ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ TS-1. ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສໍາລັບຍານພາຫະນະທີ່ມີປີກ
ທາດແຫຼວສໍາລັບອັດຕະໂນມັດ

ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ TS-1. ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສໍາລັບຍານພາຫະນະທີ່ມີປີກ

ຄຸນນະສົມບັດຂອງເຕັກໂນໂລຊີການຜະລິດ

ຜະລິດໂດຍສອດຄ່ອງກັບຂໍ້ກໍານົດດ້ານວິຊາການຂອງ GOST 10277-86, ເກຣດເກຣດ TS-1 ຖືກນໍາໃຊ້ໃນເຮືອບິນທີ່ໃຊ້ຄວາມໄວ subsonic. ເທກໂນໂລຍີການຜະລິດຂອງມັນບໍ່ແຕກຕ່າງຈາກທີ່ຍອມຮັບໂດຍທົ່ວໄປ, ຍົກເວັ້ນຄວາມຕ້ອງການທີ່ເຂັ້ມງວດທີ່ຈໍາກັດການປະກົດຕົວຂອງສານຊູນຟູຣິກແລະສານສະກັດຈາກຊູນຟູຣິກ. ດັ່ງນັ້ນ, ຫຼັງຈາກຂັ້ນຕອນມາດຕະຖານຂອງການຕົ້ມກັ່ນຂອງວັດຖຸດິບໄຮໂດຼລິກ, ຜະລິດຕະພັນເຄິ່ງສໍາເລັດຮູບແມ່ນຈໍາເປັນຕ້ອງມີ hydrotreatment ຫຼື demercaptanization - ຂະບວນການເລືອກ desulfurization ຂອງ kerosene ໃນທີ່ປະທັບຂອງ nickel-molybdenum catalysts ແລະ hydrogen ໃນອຸນຫະພູມການດໍາເນີນງານຂອງ 350 .. .400 ° C ແລະຄວາມກົດດັນຂອງ 3,0 ... 4,0 MPa. ເປັນຜົນມາຈາກການປິ່ນປົວນີ້, ຊູນຟູຣິກທີ່ມີຢູ່ທັງຫມົດຂອງຕົ້ນກໍາເນີດອິນຊີໄດ້ຖືກປ່ຽນເປັນ sulfide hydrogen, ເຊິ່ງຕໍ່ມາໄດ້ຖືກແບ່ງອອກ, oxidized ແລະເອົາອອກໄປສູ່ບັນຍາກາດໃນຮູບແບບຂອງຜະລິດຕະພັນ gaseous.

ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ TS-1. ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສໍາລັບຍານພາຫະນະທີ່ມີປີກ

ປະລິມານຊູນຟູຣິກທີ່ຫຼຸດລົງໃນ kerosene TS-1 ເຮັດໃຫ້ເກີດການຫຼຸດລົງຂອງຂະບວນການຜຸພັງທີ່ເປັນອັນຕະລາຍທີ່ເກີດຂື້ນໃນເຄື່ອງຈັກທີ່ແລ່ນ. ພວກມັນປະກອບສ່ວນໃນການສ້າງເງິນຝາກຂອງຫນ້າດິນໃນສ່ວນຕ່າງໆ, ດັ່ງນັ້ນ, ຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງໂລຫະແມ່ນຫຼຸດລົງ.

GOST 10227-86 ສະຫນອງສໍາລັບສອງເກຣດຂອງ kerosene TS-1, ເຊິ່ງແຕກຕ່າງກັນໃນຄຸນສົມບັດການປະຕິບັດແລະພື້ນທີ່ຂອງການນໍາໃຊ້ສົມເຫດສົມຜົນ.

ຄຸນ​ນະ​ສົມ​ບັດ

ການຖອດລະຫັດຂອງຍີ່ຫໍ້ໃນຄໍາຖາມແມ່ນງ່າຍດາຍ - ຕົວອັກສອນຫມາຍຄວາມວ່າມັນແມ່ນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂອງເຮືອບິນ, ຕົວເລກຫມາຍຄວາມວ່າລໍາດັບຂອງການກັ່ນຊິ້ນສ່ວນໃນການຜະລິດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເກີດຂື້ນໃນສະຖານທີ່ທໍາອິດ, i.e. ຢູ່ໃນອຸນຫະພູມຕ່ໍາສຸດທີ່ອະນຸຍາດ - ຈາກ 150.ºC

ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ TS-1. ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສໍາລັບຍານພາຫະນະທີ່ມີປີກ

ຄຸນລັກສະນະທາງກາຍະພາບແລະເຄມີຕົ້ນຕໍຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ເຊິ່ງຖືກປັບປຸງຕາມປົກກະຕິໂດຍ GOST 10227-86, ໄດ້ຖືກນໍາສະເຫນີຢູ່ໃນຕາຕະລາງ:

ຊື່ພາລາມິເຕີຫນ່ວຍບໍລິການຂອງການວັດແທກ          ຄ່າຕົວເລກ
ສໍາລັບ TS-1 premiumສໍາລັບ TS-1 ຊັ້ນຮຽນທີ XNUMX
ຄວາມຫນາແຫນ້ນຕໍາ່ສຸດທີ່ອຸນຫະພູມຫ້ອງt / m30,7800,775
Kinematic viscosity ໃນອຸນຫະພູມຫ້ອງ, ບໍ່ສູງກວ່າmm2/ ຈາກ1,301,25
ອຸນ​ຫະ​ພູມ​ຕໍາ​່​ສຸດ​ທີ່​ການ​ນໍາ​ໃຊ້​,0С-20-20
ຄ່າ calorific ສະເພາະຕໍາ່ສຸດທີ່MJ / ກິໂລ43,1242,90
ຈຸດ flash ຕໍາ່ສຸດທີ່0С2828
ຊິ້ນສ່ວນຂອງຊູນຟູຣິກ, ບໍ່ມີຫຼາຍ%0,200,25

ມາດຕະຖານດັ່ງກ່າວຍັງຄວບຄຸມປະລິມານຂີ້ເທົ່າຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ການກັດກ່ອນແລະຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງຄວາມຮ້ອນ.

ດ້ວຍຂໍ້ຈໍາກັດ, ມັນໄດ້ຖືກອະນຸຍາດໃຫ້ນໍາໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟນີ້ໃນເຂດພາກເຫນືອແລະອາກຕິກ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການເກັບຮັກສາໃນໄລຍະຍາວ, ຫຼາຍກ່ວາສາມປີ (ການແຍກຕ່າງຫາກແມ່ນເປັນໄປໄດ້, ດັ່ງນັ້ນຄວາມເຫມາະສົມຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟດັ່ງກ່າວແມ່ນກໍານົດໂດຍຜົນຂອງການທົດສອບເພີ່ມເຕີມ). .

ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ TS-1. ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສໍາລັບຍານພາຫະນະທີ່ມີປີກ

ຄຸນສົມບັດແລະການເກັບຮັກສາ

ອົງປະກອບເສດເຫຼືອຂອງ kerosene TS-1 ປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນ:

  • ການເຫນັງຕີງເປັນເອກະພາບຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ເຊິ່ງຮັບປະກັນການເຜົາໃຫມ້ສູງ.
  • ຄວາມເຂັ້ມຂອງພະລັງງານສູງຮັບປະກັນການບໍລິໂພກຕໍາ່ສຸດທີ່.
  • ການເພີ່ມຄວາມຄ່ອງຕົວແລະການສູບນ້ໍາ, ເຊິ່ງຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນຂອງເງິນຝາກພື້ນຜິວໃນສາຍນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະຊິ້ນສ່ວນເຄື່ອງຈັກໃນເຮືອບິນ.
  • ຄຸນສົມບັດຕ້ານການສວມໃສ່ທີ່ດີ (ສະຫນອງໂດຍການມີສານເພີ່ມເຕີມທີ່ເພີ່ມຄວາມຕ້ານທານກັບໄຟຟ້າສະຖິດ).

ເມື່ອນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຖືກເກັບຮັກສາໄວ້ເປັນເວລາຫຼາຍກວ່າ 5 ປີ, ອັດຕາສ່ວນຂອງສານ resinous ໃນມັນເພີ່ມຂຶ້ນ, ຈໍານວນອາຊິດເພີ່ມຂຶ້ນ, ແລະການສ້າງຕັ້ງຂອງຕະກອນກົນຈັກເປັນໄປໄດ້.

ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ TS-1. ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສໍາລັບຍານພາຫະນະທີ່ມີປີກ

ການເກັບຮັກສານໍ້າມັນກາຊວນ TS-1 ແມ່ນອະນຸຍາດໃຫ້ຢູ່ໃນຖັງທີ່ຜະນຶກເຂົ້າກັນໄດ້, ເຊິ່ງຕ້ອງຖືກຈັດການໂດຍໃຊ້ພຽງແຕ່ເຄື່ອງມືປ້ອງກັນຈຸດໄຟ. vapors ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ spontaneously ignite ແລ້ວຢູ່ໃນອຸນຫະພູມເກີນ 25ºС, ແລະຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນຂອງປະລິມານໃນອາກາດຫຼາຍກ່ວາ 1,5%, ປະສົມແມ່ນມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການລະເບີດ. ສະຖານະການເຫຼົ່ານີ້ກໍານົດເງື່ອນໄຂຕົ້ນຕໍສໍາລັບການເກັບຮັກສາທີ່ປອດໄພ - ເຮັດໃຫ້ມີແສງໄຟຟ້າໃຫ້ບໍລິການ, ອຸປະກອນໄຟຟ້າທີ່ມີການປ້ອງກັນ, ການຂາດແຫຼ່ງຂອງ flame ເປີດ, ການສະຫນອງທີ່ມີປະສິດທິພາບແລະການລະບາຍອາກາດ.

ມັນໄດ້ຖືກອະນຸຍາດໃຫ້ເກັບຮັກສານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂອງຍີ່ຫໍ້ TS-1 ຮ່ວມກັບຖ່ານກ້ອນອື່ນໆທີ່ຄ້າຍຄືກັນຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ - KT-1, KO-25, ແລະອື່ນໆ, ຖ້າສາງໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍເຄື່ອງດັບເພີງຄາບອນໄດອອກໄຊຫຼືໂຟມ. ການເຮັດວຽກທັງຫມົດທີ່ມີນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຄວນໄດ້ຮັບການປະຕິບັດໂດຍໃຊ້ອຸປະກອນປ້ອງກັນສ່ວນບຸກຄົນ.

ເພີ່ມຄວາມຄິດເຫັນ