ຂໍ້ດີຂອງການເຕີມເງີນລົດທີ່ມີກgasາຊແມ່ນຫຍັງ

ວິກິດທາງດ້ານເສດຖະກິດແລະອັດຕາເງິນເຟີ້ທີ່ເກີດຂື້ນເລື້ອຍໆ ກຳ ລັງບັງຄັບໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ຄິດກ່ຽວກັບຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການ ນຳ ໃຊ້ເຊື້ອໄຟທາງເລືອກ. ລົດໄຟຟ້າແລະລົດປະສົມແມ່ນແພງເກີນໄປ ສຳ ລັບຄົນກາງ. ສະນັ້ນ, ຕົວເລືອກທີ່ ເໝາະ ສົມແມ່ນການແປງລົດໃຫ້ເປັນແກgasດ.

ກ່ອນທີ່ທ່ານຈະເລີ່ມຕົ້ນຊອກຫາຫ້ອງປະຊຸມ, ທ່ານຕ້ອງຕັດສິນໃຈວ່າຈະຕິດຕັ້ງອຸປະກອນຫຍັງ. ມັນມີອາຍແກັສຫຼາຍຊະນິດ. ແລະມັນສົມຄວນທີ່ຈະປ່ຽນເປັນ HBO ບໍ່?

ອາຍແກັສທີ່ຈະເລືອກ

Propane ຫຼື methane ຖືກ ນຳ ໃຊ້ເປັນທາງເລືອກຂອງນ້ ຳ ມັນແອັດຊັງ. ສານເຫຼົ່ານີ້ມີຄວາມຫນາແຫນ້ນແລະໂຄງສ້າງທີ່ແຕກຕ່າງກັນແລະດັ່ງນັ້ນຈິ່ງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຕັ້ງຄ່າທີ່ແຕກຕ່າງກັນ ສຳ ລັບການ ນຳ ໃຊ້ຂອງມັນ. ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງເມຕາແລະ propane ແມ່ນຫຍັງ?

Propane

Propane ແມ່ນສານລະເຫີຍທາງອິນຊີທີ່ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນເປັນຜົນມາຈາກການປຸງແຕ່ງຜະລິດຕະພັນນໍ້າມັນ. ເພື່ອຖືກນໍາໃຊ້ເປັນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ອາຍແກັສແມ່ນປະສົມກັບ ethane ແລະ butane. ມັນລະເບີດທີ່ຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນສູງກວ່າ 2% ໃນອາກາດ.

Propane ປະກອບມີຄວາມບົກຜ່ອງຫຼາຍ, ສະນັ້ນມັນຕ້ອງການການຕອງທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງເພື່ອໃຊ້ໃນເຄື່ອງຈັກ. ສະຖານີເຕີມນ້ ຳ ມັນ LPG ໃຊ້ໂປແກຼມປົນເປື້ອນ. ຄວາມກົດດັນສູງສຸດທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ຢູ່ໃນກະບອກສູບຂອງຍານພາຫະນະແມ່ນ 15 ຊັ້ນບັນຍາກາດ.

Methane

Methane ມີຕົ້ນ ກຳ ເນີດຈາກ ທຳ ມະຊາດແລະບໍ່ມີກິ່ນລັກສະນະ. ປະລິມານສານ ໜ້ອຍ ໜຶ່ງ ແມ່ນຖືກເພີ່ມເຂົ້າໃນສ່ວນປະກອບຂອງມັນເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຮັບຮູ້. ບໍ່ຄືກັບ propane, methane ມີອັດຕາສ່ວນການບີບອັດສູງ (ເຖິງ 250 ບັນຍາກາດ). ພ້ອມກັນນັ້ນ, ກgasາຊນີ້ມີລະເບີດ ໜ້ອຍ. ມັນຈະເຮັດໃຫ້ຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນ 4% ໃນອາກາດ.

ເນື່ອງຈາກ methane ມີຄວາມສະອາດກວ່າ propane, ມັນບໍ່ ຈຳ ເປັນຕ້ອງມີລະບົບການກັ່ນຕອງທີ່ສັບສົນ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ເນື່ອງຈາກອັດຕາສ່ວນການບີບອັດສູງ, ມັນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການໃຊ້ຖັງທີ່ທົນທານໂດຍສະເພາະ. ເນື່ອງຈາກມັນມີຄວາມບໍ່ສະອາດໃນລະດັບ ໜ້ອຍ ທີ່ສຸດ, ໜ່ວຍ ໜຶ່ງ ທີ່ແລ່ນຢູ່ເທິງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟນີ້ສົ່ງຜົນໃຫ້ເຄື່ອງຈັກ ໜ້ອຍ ລົງ.

ວິດີໂອຕໍ່ໄປນີ້ໃຫ້ຂໍ້ມູນລະອຽດກ່ຽວກັບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ NGV ທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ຈະໃຊ້.

ປ່ຽນເປັນ HBO Propane ຫຼື Methane, ອັນໃດດີກວ່າ? ປະສົບການການນໍາໃຊ້.

ຂໍ້ໄດ້ປຽບຕົ້ນຕໍຂອງ HBO

ມີການໂຕ້ວາທີທີ່ຮ້ອນແຮງໃນ ໝູ່ ນັກຂັບຂີ່ກ່ຽວກັບການ ນຳ ໃຊ້ອຸປະກອນກgasາຊ. ບາງຄົນຄິດວ່າການເຕີມນໍ້າມັນໃສ່ກwithາຊບໍ່ເປັນອັນຕະລາຍຕໍ່ເຄື່ອງຈັກໃນທາງໃດທາງ ໜຶ່ງ. ຄົນອື່ນມີຄວາມເຊື່ອ ໝັ້ນ ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ. ຂໍ້ດີຂອງການໃຊ້ HBO ມີຫຍັງແດ່?

1. ຄວາມເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ. ເນື່ອງຈາກທາດ methane ແລະ propane ມີຄວາມບໍ່ສະອາດ ໜ້ອຍ, ການປ່ອຍອາຍພິດແມ່ນເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ.
2. ລາຄາ. ຖ້າທຽບໃສ່ນ້ ຳ ມັນແອັດຊັງແລະກາຊວນ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການເຕີມນ້ ຳ ມັນກັບກgasາຊແມ່ນ ໜ້ອຍ ກວ່າ.
3. ຄຸນນະພາບການເຜົາ ໄໝ້. ຜະລິດຕະພັນທີ່ຜະລິດເຂົ້າໃນການເຕີມເງິນລົດມີ ຈຳ ນວນ octane ສູງ. ເພາະສະນັ້ນ, ດອກໄຟຂະ ໜາດ ນ້ອຍແມ່ນພຽງພໍທີ່ຈະຈູດພວກມັນ. ພວກມັນປະສົມໄວກັບອາກາດ. ສະນັ້ນ, ສ່ວນທີ່ບໍລິໂພກ ໝົດ.
4. ຄວາມສ່ຽງຕໍ່າສຸດຂອງການເຄາະປະຕູຂອງເຄື່ອງຈັກໃນເວລາທີ່ການມອດໄຟໄດ້ຖືກປິດ.
5. ບໍ່ ຈຳ ເປັນຕ້ອງຊື້ລົດທີ່ປັບໃຊ້ກັບອາຍແກັສ. ມັນພຽງພໍທີ່ຈະຊອກຫາສະຖານີບໍລິການທີ່ພະນັກງານຮູ້ວິທີຕິດຕັ້ງອຸປະກອນໃຫ້ຖືກຕ້ອງ.
6. ການຫັນປ່ຽນຈາກການໃຊ້ນ້ ຳ ມັນອາຍແກັສບໍ່ແມ່ນເລື່ອງຍາກ. ຖ້າຜູ້ຂັບຂີ່ບໍ່ໄດ້ຄິດໄລ່ຄັງ ສຳ ຮອງນ້ ຳ ມັນເຊື້ອໄຟປະຫຍັດ, ລາວສາມາດ ນຳ ໃຊ້ຄັງ ສຳ ຮອງຈາກຖັງແກັດ.

ການປຽບທຽບຂອງພືດ methane ແລະ propane:

	Propane	Methane
ເສດຖະກິດເມື່ອທຽບໃສ່ນ້ ຳ ມັນແອັດຊັງ	2 ຄັ້ງ	3 ຄັ້ງ
ລາຄາຕິດຕັ້ງ LPG	ຕ່ ຳ	ປະເພດ
ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສະເລ່ຍຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດ. (ຕົວເລກທີ່ແນ່ນອນຂື້ນກັບຂະ ໜາດ ຂອງເຄື່ອງຈັກ)	11 ລິດ	8 ກ້ອນ
ປະລິມານຂອງຖັງແມ່ນພຽງພໍ (ຂື້ນກັບການດັດແກ້)	ຈາກ 600 ກມ.	ເຖິງ 350
ຄວາມເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ	ປະເພດ	ສົມບູນ
ການຫຼຸດລົງຂອງພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກ (ທຽບກັບການທຽບເທົ່າກັບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ)	ເຖິງ 5 ເປີເຊັນ	ເຖິງ 30 ເປີເຊັນ
ໝາຍ ເລກ Octane	100	110

ການເຕີມນ້ ຳ ມັນກັບໂປຼເຈັກໃນມື້ນີ້ບໍ່ແມ່ນເລື່ອງຍາກ. ຄວາມພ້ອມຂອງສະຖານີອາຍແກັສແມ່ນຄືກັນກັບສະຖານີແກັດ. ໃນກໍລະນີຂອງເມຕາມີນ, ຮູບແມ່ນແຕກຕ່າງກັນ. ໃນເມືອງໃຫຍ່ໆ, ມີສະຖານີອາຍແກັສແຫ່ງ ໜຶ່ງ ຫລືສອງແຫ່ງ. ບັນດາຕົວເມືອງນ້ອຍໆອາດຈະບໍ່ມີສະຖານີດັ່ງກ່າວເລີຍ.

ຂໍ້ເສຍປຽບຂອງ HBO

ເຖິງວ່າຈະມີຂໍ້ໄດ້ປຽບຫຼາຍຢ່າງຂອງອຸປະກອນທີ່ໃຊ້ກgasາຊ, ແຕ່ນໍ້າມັນແອັດຊັງແມ່ນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ ສຳ ຄັນ ສຳ ລັບລົດ. ນີ້ແມ່ນເຫດຜົນບາງຢ່າງ ສຳ ລັບສິ່ງນີ້.

1. ອາຍແກັສຈະສ້າງຄວາມເສຍຫາຍໃຫ້ກັບເຄື່ອງຈັກ ໜ້ອຍ ລົງຖ້າລົດແມ່ນໂຮງງານທີ່ປັບຕົວກັບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟປະເພດນີ້. ມໍເຕີປ່ຽນໃຈເຫລື້ອມໃສຕ້ອງການດັດປັບປ່ຽງເລັກນ້ອຍເລື້ອຍໆກ່ວາເວລາໃຊ້ນ້ ຳ ມັນແອັດຊັງ.
2. ເພື່ອໃຊ້ກgasາຊເປັນເຊື້ອໄຟ, ຕ້ອງມີອຸປະກອນເພີ່ມເຕີມ. ໃນກໍລະນີທີ່ໃຊ້ propane LPG, ຈຳ ນວນນີ້ແມ່ນ ໜ້ອຍ. ແຕ່ວ່າໂຮງງານ methane ມີລາຄາແພງ, ເພາະວ່າມັນບໍ່ໄດ້ໃຊ້ແກ li ສທີ່ຫລອກລວງ, ແຕ່ເປັນສານທີ່ຢູ່ພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນສູງ.
3. ເມື່ອປ່ຽນຈາກນ້ ຳ ມັນເຊື້ອໄຟມາເປັນແກgasດ, ພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກບາງສ່ວນຫຼຸດລົງຢ່າງ ໜ້າ ສັງເກດ.
4. ນັກວິສະວະກອນບໍ່ແນະ ນຳ ໃຫ້ອຸ່ນເຄື່ອງຈັກໃນການແກ gas ສ. ຂະບວນການນີ້ຄວນຈະເປັນໄປໄດ້ທີ່ສຸດເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້. ໂດຍສະເພາະໃນລະດູ ໜາວ. ເນື່ອງຈາກ ຈຳ ນວນອາຍແກັສ octane ສູງກວ່ານ້ ຳ ມັນເຊື້ອໄຟ, ຝາຂອງກະບອກຄວາມຮ້ອນສູງຂື້ນຢ່າງແຮງ.
5. ປະສິດທິພາບຂອງອຸປະກອນ LPG ຍັງຂື້ນກັບອຸນຫະພູມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ມັນສູງກ່ວາເກົ່າ, ມັນກໍ່ງ່າຍຂຶ້ນ ສຳ ລັບການປະສົມທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ ໄໝ້. ສະນັ້ນ, ເຄື່ອງຈັກຍັງ ຈຳ ເປັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການອຸ່ນດ້ວຍນ້ ຳ ມັນແອັດຊັງ. ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຈະບິນອອກໄປສູ່ທໍ່.

ມັນຄຸ້ມຄ່າທີ່ຈະໃສ່ອຸປະກອນກgasາຊໄວ້ໃນລົດ

ແນ່ນອນ, ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຈັກແຕ່ລະຄົນຕັດສິນໃຈເອງວ່າລົດຂອງລາວຈະຖືກເຕີມເງິນໄດ້ແນວໃດ. ດັ່ງທີ່ທ່ານສາມາດເຫັນໄດ້, HBO ມີຂໍ້ດີຂອງມັນ, ແຕ່ວ່າອຸປະກອນຕ້ອງການການ ບຳ ລຸງຮັກສາເພີ່ມເຕີມ. ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຕ້ອງຄິດໄລ່ວ່າການລົງທືນຈະຈ່າຍຢ່າງໄວວາໃນກໍລະນີຂອງລາວ.

ວິດີໂອຕໍ່ໄປນີ້ເຜີຍແຜ່ບັນດານິທານທີ່ ສຳ ຄັນກ່ຽວກັບການຕິດຕັ້ງ LPG ແລະຈະຊ່ວຍໃນການ ກຳ ນົດວ່າຈະປ່ຽນໄປໃຊ້ຫຼືບໍ່:

ອາຍແກັສ ສຳ ລັບລົດ, ມັນຄຸ້ມຄ່າບໍ? ຂໍ້ດີແລະຂໍ້ເສຍປຽບຫຼັກ. ພຽງແຕ່ກ່ຽວກັບຄວາມສັບສົນ

ຄຳ ຖາມແລະ ຄຳ ຕອບ:

ການວັດແທກອາຍແກັສຢູ່ໃນລົດແນວໃດ? ບໍ່ເຫມືອນກັບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂອງແຫຼວ (ນໍ້າມັນແອັດຊັງຫຼືກາຊວນພຽງແຕ່ໃນລິດ), ອາຍແກັສສໍາລັບລົດແມ່ນວັດແທກເປັນແມັດກ້ອນ (ສໍາລັບມີເທນ). ອາຍແກັສແຫຼວ (propane-butane) ແມ່ນວັດແທກເປັນລິດ.

ອາຍແກັສລົດແມ່ນຫຍັງ? ມັນເປັນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ຖືກນໍາໃຊ້ເປັນທາງເລືອກຫຼືປະເພດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຕົ້ນຕໍ. methane ຖືກບີບອັດສູງ, ໃນຂະນະທີ່ propane-butane ຢູ່ໃນສະພາບຂອງແຫຼວແລະຕູ້ເຢັນ.