍ່ມີປະສິດຕິຜົນແມ່ນສິ່ງເລັກນ້ອຍທີ່ເຮັດໃຫ້ຫົວທໍ່ຢຸດເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ການລົບລ້າງຄວາມລົ້ມເຫລວດຽວສ່ວນໃຫຍ່ບໍ່ມີລາຄາແພງແລະໃຊ້ເວລາຫຼາຍ. ແຕ່ procrastination ແລະບໍ່ສົນໃຈອາການຂອງມັນສາມາດທໍາລາຍອົງປະກອບຂອງເຄື່ອງຈັກແລະລະບົບໄອເສຍຢ່າງຮຸນແຮງ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ທ່ານຈະໄດ້ໄປຢ້ຽມຢາມກອງປະຊຸມ, ເຊິ່ງກໍ່ສາມາດມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫຼາຍ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມີວິທີການດູແລຫົວສີດຂອງທ່ານກ່ອນທີ່ມັນຈະສາຍເກີນໄປ. ອັນໃດ? ພວກເຮົາອະທິບາຍ!

ເຈົ້າຈະຮຽນຮູ້ຫຍັງຈາກໂພສນີ້?

• ວິທີການປະຕິບັດງານເຄື່ອງຈັກກາຊວນ?
• ທ່ານຄວນໃຊ້ສານເຄມີນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟບໍ?

ເວົ້າສັ້ນໆ

ຫົວສີດກາຊວນຖືກປ່ຽນເປັນຊຸດສະເໝີ. ສ່ວນໃຫຍ່ຂອງພວກເຂົາຍັງສາມາດສ້າງໃຫມ່ໄດ້, ເຖິງແມ່ນວ່າບໍ່ແມ່ນສະເຫມີ - ເນື່ອງຈາກການອອກແບບສະເພາະຂອງບາງແບບຫຼືການສວມໃສ່ເພີ່ມຂຶ້ນ - ນີ້ແມ່ນເປັນໄປໄດ້. ໃນກໍລະນີໃດກໍ່ຕາມ, ຖ້າທ່ານສົງໃສວ່າມີການແຕກແຍກ, ທ່ານບໍ່ຄວນເລື່ອນເວລາໄປຢ້ຽມຢາມເຄື່ອງຈັກແລະປ່ຽນແທນ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ການແກ້ໄຂທີ່ດີກວ່າແມ່ນການປ້ອງກັນ: ຮູບແບບການຂັບຂີ່ທີ່ບໍ່ມີຄວາມຮຸນແຮງ, ການນໍາໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ມີຄຸນນະພາບດີແລະນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກ, ແລະການທົດແທນການກັ່ນຕອງຕາມຄໍາແນະນໍາຂອງຜູ້ຜະລິດແມ່ນພຽງພໍທີ່ຈະປະຕິບັດການ nozzles ທີ່ມີປະສິດຕິຜົນເຖິງ 150 ຄົນ. . ກິໂລແມັດ.

ພວກເຮົາໄດ້ຂຽນກ່ຽວກັບການທໍາລາຍເລື້ອຍໆທີ່ສຸດຂອງຫົວສີດກາຊວນໃນບົດຄວາມທີ່ຜ່ານມາຂອງຊຸດນີ້. ພວກເຮົາຍັງໄດ້ກ່າວເຖິງນັ້ນ ການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິຫຼາຍແມ່ນເກີດມາຈາກການດໍາເນີນງານທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງແລະການຂາດມາດຕະການປ້ອງກັນທີ່ຈໍາເປັນ. ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນຜົນສະທ້ອນທີ່ບໍ່ດີຂອງການລະເລີຍ, ທ່ານຄວນປະຕິບັດຕາມບາງຄໍາແນະນໍາຂ້າງລຸ່ມນີ້.

ເຕີມນ້ຳມັນດີ...

ຊີວິດການບໍລິການຂອງ nozzles ແມ່ນສະເລ່ຍ 100-120 ພັນກິໂລແມັດ, ເຖິງແມ່ນວ່າຜູ້ຜະລິດອ້າງວ່າພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂການດໍາເນີນງານທີ່ເຫມາະສົມ, ພວກເຂົາເຈົ້າສາມາດຂັບລົດອີກ 30 ພັນຄົນໂດຍບໍ່ມີການລົ້ມເຫຼວ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມັນທັງຫມົດແມ່ນຂຶ້ນກັບວິທີການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກ - ໃນຄໍາສັບໃດຫນຶ່ງ, ກ່ຽວກັບວິທີທີ່ທ່ານຂັບລົດ. ແລະເຈົ້າຂີ່ຫຍັງ. ໃນຂະນະທີ່ການໃຊ້ນໍ້າມັນທີ່ມີລາຄາຖືກກວ່າອາດຈະເບິ່ງຄືວ່າເປັນການປະຫຍັດ, ຜົນໄດ້ຮັບສຸດທ້າຍແມ່ນອາດຈະເຮັດໃຫ້ກະເປົາເງິນຂອງເຈົ້າຕົກໃຈ.

ໄດ້ມາຈາກນໍ້າມັນກາຊວນທີ່ມີຄຸນນະພາບຕ່ໍາ. ມົນລະພິດ, ລາວ ອົງປະກອບທາງຊີວະເຄມີທີ່ບໍ່ເອື້ອອໍານວຍເຊັ່ນດຽວກັນ ຄຸນສົມບັດການຫລໍ່ລື່ນຕ່ໍາ ສາມາດນໍາໄປສູ່ ຄໍາແນະນໍາທີ່ອຸດຕັນແລະຍຶດແລະສີດນໍ້າມັນທີ່ເສຍຫາຍ. ເຈົ້າຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຫົວສີດ Common Rail ລະອຽດ, ຊັດເຈນຈະຮຽນຮູ້ກ່ຽວກັບຜົນສະທ້ອນຂອງນ້ໍາທີ່ເລືອກທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ. ນ້ໍາມັນທີ່ມີຄຸນນະພາບດີກວ່າບໍ່ພຽງແຕ່ບໍ່ເປັນອັນຕະລາຍ, ແຕ່ຍັງປົກປ້ອງອົງປະກອບຂອງລະບົບສີດໂດຍການລ້າງແລະ lubricating ໃຫ້ເຂົາເຈົ້າໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ. ນອກຈາກນັ້ນ, ເນື່ອງຈາກວ່າເຄື່ອງຈັກເຜົາໄຫມ້ດີກວ່າ, ມັນໃຊ້ນໍ້າມັນຫນ້ອຍລົງແລະໃນເວລາດຽວກັນຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍແກັສ.

…ເລື້ອຍໆ

ກາຊວນແມ່ນບໍ່ດີສໍາລັບການຂັບລົດຂອງອາຍແກັສໄອເສຍ. ຖັງເປົ່າແມ່ນການສະຫນອງອາກາດ brick ກັບລະບົບສີດ. ການເລີ່ມຕົ້ນແຫ້ງແມ່ນເປັນອັນຕະລາຍສໍາລັບປໍ້ານໍ້າມັນ.sawdust ອອກຈາກສ່ວນທີ່ສໍາຄັນຂອງລະບົບນີ້ໃນລະຫວ່າງການເລີ່ມຕົ້ນຂອງເຄື່ອງຈັກໂດຍບໍ່ມີການປະລິມານພຽງພໍຂອງນໍ້າມັນກາຊວນຈະນໍາໄປສູ່ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງ injector. ສະນັ້ນ, ມັນດີກວ່າທີ່ຈະຕື່ມນໍ້າມັນໃຫ້ໝົດ ແລະ ຢ່າລໍຖ້າຈົນກ່ວາເຄື່ອງສຳຮອງໃນ dashboard ຈະສະຫວ່າງຂຶ້ນເມື່ອນໍ້າມັນຮົ່ວຕໍ່ໄປ.

ປ່ຽນການກັ່ນຕອງແລະນໍ້າມັນ

ແລະນີ້ແມ່ນເປັນປົກກະຕິ. ສໍາລັບຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບວ່າທ່ານຄວນເຮັດແນວນີ້ເລື້ອຍໆສໍ່າໃດ, ເບິ່ງຄູ່ມືລົດຂອງທ່ານແລະຄໍາແນະນໍາຂອງຜູ້ຜະລິດຂອງມັນ. ໃນກໍລະນີທີ່ບໍ່ມີຂໍ້ມູນດັ່ງກ່າວ, ຕິດຕໍ່ບໍລິການ. ໃຊ້ທັງນໍ້າມັນເຄື່ອງ ແລະການກັ່ນຕອງຈາກຍີ່ຫໍ້ທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້.ເຊັ່ນ Castrol, Mobil ແລະ Motul. ໂດຍວິທີທາງການ, ທ່ານສາມາດຮ້ອງຂໍໃຫ້ຊ່າງກົນຈັກເພື່ອກວດກາເບິ່ງທໍ່ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຢາງ, ເຊິ່ງແຂງໃນໄລຍະເວລາແລະເລີ່ມແຕກ, ໄພຂົ່ມຂູ່ຕໍ່ການປົນເປື້ອນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ຫົວສີດ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການຮົ່ວໄຫຼຈາກລະບົບ.

ໃຊ້ການປ້ອງກັນລະບົບສີດເຄມີ

ພວກເຂົາຍັງຮັບໃຊ້ເພື່ອປົກປ້ອງຫົວສີດກາຊວນ. ສານເຕີມແຕ່ງນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟພິເສດທີ່ເຮັດໃຫ້ມີອະນຸພາກແຂງ ແລະກຳຈັດສິ່ງສົກກະປົກ ແລະ ຄາບອນ, ຜະລິດ, ໃນບັນດາສິ່ງອື່ນໆ, ໂດຍ Liqui Moly. ປະເພດຂອງການກະກຽມນີ້ຄວນຈະຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອຈຸດປະສົງປ້ອງກັນ, ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຈື່ໄວ້ວ່າພວກເຂົາເຈົ້າບໍ່ສາມາດທີ່ຈະ XNUMX% ປ້ອງກັນລະບົບສີດຈາກການສວມໃສ່. ໂດຍສະເພາະຖ້າ - ນອກເຫນືອຈາກການຕື່ມຂໍ້ມູນໃສ່ໃນຖັງ - ທ່ານບໍ່ປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບສໍາລັບການປະຕິບັດງານທີ່ຖືກຕ້ອງຂອງເຄື່ອງຈັກຂອງລົດຂອງທ່ານ.

ຫຼັງຈາກໃຊ້ເຄື່ອງເຮັດຄວາມສະອາດຫົວ, ມັນກໍ່ຄຸ້ມຄ່າກັບການໃຊ້ສານເຕີມແຕ່ງນໍ້າມັນ.

ຕົວແທນບາງຢ່າງເຊັ່ນ: Diesel Spulung, ບໍ່ພຽງແຕ່ສາມາດຖອກໃສ່ຖັງຫຼັງຈາກການເຕີມນ້ໍາມັນ, ແຕ່ຍັງສາມາດໄດ້ຮັບການປ້ອນໂດຍກົງເຂົ້າໃນລະບົບສີດໂດຍການຕິດໃສ່ຖັງໃສ່ທໍ່. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຢ່າລືມເຮັດ ບໍ່ເຄີຍຖອດຫຼືແຊ່ nozzles ໃນສານເຄມີທີ່ຮຸນແຮງ.ເນື່ອງຈາກວ່ານີ້ອາດຈະທໍາລາຍອົງປະກອບພາຍໃນຂອງພວກເຂົາຢ່າງຖາວອນ.

ຢ່າລືມກ່ຽວກັບຄວາມແມ່ນຍໍາ

ຖ້າເຈົ້າເປັນຊ່າງມື ແລະມັກໃຊ້ລົດຂອງເຈົ້າ, ດີຫຼາຍ. ທ່ານອາດຈະກວດເບິ່ງຄວາມສະອາດຂອງ nozzles ຢູ່ສະເຫມີແລະ, ຖ້າຈໍາເປັນ, ຢ່າລັງເລທີ່ຈະປ່ຽນຄໍາແນະນໍາທີ່ສວມໃສ່ຫຼືເຄື່ອງຊັກຜ້າປິດດ້ວຍເຄື່ອງໃຫມ່. ພຽງແຕ່ຈື່ໄວ້ວ່າທ່ານບໍ່ສາມາດບັງຄັບ nozzles ແລະບໍ່ regenerate ອົງປະກອບສ່ວນບຸກຄົນຂອງລະບົບ. ລະບົບສີດແມ່ນອົງປະກອບທີ່ລະອຽດອ່ອນແລະມີຄວາມອ່ອນແອທີ່ຕ້ອງການຄວາມຊັດເຈນເພື່ອເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ເມື່ອ​ເຈົ້າ​ແບ່ງ​ແຍກ​ສ່ວນ​ຫນຶ່ງ​, ສໍາລັບການຕິດຕັ້ງໃຫມ່, ໃຊ້ນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກທີ່ສະອາດຫຼືຜະລິດຕະພັນຊິລິໂຄນ.ນີ້ຈະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດ mount ມັນໄດ້ດີ.

ພວກເຮົາເວົ້າສະເໝີວ່າ: ປ້ອງກັນດີກວ່າປິ່ນປົວ. ການປ້ອງກັນໃນອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນແມ່ນເປັນການແກ້ໄຂທີ່ມີປະສິດທິພາບ (ແລະລາຄາຖືກກວ່າ!) ຫຼາຍກ່ວາການສ້ອມແປງ. ເພື່ອເຮັດໃຫ້ການປົກປັກຮັກສາກາຊວນຂອງທ່ານງ່າຍຂຶ້ນ, ພວກເຮົາໄດ້ກະກຽມອາໄຫຼ່ ແລະ ສານເຄມີຫຼາຍຊະນິດເພື່ອເຮັດໃຫ້ການຂັບຂີ່ລົດງ່າຍແທ້ໆ! ເບິ່ງຢູ່ avtotachki.com ແລະໃຫ້ເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານມີປະສິດທິພາບຫຼາຍປີ.

ທ່ານໄດ້ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆໃນຊຸດຂອງພວກເຮົາກ່ຽວກັບຫົວສີດໃນເຄື່ອງຈັກກາຊວນບໍ?

ລະບົບສີດນໍ້າມັນກາຊວນເຮັດວຽກແນວໃດ?

ການສີດກາຊວນທໍາລາຍຫຍັງ?

autotachki.com,