ແບດເຕີຣີ້ໃດສໍາລັບ eBike? – Velobekan – ລົດຖີບໄຟຟ້າ
ເນື້ອໃນ
ແບດເຕີລີ່ປະເພດໃດແດ່ສໍາລັບ eBike?
ບ່ອນວາງຫມໍ້ໄຟ?
ນີ້ອາດຈະບໍ່ແມ່ນຄໍາຖາມທໍາອິດທີ່ເຈົ້າຖືກຖາມ, ແຕ່ວ່າມັນເປັນຈຸດສໍາຄັນຖ້າເຈົ້າກໍາລັງໃຊ້ລົດຖີບຂອງເຈົ້າເພື່ອເອົາເຄື່ອງໃຊ້ໃນເຄື່ອງຍ່ອຍຫຼືເດັກນ້ອຍ.
ແບດເຕີລີ່ຢູ່ດ້ານຫຼັງຂອງທໍ່ບ່ອນນັ່ງເຮັດໃຫ້ລົດຖີບຍາວກວ່າແລະແລ່ນຫນ້ອຍລົງ. ນີ້ແມ່ນການແກ້ໄຂທີ່ບໍ່ຫນ້າສົນໃຈສໍາລັບລົດຖີບພັບທີ່ມີລໍ້ຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າ. ອັນນີ້ມັກຈະບໍ່ເຂົ້າກັນໄດ້ກັບບ່ອນນັ່ງເດັກນ້ອຍ.
ຫມໍ້ໄຟໃນ rack ຫລັງແມ່ນການແກ້ໄຂທົ່ວໄປທີ່ສຸດໃນມື້ນີ້. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າ rack ແມ່ນເຂົ້າກັນໄດ້ກັບອຸປະກອນເສີມທີ່ທ່ານຕ້ອງການທີ່ຈະເພີ່ມໃສ່ລົດຖີບຂອງທ່ານ.
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການໃຊ້ rack ສໍາລັບຖື, ພວກເຮົາແນະນໍາໃຫ້ທ່ານເລືອກລົດຖີບທີ່ມີຫມໍ້ໄຟຕິດກັບກອບຫຼືດ້ານຫນ້າຂອງລົດຖີບ.
ແບດເຕີຣີຢູ່ເທິງທໍ່ລົງຂອງລົດຖີບຊ່ວຍຫຼຸດຈຸດສູນກາງຂອງແຮງໂນ້ມຖ່ວງ. ມັນເຫມາະສົມສໍາລັບລົດຖີບການທ່ອງທ່ຽວທີ່ມີນ້ໍາຫນັກເຖິງ 100 ລິດໃນກອບສູງ (ຍັງເອີ້ນວ່າເພັດຫຼືກອບຂອງຜູ້ຊາຍ) ຫຼືກອບ trapezoidal.
ແບດເຕີລີ່ດ້ານຫນ້າແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບລົດຖີບໃນເມືອງຍ້ອນວ່າມັນຊ່ວຍລົດນ້ໍາຫນັກໃນລໍ້ຫນ້າແລະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດໃຊ້ rack ຫລັງໃດໆ (ສັ້ນ, ຍາວ, ເຄິ່ງ tandem, Yepp Junior, lowrider, ແລະອື່ນໆ). ຖ້າເຈົ້າເລືອກ rack ກະເປົ໋າທາງຫນ້າ ລົດກະບະ Amsterdam Air (ອັນໜຶ່ງທີ່ບໍ່ເຮັດໃຫ້ລົດຖີບມີສະເຖຍລະພາບເຖິງແມ່ນວ່າມີຊອງນ້ຳ 12 ລິດ), ພວກເຮົາແນະນຳໃຫ້ຕິດຕັ້ງແບັດເຕີລີພາຍໃຕ້ rack ກະເປົ໋າທາງຫນ້າ ຫຼືຢູ່ໃນລໍາຕົ້ນຂອງຫວາຍ.
ເຕັກໂນໂລຍີຫມໍ້ໄຟສໍາລັບ eBike ຂອງທ່ານແມ່ນຫຍັງ?
ຄວາມຈະເລີນຮຸ່ງເຮືອງຂອງລົດຖີບໄຟຟ້າແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບການປະກົດຕົວຂອງເຕັກໂນໂລຢີຫມໍ້ໄຟໃຫມ່: ຫມໍ້ໄຟ lithium-ion.
ນອກຈາກນັ້ນ, ການພັດທະນາຂອງແບດເຕີລີ່ປະເພດດຽວກັນໄດ້ເຮັດໃຫ້ການເກີດໃຫມ່ຂອງຜູ້ຜະລິດຍານພາຫະນະໄຟຟ້າອາເມລິກາ Tesla.
ລົດຖີບ e-bikes ທໍາອິດທີ່ພວກເຮົາໃຊ້ມີ 240 Wh ແລະ ຄວາມເປັນເອກະລາດ ຈາກ 30 ຫາ 80 ກິໂລແມັດ - ສອງແບດເຕີລີ່ 12 ໂວນທີ່ມີນ້ໍາຫນັກທັງຫມົດ 10 ກິໂລ, ເຊິ່ງຕ້ອງເພີ່ມນ້ໍາຫນັກຂອງທໍ່. ໝໍ້ໄຟເຫຼົ່ານີ້ໜັກ ແລະໜາ.
ໃນມື້ນີ້, ຫມໍ້ໄຟກະປ໋ອງ lithium-ion ທີ່ມີຄວາມຈຸຂອງ 610 Wh (ຄວາມເປັນເອກະລາດ ລະຫວ່າງ 75 ແລະ 205 ກິໂລແມັດ) ນ້ໍາຫນັກພຽງແຕ່ 3,5 ກິໂລແລະຂະຫນາດນ້ອຍຂອງມັນເຮັດໃຫ້ມັນງ່າຍຕໍ່ການໃສ່ກັບລົດຖີບ.
ແບດເຕີຣີ້ນໍາ 1 ກິໂລ = 24 Wh
ຫມໍ້ໄຟ lithium-ion 1 ກິໂລ = 174 Wh
ການບໍລິໂພກຕໍ່ກິໂລແມັດລົດຖີບຈາກ 3 ຫາ 8 Wh.
ອັດຕາສ່ວນພະລັງງານຕໍ່ນ້ຳໜັກຂອງແບດເຕີຣີ້ນຳ ແລະ ແບັດເຕີຣີ lithium ion ແມ່ນ 1 ຫາ 7.
ລະຫວ່າງສອງເທກໂນໂລຍີນີ້ພວກເຮົາໄດ້ເຫັນແບດເຕີລີ່ nickel, ຮຸ່ນຫນຶ່ງທີ່ເປັນທີ່ຮູ້ຈັກສໍາລັບຜົນກະທົບຂອງຫນ່ວຍຄວາມຈໍາ; ທ່ານຕ້ອງລໍຖ້າຈົນກ່ວາຫມໍ້ໄຟຫມົດກ່ອນທີ່ຈະສາກໄຟ, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນທ່ານມີຄວາມສ່ຽງທີ່ຈະເຫັນຄວາມສາມາດຂອງຫມໍ້ໄຟຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
ເອັບເຟັກຄວາມຊົງຈຳນີ້ສ້າງຄວາມປະທັບໃຈຢ່າງແຮງ.
ແບດເຕີຣີ້ Lithium-ion ບໍ່ມີຜົນກະທົບຫນ່ວຍຄວາມຈໍານີ້ແລະສາມາດຖືກສາກໄຟໄດ້ເຖິງແມ່ນວ່າພວກເຂົາບໍ່ໄດ້ປະຖິ້ມຢ່າງເຕັມສ່ວນ.
ໃນແງ່ຂອງອາຍຸການຂອງຫມໍ້ໄຟ lithium-ion, ພວກເຮົາສັງເກດວ່າການນໍາໃຊ້ປະຈໍາວັນແລະປົກກະຕິແລ້ວເກັບຮັກສາໄວ້ມີອາຍຸ 5 ຫາ 6 ປີແລະ 500 ຫາ 600 ວົງຈອນການສາກໄຟ / ການໄຫຼ. ຫຼັງຈາກໄລຍະເວລານີ້, ພວກເຂົາສືບຕໍ່ເຮັດວຽກ, ແຕ່ຄວາມສາມາດຂອງພວກເຂົາຫຼຸດລົງ, ເຊິ່ງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການສາກໄຟເລື້ອຍໆ.
ຄໍາເຕືອນ: ພວກເຮົາຍັງເຫັນວ່າຫມໍ້ໄຟກໍາລັງຈະຫມົດອາຍຸຫຼັງຈາກພຽງແຕ່ 3 ປີ. ສ່ວນຫຼາຍມັກຈະເປັນແບດເຕີຣີທີ່ມີຂະຫນາດໃຫຍ່ບໍ່ພຽງພໍສໍາລັບການນໍາໃຊ້ (ຕົວຢ່າງ: 266 Wh ຢູ່ໃນສະກູດເຕີ Babboe E-Big). ດັ່ງນັ້ນ, ອີງຕາມປະສົບການ, ມັນດີກວ່າທີ່ຈະເອົາຫມໍ້ໄຟ, ຄວາມສາມາດທີ່ເກີນຄວາມຕ້ອງການເບື້ອງຕົ້ນຂອງມັນ.
ຄວາມສາມາດແມ່ນຫຍັງ ຄວາມເປັນເອກະລາດ ?
ຄວາມອາດສາມາດຫມໍ້ໄຟແມ່ນຂະຫນາດຂອງອຸປະກອນເກັບຮັກສາພະລັງງານຂອງທ່ານ. ສໍາລັບລົດໃຫຍ່, ພວກເຮົາວັດແທກຂະຫນາດຖັງເປັນລິດແລະການບໍລິໂພກໃນລິດຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດ. ສໍາລັບລົດຖີບ, ພວກເຮົາວັດແທກຂະຫນາດຖັງໃນ Wh ແລະການບໍລິໂພກເປັນວັດ. ອັດຕາການບໍລິໂພກສູງສຸດຂອງມໍເຕີລົດຖີບໄຟຟ້າແມ່ນ 250W.
ຄວາມອາດສາມາດຂອງແບດເຕີຣີແມ່ນບໍ່ໄດ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນຢ່າງຊັດເຈນໂດຍຜູ້ຜະລິດ. ແຕ່ບໍ່ຕ້ອງກັງວົນ, ມັນຍັງງ່າຍທີ່ຈະຄິດໄລ່.
ນີ້ແມ່ນຄວາມລັບ: ຖ້າຫມໍ້ໄຟຂອງທ່ານແມ່ນ 36 volts 10 Ah, ຄວາມຈຸຂອງມັນແມ່ນ 36 V x 10 Ah = 360 Wh.
ທ່ານຕ້ອງການໃຫ້ຄະແນນຄວາມເປັນເອກະລາດ ຄ່າສະເລ່ຍຂອງຫມໍ້ໄຟຂອງທ່ານ? ນີ້ແຕກຕ່າງກັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຂຶ້ນກັບຕົວກໍານົດການຫຼາຍ.
ຕາຕະລາງຂ້າງລຸ່ມນີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນ ປົກຄອງຕົນເອງ ທີ່ພວກເຮົາໄດ້ເຫັນໃນລົດຖີບຂອງລູກຄ້າທີ່ມີອຸປະກອນຂອງພວກເຮົາ.
ຄື:
– ຖ້າຫາກວ່າການຢຸດແມ່ນເລື້ອຍໆ, ການຊ່ວຍເຫຼືອກິນຫຼາຍຫຼາຍ, ແລະດັ່ງນັ້ນ, ໃນຕົວເມືອງທີ່ທ່ານຄວນຄໍານຶງເຖິງຄຸນຄ່າລະດັບຕ່ໍາ;
– ການຊ່ວຍເຫຼືອກິນຫຼາຍຖ້າຫາກວ່າທ່ານກໍາລັງຂັບລົດບັນທຸກແລະຂຶ້ນຄ້ອຍ;
- ສໍາລັບການນໍາໃຊ້ປະຈໍາວັນ, ເບິ່ງຂະຫນາດໃຫຍ່ໃນຄວາມສາມາດ; ທ່ານຈະກະຈາຍການສາກໄຟ ແລະແບັດເຕີຣີຈະຢູ່ໄດ້ດົນຂຶ້ນ.
