ຢາງໃດດີກວ່າ - Viatti ຫຼື Tunga, ຄຸນສົມບັດ, ຂໍ້ດີ ແລະ ຂໍ້ເສຍ
ເນື້ອໃນ
ທາງເລືອກຂອງຢາງໃນລະດູຫນາວແມ່ນບັນຫາທີ່ຮູ້ຈັກກັບຜູ້ຂັບຂີ່ລັດເຊຍທັງຫມົດ. ແລະເນື່ອງຈາກວ່າການໂຕ້ວາທີກ່ຽວກັບການທີ່ດີກວ່າທີ່ຈະຊື້, ແຕ່ລະຄັ້ງ resumed ກັບມາຮອດຂອງອາກາດເຢັນ. ພວກເຮົາໄດ້ກວດເບິ່ງຄຸນລັກສະນະຂອງຜະລິດຕະພັນຢາງທີ່ນິຍົມສອງຜະລິດຕະພັນເພື່ອໃຫ້ຮູ້ວ່າຢາງໃດດີກວ່າ: Viatti ຫຼື Tunga.
ທາງເລືອກຂອງຢາງໃນລະດູຫນາວແມ່ນບັນຫາທີ່ຮູ້ຈັກກັບຜູ້ຂັບຂີ່ລັດເຊຍທັງຫມົດ. ແລະເນື່ອງຈາກວ່າການໂຕ້ວາທີກ່ຽວກັບການທີ່ດີກວ່າທີ່ຈະຊື້, ແຕ່ລະຄັ້ງ resumed ກັບມາຮອດຂອງອາກາດເຢັນ. ພວກເຮົາໄດ້ກວດເບິ່ງຄຸນລັກສະນະຂອງຜະລິດຕະພັນຢາງທີ່ນິຍົມສອງຜະລິດຕະພັນເພື່ອໃຫ້ຮູ້ວ່າຢາງໃດດີກວ່າ: Viatti ຫຼື Tunga.
ລາຍລະອຽດສັ້ນໆແລະຂອບເຂດຂອງ "Viatti"
ຍີ່ຫໍ້ດັ່ງກ່າວເປັນຂອງບໍລິສັດເຍຍລະມັນ, ແຕ່ຢາງພາລາໄດ້ຖືກຜະລິດຢູ່ໃນລັດເຊຍໃນໂຮງງານຢາງລົດ Nizhnekamsk. ເຕັກໂນໂລຢີແລະອຸປະກອນແມ່ນສະຫນອງໃຫ້ໂດຍເຢຍລະມັນ. ຢາງລົດ Viatti ແມ່ນມີຄວາມນິຍົມໃນພາກສ່ວນງົບປະມານຂອງຕະຫຼາດລັດເຊຍ, ແຂ່ງຂັນກັບ Kama ແລະ Cordiant.
ຢາງລົດ Viatti
ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ຢາງພາລາ friction ຂອງຍີ່ຫໍ້ນີ້ໄດ້ກາຍເປັນທີ່ນິຍົມຫລາຍຂຶ້ນ. ມັນໄດ້ຖືກຈໍາແນກໂດຍສິ່ງລົບກວນຕ່ໍາ (ແຕ່ວ່າຕົວແບບ studded ຂອງບໍລິສັດດຽວກັນແມ່ນມີສຽງຫຼາຍ), ຈັບດີກັບຫນ້າດິນ icy.
| ຄຸນລັກສະນະໂດຍຫຍໍ້ (ໂດຍທົ່ວໄປ) | |
| ດັດຊະນີຄວາມໄວ | Q - V (240 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ) |
| ປະເພດ | Studded ແລະ friction |
| ເຕັກໂນໂລຊີ Runflat | - |
| ຄຸນລັກສະນະຂອງຕີນ | Asymmetrical ແລະ symmetrical, ປະເພດທິດທາງແລະບໍ່ມີທິດທາງ |
| ຂະ ໜາດ ມາດຕະຖານ | 175/70 R13 - 285/60 R18 |
| ການມີກ້ອງຖ່າຍຮູບ | - |
ລາຍລະອຽດແລະການຈັດລຽງຂອງຕົວແບບ Tunga
ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດລັດເຊຍມັກຈະພິຈາລະນາຍີ່ຫໍ້ Tunga ເປັນຂອງຈີນ, ແຕ່ນີ້ບໍ່ແມ່ນດັ່ງນັ້ນ. ຜູ້ຜະລິດແມ່ນບໍລິສັດຢາງລົດ Sibur-ລັດເຊຍ, ການຜະລິດໄດ້ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນຢູ່ໂຮງງານຢາງ Omsk ແລະ Yaroslavl.
| ຄຸນລັກສະນະໂດຍຫຍໍ້ (ໂດຍທົ່ວໄປ) | |
| ດັດຊະນີຄວາມໄວ | Q (160 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ) |
| ປະເພດ | ສະດຸດ |
| ເຕັກໂນໂລຊີ Runflat | - |
| ເຕ້ຍ | Asymmetrical ແລະ symmetrical, ປະເພດທິດທາງແລະບໍ່ມີທິດທາງ |
| ຂະ ໜາດ ມາດຕະຖານ | 175/70R13 – 205/60R16 |
| ການມີກ້ອງຖ່າຍຮູບ | - |
ຂໍ້ດີ ແລະ ຂໍ້ເສຍຂອງຢາງລົດ Viatti
ຂໍ້ດີ ແລະ ຂໍ້ເສຍທັງໝົດຂອງຜະລິດຕະພັນ Viatti ແມ່ນໄດ້ນຳສະເໜີຢູ່ໃນຕາຕະລາງສະຫຼຸບ.
| ກຽດສັກສີ | ຂໍ້ບົກພ່ອງ |
| ແນວພັນ friction ແມ່ນງຽບແລະ tenacious | ບໍ່ມັກພາກສ່ວນສະຫຼັບຂອງກ້ອນ, ຫຸ້ມຫໍ່ຫິມະ, ສະອາດ asphalt. ຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງຫຼັກສູດໃນເງື່ອນໄຂດັ່ງກ່າວແມ່ນຫຼຸດລົງ, ລົດຕ້ອງໄດ້ຮັບການ "ຈັບ" |
| ງົບປະມານ, ຂະໜາດ R13 | ແບບ studded ໃນຄວາມໄວຂອງ 100 km / h ແລະຂ້າງເທິງນີ້ສ້າງຄວາມບໍ່ສະບາຍທາງຫູທີ່ສໍາຄັນ, emitting hum ທີ່ເຂັ້ມແຂງ. |
| ຄວາມທົນທານ, ຮວງແມ່ນທົນທານຕໍ່ການບິນ | ຢາງພາລາແມ່ນແຂງ, ມັນສົ່ງຄວາມບໍ່ສະເຫມີພາບຂອງຫນ້າດິນເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງໂດຍສານ. |
| ຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງສາຍໄຟ, sidewalls, ຢາງແມ່ນທົນທານຕໍ່ກັບຜົນກະທົບທີ່ຄວາມໄວ | ຢາງລົດບໍ່ປະຕິບັດຕົວດີໃນອຸນຫະພູມປະມານ 0 ° C |
| ຄວາມສາມາດຂ້າມປະເທດທີ່ດີໃນຫິມະ, slush | ບາງຄັ້ງມີບັນຫາກັບການດຸ່ນດ່ຽງລໍ້. |
ຂໍ້ດີແລະຂໍ້ເສຍຂອງຢາງລົດ "Tunga"
ຜະລິດຕະພັນຂອງຜູ້ຜະລິດນີ້ມີລັກສະນະທາງບວກແລະທາງລົບ.
| ກຽດສັກສີ | ຂໍ້ບົກພ່ອງ |
| ງົບປະມານ, ຄວາມທົນທານ, ຮວງແມ່ນທົນທານຕໍ່ການບິນ | ຂອບເຂດແຄບ, ຂະຫນາດຈໍານວນຫນ້ອຍ |
| ຄວາມສາມາດຂ້າມປະເທດທີ່ດີໃນຫິມະ, slush. ຮູບແບບ tread ຂອງຫຼາຍແບບແມ່ນຄ້າຍຄືກັນກັບ Goodyear ultra grip 500 (ທີ່ມີຊື່ສຽງສໍາລັບຄຸນສົມບັດ "off-road") | ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມທົນທານຂອງ spikes, motorists ລາຍງານວ່າໃນຕອນທ້າຍຂອງລະດູການທີສອງຂອງການດໍາເນີນງານ, ອາກາດເລີ່ມຫລົບຫນີຜ່ານພວກມັນ. ຢາງລົດຕ້ອງສູບຂຶ້ນເລື້ອຍໆ, ຫຼືໃສ່ກ້ອງ |
| ຍຶດເກາະໄດ້ດີ (ແຕ່ພາຍໃນ 70-90 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ) | ສ່ວນປະກອບຂອງຢາງບໍ່ດີທີ່ສຸດໃນອົງປະກອບ, ຢາງແມ່ນຂ້ອນຂ້າງບໍ່ມີສຽງແລະ "boomy" ເທິງທາງຍ່າງແຫ້ງ. |
| ໄລຍະຫ່າງເບກຢູ່ເທິງໜ້າມ້ວນ ແລະ ນ້ຳກ້ອນແມ່ນຍາວກວ່າຜະລິດຕະພັນຈາກຜູ້ຜະລິດທີ່ມີຊື່ສຽງໜ້ອຍໜຶ່ງ. | ຖະໜົນປານກາງຖືຫິມະທີ່ເຕັມໄປດ້ວຍຫິມະ |
| ເຖິງວ່າຈະມີງົບປະມານ, ຢາງພາລາຍັງຄົງມີລັກສະນະຫຼຸດລົງເຖິງ -40 ° C | ຢາງບໍ່ມັກຜົນກະທົບໃນຄວາມໄວ, ໃນກໍລະນີດັ່ງກ່າວນີ້, ຄວາມສ່ຽງຂອງ hernias ແມ່ນສູງ. |
| ໝັ້ນ ໃຈອອກຈາກ rut knurled |
ການປຽບທຽບສອງຜູ້ຜະລິດ
ເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ລູກຄ້າຮູ້ວ່າຢາງໃດດີກວ່າສໍາລັບລັດເຊຍ: Viatti ຫຼື Tunga, ພວກເຮົາໄດ້ພະຍາຍາມປຽບທຽບຜະລິດຕະພັນຂອງຜູ້ຜະລິດທັງສອງຢ່າງ.
ສິ່ງທົ່ວໄປ
ຕົວແບບສ່ວນໃຫຍ່ໃນສາຍ "ລະດູຫນາວ" ມີຄວາມຄ້າຍຄືກັນຫຼາຍ:
- ຢາງລົດແມ່ນງົບປະມານ, ແລະດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງມີຄວາມຕ້ອງການໃນບັນດາຜູ້ຂັບຂີ່ລັດເຊຍ;
- ຄວາມສາມາດຂ້າມປະເທດທີ່ດີ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນຄວາມຈໍາເປັນໃນສະພາບຂອງເດີ່ນແລະຖະຫນົນຫົນທາງທໍາຄວາມສະອາດບໍ່ດີ;
- ຄວາມເຂັ້ມແຂງ, ໃຫ້ທ່ານລະເລີຍການເດີນທາງໃນດ້ານຖະຫນົນຫົນທາງ, replete ມີ potholes, potholes;
- ສິ່ງລົບກວນ - ຢາງລາຄາບໍ່ແພງບໍ່ແຕກຕ່າງກັນໃນຄວາມງຽບໃນເວລາຂັບລົດ;
- ຄວາມທົນທານ - ເມື່ອທ່ານຊື້ຊຸດ, ທ່ານບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງກັງວົນກ່ຽວກັບການປ່ຽນມັນສໍາລັບສາມປີຂ້າງຫນ້າ.
ການປຽບທຽບຢາງລະດູຫນາວ
ຄວາມແຕກຕ່າງ
| Техническиехарактеристики | ||
| ຍີ່ຫໍ້ຢາງ | ຕຸນັງ | ໄປໄກໆ |
| ສະຖານທີ່ຢູ່ໃນການຈັດອັນດັບ | ສ່ວນຫຼາຍມັກຈະບໍ່ໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມໃນການທົດສອບຫຼືຢູ່ໃນຕອນທ້າຍຂອງບັນຊີລາຍຊື່ | ຄອງຕໍາແໜ່ງທີ 5-7 ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ |
| ສະຖຽນລະພາບອັດຕາແລກປ່ຽນ | ສະເລ່ຍໃນທຸກປະເພດຂອງພື້ນຜິວ | ຢາງລົດກໍ່ບໍ່ມັກຫິມະສະຫຼັບ, ນ້ຳກ້ອນ, ຢາງປູຢາງແຫ້ງ |
| ຫິມະລອຍ | ປານກາງ | ດີ |
| ການດຸ່ນດ່ຽງຄຸນນະພາບ | ເປັນທີ່ພໍໃຈ. ຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ມີປະສົບການບໍ່ແນະນໍາໃຫ້ກິນຢາງເຫຼົ່ານີ້ຖ້າພວກເຂົາມີອາຍຸຫຼາຍກວ່າຫນຶ່ງປີ - ໃນກໍລະນີນີ້, ທ່ານຕ້ອງການນ້ໍາຫນັກຫຼາຍ. | ສະເລ່ຍ |
| ຄວາມຫມັ້ນຄົງໃນຖະຫນົນຫົນທາງທີ່ອຸນຫະພູມປະມານ 0 ° C | ລົດຍັງຢູ່ໃນການຄວບຄຸມ | ປານກາງຫຼາຍ (ໂດຍສະເພາະສຳລັບຕົວແບບ friction) |
| ຄວາມອ່ອນໂຍນຂອງການເຄື່ອນໄຫວ | ຢາງລົດແມ່ນອ່ອນແລະສະດວກສະບາຍໃນການຂັບເຄື່ອນ | ຢາງພາລາແມ່ນແຂງ, ຂໍ້ຕໍ່ແລະຕໍາໃນຖະຫນົນຫົນທາງມີຄວາມຮູ້ສຶກດີ |
| ຜູ້ຜະລິດ | ຍີ່ຫໍ້ລັດເຊຍ | ເຈົ້າຂອງແບແມ່ນບໍລິສັດເຢຍລະມັນທີ່ສະຫນອງອຸປະກອນເຕັກໂນໂລຢີ |
ການປຽບທຽບຜະລິດຕະພັນຂອງຜູ້ຜະລິດສອງຢ່າງເຫັນໄດ້ຊັດເຈນວ່າພວກເຂົາມີຫຼາຍຄ້າຍຄືກັນ, ເຖິງແມ່ນວ່າຄໍານຶງເຖິງຄວາມແຕກຕ່າງ.
ຢາງລົດຕັງ
ພາຍໃຕ້ຍີ່ຫໍ້ທັງສອງ, ຢາງທົນທານງົບປະມານແມ່ນຜະລິດ, ເຊິ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງສຽງສຽງຕ່ໍາຂອງເຈົ້າຂອງລົດລາຄາແພງ, ແຕ່ແມ່ນຢູ່ໃນຄວາມຕ້ອງການຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ໃຫ້ຄຸນຄ່າຄວາມທົນທານ, ການປະຕິບັດແລະຄວາມສາມາດຂ້າມປະເທດ.
ຢາງໃດດີທີ່ສຸດທີ່ຈະຊື້
ຈາກຂໍ້ມູນຂ້າງເທິງນີ້, ໃຫ້ພະຍາຍາມຊອກຫາວ່າຢາງໃດດີກວ່າ: Viatti ຫຼື Tunga. ເພື່ອເຂົ້າໃຈເລື່ອງນີ້, ໃຫ້ພິຈາລະນາວ່າເວລາປະຕິບັດງານໃດທີ່ສ້າງຄວາມບໍ່ສະດວກທີ່ສຸດສໍາລັບຜູ້ຊື້ຜະລິດຕະພັນຈາກຜູ້ຜະລິດເຫຼົ່ານີ້.
| ບັນຫາໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ | |
| ຕຸນັງ | ໄປໄກໆ |
| ມີຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບຄວາມເຂັ້ມແຂງຕ່ໍາຂອງ sidewalls, ການຈອດລົດໃກ້ກັບ curbs ຂອງຢາງແມ່ນບໍ່ເປັນປະໂຫຍດ. | ສະຖຽນລະພາບການຂັບຂີ່ປານກາງຂອງລົດທີ່ອຸນຫະພູມຢູ່ໃກ້ກັບ 0 ° C |
| ຢາງພາລາແມ່ນຫນັກ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເກີດການມ້ວນ, ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເພີ່ມຂຶ້ນ, ບັນຫາການດຸ່ນດ່ຽງມີແນວໂນ້ມ | ຄວາມບໍ່ສະບາຍທາງສຽງໃນຄວາມໄວເກີນ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງເຮັດໃຫ້ການໄດ້ຍິນຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ແລະຜູ້ໂດຍສານ. |
| ການຈັດການຫິມະໃນລະດັບປານກາງ, ເຊິ່ງມັກຈະເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາໃນເວລາທີ່ອອກຈາກເດີ່ນທີ່ມີຫິມະປົກຄຸມ | ຄວາມແຂງກະດ້າງຂອງຢາງລົດເຮັດໃຫ້ບໍ່ສະດວກສະບາຍໃນການຂັບຂີ່ໃນເສັ້ນທາງທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ. |
| ຄວາມໄວຂອງການເຄື່ອນໄຫວໃນຖະຫນົນຫົນທາງເປັນກ້ອນບໍ່ສູງກວ່າ 90 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ມັນເປັນການຍາກທີ່ຈະຄວບຄຸມລົດໄດ້. | ໃນລະດູການທີສາມ, spikes ແມ່ນ recessed ທີ່ເຂັ້ມແຂງເຂົ້າໄປໃນ lamellas, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ໄລຍະການເບກເພີ່ມຂຶ້ນ. |
| ການຂາດຕົວແບບ friction ເປັນລົບສໍາລັບເຈົ້າຂອງລົດທີ່ບໍ່ຄ່ອຍເດີນທາງນອກເມືອງ | ຄົນຂັບລົດເຕືອນວ່າຢາງລົດບໍ່ມັກ ruts ກ້ອນ |
ສະຫລຸບລວມແລ້ວ, ພວກເຮົາສາມາດຕອບຄໍາຖາມວ່າຢາງໃດດີກວ່າ: Viatti ຫຼື Tunga. ໃນແງ່ຂອງການປະສົມປະສານຂອງຄຸນນະພາບການດໍາເນີນງານ, Viatti surpasses opponent ຂອງຕົນ. ການສຶກສາໂດຍນັກກາລະຕະຫຼາດຂອງສິ່ງພິມລົດຍົນຍັງຢືນຢັນຂໍ້ສະຫຼຸບນີ້: ຜູ້ຂັບຂີ່ລັດເຊຍເລືອກຢາງ Viatti 3,5 ເທົ່າເລື້ອຍໆ.
