ລົດຫຍັງຂອງບໍລິສັດ? ລົດຂອງຕົນເອງ ແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທັງໝົດຂອງການເປັນເຈົ້າຂອງ
ການຊື້ລົດຂອງບໍລິສັດແມ່ນເປັນວຽກທີ່ຍາກ. ມັນບໍ່ພຽງພໍທີ່ຈະເລືອກເອົາຮູບແບບທີ່ເຫມາະສົມແລະວິທີການທີ່ມີກໍາໄລຫຼາຍທີ່ສຸດຂອງການເງິນ. ບໍ່ມີຄວາມສໍາຄັນຫນ້ອຍແມ່ນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍອື່ນໆທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການດໍາເນີນງານລົດ.
ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທັງຫມົດຂອງການນໍາໃຊ້ລົດປະກອບມີບໍ່ພຽງແຕ່ລາຄາພື້ນຖານຂອງຕົນ, ຈໍານວນປະກັນໄພແລະການບໍລິໂພກນໍ້າມັນ. ໃນໄລຍະຍາວ, ລາຄາການບໍລິການແລະມູນຄ່າທີ່ຄາດໄວ້ຂອງລົດເມື່ອພວກເຮົາຕ້ອງການຂາຍຄືນກໍ່ມີຄວາມສໍາຄັນ. ການຄິດໄລ່ທີ່ຖືກຕ້ອງອາດຈະເບິ່ງຄືວ່າສັບສົນແລະໃຊ້ເວລາຫຼາຍ, ແຕ່ທ່ານຄວນເຮັດວຽກນີ້ຢ່າງລະມັດລະວັງ, ເພາະວ່າການຕັດສິນໃຈທີ່ເລັ່ງດ່ວນສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການສູນເສຍເງິນຝາກປະຢັດເຖິງຫຼາຍພັນຄົນ.
ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເບື້ອງຕົ້ນ
ເຖິງແມ່ນວ່າລາຄາຂອງລົດແມ່ນຫນຶ່ງໃນອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໂດຍລວມຂອງລົດ, ບໍລິສັດມັກຈະຊື້ລົດໃຫມ່ບໍ່ແມ່ນດ້ວຍເງິນສົດ, ແຕ່ມີສັນຍາເຊົ່າຫຼືເງິນກູ້. ໃນກໍລະນີນີ້, ທ່ານຄວນປຽບທຽບຈໍານວນເງິນທີ່ຈ່າຍສໍາລັບໄລຍະເວລາດຽວກັນ, ເພີ່ມຈໍານວນການຈ່າຍເງິນຄັ້ງທໍາອິດ. ມັນປະກອບດ້ວຍ: ລາຄາລາຍການຂອງລົດ, ຈໍານວນສ່ວນຫຼຸດ, ດອກເບ້ຍແລະຄະນະກໍາມະ. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍດ້ານການເງິນ, ຕາມກົດລະບຽບ, ບໍ່ແມ່ນຂະຫນາດນ້ອຍ, ດັ່ງນັ້ນພວກເຂົາສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ລາຄາການຊື້ສຸດທ້າຍແລະຈໍານວນການຊໍາລະໃນຂອບເຂດທີ່ສູງກວ່າຄວາມແຕກຕ່າງເລັກນ້ອຍຂອງລາຄາສໍາລັບຮູບແບບທີ່ຄ້າຍຄືກັນຈາກຜູ້ຜະລິດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ດັ່ງນັ້ນມັນຄວນຈະຖາມກ່ຽວກັບພວກເຂົາຢູ່ຮ້ານຂາຍທັນທີ. . ບໍ່ດົນມານີ້, ການສະເຫນີເງິນກູ້ຢືມທີ່ຫນ້າສົນໃຈກັບການຈ່າຍເງິນເພີ່ມເຕີມຈາກກອງທຶນເອີຣົບໄດ້ປາກົດຢູ່ໃນຕະຫຼາດໂປແລນ. ຄ່າບໍລິການທີ່ບໍ່ສາມາດສົ່ງຄືນໄດ້ 9%. ລາຄາອາດຈະກວມເອົາຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງການເງິນ. ຄ່າບໍລິການໄດ້ຕົກລົງກັນລະຫວ່າງ Toyota ແລະ Deutsche Bank ແລະນຳໃຊ້ກັບລົດ Toyota ແລະ Lexus ໃໝ່.
ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດໍາເນີນງານ
ການດໍາເນີນງານລົດແມ່ນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຄົງທີ່. ມັນຄຸ້ມຄ່າທີ່ຈະໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າລົດຂອງບໍລິສັດຂອງເຈົ້າປະຢັດນໍ້າມັນເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້, ໂດຍສະເພາະຖ້າທ່ານວາງແຜນທີ່ຈະຂັບລົດໄປໄກ. ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟພຽງແຕ່ຫນຶ່ງລິດຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານປະຫຍັດປະມານ 530 zlotys ຫຼັງຈາກຂັບລົດ 10 ກິໂລແມັດ. ການຈັດອັນດັບການບໍລິໂພກນໍ້າມັນທີ່ເປັນເອກະລາດແມ່ນເປັນປະໂຫຍດ, ຍ້ອນວ່າພວກມັນຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດກວດເບິ່ງຂໍ້ມູນທີ່ມີແງ່ດີເກີນໄປທີ່ຖືກປະກາດໂດຍຜູ້ຜະລິດ. ຜົນໄດ້ຮັບຫລ້າສຸດໄດ້ຮັບໃນສະພາບຫ້ອງທົດລອງແລະບໍ່ແມ່ນຢູ່ໃນສະພາບຖະຫນົນທີ່ແທ້ຈິງ. ການສັງເກດການສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດສາມາດສັງເກດເຫັນໄດ້ໃນກໍລະນີຂອງລົດທີ່ມີເຄື່ອງຈັກ gasoline turbocharged, ແລະຂະຫນາດນ້ອຍທີ່ສຸດໃນລົດທີ່ມີຂັບປະສົມ.
ປັດໄຈອື່ນທີ່ຄວນພິຈາລະນາໃນເວລາເລືອກລົດແມ່ນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຮັກສາມັນ. ມັນຂຶ້ນກັບຄວາມຖີ່ຂອງການທໍາລາຍລົດ, ຂອບເຂດຂອງການຮັບປະກັນແລະລາຄາຂອງອາໄຫຼ່. ມັນຄຸ້ມຄ່າທີ່ຈະກວດເບິ່ງຢູ່ໃນເວທີສົນທະນາແລະການທົບທວນຄືນຂອງປະຕູລົດເພື່ອເບິ່ງສິ່ງທີ່ປົກກະຕິແຕກຢູ່ໃນແບບ, ສິ່ງທີ່ພວກເຮົາຄໍານຶງເຖິງ, ຫຼາຍປານໃດແລະຄ່າສ້ອມແປງຫຼາຍປານໃດ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ເຄື່ອງຈັກ turbocharged, ການກັ່ນຕອງອະນຸພາກ, starters ໃນລົດທີ່ມີລະບົບ Start-Stop ສາມາດເຮັດໃຫ້ພວກເຮົາຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ຮ້າຍແຮງ. ກ່ຽວກັບການຮັບປະກັນ, ບັນຊີລາຍຊື່ຂອງຊິ້ນສ່ວນທີ່ຍາວເກີນໄປທີ່ຖືວ່າເປັນເຄື່ອງບໍລິໂພກແລະບໍ່ໄດ້ກວມເອົາໂດຍການຮັບປະກັນອາດຈະຫມາຍຄວາມວ່າການຮັບປະກັນດັ່ງກ່າວບໍ່ໄດ້ຮັບປະກັນໃຫ້ພວກເຮົາຫຼາຍ, ແຕ່ວ່າພຽງແຕ່ສະແດງການກວດກາລາຄາແພງເທົ່ານັ້ນ. ໃນສະຖານະການດັ່ງກ່າວ, ການຂະຫຍາຍການຮັບປະກັນແມ່ນເປັນປະໂຫຍດຕໍ່ຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍເທົ່ານັ້ນ, ເນື່ອງຈາກວ່າມັນບັງຄັບໃຫ້ລູກຄ້າໄດ້ຮັບການບໍລິການຢູ່ສູນບໍລິການທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ.
ຖ້າພວກເຮົາຕ້ອງການຄວບຄຸມຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງການບໍລິການຢ່າງສົມບູນ, ພວກເຮົາສາມາດນໍາໃຊ້ຊຸດບໍລິການທີ່ສະເຫນີໂດຍຜູ້ຜະລິດຈໍານວນຫນຶ່ງ.
ການຂາຍຄືນ, ນັ້ນແມ່ນ, ມູນຄ່າທີ່ເຫຼືອ
ອົງປະກອບສຸດທ້າຍຂອງມູນຄ່າລົດ, ແຕ່ບໍ່ສໍາຄັນຫນ້ອຍ, ແມ່ນລາຄາຂາຍຄືນຂອງມັນ. ບໍລິສັດປ່ຽນແທນລົດເມື່ອພວກເຂົາບໍ່ໄດ້ໃຫ້ຜົນປະໂຫຍດດ້ານພາສີອີກຕໍ່ໄປ, ຫຼັງຈາກຫ້າປີສຸດທ້າຍ, ເພາະວ່ານັ້ນແມ່ນໄລຍະເວລາຂອງຄ່າເສື່ອມລາຄາສໍາລັບລົດໃຫມ່ໃນໂປແລນ. ວິທີການກວດສອບວ່າລົດຮຸ່ນໃດແລະຍີ່ຫໍ້ໃດທີ່ຈະໄດ້ຮັບກໍາໄລຫຼາຍທີ່ສຸດໃນເລື່ອງນີ້? ນີ້ແມ່ນບ່ອນທີ່ບໍລິສັດການປະເມີນຍານພາຫະນະທີ່ເປັນມືອາຊີບເຂົ້າມາກູ້ໄພ, ທີ່ນິຍົມທີ່ສຸດແມ່ນ EurotaxGlass. ມູນຄ່າຂອງລົດທີ່ໃຊ້ແລ້ວແມ່ນໄດ້ຮັບອິດທິພົນຈາກຫຼາຍປັດໃຈ, ລວມທັງ: ການຜະລິດແລະຄວາມຄິດເຫັນກ່ຽວກັບຮູບແບບ, ຄວາມນິຍົມຂອງມັນ, ສະພາບລົດ, ອຸປະກອນແລະປະຫວັດສາດ.
ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ໃນພາກສ່ວນ B ທີ່ນິຍົມໃນປະເພດຂອງລົດອາຍຸ 12000 ປີທີ່ມີ mileage ເຖິງ 48,9 45,0 ກິໂລແມັດ, Toyota Yaris ໃຊ້ເວລາສະຖານທີ່ທໍາອິດທີ່ມີມູນຄ່າການຕົກຄ້າງໂດຍສະເລ່ຍຂອງ 43,4%. ລາຄາລາຍການຂອງຕົວແບບ (ນໍ້າມັນແອັດຊັງແລະກາຊວນ). ລາຄາຕົກຄ້າງຂອງ Volkswagen Polo ແມ່ນ 45,0 ສ່ວນຮ້ອຍ, ໃນຂະນະທີ່ Skoda Fabia ມີພຽງແຕ່ 49 ສ່ວນຮ້ອຍ. ສະເລ່ຍໃນຫ້ອງຮຽນນີ້ແມ່ນ 48,1 ສ່ວນຮ້ອຍ, ໃນບັນດາລົດກະທັດລັດໃນຮຸ່ນ hatchback / liftback, ຜູ້ນໍາໃນມູນຄ່າທີ່ເຫລືອແມ່ນ: Toyota Auris - 47,1 ສ່ວນຮ້ອຍ, Volkswagen Golf - XNUMX ສ່ວນຮ້ອຍ. ແລະ Skoda Octavia - XNUMX ເປີເຊັນ.
ດັ່ງນັ້ນ, ລົດຂອງຍີ່ຫໍ້ທີ່ມີຊື່ສຽງບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີລາຄາແພງກວ່າໃນທີ່ສຸດ. ພວກເຂົາມີລາຄາຖືກກວ່າໃນເວລາຊື້, ແຕ່ຍັງມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫຼາຍກວ່າໃນການຂາຍຄືນ, ຖືມູນຄ່າຂອງພວກເຂົາມີປະສິດທິພາບຫຼາຍກ່ວາການແຂ່ງຂັນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ລົດຂອງຍີ່ຫໍ້ຄຸນນະພາບສູງກວ່າສະຫນັບສະຫນູນຮູບພາບຂອງບໍລິສັດແລະຍັງເປັນແຮງຈູງໃຈເພີ່ມເຕີມສໍາລັບພະນັກງານຂອງຕົນ.
