ມາດຕະຖານການປ່ອຍອາຍພິດຄາລິຟໍເນຍແມ່ນຫຍັງ?
ຄາລິຟໍເນຍແມ່ນຫນຶ່ງໃນລັດທີ່ມີປະຊາກອນຫຼາຍທີ່ສຸດໃນປະເທດ. ມີລົດຢູ່ຕາມຖະໜົນຫົນທາງຫຼາຍກວ່າເກືອບທຸກແຫ່ງໃນປະເທດ (ທົ່ວປະເທດ). ດ້ວຍເຫດນີ້, ລັດຈຶ່ງຕ້ອງໄດ້ຮັບຮອງເອົາມາດຕະຖານການປ່ອຍອາຍພິດທີ່ເຂັ້ມງວດກວ່າທີ່ຕົວຈິງແລ້ວ ຫຼາຍກວ່າມາດຕະຖານທີ່ອົງການປົກປ້ອງສິ່ງແວດລ້ອມ (EPA). ຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ໄດ້ເລີ່ມອອກແບບຍານພາຫະນະຂອງພວກເຂົາເພື່ອໃຫ້ໄດ້ມາດຕະຖານເຫຼົ່ານີ້, ເຖິງແມ່ນວ່າພວກເຂົາຖືກຂາຍຢູ່ບ່ອນອື່ນໃນສະຫະລັດ. ມາດຕະຖານການປ່ອຍອາຍພິດໃນຄາລິຟໍເນຍແມ່ນຫຍັງ?
ເບິ່ງທີ່ຫມາຍເຫດ
ມາດຕະຖານການປ່ອຍອາຍພິດຄາລິຟໍເນຍແບ່ງອອກເປັນສາມລະດັບ. ພວກເຂົາເປັນຕົວແທນຂອງມາດຕະຖານການປ່ອຍອາຍພິດຂອງລັດຍ້ອນວ່າພວກເຂົາມີການປ່ຽນແປງໃນຫລາຍປີທີ່ຜ່ານມາ. ຫມາຍເຫດ: LEV ຫຍໍ້ມາຈາກຍານພາຫະນະທີ່ມີການປ່ອຍອາຍພິດຕ່ໍາ.
ລະດັບ 1/LEV: ການກໍານົດນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າຍານພາຫະນະໄດ້ບັນລຸມາດຕະຖານການປ່ອຍອາຍພິດຄາລິຟໍເນຍກ່ອນປີ 2003 (ໃຊ້ກັບຍານພາຫະນະເກົ່າ).
ລະດັບ 2/LEV II: ການກຳນົດນີ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າລົດດັ່ງກ່າວໄດ້ປະຕິບັດຕາມລະບຽບການປ່ອຍອາຍພິດຂອງລັດ California ຈາກປີ 2004 ຫາ 2010.
ລະດັບ 3/ລະດັບ III: ການກຳນົດນີ້ໝາຍຄວາມວ່າລົດໄດ້ບັນລຸມາດຕະຖານການປ່ອຍອາຍພິດຂອງລັດແຕ່ປີ 2015 ຫາ 2025.
ການອອກແບບອື່ນໆ
ທ່ານຈະພົບເຫັນສັນຍາລັກມາດຕະຖານການປ່ອຍອາຍພິດຈໍານວນຫຼາຍໃນການນໍາໃຊ້ (ພວກເຂົາເຈົ້າແມ່ນຕັ້ງຢູ່ໃນສະຫຼາກພາຍໃຕ້ການປະຕູລົດຂອງທ່ານ). ນີ້ປະກອບມີ:
ລະດັບ 1: ການອອກແບບທີ່ເກົ່າແກ່ທີ່ສຸດ, ພົບເຫັນຕົ້ນຕໍຢູ່ໃນຍານພາຫະນະທີ່ຜະລິດແລະຂາຍໃນປີ 2003 ຫຼືກ່ອນຫນ້ານັ້ນ.
TLEV: ນີ້ ໝາຍ ຄວາມວ່າລົດແມ່ນລົດທີ່ມີການປ່ອຍອາຍພິດຕໍ່າ.
ສິງໂຕ: ຂາປະຈຳລົດທີ່ມີການປ່ອຍອາຍພິດຕໍ່າ
ດາວໂຫລດ: ຂາຕັ້ງຍານພາຫະນະທີ່ມີການປ່ອຍອາຍພິດຕໍ່າສຸດ
ປິດ: ສະຖານີທົດສອບຍານພາຫະນະທີ່ມີການປ່ອຍອາຍພິດສູງສຸດ
Zev: ຫຍໍ້ມາຈາກ Zero Emissions Vehicle ແລະນຳໃຊ້ກັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ ຫຼືຍານພາຫະນະອື່ນໆທີ່ບໍ່ມີການປ່ອຍອາຍພິດໃດໆ.
ເຈົ້າຄົງຈະເຫັນການກຳນົດເຫຼົ່ານີ້ຢູ່ໃນປ້າຍລົດໃນທົ່ວປະເທດສະຫະລັດ ເພາະວ່າຜູ້ຜະລິດລົດຍົນຕ້ອງຜະລິດເປັນເປີເຊັນທີ່ແນ່ນອນຂອງຍານພາຫະນະທີ່ໄດ້ມາດຕະຖານການປ່ອຍອາຍພິດຂອງລັດຄາລິຟໍເນຍ (ບໍ່ວ່າລົດເຫຼົ່ານັ້ນຈະຖືກຂາຍໃນຄາລິຟໍເນຍໃນທີ່ສຸດຫຼືບໍ່). ກະລຸນາສັງເກດວ່າການກໍານົດ Tier 1 ແລະ TLEV ບໍ່ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ຕໍ່ໄປອີກແລ້ວແລະຈະພົບເຫັນພຽງແຕ່ໃນຍານພາຫະນະເກົ່າ.
