ວິທີການເຮັດໃຫ້ຊ່ອງຫວ່າງໃນທຽນລົດ

ໝໍ້ ໄຟແມ່ນ ໜຶ່ງ ໃນພາກສ່ວນຕົ້ນຕໍຂອງເຄື່ອງຈັກຜະລິດນ້ ຳ ມັນ. ຊ່ອງຫວ່າງສຽບໄຟ, ຄຸນນະພາບຂອງມັນແລະລະດັບຂອງມົນລະພິດສົ່ງຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ຄວາມ ໝັ້ນ ຄົງແລະປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກ. ດອກໄຟທີ່ມີຄວາມ ໝັ້ນ ຄົງສາມາດປົດປ່ອຍທ່າແຮງຂອງເຄື່ອງຈັກເຜົາ ໄໝ້ ພາຍໃນເນື່ອງຈາກການປະສົມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເຮັດໃຫ້ໄຟ ໄໝ້ ຢ່າງເຕັມທີ່, ເພີ່ມປະສິດທິພາບ. ບົດບາດ ສຳ ຄັນແມ່ນຖືກປະຕິບັດໂດຍຊ່ອງຫວ່າງສຽບໄຟຟ້າທີ່ຖືກຕ້ອງ, ເຊິ່ງ ກຳ ນົດວ່າລົດຈະຂັບຂີ່ໄດ້ແນວໃດ.

ຊ່ອງຫວ່າງສຽບທຽນທີ່ຖືກຕ້ອງແມ່ນຫຍັງ

ການ​ອອກ​ແບບ​ຂອງ​ທຽນ​ໄຂ​ສະ​ຫນອງ​ສໍາ​ລັບ​ການ electrode ສູນ​ກາງ​, ເຊິ່ງ​ແມ່ນ energized​. ປະກາຍໄຟສ້າງລະຫວ່າງ electrodes ກາງແລະຂ້າງ, ແລະໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງພວກມັນແມ່ນຊ່ອງຫວ່າງ. ມີຊ່ອງຫວ່າງຂະຫນາດໃຫຍ່, ເຄື່ອງຈັກບໍ່ສະຖຽນລະພາບ, ການລະເບີດເກີດຂຶ້ນ, tripping ເລີ່ມຕົ້ນ. ດ້ວຍຊ່ອງຫວ່າງຂະຫນາດນ້ອຍ, ແຮງດັນຂອງທຽນໄຂໄດ້ຫຼຸດລົງເຖິງ 7 ກິໂລໂວນ, ເນື່ອງຈາກວ່ານີ້, ທຽນໄຂກາຍເປັນຂີ້ເທົ່າ.

ການເຮັດວຽກແບບຄລາສສິກຂອງເຄື່ອງຈັກແມ່ນການສະຫນອງການປະສົມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ - ອາກາດໃຫ້ກັບກະບອກສູບ, ບ່ອນທີ່, ເນື່ອງຈາກການເຄື່ອນໄຫວຂຶ້ນຂອງລູກສູບ, ຄວາມກົດດັນທີ່ຈໍາເປັນສໍາລັບການເຜົາໄຫມ້ໄດ້ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນ. ໃນຕອນທ້າຍຂອງເສັ້ນເລືອດຕັນໃນການບີບອັດ, ກະແສໄຟຟ້າແຮງດັນສູງມາຮອດທຽນ, ເຊິ່ງພຽງພໍທີ່ຈະເຜົາຜະສົມຜະສານ. 

ມູນຄ່າສະເລ່ຍຂອງຊ່ອງຫວ່າງແມ່ນ 1 ມີລີແມັດ, ຕາມ ລຳ ດັບ, ການບ່ຽງເບນ 0.1 ມມຢ່າງຫຼວງຫຼາຍສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການສັ່ນສະເທືອນ ສຳ ລັບສິ່ງທີ່ບໍ່ດີຫຼືດີກວ່າເກົ່າ. ເຖິງແມ່ນວ່າປັsparkກໄຟລາຄາແພງກໍ່ ຈຳ ເປັນຕ້ອງມີການດັດປັບເບື້ອງຕົ້ນ, ເພາະວ່າຊ່ອງຫວ່າງຂອງໂຮງງານໃນເບື້ອງຕົ້ນອາດຈະບໍ່ຖືກຕ້ອງ.

ການເກັບກູ້ຂະ ໜາດ ໃຫຍ່

ຖ້າຊ່ອງຫວ່າງໃຫຍ່ກວ່າຄວາມຈໍາເປັນ, ພະລັງງານຂອງ spark ຈະອ່ອນແອ, ສ່ວນຫນຶ່ງຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຈະເຜົາໄຫມ້ຢູ່ໃນ resonator, ດັ່ງນັ້ນ, ລະບົບໄອເສຍຈະເຜົາໄຫມ້ອອກ. ຜະລິດຕະພັນໃຫມ່ໃນເບື້ອງຕົ້ນອາດຈະມີໄລຍະຫ່າງທີ່ແຕກຕ່າງກັນລະຫວ່າງ electrodes, ແລະຫຼັງຈາກແລ່ນທີ່ແນ່ນອນ, ຊ່ອງຫວ່າງຈະໄປໃນທາງທີ່ຜິດແລະຕ້ອງໄດ້ຮັບການປັບ. arc ແມ່ນຖືກສ້າງຂຶ້ນລະຫວ່າງ electrodes, ເຊິ່ງປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການເຜົາໄຫມ້ເທື່ອລະກ້າວຂອງພວກເຂົາ, ເນື່ອງຈາກການທີ່, ໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ, ໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງ electrodes ເພີ່ມຂຶ້ນ. ເມື່ອເຄື່ອງຈັກບໍ່ສະຖຽນລະພາບ, ພະລັງງານຫຼຸດລົງແລະການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເພີ່ມຂຶ້ນ - ກວດເບິ່ງຊ່ອງຫວ່າງ, ນີ້ແມ່ນບ່ອນທີ່ 90% ຂອງບັນຫານອນ. 

ຊ່ອງຫວ່າງຍັງສໍາຄັນສໍາລັບ insulator. ມັນປົກປ້ອງການຕິດຕໍ່ທາງລຸ່ມຈາກການທໍາລາຍ. ມີຊ່ອງຫວ່າງຂະຫນາດໃຫຍ່, spark ໄດ້ຊອກຫາເສັ້ນທາງສັ້ນ, ດັ່ງນັ້ນມີຄວາມເປັນໄປໄດ້ສູງຂອງການແຕກຫັກ, ເຊິ່ງນໍາໄປສູ່ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງທຽນໄຂ. ຍັງມີຄວາມເປັນໄປໄດ້ສູງທີ່ຈະເກີດຂີ້ເຖົ່າ, ດັ່ງນັ້ນ, ຄວນເຮັດຄວາມສະອາດທຽນທຸກໆ 10 ກິໂລແມັດ, ແລະປ່ຽນທຸກໆ 000 ກິໂລແມັດ. ຊ່ອງຫວ່າງສູງສຸດທີ່ອະນຸຍາດແມ່ນ 30 ມມ.

ການເກັບກູ້ຂະ ໜາດ ນ້ອຍ

ໃນກໍລະນີນີ້, ພະລັງງານຂອງດອກໄຟຈະເພີ່ມຂື້ນ, ແຕ່ວ່າມັນບໍ່ພຽງພໍ ສຳ ລັບການສັ່ນສະເທືອນເຕັມຮູບແບບ. ຖ້າທ່ານມີ carburetor, ທຽນໄຂຈະເຕັມໄປໃນທັນທີ, ແລະການເລີ່ມຕົ້ນຕໍ່ໄປຂອງຫນ່ວຍພະລັງງານແມ່ນເປັນໄປໄດ້ພຽງແຕ່ຫຼັງຈາກທີ່ພວກມັນແຫ້ງແລ້ວ. ຊ່ອງຫວ່າງຂະຫນາດນ້ອຍແມ່ນສັງເກດເຫັນພຽງແຕ່ໃນທຽນໃຫມ່, ແລະມັນຕ້ອງມີຢ່າງຫນ້ອຍ 0.4 ມມ, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນການປັບຕົວແມ່ນຕ້ອງການ. ຫົວສີດແມ່ນຫນ້ອຍກ່ວາຊ່ອງຫວ່າງ, ເນື່ອງຈາກວ່ານີ້ສາຍໄຟມີພະລັງງານສູງກ່ວາເຄື່ອງພົ່ນ carburetor ຫຼາຍຄັ້ງ, ຊຶ່ງ ໝາຍ ຄວາມວ່າຄ່າໄຟຟ້າຈະສັ່ນສະເທືອນເລັກນ້ອຍໂດຍມີຊ່ອງຫວ່າງນ້ອຍໆ.

ຂ້ອຍ ຈຳ ເປັນຕ້ອງ ກຳ ນົດຊ່ອງຫວ່າງ

ຖ້າໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງໄຟຟ້າແຕກຕ່າງກັບຄ່າໂຮງງານ, ການດັດປັບຕົນເອງແມ່ນ ຈຳ ເປັນ. ການ ນຳ ໃຊ້ທຽນ NGK ເປັນຕົວຢ່າງ, ພວກເຮົາຄົ້ນພົບວ່າຊ່ອງຫວ່າງໃດແດ່ທີ່ວາງໄວ້ໃນຮູບແບບ BCPR6ES-11. ສອງຕົວເລກສຸດທ້າຍຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າການເກັບກູ້ແມ່ນ 1.1 ມມ. ຄວາມແຕກຕ່າງໃນໄລຍະຫ່າງ, ເຖິງແມ່ນວ່າ 0.1 ມມ, ບໍ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ. ໃນປື້ມຄູ່ມືແນະ ນຳ ກ່ຽວກັບລົດຂອງທ່ານຄວນມີຖັນບ່ອນທີ່ມີການບົ່ງບອກ 

ສິ່ງທີ່ຄວນຈະເປັນກ່ຽວກັບມໍເຕີສະເພາະ. ຖ້າມີຊ່ອງຫວ່າງ 0.8 ມມ, ແລະປັBCກ BCPR6ES-11 ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງ, ຫຼັງຈາກນັ້ນຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການ ດຳ ເນີນງານທີ່ ໝັ້ນ ຄົງຂອງເຄື່ອງຈັກຜະສົມຜະສານພາຍໃນຈະມີສູນ.

ຊ່ອງຫວ່າງທຽນທີ່ດີທີ່ສຸດແມ່ນຫຍັງ

ຊ່ອງຫວ່າງຕ້ອງໄດ້ຮັບການຄັດເລືອກໂດຍອີງຕາມປະເພດຂອງເຄື່ອງຈັກ. ມັນພຽງພໍທີ່ຈະແຍກສາມ ໝວດ:

• ການສີດ (ຊ່ອງຫວ່າງຕໍ່າສຸດເນື່ອງຈາກປະກາຍໄຟແຮງ 0.5-0.6 ມມ)
• carburetor ທີ່ມີການຕິດຕໍ່ ignition (ການເກັບກູ້ 1.1-1.3 ມມເນື່ອງຈາກແຮງດັນຕ່ໍາ (ສູງເຖິງ 20 ກິໂລວັດ))
• carburetor ທີ່ມີການຕິດໄຟທີ່ບໍ່ສາມາດຕິດຕໍ່ໄດ້ (0.7-0.8mm ແມ່ນພຽງພໍ).

ວິທີການກວດສອບແລະ ກຳ ນົດຊ່ອງຫວ່າງ

ຖ້າລົດຂອງທ່ານຢູ່ພາຍໃຕ້ການຮັບປະກັນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນການບໍລິການລົດຢ່າງເປັນທາງການຈະກວດເບິ່ງຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງທຽນໄຂໃນລະຫວ່າງການຮັກສາເປັນປະ ຈຳ. ສຳ ລັບການ ດຳ ເນີນງານທີ່ເປັນເອກະລາດ, ຕ້ອງມີການວັດແທກຊ່ອງຫວ່າງ. ເຫລັກເຫລັກປະກອບດ້ວຍຊຸດຂອງແຜ່ນທີ່ມີຄວາມ ໜາ 0.1 - 1.5 ມມ. ໃນການກວດສອບ, ມັນ ຈຳ ເປັນຕ້ອງແຈ້ງໄລຍະທາງທີ່ເປັນນາມສະກຸນລະຫວ່າງໄຟຟ້າ, ແລະຖ້າມັນແຕກຕ່າງກັນໄປໃນທິດທາງທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ, ຫຼັງຈາກນັ້ນກໍ່ ຈຳ ເປັນຕ້ອງໃສ່ແຜ່ນຂອງຄວາມ ໜາ ທີ່ຕ້ອງການ, ກົດໃສ່ກະແສໄຟຟ້າກາງແລະກົດມັນເພື່ອໃຫ້ການກວດສອບອອກມາແຫນ້ນ. ຖ້າຫາກວ່າຊ່ອງຫວ່າງບໍ່ພຽງພໍ, ເລືອກເອົາການກວດສອບຂອງຄວາມ ໜາ ທີ່ຕ້ອງການ, ປ່ຽນໄຟຟ້າຂຶ້ນໄປພ້ອມກັບສະກູແລະ ນຳ ມັນໄປສູ່ຄ່າທີ່ຕ້ອງການ. 

ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການສືບສວນທີ່ທັນສະ ໄໝ ແມ່ນ 97%, ເຊິ່ງຂ້ອນຂ້າງພໍສົມຄວນ ສຳ ລັບການດັດປັບເຕັມ. ແນະ ນຳ ໃຫ້ກວດກາຫົວທຽນທຸກໆ 10 ກິໂລແມັດຕໍ່ລົດບັນທຸກ, ເພາະວ່າຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການສວມໃສ່ຢ່າງໄວວາເພີ່ມຂື້ນເນື່ອງຈາກການປະຕິບັດງານທີ່ບໍ່ ໝັ້ນ ຄົງຂອງລະບົບການລະບາຍແລະ carburetor. ໃນກໍລະນີອື່ນໆ, ການ ບຳ ລຸງຮັກສາປັsparkກໄຟຖືກປະຕິບັດທຸກໆ 000 ກິໂລແມັດ.

ຄຳ ຖາມແລະ ຄຳ ຕອບ:

ຊ່ອງຫວ່າງຂອງຫົວສຽບໃສ່ເຄື່ອງຈັກສີດຄວນແມ່ນຫຍັງ? ມັນຂຶ້ນກັບລັກສະນະການອອກແບບຂອງລະບົບໄຟໄຫມ້ແລະລະບົບການສະຫນອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ຕົວກໍານົດການຕົ້ນຕໍສໍາລັບ injectors ແມ່ນຈາກຫນຶ່ງຫາ 1.3 millimeters.

ທໍ່ຫົວຄວນມີຊ່ອງຫວ່າງຫຼາຍປານໃດ? ມັນຂຶ້ນກັບປະເພດຂອງການເຜົາໄຫມ້ແລະລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ສໍາລັບເຄື່ອງຈັກ carburetor, ພາລາມິເຕີນີ້ຄວນຈະຢູ່ລະຫວ່າງ 0.5 ຫາ 0.6 ມິນລິແມັດ.

ຊ່ອງຫວ່າງຂອງຫົວທຽນທີ່ມີການເຜົາໄຫມ້ເອເລັກໂຕຣນິກແມ່ນຫຍັງ? ຊ່ອງຫວ່າງປົກກະຕິຂອງຫົວທຽນ, ທີ່ຖືກນໍາໃຊ້ໃນເຄື່ອງຈັກທີ່ມີການເຜົາໄຫມ້ເອເລັກໂຕຣນິກ, ຖືວ່າເປັນພາລາມິເຕີຈາກ 0.7 ຫາ 0.8 ມິນລິແມັດ.