Kia Picanto 1.0 TGDi: ມ່ວນກັບ brio – ການທົດສອບຖະຫນົນຫົນທາງ

ເນື້ອໃນ

Kia Picanto 1.0 TGDi: ມ່ວນກັບ Brio – ການທົດສອບເສັ້ນທາງ
Kia Picanto 1.0 TGDi GT Line: ແພງແຕ່ລວຍ
ມັນຖືກແກ້ໄຂໃຫ້ກັບໃຜ
ຂັບລົດ: ຕີຄັ້ງທໍາອິດ
ຂັບລົດ: ຮຽນສຸດທ້າຍ
ມັນເວົ້າຫຍັງກ່ຽວກັບເຈົ້າ
- - - Спецификация

Kia Picanto 1.0 TGDi: ມ່ວນກັບ Brio – ການທົດສອບເສັ້ນທາງ

ພວກເຮົາໄດ້ທົດລອງໃຊ້ Kia Picanto 1.0 TGDi ໃນການປັບສາຍ GT Line: ລຸ້ນຮຸ່ນທີສາມຂອງລົດເມືອງເກົາຫຼີແມ່ນມີຄວາມຄົມຊັດ, ມ່ວນໃນມຸມ, ບໍ່ຕ້ອງໃຊ້ແກ gas ສແລະມີອຸປະກອນທີ່ດີ. ເພີ່ມຄວາມສະດວກສະບາຍແລະລາຄາສູງ

ການອຸທອນ	ຍີ່ຫໍ້ Kia ໄດ້ມີຄວາມກ້າວ ໜ້າ ອັນໃຫຍ່ຫຼວງໃນຊຸມປີຜ່ານມາ.
ເນື້ອໃນເຕັກໂນໂລຊີ	ມີຫຼາຍສິ່ງຫຼາຍຢ່າງທີ່ເປັນມາດຕະຖານ, ແລະ ສຳ ລັບຜູ້ທີ່ຕ້ອງການສິ່ງທີ່ດີທີ່ສຸດ (ຕົວ ນຳ ທາງແລະ ADAS ລວມກັບລໍ້ ສຳ ຮອງ), ພຽງແຕ່ເພີ່ມ 1.150 ເອີໂຣ.
ຄວາມສຸກໃນການຂັບຂີ່	ລົດ Picanto 1.0 TGDi ເປັນລົດເມືອງທີ່ມີຊີວິດຊີວາແລະວ່ອງໄວຢູ່ໃນທາງໂຄ້ງ: ມັນບໍ່ແມ່ນກິລາແຕ່ມ່ວນ.
style	ເບິ່ງຂີ້ຄ້ານຫຼາຍ (ເຖິງແມ່ນວ່າໃນຄວາມຄິດເຫັນຂອງພວກເຮົາການພັກຜ່ອນໄດ້ຊັ່ງນໍ້າ ໜັກ ດ້ານ ໜ້າ).

Le ລົດເມືອງ ຄ່ອຍ gradually ຫາຍໄປຈາກລາຍການຂອງພວກເຮົາ: ຜູ້ຜະລິດຫຼາຍຄົນ, ໃນການຊອກຫາຕົວແບບທີ່ມີກໍາໄລຫຼາຍ, ໄດ້ຕັດສິນໃຈແລ້ວທີ່ຈະປະຖິ້ມ“ ສ່ວນ” ຫຼືຜະລິດເມືອງໄຟຟ້າສະເພາະເພື່ອເພີ່ມກໍາໄລ. ໂຊກດີ, ມີເຮືອນຄື Kia ວ່າບໍ່ພຽງແຕ່ສືບຕໍ່ຜະລິດລົດຄືກັນ ເຜັດ - ມາຮອດ ລຸ້ນທີສາມ - ແຕ່ພວກເຂົາຍັງສະເຫນີທາງເລືອກ "ເຜັດ", ອອກແບບສໍາລັບຜູ້ທີ່ມີງົບປະມານຫນ້ອຍກວ່າ 20.000 ເອີໂຣ, ແຕ່ວ່າຜູ້ທີ່ໃນເວລາດຽວກັນບໍ່ພໍໃຈກັບວິທີການງ່າຍດາຍຂອງການໄດ້ຮັບຈາກຈຸດ A ຫາຈຸດ B.

ໃນຂອງພວກເຮົາ ການທົດສອບເສັ້ນທາງ ພວກເຮົາໄດ້ທົດສອບລຸ້ນທີ່ຮຸນແຮງກວ່າ Kia picanto: 1.0 TGDi ໃນການຈັດຕັ້ງກິລາ ສາຍ GTໃຫ້ຊອກຫາຮ່ວມກັນ ຄວາມເຂັ້ມແຂງ e ຂໍ້ບົກຜ່ອງ "ເດັກນ້ອຍ" ທີ່ ໜ້າ ສົນໃຈຂອງເກົາຫຼີ.

Kia Picanto 1.0 TGDi GT Line: ແພງແຕ່ລວຍ

La Kia Picanto 1.0 TGDi GT Line ລັກສະນະຕົ້ນຕໍຂອງພວກເຮົາ ການທົດສອບເສັ້ນທາງ ມັນມີ ລາຄາ ສູງເລັກນ້ອຍ - 17.650 Euro ມີຫຼາຍອັນ ສຳ ລັບອັນ ໜຶ່ງ ລົດເມືອງ - ແຕ່ໃນການປະສົມປະສານກັບຫນຶ່ງ ອຸປະກອນມາດຕະຖານ ອຸດົມສົມບູນຫຼາຍ:

ຄວາມຄິດເຫັນ

ການຄວບຄຸມດິນຟ້າອາກາດອັດຕະໂນມັດ
ເຊັນເຊີບ່ອນຈອດລົດດ້ານຫລັງ
ບ່ອນວາງແຂນ ໜ້າ ທີ່ເລື່ອນໄດ້ດ້ວຍຊ່ອງເກັບເຄື່ອງ
ບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບປັບຄວາມສູງໄດ້
ເຊັນເຊີແສງ
ພວງມະໄລໄຟຟ້າ + ພວງມາໄລທີ່ສາມາດປັບລະດັບຄວາມສູງໄດ້
ບ່ອນນັ່ງດ້ານ ໜ້າ ແລະດ້ານຫຼັງປັບຄວາມສູງໄດ້
ລັອກກາງດ້ວຍກະແຈພັບ + ຕົວຍຶດເຄື່ອນທີ່
ຢຸດ & ໄປ

ພາຍນອກ

ລໍ້ໂລຫະປະສົມ 16 with ທີ່ມີການອອກແບບ“ Blade”.
ພັດລົມດ້ານ ໜ້າ ແຕກຕ່າງ
ຕົວຊີ້ວັດທິດທາງ LED
ໄຟ ຕຳ ແໜ່ງ LED
ໄຟ ໜ້າ LED ໃນເວລາກາງເວັນ
ໄຟຕັດfogອກ LED ແບບກິລາ
ໄຟຫາງ LED
ແກ້ວແກ້ວດ້ານຫຼັງ
ຕາຂ່າຍໄຟຟ້າດັງ Tiger Tiger ສອງສີ
ກັນຊົນດ້ານ ໜ້າ ແລະດ້ານຫຼັງ GT Line ມີການໃສ່ chrome
ໂປຣໄຟລ side ດ້ານແກ້ວ Chromed
ໄອເສຍ Chromed ສອງເທົ່າ
ດ້າມຈັບພາຍນອກທີ່ເຮັດດ້ວຍ Chrome
ກະຈົກພາຍນອກພ້ອມສັນຍານລ້ຽວ LED
ກະຈົກພາຍນອກທີ່ປັບໄດ້ດ້ວຍຄວາມຮ້ອນ, ສາມາດປັບໄດ້ດ້ວຍໄຟຟ້າແລະພັບໄດ້

ພາຍໃນ

pedal ອາລູມິນຽມ
ພວງມາໄລກິລາປົກຄຸມດ້ວຍ ໜັງ
ປ່ອງຢ້ຽມໄຟຟ້າດ້ານ ໜ້າ ແລະດ້ານຫລັງ - ເຮັດ ໜ້າ ທີ່ຂຶ້ນ / ລົງອັດຕະໂນມັດແລະຄວາມປອດໄພຢູ່ດ້ານຄົນຂັບ
chrome ພາຍໃນສໍາເລັດຮູບ
ດ້າມຈັບ chrome ພາຍໃນ
ປຸ່ມປ່ຽນ ໜັງ
ແພລະຕະຟອມສິນຄ້າສາມາດປັບໄດ້ສອງລະດັບ
ການອະນຸມັດໃນ 5 ສະຖານທີ່
ກະເປົstorageາເກັບຮັກສາດ້ານຫຼັງຂອງຜູ້ໂດຍສານ
ບ່ອນນັ່ງດ້ານຫຼັງທີ່ສາມາດພັບໄດ້ແລະແບ່ງໄດ້ກັບໂມດູນ 60:40
ແວ່ນກັນແດດທີ່ມີແວ່ນມາລະຍາດ
ຜ້າກັນເປົາຫຸ້ມກະເປົາທີ່ແຂງແກ່ນ
ເຮັດໃຫ້ມີແສງໃນຫ້ອງປະກອບຂອງກະເປົາ

ມັນຕິມີເດຍ

ການຄວບຄຸມເຮືອດ້ວຍການ ຈຳ ກັດຄວາມໄວ
ປຸ່ມອັດສະລິຍະ + ປຸ່ມເລີ່ມຕົ້ນ
ວິທະຍຸ DAB ທີ່ມີ ໜ້າ ຈໍສໍາພັດ 8 "ແລະ Apple CarPlay / Android Auto
Bluetooth ມີການຮັບຮູ້ສຽງ
ກ້ອງຖ່າຍຮູບດ້ານຫຼັງພ້ອມກັບການແນະ ນຳ ແບບເຄື່ອນໄຫວ
ຄວາມຖີ່ສູງ
ກຸ່ມສັງເກດການ 4,2
ການຄວບຄຸມສຽງລໍ້ການຊີ້ນໍາ
Bluetooth ກັບລໍາໂພງໂທລະສັບ
ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ USB ດ້ານ ໜ້າ

ຄວາມປອດໄພ

ເບກດິດ ໜ້າ ແລະຫຼັງ
ເຄື່ອງຊ່ວຍເບຣກສຸກເສີນ (FCA) ພ້ອມຮັບຮູ້ພາຫະນະ
ການຮັບປະກັນ 7 ປີ / 150.000 ກິໂລແມັດ (ອີງຕາມບົດບັນຍັດຂອງເຮືອນ)
ABS / ESC / ອັນນີ້
ຄົນຂັບແລະຜູ້ໂດຍສານ, ຂ້າງ ໜ້າ ແລະຖົງລົມນິລະໄພດ້ານ ໜ້າ ແລະດ້ານຫຼັງ
ການເຊື່ອມຕໍ່ Isofix
ເບກດິດ ໜ້າ
ຊຸດສ້ອມແປງຢາງລົດ
ລະບົບກວດສອບຄວາມກົດດັນຢາງລົດ (TPMS)

ພວກເຮົາແນະນໍາໃຫ້ເພີ່ມສິ່ງທີ່ດີທັງົດນີ້ ຊຸດເຕັກໂນໂລຍີແລະຄວາມປອດໄພ (1.150 ເອີໂຣໃນການປະສົມບັງຄັບກັບ ລໍ້ເລື່ອນ). ຊຸດມັນຕິມີເດຍທີ່ດີເລີດ ເຊື່ອມຕໍ່ UVO с ນໍາທາງ, 7 ປີຂອງການຈະລາຈອນຂໍ້ມູນແລະການປັບປຸງແຜນທີ່, ເຄື່ອງສາກໄຮ້ສາຍສໍາລັບໂທລະສັບສະຫຼາດແລະ ADAS ບາງອັນທີ່ປົກກະຕິແລ້ວພົບຢູ່ໃນລົດໃຫຍ່ແລະມີລາຄາແພງກວ່າ. ບາງຕົວຢ່າງ? ລະບົບຊ່ວຍເຫຼືອເບຣກສຸກເສີນ FCA ດ້ວຍການຮັບຮູ້ລົດ, ຄົນຍ່າງແລະຄົນຂີ່ລົດຖີບ, ລະບົບເຕືອນການອອກເດີນທາງເລນ LKA ແລະລະບົບແກ້ໄຂ, ລະບົບການຂັບຂີ່ອັດຕະໂນມັດລະດັບ LFA II, ລະບົບກວດຈັບຄວາມເມື່ອຍລ້າຂອງຄົນຂັບ DAW ແລະລະບົບປັບໄຟ ໜ້າ HBA.

ມັນຖືກແກ້ໄຂໃຫ້ກັບໃຜ

ສໍາລັບຜູ້ທີ່ຊອກຫາເນື້ອໃນ Kia (ຄວາມ ໜ້າ ເຊື່ອຖືແລະກ ການຮັບປະກັນ 7 ປີຫຼື 150.000 ກິໂລແມັດ) ແຕ່ຍັງຢາກມີຄວາມມ່ວນຊື່ນ ນຳ.

ຂັບລົດ: ຕີຄັ້ງທໍາອິດ

ເມື່ອເຈົ້າຂຶ້ນຍົນ Kia picanto ເຈົ້າປະຫຼາດໃຈຕະຫຼອດເວລາດ້ວຍຄຸນນະພາບທີ່ຮັບຮູ້ໄດ້ (ພາດສະຕິກແຂງ, ຄືກັບທຸກຢ່າງ) ລົດເມືອງ ແຕ່ປະກອບໄດ້ດີ): ພາຍໃນເບິ່ງຄືວ່າເປັນ "ສ່ວນ B" ແລະເພື່ອຊອກຫາຄວາມບໍ່ແນ່ນອນໃນ ຈົບ (ສິ່ງທີ່ຂາດຫາຍໄປ, ໃຈເຈົ້າ), ເຈົ້າຕ້ອງໄປຫາບ່ອນທີ່ເຊື່ອງຊ້ອນທີ່ສຸດ.

ເຖິງວ່າຈະມີຮູບຊົງກິລາ, ແອນ້ອຍເກົາຫຼີສະ ເໜີ ໃຫ້ມີພື້ນທີ່ຫຼາຍສໍາລັບຫົວຂອງຜູ້ໂດຍສານທາງຫຼັງ: ແທນທີ່ຈະ, ຊັງຕີແມັດທີ່ມີຢູ່ສໍາລັບບ່າແລະຂາສາມາດປັບປຸງໄດ້ (ມັນເປັນການຍາກທີ່ຈະຄາດຫວັງໄດ້ຫຼາຍຈາກລົດທີ່ມີຄວາມຍາວພຽງແຕ່ 3,60 ແມັດ). . ໄດ້ ລໍາຕົ້ນ ມັນມີຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ຫຼາຍແລະປະດັບດ້ວຍພື້ນລຸ່ມສອງຂ້າງທີ່ສະດວກສະບາຍ, ແຕ່ເມື່ອມີການພັບບ່ອນນັ່ງດ້ານຫຼັງມັນຕ້ອງເວົ້າວ່າມີຜູ້ແຂ່ງຂັນທີ່ມີປະໂຫຍດຫຼາຍກວ່າ.

Il ເຄື່ອງຈັກ ເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນແອັດຊັງສາມສູບ TGDi ຂະ ໜາດ 1.0 bhp 100 ສູບມີສຽງລົບກວນເລັກນ້ອຍ (ໂດຍສະເພາະໃນສະພາບອາກາດ ໜາວ) ແຕ່ໃຫ້ກໍາລັງທີ່ດີຢູ່ທີ່ຄວາມໄວຮອບຕໍ່າແລະປະສິດທິພາບທີ່ມີຊີວິດຊີວາ ("0-100" ໃນ 10,3 ວິນາທີ), ທັງcombinedົດບວກໃສ່ກັບພຶດຕິກໍາໃນ ເສັ້ນໂຄ້ງທີ່ວ່ອງໄວແລະassັ້ນໃຈ.

ຂັບລົດ: ຮຽນສຸດທ້າຍ

ເພື່ອຮູ້ຈັກກັບ Kia picanto: ຂໍຂອບໃຈກັບການຄວບຄຸມ ergonomic ແລະຂະຫນາດພາຍນອກທີ່ຫນາແຫນ້ນ, ເຊິ່ງ - ປະສົມປະສານກັບ parktronic ກ້ອງຫຼັງ ແລະ ກ້ອງຫຼັງເປັນມາດຕະຖານ - ເຮັດໃຫ້ການເຄື່ອນທີ່ໃນບ່ອນໃກ້ຊິດເປັນເລື່ອງຕະຫຼົກ. ມັນເປັນການເສຍໃຈທີ່ການຂາດການປົກປ້ອງຮ່າງກາຍ: ຖ້າທ່ານຕ້ອງການປົກປ້ອງຕົວເອງຈາກການສໍາພັດໃດໆ, ມັນກໍ່ດີກວ່າທີ່ຈະສຸມໃສ່ທາງເລືອກ. ສາຍ X - ຂາຍຢູ່ທີ່ນັ້ນ ລາຄາ ຈາກນັ້ນ ສາຍ GT ລັກສະນະຕົ້ນຕໍຂອງພວກເຮົາ ການທົດສອບເສັ້ນທາງ – ເຊິ່ງ wins ຢູ່ໃນໂລກຂອງ SUVs.

Il ເຄື່ອງຈັກ ໃຫ້ ການບໍລິໂພກ ເນື້ອໃນ (ແມ້ແຕ່ການຂັບຂີ່ທີ່ມ່ວນຊື່ນ, ມັນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະຂັບລົດ ໜ້ອຍ ກວ່າ 15 ກິໂລແມັດຕໍ່ລິດ) ຍ້ອນການເປີດປ່ຽງແບບບໍ່ມີ stepless, ເຊິ່ງເພີ່ມປະສິດທິພາບສູງສຸດໃນທຸກສະຖານະການຂັບຂີ່, ໃນຂະນະທີ່ຄວາມສຸກໄດ້ຮັບການຮັບປະກັນໂດຍຜູ້ດຽວ. ພວງມາໄລ ກຳ ກັບໂດຍ, ກ ຄວາມໄວ ກົນໄກຫ້າຄວາມໄວ, ມີ lever ສະດວກສະບາຍຫຼາຍແລະລະບົບເບກທີ່ດີ. ມີປະມານຊາວມ້າຫຼາຍ - ແລະມີ ການລະງັບ ດ້ານຫຼັງທີ່ແຂງໜ້ອຍກວ່າຈະເປັນລົດມິນິນກິລາທີ່ສົມບູນແບບ.

ມັນເວົ້າຫຍັງກ່ຽວກັບເຈົ້າ

ເຈົ້າມີຄວາມໂສກເສົ້າຕໍ່ເດັກນ້ອຍທີ່ແຂງກະດ້າງ, ແຕ່ເຈົ້າຄິດວ່າລົດກິລາຂະ ໜາດ ນ້ອຍທີ່ທັນສະໄ are ແມ່ນເວົ້າເກີນຈິງເກີນໄປ (ກ່ຽວກັບຂະ ໜາດ, ລາຄາ, ພະລັງງານແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການແລ່ນ). ຫຼາຍຮ້ອຍມ້າແລະລົດຈະພຽງພໍທີ່ຈະມີຄວາມມ່ວນ.

Спецификация

ເຄື່ອງຈັກ	ນ້ ຳ ມັນ turbo, ແຖວ 3 ສູບ
ອະຄະຕິ	998 cm
ຄວາມສາມາດ	CV 100
ການປ່ອຍອາຍ CO2	114 g / km
ການບໍລິໂພກ	20,0 ກິໂລແມັດ / ລິດ
ຄວາມໄວສູງສຸດ	180 ກມ / ຊມ
Acc 0-100	10,3 ສ
ຄວາມຍາວກວ້າງຄວາມສູງ	3,60 / 1,60 / 1,49 ແມັດ
ຄວາມສາມາດຂອງ ລຳ ຕົ້ນ	255 / 1.010 ລິດ

Fiat Panda 4 × 4 ທໍາມະຊາດ	ສໍາລັບຜູ້ທີ່ກໍາລັງຊອກຫາທີ່ຈະມີຄວາມມ່ວນຊື່ນຢູ່ເທິງລົດ: ຂັບສີ່ລໍ້ແລະເຄື່ອງຈັກຄູ່ແboດເທີໂບ 85 hp. ພາຍໃຕ້ການ Hood.
Hyundai i10 N ສາຍ	ຄູ່ແຂ່ງຕົວຈິງຂອງ Picanto ເທົ່ານັ້ນ: ເຄື່ອງຈັກຄືກັນ, ລາຄາຕໍ່າກວ່າເລັກນ້ອຍ (ແຕ່ມີຄວາມສົມບູນ ໜ້ອຍ ກວ່າ), ມີຄວາມຄ່ອງແຄ້ວຫຼາຍ, ແຕ່ຍັງມີຄວາມມ່ວນ ໜ້ອຍ ຢູ່ໃນມຸມຕ່າງ.
Toyota Aygo ສີແດງ	ຮຸນແຮງ, ແຕ່ມີພຽງຄວາມງາມເທົ່ານັ້ນ: ຕົວຈິງແລ້ວເຄື່ອງຈັກມີ 72 ແຮງມ້າ ...
Volkswagen ຂຶ້ນ! GTI 5p.	ລົດເກັງເມືອງຫ້າປະຕູທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງສຸດ: 116 ແຮງມ້າ ແລະ 8,8 ວິນາທີທີ່ "0-100". ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ລາຄາແມ່ນສູງກວ່າລາຄາຂອງ Picanto ຫຼາຍ.