ຢາງຂະ ໜານ ໃດໃນລະດູ ໜາວ ທີ່ດີກວ່າ: ລົດຮວງຫຼື Velcro?

ຖ້າທ່ານອາໄສຢູ່ໃນເຂດທີ່ມີຫິມະແລະອາກາດ ໜາວ ຫຼາຍໃນລະດູ ໜາວ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ລົດຂອງທ່ານບໍ່ສາມາດເຮັດໄດ້ໂດຍບໍ່ມີຢາງລົດໃນລະດູ ໜາວ. ແຕ່ວ່າຢາງທີ່ມີຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ຈະເຮັດໃຫ້ຖະ ໜົນ ພຽງແຕ່ຢູ່ໃນສະພາບອາກາດຮ້ອນແລະມີຫິມະຕົກເປັນປົກກະຕິ.

ແຕ່ໃນເງື່ອນໄຂຂອງປູຢາງທີ່ປຽກຊຸ່ມ ຫຼື ຂີ້ຕົມ, ກ້ານຮວງເຮັດໜ້າທີ່ຮ້າຍແຮງກວ່າເກົ່າ ແລະສາມາດນຳໄປສູ່ການເລື່ອນ ແລະ skidding. ໃນກໍລະນີນີ້, ມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ຈະໃຫ້ຄວາມມັກຂອງຢາງທີ່ບໍ່ແມ່ນ studded, ໃນຄໍາສັບຕ່າງໆອື່ນໆ Velcro. ຊັບສິນຕົ້ນຕໍຂອງພວກເຂົາແມ່ນການປະກົດຕົວຂອງຊ່ອງຂະຫນາດນ້ອຍຫຼາຍ, ເຊິ່ງບວກກັບການລະບາຍນ້ໍາທີ່ດີ, ຈະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດຮັກສາລົດໄດ້ຢ່າງຫມັ້ນໃຈໃນຖະຫນົນຫົນທາງທີ່ປຽກຊຸ່ມຫຼື slush.

ແບບຮວງຕັ້ງແຈບຫລື Velcro: ອັນໃດດີກວ່າ?

ລອງມາເບິ່ງວ່າລົດຈັກລະດູ ໜາວ ໃດທີ່ດີກວ່າ: ລົດຮວງຫລື Velcro? ຄຳ ຕອບ ສຳ ລັບ ຄຳ ຖາມນີ້ຂື້ນກັບສະພາບດິນຟ້າອາກາດສະເພາະຂອງທ່ານໃນລະດູ ໜາວ, ແລະທ່ານພຽງແຕ່ຍ້າຍອ້ອມຕົວເມືອງຫລືມັກຈະໄປຕິດຕາມ.

ຢາງໃດດີສໍາລັບລະດູ ໜາວ, ຍີ່ຫໍ້ໃດດີກວ່າສໍາລັບລະດູ ໜາວ

ເວລາໃດຄວນໃຊ້ຮວງ

ຢາງທີ່ໃຊ້ໃນລະດູ ໜາວ ແມ່ນ ເໝາະ ສົມກັບສະຖານທີ່ທີ່ຖະ ໜົນ ມີອາກາດ ໜາວ ຫຼືຫິມະ. ຮວງໄດ້ຖືກຕັດລົງສູ່ພື້ນຜິວ, ທຳ ລາຍມັນແລະເຮັດໃຫ້ເບຣກມີປະສິດຕິພາບ. ແບບຮວງຕັ້ງແຈບກໍ່ຄຸ້ມຄ່າຖ້າທ່ານມັກຈະຕິດຕາມ. ຖະຫນົນຫົນທາງໃນປະເທດບໍ່ຄ່ອຍຖືກອະນາໄມແລະມັກຈະມີການຕິດປ້າຍແລະຫິມະ.

ມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ຈະສັງເກດຄວາມຈິງທີ່ວ່າໃນສະພາບອາກາດຫນາວຮ້າຍແຮງ, ຕ່ ຳ ກວ່າ -20 ອົງສາ, ນ້ ຳ ກ້ອນຢູ່ແຄມຖະ ໜົນ ກາຍເປັນສິ່ງທີ່ຍາກຫຼາຍແລະຮວງເລີ່ມຕົ້ນເລື່ອນລົງມາ, ແລະບໍ່ຕົກ. ໃນອຸນຫະພູມຕໍ່າດັ່ງກ່າວ, Velcro ຈະຊ້າກວ່າໄວ.

ເວລາທີ່ຈະໃຊ້ Velcro

Velcro ແມ່ນມີຈຸດປະສົງຫຼາຍກວ່າເກົ່າ ສຳ ລັບເຂດທີ່ມີຖະ ໜົນ ຫົນທາງທີ່ຖືກອະນາໄມເປັນຢ່າງດີ, i.e. ສຳ ລັບເມືອງ. ຖ້າທ່ານບໍ່ເດີນທາງອອກນອກເມືອງໃນລະດູ ໜາວ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ Velcro ແມ່ນດີເລີດ ສຳ ລັບລົດຂອງທ່ານ. ໂດຍເນື້ອແທ້ແລ້ວຂອງ Velcro ແມ່ນຢູ່ໃນຫລາຍໆບ່ອນທີ່ຖືກຍຶດ, ເຊິ່ງເອີ້ນວ່າເສັ້ນດ່າງ. ພວກມັນພຽງແຕ່ຕິດກັບ ໜ້າ ດິນທີ່ແຫ້ງແລະຊຸ່ມ.

ຂໍ້ດີຂອງ Velcro ລວມມີລະດັບສຽງທີ່ຂ້ອນຂ້າງຕ່ ຳ, ເຊິ່ງບໍ່ສາມາດເວົ້າໄດ້ກ່ຽວກັບຢາງທີ່ມີການປູກຢາງພາລາ. ແນ່ນອນວ່າ, ສຽງດັງກວ່າຈະຖືກອອກສຽງຫຼາຍຂື້ນເມື່ອຂັບຂີ່ເທິງທາງປູຢາງ.

ວິທີການເລືອກເມື່ອຍລະດູຫນາວ? ແບບຮວງຕັ້ງແຈບຫລື Velcro? ແລະຍັງມີເຕັກໂນໂລຢີ ໃໝ່ ຂອງ Michelin.

ໂດຍວິທີທາງການ, ນັບຕັ້ງແຕ່ປີ 2015 ກົດ ໝາຍ ກ່ຽວກັບຢາງລົດລະດູ ໜາວ ໄດ້ຖືກ ນຳ ສະ ເໜີ, ອ່ານບົດຄວາມ ເມື່ອທ່ານຕ້ອງການປ່ຽນເກີບຂອງທ່ານໃຫ້ເປັນຢາງລະດູ ໜາວ ໃນປີ 2015.

ຢາງໃດທີ່ດີກວ່າໃນລະດູ ໜາວ: ແຄບຫຼືກ້ວາງ

ອີກເທື່ອ ໜຶ່ງ, ບໍ່ມີ ຄຳ ຕອບທີ່ແນ່ນອນ ສຳ ລັບ ຄຳ ຖາມນີ້, ເພາະວ່າແຕ່ລະຢາງມີຜົນດີໃນທາງຂອງຕົນເອງພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂສະເພາະໃດ ໜຶ່ງ.

ຂໍ້ດີແລະຂໍ້ເສຍຂອງຢາງລະດູ ໜາວ ແຄບ

ສະນັ້ນ, ຍົກຕົວຢ່າງ, ຢາງລົດແຄບແມ່ນ ເໝາະ ສົມ ສຳ ລັບການຂັບຂີ່ເທິງຫິມະຫຼືຊັ້ນລື່ນ, ເນື່ອງຈາກຢາງລົດທີ່ແຄບກວ່າຈະຕັດຜ່ານຫິມະຫຼືລົດລົງໄປຫາພື້ນຜິວທີ່ແຂງ, ແລະລົດຖືຖະ ໜົນ ທີ່ດີກວ່າ.

ໃນເວລາດຽວກັນ, ໃນເວລາຂັບຂີ່ເທິງນ້ ຳ ກ້ອນ, ສ່ວນຕິດຕໍ່ຂອງຢາງແຄບແມ່ນມີຂະ ໜາດ ນ້ອຍກ່ວາ ທຳ ມະຊາດ, ແນ່ນອນດ້ານແມ່ນຮ້າຍແຮງກວ່າເກົ່າ, ສະນັ້ນ, ລົດຈະປະພຶດຕົວບໍ່ ໝັ້ນ ຄົງ.

ຂໍ້ດີແລະຂໍ້ເສຍຂອງຢາງລະດູ ໜາວ ກວ້າງ

ສຳ ລັບຢາງກ້ວາງ, ທຸກຢ່າງແມ່ນກົງກັນຂ້າມຢ່າງແນ່ນອນ. ກ່ຽວກັບພູພຽງແລະຫິມະ, ໂດຍສະເພາະໃນຄວາມໄວທີ່ດີ, ຢາງດັ່ງກ່າວປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການເກີດຂື້ນຂອງການຜະລິດ, ເຊິ່ງເປັນອັນຕະລາຍຫຼາຍ, ເພາະວ່າລົດແມ່ນບໍ່ສາມາດຄວບຄຸມໄດ້ໃນເວລາດັ່ງກ່າວ.

ຢາງທີ່ກວ້າງຂວາງປະຕິບັດໄດ້ດີໃນເສັ້ນທາງທີ່ມີລົດແຂງ, ພວກມັນຈະມີປະສິດຕິພາບດີທັງໃນເວລາເລັ່ງແລະໃນເວລາຫ້າມລໍ້.

ກ່ຽວກັບ ຄຳ ຖາມກ່ຽວກັບຄວາມກວ້າງຂອງຢາງລົດ, ຂ້າພະເຈົ້າຢາກເພີ່ມວ່າທ່ານບໍ່ຄວນໄລ່ຂະ ໜາດ ໃດ ໜຶ່ງ, ມັນດີທີ່ສຸດທີ່ທ່ານຄວນເບິ່ງໃນປື້ມຄູ່ມື ສຳ ລັບລົດຂອງທ່ານ, ເຊິ່ງລົດລໍ້ໃດ, ມີຄວາມກວ້າງແລະຄວາມສູງຫຍັງແດ່ ສຳ ລັບຮູບແບບສະເພາະຂອງທ່ານ. . ຖ້າທ່ານເລືອກຂະ ໜາດ ທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ຊ່ວງເວລາທີ່ບໍ່ດີເຊັ່ນ:

• clinging of the arch (ມີຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ເກີນໄປແລະມີຄວາມສູງ);
• clinging ກັບ levers ເທິງ (ມີຄວາມກວ້າງຂອງລໍ້ຫຼາຍ, ໃນກໍລະນີນີ້ spacers ພາຍໃຕ້ແຜ່ນສາມາດຊ່ວຍໄດ້);
• ຄວາມບໍ່ສະຖຽນລະພາບແລະການໃຄ່ບວມຢູ່ໃນເສັ້ນທາງ (ຖ້າວ່າຢາງແມ່ນສູງເກີນໄປ).

ແບບຮວງຕັ້ງແຈບຫລື Velcro ສຳ ລັບ XNUMXWD?

ການຂັບເຄື່ອນສີ່ລໍ້ບໍ່ແມ່ນປັດໄຈການ ກຳ ນົດບາງປະເພດໃນການເລືອກຢາງ, ເນື່ອງຈາກເບຣກບໍ່ວ່າຈະເປັນການຂັບທາງ ໜ້າ, ການຂັບເຄື່ອນດ້ານຫຼັງຫລືລໍ້ທັງ ໝົດ ແມ່ນຄືກັນ. ມັນແມ່ນເວລາທີ່ຈະຊ້າລົງເລື້ອຍໆໃນລະດູ ໜາວ. ແມ່ນແລ້ວ, ບາງທີລົດທີ່ຂັບສີ່ລໍ້ຈະປະພຶດຕົນໄດ້ດີຂື້ນໃນທຸກມຸມແລະເທິງຫິມະນ້ອຍ.

ສະຫຼຸບໂດຍອີງໃສ່ຂໍ້ເທັດຈິງແລະ ຄຳ ຕຳ ນິຕິຊົມຈາກເຈົ້າຂອງລົດໃນລົດຕ່າງໆ, ພວກເຮົາສາມາດເຂົ້າມາສະຫລຸບໄດ້ວ່າຢາງລະດູ ໜາວ ທີ່ຍັງມີຄວາມປອດໄພແມ່ນຍັງປອດໄພກວ່າແລະປະຕິບັດ ໜ້າ ທີ່ຂອງມັນໄດ້ດີຂື້ນໃນລະດູ ໜາວ.

ເກີບຢາງໃດທີ່ດີກວ່າທີ່ຈະເລືອກ ສຳ ລັບລະດູ ໜາວ

ຄຳ ຖາມນິລັນດອນຂອງນັກຂັບຂີ່ກ່ອນລະດູ ໜາວ. ທາງເລືອກແມ່ນງ່າຍດາຍແທ້ໆ, ດັ່ງນັ້ນນີ້ແມ່ນຕົວເລືອກທີ່ພິສູດແລ້ວວ່າໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມຈາກສ່ວນໃຫຍ່.

ສຳ ລັບລົດບັນທຸກຜູ້ໂດຍສານລຸ້ນ ໜ້າ, ລຸ້ນງົບປະມານຂອງ Nokian Nordman 5 ແມ່ນດີເລີດ, ຢາງ ໜຶ່ງ ເສັ້ນຈະມີລາຄາ 3800-4100 ຮູເບີນ. ຕົວເລືອກທີ່ໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມແລະໄດ້ຮັບການຍ້ອງຍໍສູງອີກຢ່າງ ໜຶ່ງ ແມ່ນ Bridgestone Ice Cruiser 7000, ໂດຍມີລາຄາສະເລ່ຍປະມານ 4500 ຕໍ່ລໍ້.

ຄຳ ຖາມແລະ ຄຳ ຕອບ:

ຊື້ຢາງລົດລະດູຫນາວມີຫຼືບໍ່ມີ studs ແມ່ນດີກວ່າ? ມັນຂື້ນກັບເສັ້ນທາງທີ່ລົດຈະຂັບລົດເລື້ອຍໆ. ສໍາລັບ asphalt ແຫ້ງແລະ porridge ນ້ໍາຫິມະ, ມັນດີກວ່າທີ່ຈະໃຊ້ຢາງທີ່ບໍ່ແມ່ນ studded ຫຼື Velcro. Spikes ມີຜົນພຽງແຕ່ກ່ຽວກັບກ້ອນ.

ວິທີການກໍານົດວ່າຢາງແມ່ນ Velcro ຫຼືບໍ່? ບໍ່ເຫມືອນກັບຢາງລະດູຫນາວແບບຄລາສສິກ, Velcro ສຸດ tread ມີຈໍານວນຫລາຍຂອງຊ່ອງເພີ່ມເຕີມ (lamellae). ເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກອອກແບບເພື່ອປັບປຸງການຕິດຕໍ່ພົວພັນໃນຖະຫນົນຫົນທາງຊຸ່ມ.