Kia e-Niro - ປະສົບການຂອງຜູ້ອ່ານ

ຫນຶ່ງໃນຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍ Kia ປະເທດແບນຊິກໄດ້ເຊື້ອເຊີນ Reader ຂອງພວກເຮົາເພື່ອທົດສອບ Kia Niro EV / e-Niro ໄຟຟ້າ. Agnieszka ເປັນພັດລົມຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ, ແລະໃນເວລາດຽວກັນເປັນຄົນດີແລະຊື່ສັດ, ສະນັ້ນນາງໄດ້ຕົກລົງທີ່ຈະແບ່ງປັນປະສົບການຂັບລົດຂອງນາງກັບພວກເຮົາ. ແລະ... ຂ້ອຍຄິດວ່ານາງເອົາລົດເກົາຫຼີຂອງພວກເຮົາອອກຈາກຕີນລົດ. 🙂

ນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ Agnieszka ຂຽນກັບພວກເຮົາຫຼັງຈາກພົບກັບ e-Niro.

ຂ້ອຍມີຄວາມຮູ້ສຶກປະສົມ. ຂ້ອຍບໍ່ແມ່ນແຟນຂອງ SUVs, ສະນັ້ນໃນສາຍຕາຂ້ອຍກໍ່ບໍ່ມັກມັນ. ຜູ້ອອກແບບມັກປຸ່ມຕ່າງໆ: ມີປຸ່ມຢູ່ທົ່ວທຸກແຫ່ງ! ໃນຂະນະທີ່ Tesla ໄດ້ນໍາຂ້ອຍມາຄຸເຂົ່າລົງ, Nissan Leaf ໄດ້ຈັບຂ້ອຍ, Niro ແມ່ນເຢັນແຕ່ບໍ່ແມ່ນແບບຂອງຂ້ອຍ.

ປະສົບການຂັບລົດ? ທີ່ນີ້ Agnieszka ບໍ່ໄດ້ເວົ້າຄໍາທີ່ບໍ່ດີ. ນັກທົບທວນອື່ນໆໃຫ້ຄະແນນລົດທີ່ຄ້າຍຄືກັນເພາະວ່າ 204 hp. ພະລັງງານແລະແຮງບິດທີ່ມີຢູ່ຕັ້ງແຕ່ເລີ່ມຕົ້ນຄວນຈະເປັນທີ່ຫນ້າປະທັບໃຈ:

ແນ່ນອນ, ຂ້ອຍຈະບໍ່ປະຕິເສດຄຸນລັກສະນະການຂັບຂີ່ຂອງມັນ, ເພາະວ່າມັນມີຄວາມສະຫລາດ, ມັນຂີ່ເບົາ, ອ່ອນໂຍນແລະສະບາຍ. ການຈັບມຸມຂະຫນາດໃຫຍ່. ມັນເລັ່ງທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່. ພຽງແຕ່ຄວາມສຸກຈາກການເດີນທາງຂອງມັນເອງເບິ່ງຄືວ່າຫນ້ອຍລົງ. ຂ້າພະເຈົ້າມີການປຽບທຽບກັບ Mitsubishi Lancer, ບ່ອນທີ່ທຸກຂຸມໃນ asphalt ມີຄວາມຮູ້ສຶກແລະມີຄວາມຮູ້ສຶກຄືກັບຊ້າງ - ແຕ່ຄວາມສຸກແມ່ນອາດຈະຫຼາຍກວ່າ. 

ຜູ້ຂາຍຈາກຮ້ານຂາຍລົດໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບຕ່ໍາເລັກນ້ອຍ:

ລາວອ່ອນລົງຕໍ່ຫນ້າຂ້ອຍ. ລາວຂັບລົດຄັນນີ້ໃຫ້ຊ່າງໄຟຟ້າ ແລະບໍ່ໄດ້ຍິນຫຍັງກ່ຽວກັບ Tesla 3. ຂ້ອຍບໍ່ໄດ້ຊອກຮູ້ຫຍັງກ່ຽວກັບການກວດກາ ຫຼືສາຍຮັດ. ຂ້ອຍຢາກກວດເບິ່ງການໃຊ້ພະລັງງານຂອງຂ້ອຍ. ຂ້ອຍເປີດສິ່ງທີ່ຂ້ອຍສາມາດເຮັດໄດ້: ເຄື່ອງປັບອາກາດ, ແລະອື່ນໆ. ແລະແຂກໄດ້ປິດຂ້ອຍ. ສາມເທື່ອ! ຂ້ອຍບໍ່ສາມາດຢືນຄົນສຸດທ້າຍໄດ້...

ການບໍລິໂພກພະລັງງານຂອງ Kia e-Niro. ສໍາລັບສະພາບລະດູຫນາວ, ລະດັບ 21,5-22 kWh ເບິ່ງດີ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ໃນເສັ້ນທາງ 200 ກິໂລແມັດ, ບາງຄົນອາດຈະທົດສອບລົດຢູ່ເທິງທາງດ່ວນ, ດັ່ງນັ້ນມັນໄດ້ກາຍມາເປັນ 26 kWh / 100 ກິໂລແມັດ. ໃນລະດັບຂອງຫມໍ້ໄຟນີ້, ມັນຈະຢູ່ໄດ້ພຽງແຕ່ 240-250 ກິໂລແມັດຂອງການຂັບລົດ.

ແບດເຕີຣີຍັງປະຫລາດໃຈ, ດັ່ງທີ່ນັກທົບທວນອື່ນໆຊີ້ໃຫ້ເຫັນ, ເຊັ່ນ: ຕົວແທນຈາກຊ່ອງ YouTube ທີ່ສາກໄຟເຕັມ:

ແບດເຕີລີ່ພາຍໃຕ້ລົດເບິ່ງເປັນເລື່ອງແປກຫຼາຍ.

ສະຫຼຸບ? ອັນນີ້ອາດຈະດີທີ່ສຸດ:

ຂ້າ​ພະ​ເຈົ້າ​ໄດ້​ອອກ​ຈາກ Kia ແລະ​ໄປ​ຫາ​ຜູ້​ຈໍາ​ຫນ່າຍ​ປະ​ຕູ​ຕໍ່​ໄປ​, Hyundai​. ພວກເຂົາຄວນໂທຫາມື້ອື່ນເມື່ອພວກເຂົາກວດເບິ່ງມ້າ [ໄຟຟ້າ]. Kona ໄດ້ວາງຂາຍຕັ້ງແຕ່ເດືອນເມສາ, Niro ຕັ້ງແຕ່ເດືອນກັນຍາ.

ລົດທີ່ນາງ Agnieszka ທົດສອບແມ່ນ Kia e-Niro ທີ່ມີຫມໍ້ໄຟ 64kWh ແລະລະດັບຕົວຈິງຂອງປະມານ 380-390km (ເຖິງ 455km ໃນ WLTP). ລົດຂອງຜູ້ຜະລິດເກົາຫຼີທາງທິດສະດີໄດ້ເປີດຕົວໃນສອງສາມເດືອນກ່ອນຫນ້ານີ້, ແຕ່ໃນການປະຕິບັດມັນຍາກທີ່ຈະໄດ້ຮັບ. ໃນປະເທດນໍເວ, ການຈັດສັນສໍາລັບ 2019 ໄດ້ສິ້ນສຸດລົງ, ແລະຫນຶ່ງໃນຜູ້ອ່ານຂອງພວກເຮົາກໍ່ໄດ້ຮັບເງິນຝາກຂອງພວກເຂົາຄືນ. ໃນປະເທດໂປແລນ, ການສາຍຮອບປະຖົມມະທັດຄາດວ່າຈະເກີດຂຶ້ນກ່ອນທ້າຍປີ 2018, ແຕ່ມາຮອດປັດຈຸບັນ Kia Niro ໄຟຟ້າບໍ່ປາກົດຢູ່ໃນເວັບໄຊທ໌ທັງຫມົດ - ເຖິງແມ່ນວ່າສອງສາມເດືອນກ່ອນຫນ້ານີ້ມັນມີປ້າຍ "ມາຮອດໄວໆນີ້".

ອີງຕາມການຄິດໄລ່ເບື້ອງຕົ້ນຂອງພວກເຮົາ, ໂດຍອີງໃສ່ລາຄາໃນຕະຫຼາດອື່ນໆ, ລາຄາສໍາລັບ Kia Niro EV 64 kWh ຈະເລີ່ມຕົ້ນຈາກປະມານ PLN 175-180 ພັນ. ທາງເລືອກທີ່ມີຫມໍ້ໄຟ 39 kWh ຄວນມີລາຄາຖືກກວ່າໂດຍ PLN 20:

ອັນນີ້ອາດຈະສົນໃຈເຈົ້າ: