Kia EV6: ພາຍໃນໃນວິດີໂອຂອງຜູ້ຜະລິດແລະຕິດຕໍ່ໂດຍກົງ [ວິດີໂອ]

ມື້ນີ້ Kia ໄດ້ປ່ອຍວິດີໂອເກືອບຫ້ານາທີສະແດງໃຫ້ເຫັນພາຍໃນຂອງ Kia EV6, ຊ່າງໄຟຟ້າໃຫມ່ຂອງບໍລິສັດເກົາຫຼີໃຕ້. ໃນເວລາດຽວກັນ, Bjorn Nyland ທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ໄດ້ເບິ່ງໃກ້ຊິດກັບລົດທີ່ແທ້ຈິງ.

Kia EV6 - ສິ່ງທີ່ສາມາດກະລຸນາ, ສິ່ງທີ່ສາມາດເປັນດັ່ງນັ້ນ

ໃຫ້ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍການນໍາສະເຫນີຂອງຜູ້ຜະລິດ. ການໂຕ້ຕອບຂອງລະບົບໄດ້ປ່ຽນໄປຄ້າຍຄືກັບ Hyundai Ioniq 5, ແຕ່ຕົວພິມແບບ Bold Tahoma ຍັງຄົງຄືເກົ່າ. ມັນເປັນການເສຍໃຈທີ່ມັນສາມາດຖືກປັບປຸງ. ຄວາມປະທັບໃຈທີ່ດີແມ່ນເຮັດໄດ້ໂດຍການສະແດງ 12,3 ນິ້ວທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວຕໍ່ກັບພື້ນຫລັງຂອງຫ້ອງໂດຍສານທີ່ມືດ, ພວງມາໄລສີ ດຳ ເບິ່ງດີ, ເຊິ່ງໃນການຕັ້ງຄ່າຮອຍຍິ້ມທີ່ສົດໃສບໍ່ໄດ້ດຶງດູດທຸກຄົນ (ຮູບທີສອງ).

Kia ມີພື້ນຮາບພຽງຢູ່ດ້ານຫລັງ - ລົດທີ່ໃຊ້ເວທີ MEB ມີ hillock ສອງສາມມິນລີແມັດທີ່ປອມຕົວໂດຍການປູພື້ນ, ຄົນອື່ນມີອຸໂມງກາງແບບທໍາມະດາ - ແລະບ່ອນວາງແຂນແບບປະສົມປະສານຢູ່ໃນອຸໂມງກາງທີ່ພວກເຮົາຊອກຫາເຄື່ອງຊາດ inductive. ໂປຣແກມດຳເນີນໄປດ້ວຍຄວາມລ່າຊ້າເລັກນ້ອຍດັ່ງນັ້ນ, ມັນເປັນປະໂຫຍດທີ່ຈະມີຊັ້ນວາງພາຍໃຕ້ຈໍສະແດງຜົນທີ່ທ່ານສາມາດວາງສາຍດ້ວຍມື (ຮູບທີສອງ).

ການຕັດສິນໂດຍແຜນທີ່ແລະທີ່ຢູ່ທີ່ເລືອກ, ການນໍາສະເຫນີແມ່ນດໍາເນີນຢູ່ໃນເຢຍລະມັນ. ເຖິງວ່າຈະມີນີ້, Kia ກໍາລັງພະຍາຍາມດຸ່ນດ່ຽງລົດຂອງ Volkswagen ເປັນຫ່ວງ. ພວກເຂົາ, ເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນໂປແລນ, ໂຫລດແປ້ນພິມ QWERTZ ໂດຍຄ່າເລີ່ມຕົ້ນ (ເບິ່ງປະສົບການຂັບລົດ Skoda Enyaq ຂອງພວກເຮົາ), ໃນຂະນະທີ່ Kia ໃນປະເທດເພື່ອນບ້ານຕາເວັນຕົກຂອງພວກເຮົາ. ອ່ານມີຮູບແບບ QWERTY ຜິດປົກກະຕິ... ຫຼືບາງທີມັນເບິ່ງຄືວ່າພວກເຮົາທີ່ຕານີ້ກະພິບຕາໃສ່ຜູ້ສັງເກດການທີ່ເອົາໃຈໃສ່ 😉

ພວກເຮົາມັກ ປຸ່ມແຍກຕ່າງຫາກສໍາລັບແຜນທີ່ແລະການນໍາທາງ (MAP, NAV), ເຊິ່ງຕັ້ງຢູ່ເທິງປຸ່ມກົດຂ້າງລຸ່ມນີ້ຮູລະບາຍອາກາດ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ນີ້ແມ່ນການສະແດງທີ່ຄໍາບັນຍາຍສາມາດປ່ຽນແປງໄດ້. ໃນກໍລະນີໃດກໍ່ຕາມ: ການຄລິກໃສ່ມັນເປັນວິທີທີ່ງ່າຍທີ່ສຸດທີ່ຈະກັບຄືນໄປຫາແຜນທີ່. ຍານພາຫະນະໂດຍອີງໃສ່ເວທີ MEB (VW ID.3, ID.4, Skoda Enyaq iV, Audi Q4 e-tron) ບໍ່ມີທາງເລືອກນີ້.

ສິ່ງທີ່ໜ້າສົນໃຈແມ່ນແຜງຄວບຄຸມເຄື່ອງປັບອາກາດ. ຄວາມ​ສາ​ມາດ​ທີ່​ຈະ​ເຮັດ​ໃຫ້​ການ​ຕັ້ງ​ຄ່າ​ການ​ໄຫຼ​ຂອງ​ອາ​ກາດ​ເມື່ອໃຊ້ເຄື່ອງຊັກຜ້າກັນລົມ. ຮູບພາບແມ່ນຄ້າຍຄືກັນກັບທີ່ Tesla ນໍາໃຊ້, ແຕ່ຜູ້ຜະລິດເກົາຫຼີໃຕ້ບໍ່ໄດ້ພະຍາຍາມປິດບັງຊ່ອງອາກາດຢູ່ໃນເສັ້ນໂຄ້ງຂອງຫ້ອງນັກບິນ.

ແລະໃນປັດຈຸບັນ ຮູບເງົາໂດຍ Bjorn Nyland... YouTuber ມີໂອກາດໄດ້ຮູ້ຈັກກັບສະບັບການຜະລິດແບບຄົງທີ່. ອີງຕາມການວັດແທກຂອງລາວ, ການເກັບກູ້ Kii EV6 ຈະມີປະມານ 17 ຊັງຕີແມັດ, ອີງຕາມຜູ້ຜະລິດ. ພື້ນຂອງລໍາຕົ້ນແມ່ນ 94 x 104 ຊມ. ໃນບາງຕໍາແຫນ່ງຂອງບ່ອນນັ່ງ, ຜູ້ໂດຍສານດ້ານຫນ້າຈະບໍ່ສາມາດທົດແທນຕີນພາຍໃຕ້ລາວ, Nyland ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ, ເຖິງແມ່ນວ່າລາວບໍ່ມີເກີບ (12: 46). ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມສູງຂອງມັນສັ້ນ ລາວພຽງແຕ່ສາມາດຖືສອງນິ້ວມືຢູ່ເທິງຫົວຂອງລາວ. ຢູ່ທາງຫນ້າ, ມັນແມ່ນການຟັນ - ນັ້ນແມ່ນລາຄາສໍາລັບ silhouette ທີ່ປະສົມປະສານຂອງ combo / firing brake style ຫຼາຍກ່ວາ SUV.

ບ່ອນນັ່ງຂອງໂຊຟາບໍ່ສູງຫຼາຍ, ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, Nyland ບໍ່ໄດ້ວັດແທກໄລຍະຫ່າງຈາກພື້ນເຮືອນ. ນີ້ແມ່ນແນ່ນອນສູງກວ່າໃນ Mercedes EQA... ເມື່ອປຽບທຽບກັບ Volkswagen ID.4, ລົດເບິ່ງຄືວ່າແຄບ, ຜູ້ທີ່ຕ້ອງການພື້ນທີ່ເພີ່ມເຕີມໃນເວທີ E-GMP (ການຕັ້ງຄ່າ 800V), silhouette ສູງຄືກັບ Ioniq 5 ຈະເຮັດ.

ລາຄາ Kii EV6 ໃນປັດຈຸບັນພວກເຂົາເລີ່ມຕົ້ນໃນປະເທດໂປແລນຈາກ PLN 179 ສໍາລັບຕົວແປຂອງຫມໍ້ໄຟ 900 kWh ແລະ PLN 58 ສໍາລັບຫມໍ້ໄຟ 199 kWh ແລະຂັບລົດຫລັງ.

ຄວນເບິ່ງ:

ອັນນີ້ອາດຈະສົນໃຈເຈົ້າ: