ອາການຂອງລົດໂຊວຽດມີລັກສະນະແນວໃດ ແລະມີຄວາມໝາຍແນວໃດ?
ເນື້ອໃນ
ໃນປີ 1976, ການຜະລິດສັນຍາລັກ "Rafik-2203" ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໃນ Jelgava ໃກ້ Riga. ນັກອອກແບບໂຊວຽດພະຍາຍາມເຮັດໃຫ້ປ້າຍລົດທີ່ທັນສະໄຫມ. ປີ້ງລັງສີຂອງລົດຕູ້ທີ່ຜະລິດໂດຍມະຫາຊົນໄດ້ຖືກຕົກແຕ່ງດ້ວຍແຜ່ນສີແດງທີ່ໂດດເດັ່ນ, ເຊິ່ງຮູບຊົງຂອງລົດ minibus ທີ່ມີສ່ວນເທິງໃນຮູບແບບຂອງຕົວຫຍໍ້ RAF ແມ່ນຊີ້ໃຫ້ເຫັນດ້ວຍສາຍເງິນ.
ສັນຍານຂອງລົດໂຊວຽດແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງປະຫວັດສາດຂອງສະຫະພາບໂຊວຽດ. ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກ imbued ກັບສັນຍາລັກທີ່ເລິກເຊິ່ງແລະປະຕິບັດຢູ່ໃນລະດັບສິລະປະສູງ. ຊາວປະເທດມັກເຂົ້າຮ່ວມໃນການສົນທະນາກ່ຽວກັບການ sketch ໄດ້.
AZLK (Avtozavod ຕັ້ງຊື່ຕາມ Lenin Komsomol)
ໂຮງງານປະກອບລົດໃຫຍ່ Moscow ໄດ້ເລີ່ມດໍາເນີນງານໃນປີ 1930. ໂດຍໄດ້ຄັດຕິດປະໂຫຍກທີ່ວ່າ "ໃນນາມຂອງຊາວຫນຸ່ມຄອມມິວນິດສາກົນ" ກັບຊື່ຂອງມັນ, ມັນໄດ້ຮັບຕົວຫຍໍ້ KIM ໃນສັນຍາລັກຕໍ່ກັບພື້ນຫລັງຂອງປ້າຍໂຄສະນາຂອງ proletarian ສີແດງ, ເຫມາະກັບປ້າຍຂອງລົດ USSR. ໃນປີໄຊຊະນະຂອງ 1945, ການຜະລິດໄດ້ຖືກປ່ຽນຊື່ເປັນໂຮງງານລົດຍົນ Moscow. ການຜະລິດ "Moskvich" ໄດ້ຖືກເລີ່ມຕົ້ນ, ໃນສັນຍາລັກຂອງຫໍ Kremlin ປະກົດຕົວແລະດາວ ruby ໄດ້ສ່ອງແສງຢ່າງພາກພູມໃຈ.
ເມື່ອເວລາຜ່ານໄປ, ອົງປະກອບຕ່າງໆໄດ້ປ່ຽນແປງເລັກນ້ອຍ, ແຕ່ສັນຍາລັກທີ່ສະແດງອອກໄດ້ສືບຕໍ່ນິຍົມອຸດສາຫະກໍາລົດໃຫຍ່ຂອງໂຊວຽດທົ່ວໂລກ. Moskvitch ດຶງດູດຄວາມສົນໃຈຂອງຜູ້ຊົມ, ແຂ່ງຂັນກັບລົດຕ່າງປະເທດທີ່ດີທີ່ສຸດໃນການຊຸມນຸມລະຫວ່າງປະເທດທີ່ມີຊື່ສຽງຫຼາຍທີ່ສຸດ: ລອນດອນ - ຊິດນີ, ລອນດອນ - ເມັກຊິໂກ, ການທ່ອງທ່ຽວເອີຣົບ, Golden Sands, Polski Raid. ດັ່ງນັ້ນ, ມັນໄດ້ຖືກສົ່ງອອກໄປຫຼາຍປະເທດ.
AZLK (Avtozavod ຕັ້ງຊື່ຕາມ Lenin Komsomol)
ໃນຕອນທ້າຍຂອງ 80s, Moskvich-2141 ໄດ້ເຂົ້າໄປໃນການຜະລິດ. ບົນພື້ນຖານຂອງມັນ, ລົດທີ່ມີຊື່ "Ivan Kalita", "ເຈົ້າຊາຍ Vladimir", "ເຈົ້າຊາຍ Yuri Dolgoruky" ກໍາລັງຖືກພັດທະນາ. ຢູ່ເທິງແຜ່ນປ້າຍຊື່ຍັງມີງ່າໜຶ່ງທີ່ບໍ່ຊັດເຈນຂອງກຳແພງວັງ Kremlin ໃນສີໂລຫະ, ອອກແບບເປັນຕົວໜັງສື “M”. ມັນໄດ້ຖືກເສີມດ້ວຍລາຍເຊັນ AZLK, ນັບຕັ້ງແຕ່ປີ 1968 ວິສາຫະກິດໄດ້ຖືກເອີ້ນວ່າ "ໂຮງງານລົດໃຫຍ່ທີ່ມີຊື່ຕາມ Lenin Komsomol".
ໃນປີ 2001, ຫນຶ່ງໃນຍີ່ຫໍ້ລົດທີ່ເກົ່າແກ່ທີ່ສຸດພາຍໃນປະເທດບໍ່ໄດ້ຜະລິດອີກຕໍ່ໄປ; ປ້າຍແລະປ້າຍຊື່ຂອງມັນສາມາດພົບເຫັນຢູ່ໃນສິ່ງທີ່ຫາຍາກ, ຈໍານວນຫຼາຍທີ່ມີຊີວິດຢູ່ໃນການເກັບກໍາເອກະຊົນຫຼືພິພິທະພັນ polytechnic.
VAZ (ໂຮງງານຜະລິດລົດຍົນ Volzhsky)
ໃນປີ 1966, ລັດຖະບານຂອງສະຫະພາບໂຊວຽດໄດ້ລົງນາມໃນສັນຍາກັບຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ອິຕາລີເພື່ອສ້າງວິສາຫະກິດເຕັມວົງຈອນ. "kopek" ທີ່ຄຸ້ນເຄີຍ ("VAZ 2101") ແມ່ນລົດທໍາອິດທີ່ຄົນງານທໍາມະດາສາມາດຊື້ໄດ້ຢ່າງເສລີ. ນີ້ແມ່ນ FIAT-124 ທີ່ຖືກດັດແປງເລັກນ້ອຍສໍາລັບເງື່ອນໄຂທ້ອງຖິ່ນ, ເຊິ່ງກາຍເປັນ "ລົດແຫ່ງປີ" ໃນເອີຣົບໃນປີ 1966.
ໃນຕອນທໍາອິດ, ຊຸດປະກອບລົດໄດ້ຖືກສົ່ງໄປຫາ USSR ຈາກ Turin ໂດຍບໍ່ມີປ້າຍໃສ່ໃນເຕົາ radiator. ຜູ້ອອກແບບພາຍໃນໄດ້ປ່ຽນຊື່ຫຍໍ້ FIAT ດ້ວຍ "VAZ". ດ້ວຍເຄື່ອງໝາຍຮູບສີ່ຫຼ່ຽມມົນນີ້, ລົດໃຫຍ່ Zhiguli ລຳທຳອິດໄດ້ອອກຈາກສາຍການປະກອບ Togliatti ໃນປີ 1970. ໃນປີດຽວກັນ, ລົດໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະຕິດຕັ້ງປ້າຍຊື່ທີ່ສະຫນອງຈາກອິຕາລີ, ພັດທະນາບົນພື້ນຖານຂອງຮູບແຕ້ມໂດຍ A. Dekalenkov. ເຮືອໂບຮານຂອງຣັດເຊຍທີ່ເຄືອບດ້ວຍໂຄມໂຄມທີ່ບັນເທົາທຸກໄດ້ລອຍຢູ່ຕາມພື້ນຜິວທີ່ເຮັດດ້ວຍສີມ່ວງພ້ອມກັບຄື້ນທີ່ບໍ່ເຫັນໄດ້ຊັດເຈນ. ການອອກແບບຂອງມັນປະກອບມີຕົວອັກສອນ "B", ອາດຈະເປັນຊື່ຂອງແມ່ນ້ໍາ Volga ຫຼື VAZ. ຢູ່ດ້ານລຸ່ມ, ລາຍເຊັນ "Tolyatti" ໄດ້ຖືກເພີ່ມ, ເຊິ່ງຕໍ່ມາຫາຍໄປ, ນັບຕັ້ງແຕ່ການປະກົດຕົວຂອງມັນກົງກັນຂ້າມກັບຂໍ້ກໍານົດສໍາລັບເຄື່ອງຫມາຍການຄ້າ.
VAZ (ໂຮງງານຜະລິດລົດຍົນ Volzhsky)
ຕໍ່ມາ, ສັນຍາລັກຂອງຍີ່ຫໍ້ບໍ່ໄດ້ມີການປ່ຽນແປງພື້ນຖານ. ອີງຕາມການທ່າອ່ຽງຂອງອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນໃນທົ່ວໂລກ, rook, ພື້ນຖານທີ່ມັນຕັ້ງຢູ່, ແລະໂຄງການພັດທະນາ. ຢູ່ທີ່ "ຫົກ" ພາກສະຫນາມໄດ້ກາຍເປັນສີດໍາ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ໄອຄອນໄດ້ຫັນເປັນພາດສະຕິກແລະຄື້ນຟອງຫາຍໄປ. ໃນຊຸມປີ 90, silhouette ໄດ້ຖືກຈາລຶກຢູ່ໃນຮູບໄຂ່. ຕົວເລືອກສີຟ້າປາກົດ.
GAZ (ໂຮງງານຜະລິດລົດຍົນ Gorky)
"Volgari" ສ້າງ, ບາງທີ, ປ້າຍລົດທີ່ປະທັບໃຈທີ່ສຸດໃນສະຫະພາບໂຊວຽດ. ລົດທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງວິສາຫະກິດ Gorky ໄດ້ເຈາະເຄື່ອງໝາຍທີ່ແຕກຕ່າງກັນຢູ່ເທິງໜ້າປັດ. ລົດຮຸ່ນ A ແລະລົດບັນທຸກ AA ທີ່ຜະລິດຕັ້ງແຕ່ປີ 1932, ຕົ້ນແບບທີ່ເປັນຜະລິດຕະພັນຂອງ Ford, ໄດ້ສືບທອດການອອກແບບປ້າຍຊື່ທີ່ງ່າຍດາຍຫຼາຍຈາກບັນພະບຸລຸດຂອງພວກເຂົາ. ແຜ່ນປ້າຍຮູບໄຂ່ໄດ້ໃສ່ຄຳຈາລຶກ “GAZ im. Molotov”, ອ້ອມຮອບທັງສອງດ້ານດ້ວຍຮູບການຄິດຄ່າ ທຳ ນຽມທາງອຸດົມການຂອງຄ້ອນຂ້າມແລະເຄັກ. ມັນມີສີດຳໝົດ ຫຼື ມີສີເທົາອ່ອນໆທີ່ກົງກັນຂ້າມ.
"emka" ("M 1936") ທີ່ມີຊື່ສຽງ, ຈັດພີມມາໃນປີ 1, ໄດ້ຮັບປ້າຍທີ່ມີໂຄງສ້າງຫຼາຍ: ຕົວອັກສອນ "M" (Molotovets) ແລະຕົວເລກ "1" ຖືກລວມເຂົ້າກັນຢ່າງສັບສົນ, ຂໍ້ຄວາມຖືກພິມອອກເປັນສີແດງໃນສີຂາວຫຼືເງິນ. ສຸດສີແດງ.
GAZ (ໂຮງງານຜະລິດລົດຍົນ Gorky)
ໃນປີ 1946, ຮູບແບບຕໍ່ໄປໄດ້ຖືກປ່ອຍອອກມາ, ດ້ວຍເລກລໍາດັບ "M 20". ເພື່ອເປັນການລະນຶກເຖິງຄວາມພ່າຍແພ້ຂອງພວກນາຊີໃນສົງຄາມຮັກຊາດທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່, ມັນຖືກເອີ້ນວ່າ "ໄຊຊະນະ". ແກະສະຫຼັກ “M” ເປັນການອ້າງອີງເຖິງການສູ້ຮົບຂອງກຳແພງວັງ Kremlin; ໃນ seagull hovering ຂ້າງເທິງນ້ໍາແມ່ນນ້ໍາ Volga. ຕົວອັກສອນແມ່ນເຮັດດ້ວຍສີແດງທີ່ມີຂອບເງິນ, ເຊິ່ງຫມາຍເຖິງປ້າຍໂຄສະນາສີແດງ. ແຍກອອກຈາກແຜ່ນປ້າຍຊື່ມີແຜ່ນທີ່ມີ inscription "GAS", ປະສົມປະສານເຂົ້າໄປໃນ handle ສໍາລັບຍົກສູງບົດບາດຂອງ hood ໄດ້.
ໃນປີ 1949, ສັນຍາລັກອັນສະຫງ່າງາມໄດ້ຖືກສ້າງຂື້ນສໍາລັບຜູ້ບໍລິຫານ M 12. ຕໍ່ກັບພື້ນຫລັງຂອງຫໍຄອຍ Kremlin ທີ່ມີດາວ ruby ມີໄສ້ສີແດງ. ກວາງແລ່ນໄດ້ຄ້າງຢູ່ເທິງມັນ, ເຊິ່ງໄດ້ກາຍເປັນເຄື່ອງໝາຍທີ່ມີຊື່ສຽງໃນໂລກຂອງຜະລິດຕະພັນລົດຍົນ Gorky. ຮູບດັ່ງກ່າວແມ່ນເຮັດດ້ວຍໂລຫະເງິນ. ມັນບໍ່ແມ່ນເລື່ອງບັງເອີນທີ່ສັດທີ່ສູງສົ່ງໃນປ້າຍໄດ້ປະກົດຕົວ - ມັນໄດ້ຖືກຢືມມາຈາກເປືອກຫຸ້ມນອກຂອງແຂວງ Nizhny Novgorod ຂອງ Empire ລັດເຊຍ. ໃນປີ 1956, ຮູບສາມມິຕິຂອງກວາງບິນໄດ້ຕົກລົງຢູ່ເທິງກະໂປງຂອງ GAZ-21 (Volga) ແລະກາຍເປັນວັດຖຸປະສົງຂອງນັກຂັບຂີ່ຫຼາຍລຸ້ນຄົນ.
ໃນປີ 1959, ໄສ້ສີແດງທີ່ມີປ້ອມປ້ອງກັນໄດ້ປະກົດຢູ່ໃນເຄື່ອງໝາຍຂອງລັດຖະບານ “Chaika”. ກວາງທີ່ແລ່ນແມ່ນຕັ້ງຢູ່ທັງຢູ່ໜ້າປ່ຽງ radiator ແລະຢູ່ເທິງຝາຂອງລໍາຕົ້ນ. ໃນປີ 1997 ພື້ນຫລັງກາຍເປັນສີຟ້າ, ໃນປີ 2015 ມັນປ່ຽນເປັນສີດໍາ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ແຂ້ວ fortress ແລະຕົວຫຍໍ້ຫາຍໄປ. ປ້າຍດັ່ງກ່າວໄດ້ຮັບການອະນຸມັດເປັນໂລໂກ້ຜະລິດຕະພັນຢ່າງເປັນທາງການສໍາລັບທຸກຮູບແບບໃຫມ່ຂອງກຸ່ມ GAZ, ເຊິ່ງລວມມີຜູ້ຜະລິດລົດເມ Pavlovsky, Likinsky ແລະ Kurgan.
ErAZ (ໂຮງງານຜະລິດລົດຍົນເຢເຣວານ)
ໃນປະເທດອາເມເນຍ, ບໍລິສັດໄດ້ຜະລິດລົດຕັກແລະລົດຕູ້ທີ່ມີຄວາມສາມາດຍົກໄດ້ເຖິງຫນຶ່ງໂຕນໃນຕົວ GAZ-21 Volga. ແບບທໍາອິດໄດ້ຖືກປະກອບໃນປີ 1966 ອີງຕາມເອກະສານທີ່ພັດທະນາຢູ່ໃນໂຮງງານລົດເມ Riga (RAF). ຕໍ່ມາ, ErAZ-762 (RAF-977K) ໄດ້ຖືກຜະລິດຢູ່ໃນການດັດແປງຕ່າງໆ.
ຮູບແບບພື້ນຖານໃຫມ່ "ErAZ-3730" ແລະຕົວແປຂອງມັນໄດ້ຖືກເປີດຕົວໃນການຜະລິດໃນປີ 1995 ເທົ່ານັ້ນ. ບໍ່ສາມາດຈັດລຽງການຜະລິດຂະໜາດໃຫຍ່ໄດ້.
ErAZ (ໂຮງງານຜະລິດລົດຍົນເຢເຣວານ)
ສັນຍາລັກຂອງລົດແມ່ນ inscription "YerAZ". ຕົວອັກສອນ "p" ໃນເຄື່ອງໝາຍສີ່ຫຼ່ຽມມືດແມ່ນຍາກທີ່ຈະຈຳແນກໄດ້. ບາງຄັ້ງ inscription ໄດ້ຖືກສ້າງຂຶ້ນໃນສະບັບ oblique ໂດຍບໍ່ມີການພື້ນຖານ. ໃນລົດຕູ້ຕໍ່ມາ, ປ້າຍສີໂຄມຽມຮອບໆປະກົດຂຶ້ນໃນຮູບແບບຂອງຮູບສັນຍາລັກ, ສະແດງເຖິງສັນຍາລັກຂອງ Mount Ararat ແລະ Lake Sevan ສໍາລັບຊາວອາເມເນຍ. ເລື້ອຍໆ, ລົດ Yerevan ຖືກຂາຍໂດຍບໍ່ມີປ້າຍ, ບໍ່ເຫມືອນກັບລົດໂຊວຽດທີ່ສົນທະນາຂ້າງເທິງ.
KAvZ (ໂຮງງານລົດເມ Kurgan)
ໃນປີ 1958, ເດັກນ້ອຍທໍາອິດອອກມາຈາກກອງປະຊຸມ, ອອກແບບໂດຍນັກອອກແບບຈາກ Pavlovsk - "KAvZ-651 (PAZ-651A)" ຢູ່ເທິງຖານລວມຂອງລົດບັນທຸກ GAZ-51. ນັບຕັ້ງແຕ່ປີ 1971, ການຜະລິດແບບ 685 ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນ. ໂດຍການຕິດຕັ້ງຮ່າງກາຍຂອງມັນຢູ່ໃນລົດໄຖນາ Ural, ຊາວເມືອງ Kurgan ປະກອບລົດທີ່ມີພະລັງແຮງ. ໃນປີ 1992, ບໍລິສັດໄດ້ເລີ່ມຜະລິດລົດເມຂອງຕົນເອງໂດຍໃຊ້ການອອກແບບລົດບັນທຸກ, ເຊິ່ງມີຄວາມປອດໄພ ແລະ ສະດວກສະບາຍກວ່າ. ໃນປີ 2001, ພວກເຮົາໄດ້ພັດທະນາການຂົນສົ່ງໂຮງຮຽນຕົ້ນສະບັບທີ່ປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານ GOST ສໍາລັບການຂົນສົ່ງເດັກນ້ອຍ. ເຄື່ອງດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກສະຫນອງບໍ່ພຽງແຕ່ໃນທົ່ວລັດເຊຍ, ແຕ່ຍັງໄປເບລາຣູດ, Kazakhstan ແລະ Ukraine.
KAvZ (ໂຮງງານລົດເມ Kurgan)
ແຜ່ນສີຂີ້ເຖົ່າທໍາມະດາຖືກຕິດໃສ່ໃສ່ຫມວກເກົ່າແກ່ຂອງ Ural. ຢູ່ໃຈກາງ, ພູຄູ່ໜຶ່ງທີ່ມີແມ່ນ້ຳຢູ່ຕີນ ແລະ ເມກເທິງຈອມພູຖືກພັນລະນາເປັນວົງມົນທີ່ມີຄຳຈາລຶກວ່າ “ພູ”. “KavZ” ແມ່ນຂຽນຢູ່ປີກຊ້າຍຂອງປ້າຍ, ແລະຕົວເລກຕົວແບບແມ່ນພິມຢູ່ປີກຂວາ.
ແບບຈໍາລອງທີ່ພັດທະນາຫຼັງຈາກຜູ້ຜະລິດລົດຍົນ Kurgan ເຂົ້າຮ່ວມກັບກຸ່ມ GAZ ປະຕິບັດສັນຍາລັກຂອງບໍລິສັດຢູ່ເທິງເຕົາ radiator ໃນຮູບແບບຂອງໄສ້ສີດໍາທີ່ມີກວາງເງິນແລ່ນ.
RAF (ໂຮງງານລົດເມ Riga)
ໃນປີ 1953, ກະເປົ໋າ RAF-651 ເຕັມຂະຫນາດທໍາອິດ, ສໍາເນົາຂອງ Gorky's GZA-651, ໄດ້ຖືກຜະລິດ. ໃນປີ 1955, ລົດເມຂົນສົ່ງ RAF-251 ໄດ້ເປີດຕົວ. ຜະລິດຕະພັນເຫຼົ່ານີ້ຍັງບໍ່ທັນມີເຄື່ອງຫມາຍຂອງຕົນເອງ.
ໃນປີ 1957, ປະຫວັດສາດຂອງລົດ minibuses ທີ່ນິຍົມໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນ, ຕົ້ນແບບສໍາລັບລົດຕູ້ Volkswagen ທີ່ມີຊື່ສຽງ. ແລ້ວໃນປີ 1958, ການຜະລິດ RAF-977 ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນ. ຢູ່ເທິງຝາດ້ານຫນ້າຂອງຮ່າງກາຍຂອງມັນ, ແຜ່ນຈາລຶກ RAF ເສັ້ນຂວາງໄດ້ຖືກວາງໄວ້ເທິງໄສ້ສີແດງ.
RAF (ໂຮງງານລົດເມ Riga)
ໃນປີ 1976, ການຜະລິດສັນຍາລັກ "Rafik-2203" ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໃນ Jelgava ໃກ້ Riga. ນັກອອກແບບໂຊວຽດພະຍາຍາມເຮັດໃຫ້ປ້າຍລົດທີ່ທັນສະໄຫມ. ປີ້ງລັງສີຂອງລົດຕູ້ທີ່ຜະລິດໂດຍມະຫາຊົນໄດ້ຖືກຕົກແຕ່ງດ້ວຍແຜ່ນສີແດງທີ່ໂດດເດັ່ນ, ເຊິ່ງຮູບຊົງຂອງລົດ minibus ທີ່ມີສ່ວນເທິງໃນຮູບແບບຂອງຕົວຫຍໍ້ RAF ແມ່ນຊີ້ໃຫ້ເຫັນດ້ວຍສາຍເງິນ.
ZAZ (ໂຮງງານຜະລິດລົດຍົນ Zaporozhye)
ລົດທີ່ອີງໃສ່ FIAT-600 ໃໝ່ ພາຍໃຕ້ຊື່ "Moskvich-560" ໄດ້ຖືກຍົກຍ້າຍເພື່ອການພັດທະນາໄປ Zaporozhye. ໃນປີ 1960, ລົດ ZAZ-965 ຂະຫນາດນ້ອຍທໍາອິດໄດ້ຖືກຜະລິດ, ເອີ້ນວ່າ "humpbacked" ສໍາລັບຮູບຮ່າງຕົ້ນສະບັບຂອງເຂົາເຈົ້າ. ສະຖານທີ່ຂອງປ້າຍລົດຂອງພວກເຂົາແມ່ນຜິດປົກກະຕິສໍາລັບລົດຈາກ USSR. ມີເຄື່ອງປັ້ນດິນເຜົາແລ່ນລົງຈາກແວ່ນກັນລົມລົງມາຢູ່ກາງຝາປິດຂອງລໍາຕົ້ນ. ມັນສິ້ນສຸດລົງດ້ວຍດາວສີແດງແປ, ເຊິ່ງຕົວຫຍໍ້ "ZAZ" ໄດ້ຖືກຈາລຶກຢ່າງຊໍານິຊໍານານ.
ຫົກປີຕໍ່ມາ, Zaporozhets-966 ໄດ້ຖືກປ່ອຍອອກມາ, ມີລັກສະນະຄ້າຍຄື NSU Prinz 4 ຂອງເຢຍລະມັນຕາເວັນຕົກ. ເນື່ອງຈາກຊ່ອງອາກາດຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ຕັ້ງຢູ່ສອງຂ້າງຂອງຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ, ລົດໄດ້ຖືກຕັ້ງຊື່ຫຼິ້ນວ່າ "eared." ເຄື່ອງໝາຍສີ່ຫຼ່ຽມເກືອບສີ່ຫຼ່ຽມທີ່ມີຂອບ chrome ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ເທິງຝາຂອງລໍາຕົ້ນ. ໃນພາກສະຫນາມສີແດງ, ແບບດັ້ງເດີມສໍາລັບປ້າຍລົດຂອງສະຫະພາບໂຊວຽດ, ສັນຍາລັກຂອງ Zaporozhye ໄດ້ຖືກອະທິບາຍ - ເຂື່ອນຂອງສະຖານີໄຟຟ້ານ້ໍາຕົກ Dnieper ຊື່ V.I. Lenin, ຂ້າງເທິງ - inscription "ZAZ". ບາງຄັ້ງລົດຄັນດັ່ງກ່າວມີປ້າຍສາມຫຼ່ຽມສີແດງ ຫຼື ສີຂາວ-ແດງ ທີ່ມີຊື່ຂອງຕົ້ນໄມ້ຢູ່ດ້ານລຸ່ມ.
ZAZ (ໂຮງງານຜະລິດລົດຍົນ Zaporozhye)
ນັບຕັ້ງແຕ່ປີ 1980, ບໍລິສັດໄດ້ເລີ່ມຜະລິດ Zaporozhets-968M, ເອີ້ນວ່າ "ກ່ອງສະບູ" ສໍາລັບການອອກແບບທີ່ລ້າສະໄຫມ, ເບື້ອງຕົ້ນ. ເລກທີ່ 968 ມີເຄື່ອງໝາຍອັນດຽວກັນກັບເຄື່ອງໝາຍກ່ອນໜ້າ.
ໃນປີ 1988, ການຜະລິດຈໍານວນຫຼາຍຂອງ Tavria ກັບເຄື່ອງຈັກທາງຫນ້າຄລາສສິກໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນ. ຕໍ່ມາ, ຫ້າປະຕູ hatchback "Dana" ແລະ sedan "Slavuta" ໄດ້ຖືກພັດທະນາບົນພື້ນຖານຂອງມັນ. ລົດເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍປ້າຍພາດສະຕິກໃນຮູບແບບຂອງຕົວອັກສອນສີຂີ້ເຖົ່າ "Z" ໃນພື້ນຫລັງສີດໍາ.
ໃນປີ 2017, ການຜະລິດລົດຢູ່ ZAZ ໄດ້ຢຸດເຊົາ.
