ອາການຂອງພະລັງງານຄວາມຜິດພາດແມ່ນຫຍັງ?

ຄ່າ calorific ຂອງເຄື່ອງຈັກໃນລົດຂອງທ່ານມີບົດບາດຕັດສິນໃນການຄວບຄຸມອຸນຫະພູມ coolant ໄດ້. ແທ້ຈິງແລ້ວ, ນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງແລະຫຼີກເວັ້ນຄວາມສ່ຽງຂອງການ overheating. ໃນບົດຄວາມນີ້, ພວກເຮົາຈະບອກທ່ານກ່ຽວກັບການດໍາເນີນງານຂອງ calorstat, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບສັນຍານເຕືອນຂອງ calorstat ຜິດພາດ.

the️ບົດບາດຂອງ kalorstat ແມ່ນຫຍັງ?

ມັນຕັ້ງຢູ່ທີ່ທາງເຂົ້າຂອງທໍ່ຢູ່ທີ່ຄວາມສູງຂອງiatorໍ້ເຮັດຄວາມເຢັນແລະມີຮູບຊົງ ແວນ ເຊິ່ງເປັນສ່ວນ ໜຶ່ງ ທີ່ ສຳ ຄັນຂອງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ. ວົງຈອນເຮັດຄວາມເຢັນປະກອບດ້ວຍທາດແຫຼວປະກອບດ້ວຍ glycol ເຊິ່ງສົ່ງພະລັງງານອອກມາ ລຸກ ໄປຫາ radiator, ບ່ອນທີ່ອາກາດພາຍນອກເຂົ້າໄປໃນການເຂົ້າເຖິງ ແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນ... ດັ່ງນັ້ນ, ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະຄວບຄຸມອຸນຫະພູມຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນນີ້ລະຫວ່າງ 95 ° C ແລະ 110 ° C ໂດຍປະຕິບັດຂັ້ນຕອນການເປີດແລະປິດ. Kalorstat ແມ່ນຕ້ອງການ ສະຫນັບສະຫນູນ ເຄື່ອງຈັກ ຢູ່ໃນອຸນຫະພູມທີ່ຖືກຕ້ອງ ແລະປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ມັນຮ້ອນເກີນໄປ.

ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, kalorstat ອະນຸຍາດໃຫ້ ຈໍາກັດການບໍລິໂພກນໍ້າມັນ, ຫຼີກເວັ້ນການສວມໃສ່ ເຄື່ອງຈັກກ່ອນໄວອັນຄວນແລະ ຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍມົນລະພິດ ສະຫາຍ.

ຈິງ ເຄື່ອງມືອ້າງອີງ, ມັນເຮັດວຽກຄື ອຸນຫະພູມ ແລະອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານປັບປະລິມານຂອງ coolant ຜ່ານວົງຈອນແລະ, ໂດຍສະເພາະ, ພາຍໃນ radiator ໄດ້.

🔎 Kalorstat ເຮັດວຽກແນວໃດ?

Calorostat ຈະເຮັດວຽກແຕກຕ່າງກັນໂດຍອີງຕາມ ອຸນຫະພູມ ເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານ. ແທ້ຈິງແລ້ວ, ມັນຈະບໍ່ປະຕິບັດຕົວຄືກັນຖ້າເຄື່ອງຈັກໃນລົດຂອງເຈົ້າເຢັນຫຼືຮ້ອນ:

• ເມື່ອເຄື່ອງຈັກເຢັນ : ສະຖານະການນີ້ເກີດຂຶ້ນໃນເວລາທີ່ເຈົ້າຢູ່ໃນການພັກຜ່ອນ, calorostat ຈະເຮັດວຽກໄດ້ອ່ອນຫຼາຍເພາະວ່າວົງຈອນເຮັດຄວາມເຢັນບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງແລ່ນເຕັມຄວາມໄວ. ໂດຍການຂັດຂວາງການ coolant ໃນ radiator, ເຄື່ອງຈັກສາມາດບັນລຸອຸນຫະພູມການເຮັດວຽກທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງຕົນໄວຂຶ້ນ. ອັນນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ເຈົ້າຫຍໍ້ເວລາໃຫ້ຄວາມຮ້ອນແລະດັ່ງນັ້ນຈິ່ງຈໍາກັດການໃຊ້ນໍ້າມັນ;
• ເມື່ອເຄື່ອງຈັກຮ້ອນ : ໃນກໍລະນີນີ້ໂດຍສະເພາະ, ປ່ຽງ kalorstat ສະຫຼັບລະຫວ່າງໄລຍະເປີດແລະປິດ. ມັນອະນຸຍາດໃຫ້ coolant ຜ່ານເພື່ອເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຢັນກ່ອນທີ່ຈະໄປຮອດອຸນຫະພູມສູງເກີນໄປ.

Calorostat ສາມາດຮູ້ອຸນຫະພູມຂອງລະບົບເນື່ອງຈາກອົງປະກອບຂອງມັນ. ແທ້ຈິງແລ້ວ, ມັນປະກອບດ້ວຍ ຂີ້ເຜີ້ງ thermosetting... ຕົວຢ່າງ, ເມື່ອລະບົບຮ້ອນ, ຂີ້ເຜີ້ງຂະຫຍາຍອອກແລະເປີດໃຊ້ປ່ຽງເປີດ, ແລະເມື່ອມັນ ໜາວ, ຂີ້ເຜີ້ງດຶງເຂົ້າມາແລະປິດວາວນີ້.

🛑 ອາການຂອງ calorstat ຜິດປົກກະຕິແມ່ນຫຍັງ?

ມີອາການຫຼາຍຢ່າງຂອງການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ. ບໍ່ວ່າມັນເປັນແນວໃດ, ມັນຫມາຍຄວາມວ່າ Kalorstat ຖືກລັອກບໍ່ວ່າຈະເປີດຫຼືປິດຕໍາ ແໜ່ງ, ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນພຽງແຕ່ສອງປະເພດຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວທີ່ທ່ານອາດຈະພົບໃນພາກນີ້. ອາການຂອງ calorstat ທີ່ຖືກສະກັດມີດັ່ງນີ້:

1. ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນຫຼາຍເກີນໄປ : ປ່ຽງຂອງ calorstat ແມ່ນເປີດຢູ່ສະເຫມີ;
2. ຄວັນສີດຳອອກມາຈາກທໍ່ລະບາຍອາກາດ : ຕໍາແຫນ່ງເປີດຖືກບັນທືກ;
3. Le ຜູ້ພະຍາກອນ ເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິອາດຈະເກີດໄຟໄ້ໄດ້ : ມີຢູ່ໃນ dashboard, ສີສົ້ມ;
4. ເຄື່ອງຈັກຮ້ອນເກີນໄປ : calorostat ຖືກປິດແລະບໍ່ມີການສະຫນອງ coolant ກັບລະບົບ;
5. ການຮົ່ວໄຫຼຂອງ Calorstat : ເຄື່ອງຈັກເຢັນໜ້ອຍລົງ.

ເມື່ອ calorstat ຖືກບລັອກ, ທ່ານຄວນຕອບສະຫນອງໄວເທົ່າທີ່ຈະໄວໄດ້ໂດຍການຕິດຕໍ່ກັບຊ່າງທີ່ມີປະສົບການເພື່ອດໍາເນີນການສ້ອມແປງທີ່ຈໍາເປັນ. ແທ້ຈິງແລ້ວ, ໂດຍບໍ່ມີການສ້ອມແປງ calorstat, ເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານສາມາດເສຍຫາຍຢ່າງຫນັກ, ຕັ້ງແຕ່ການເຜົາໄຫມ້ງ່າຍໆຈົນເຖິງກະບອກຂອງຫົວກະບອກສູບແລະສິ້ນສຸດດ້ວຍຄວາມເສຍຫາຍຂອງເຄື່ອງຈັກ. ການທໍາລາຍເຄື່ອງຈັກສຸດທ້າຍ. ໃນສະຖານະການດັ່ງກ່າວ, ລາຄາສໍາລັບການສ້ອມແປງຈະສູງຂຶ້ນຫຼາຍ.

💰ການປ່ຽນ calorstat ລາຄາເທົ່າໃດ?

ເພື່ອປ່ຽນ calorstat ຂອງທ່ານ, ມັນກໍ່ດີກວ່າທີ່ຈະໄປຫາຜູ້ຊ່ຽວຊານຫຼາຍກວ່າການພະຍາຍາມທົດແທນນີ້ດ້ວຍຕົວທ່ານເອງ. ເນື່ອງຈາກພາກສ່ວນນີ້ກ່ຽວຂ້ອງກັບເຄື່ອງຈັກ, ຄວາມຜິດພາດໃນການປະມວນຜົນອັນໃດສາມາດເປັນອັນຕະລາຍເຖິງມັນໄດ້. ຂຶ້ນກັບຕົວແບບ calorstat (ລວມທັງກ່ອງນ້ໍາຫຼືບໍ່) ລາຄາຈະແຕກຕ່າງກັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຈາກດຽວຫາສອງເທົ່າ. ໂດຍສະເລ່ຍ, ນັບລະຫວ່າງ 10 €ແລະ 200 ສໍາລັບແບບທີ່ແພງທີ່ສຸດ. ສ່ວນດ້ານແຮງງານ ສ. 1 ຫາ 2 ຊົ່ວໂມງຂອງການເຮັດວຽກ ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະປ່ຽນ calorstat. ໃນທີ່ສຸດ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທັງຫມົດຂອງການບໍລິການນີ້ແມ່ນຕັ້ງແຕ່ 100 €ແລະ 300.

calorostat ເປັນອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນຂອງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນແລະຮັບປະກັນວ່າເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານຍັງຄົງຢູ່ໃນສະພາບທີ່ດີໃນໄລຍະເວລາ. ຢ່າ skimp ກ່ຽວກັບການສ້ອມແປງຫຼືປ່ຽນເຄື່ອງຫລັງ, ເພາະວ່າຄວາມເສຍຫາຍຂອງສ່ວນທີ່ເຫລືອຂອງເຄື່ອງຈັກແມ່ນບໍ່ສາມາດປ່ຽນຄືນໄດ້. ເພື່ອຊອກຫາລາຄາຂອງເອີໂຣທີ່ໃກ້ທີ່ສຸດເພື່ອປ່ຽນ calorstat ຂອງທ່ານ, ໃຊ້ຕົວປຽບທຽບ garage ອອນໄລນ໌ຂອງພວກເຮົາເພື່ອຊອກຫາເຄື່ອງຈັກທີ່ດີທີ່ສຸດຢູ່ໃກ້ທ່ານແລະໃນລາຄາທີ່ດີທີ່ສຸດໃນຕະຫຼາດ!