ຊຸດສ້ອມແປງຢາງລົດ - ປະເພດ, ລາຄາ, ຂໍ້ດີແລະຂໍ້ເສຍ. ຄູ່ມື
ພາຫະນະນັບມື້ນັບຫຼາຍຂຶ້ນໄດ້ຮັບການຕິດຕັ້ງຊຸດສ້ອມແປງຢາງລົດແທນຢາງອາໄຫຼ່. ຂໍ້ດີແລະຂໍ້ເສຍຂອງວິທີແກ້ໄຂດັ່ງກ່າວແມ່ນຫຍັງ?
ຜູ້ຜະລິດລົດຍົນນັບມື້ນັບຫັນປ່ຽນໄປໃສ່ອຸປະກອນສ້ອມແປງຢາງລົດຂອງເຂົາເຈົ້າ. ພວກມັນປະກອບດ້ວຍກະປ໋ອງຢາງຢາງ (ໂຟມ) ແລະເຄື່ອງອັດອັດຕາເງິນເຟີ້ຢາງຂະໜາດນ້ອຍທີ່ສຽບໃສ່ປລັກສຽບ 12V ຂອງລົດ.
ຜູ້ຜະລິດອະທິບາຍວ່າຂໍຂອບໃຈກັບຊຸດເຫຼົ່ານີ້, ເຈົ້າຂອງລົດມີພື້ນທີ່ພິເສດໃນລໍາຕົ້ນ. ອີງຕາມພວກເຂົາ, ການບັນເທົາທຸກຂອງລົດແມ່ນບໍ່ມີຄວາມສໍາຄັນຫນ້ອຍ (ລໍ້ spare ມີນ້ໍາຫນັກຈາກຫຼາຍເຖິງຫຼາຍກິໂລກຣາມ), ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າການບໍລິໂພກນໍ້າມັນຕ່ໍາ.
- ໃນຄວາມຄິດເຫັນຂອງຂ້ອຍ, ການຕິດຕັ້ງລົດທີ່ມີຊຸດສ້ອມແປງແມ່ນຜົນມາຈາກຄວາມປາຖະຫນາຂອງຜູ້ຜະລິດທີ່ຈະປະຫຍັດເງິນ. Ireneusz Kilinowski, ເຈົ້າຂອງໂຮງງານຜະລິດ Auto Centrum Service ໃນ Słupsk ເວົ້າວ່າ ຊຸດໜຶ່ງມີລາຄາຖືກກວ່າອາໄຫຼ່ຫຼາຍ.
ໃນທາງໃດທາງໜຶ່ງ, ມີລົດຫຼາຍຄັນທີ່ມີຊຸດສ້ອມແປງຢູ່ໃນລຳຕົ້ນ. ພວກເຂົາເຈົ້າມີປະສິດທິພາບບໍ?
ຄວາມກົດດັນແມ່ນສໍາຄັນ
ເຄື່ອງອັດໃນຊຸດສ້ອມແປງແມ່ນເປັນສິ່ງທີ່ສໍາຄັນຫຼາຍ. ເພາະວ່າຖ້າທ່ານສ້ອມແປງຢາງລົດດ້ວຍຊຸດດັ່ງກ່າວ, ກ່ອນອື່ນ ໝົດ, ທ່ານ ຈຳ ເປັນຕ້ອງຕື່ມມັນໃສ່ກັບຄວາມກົດດັນທີ່ລະບຸໄວ້ໃນ ຄຳ ແນະ ນຳ. ພຽງແຕ່ຫຼັງຈາກນັ້ນໂຟມສາມາດຖືກກົດດັນເຂົ້າໄປໃນຢາງ.
ອີງຕາມຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່, ຢາງຢາງທີ່ມີຊຸດສ້ອມແປງແມ່ນສາມາດໃຫ້ບໍລິການໄດ້ປະມານ 50 ກິໂລແມັດ.
- ມັນເປັນການຍາກທີ່ຈະຕັດສິນ, ເພາະວ່າຜູ້ຂັບຂີ່ສ່ວນໃຫຍ່, ໄດ້ຈັບຢາງພາລາແລະປະທັບຕາຊົ່ວຄາວ, ພະຍາຍາມຊອກຫາຮ້ານຢາງໄວເທົ່າທີ່ຈະໄວໄດ້. ຢ່າງຫນ້ອຍພວກເຮົາມີລູກຄ້າດັ່ງກ່າວ,” Adam Gurczyńskiຂອງ Goodyear Tire Service ໃນ Tricity ເວົ້າ.
ເບິ່ງເພີ່ມເຕີມ: ການກວດກາລົດກ່ອນການເດີນທາງ - ບໍ່ພຽງແຕ່ຄວາມກົດດັນຢາງ
ປະສົບການຂອງ vulcanizers ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ sealant ແມ່ນພຽງພໍສໍາລັບເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງໄລຍະທາງທີ່ປະກາດໂດຍບໍລິສັດລົດໃຫຍ່, i.e. ປະມານ 25 ກິໂລແມັດ. ແລະບາງຄັ້ງເຖິງແມ່ນວ່າຫນ້ອຍ - ມັນທັງຫມົດແມ່ນຂຶ້ນກັບຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການດໍາເນີນງານນີ້, ສະພາບຖະຫນົນແລະແມ້ກະທັ້ງສະພາບອາກາດ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ອາກາດຫນາວບໍ່ໄດ້ສົ່ງເສີມການຜະນຶກ, ເນື່ອງຈາກວ່າຢາບາງຊະນິດຫນາແຫນ້ນແລະຕື່ມຂໍ້ມູນໃສ່ພາຍໃນຂອງຢາງບໍ່ດີ.
ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໄລຍະນີ້ແມ່ນພຽງພໍທີ່ຈະຊອກຫາຮ້ານຢາງລົດ. ສິ່ງທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດ, ສໍາລັບເຫດຜົນດ້ານຄວາມປອດໄພ, ທ່ານຄວນຂັບລົດດ້ວຍຄວາມໄວປານກາງ (50-70 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ).
ADVERTISEMENT
ຂໍ້ດີແລະຂໍ້ເສຍປຽບ
ສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່ບາງຄົນ, ຊຸດສ້ອມແປງຢາງລົດສາມາດເປັນປະໂຫຍດຫຼາຍ. ຕົວຢ່າງ, ສໍາລັບຜູ້ທີ່ລົດແລ່ນດ້ວຍອາຍແກັສແຫຼວ, ແລະຖັງກ໊າຊຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນລໍ້ spare ດີ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຊຸດດັ່ງກ່າວແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນ. ຊຸດດັ່ງກ່າວຍັງສາມາດເປັນປະໂຫຍດສໍາລັບຄົນຂັບລົດແທັກຊີແລະທຸກຄົນທີ່ເດີນທາງສ່ວນໃຫຍ່ໃນຕົວເມືອງແລະເວລາແມ່ນສໍາຄັນສໍາລັບພວກເຂົາ. ການສ້ອມແປງຢາງລົດດ້ວຍເຄື່ອງອັດແລະໂຟມ polyurethane ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ເວລາຫຼາຍ.
ພວກເຂົາຍັງສາມາດເປັນຕົວຊ່ວຍຊີວິດຂອງແມ່ຍິງທີ່ປ່ຽນລໍ້ແມ່ນເປັນວຽກທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ.
ແຕ່, ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຂໍ້ດີພຽງແຕ່ຂອງການແກ້ໄຂດັ່ງກ່າວ. ຂໍ້ເສຍ, ເຖິງແມ່ນວ່າບໍ່ມີຫຼາຍ, ແຕ່ຮ້າຍແຮງກວ່າເກົ່າ.
ກ່ອນອື່ນ ໝົດ, ທ່ານສາມາດໃຊ້ຊຸດສ້ອມແປງເພື່ອປິດຮູນ້ອຍໆ, ເຊັ່ນ: ເລັບຢູ່ດ້ານຫນ້າຂອງຢາງ. ຖ້າລູກປັດຢາງຖືກເສຍຫາຍ (ຕົວຢ່າງ, ຫຼັງຈາກຕີໂຄ້ງ) ຫຼືມັນແຕກຢູ່ເທິງ tread, ຫຼັງຈາກນັ້ນການຮັບປະກັນພຽງແຕ່ການເຄື່ອນໄຫວຕໍ່ໄປແມ່ນ ... ການຕິດຕັ້ງຢາງທີ່ໃຫ້ບໍລິການອື່ນ. ຊຸດສ້ອມແປງບໍ່ໄດ້ສ້ອມແປງຄວາມເສຍຫາຍດັ່ງກ່າວ.
ເບິ່ງເພີ່ມເຕີມ: ເລືອກຢາງລົດທີ່ມີລາຄາຕໍ່າກວ່າຕໍ່ກິໂລແມັດ
ແຕ່ເຖິງແມ່ນວ່າພວກເຮົາຈັດການປິດຂຸມແລະໄປຫາຮ້ານຢາງລົດ, ມັນອາດຈະເຮັດໃຫ້ມີບັນຫາຫຼາຍຂຶ້ນ. ດີ, ໂຟມປະທັບຕາທີ່ຕື່ມຂໍ້ມູນໃສ່ພາຍໃນຂອງຢາງເຮັດໃຫ້ຊັ້ນຫນຽວຢູ່ທີ່ນັ້ນ, ເຊິ່ງຕ້ອງໄດ້ເອົາອອກກ່ອນທີ່ຈະສ້ອມແປງແບບມືອາຊີບ (ລວມທັງຂອບ). ແລະໃນນັ້ນແມ່ນບັນຫາ.
- ບໍ່ແມ່ນ vulcanizers ທຸກຄົນຕ້ອງການເຮັດແນວນີ້, ເພາະວ່າມັນໃຊ້ແຮງງານຫຼາຍ. ຫຼາຍໆຄົນພຽງແຕ່ອະທິບາຍໃຫ້ລູກຄ້າຮູ້ວ່າໂຟມນີ້ບໍ່ສາມາດເອົາອອກໄດ້ອີກຕໍ່ໄປ, Adam Gurczynski ເວົ້າ.
ດັ່ງນັ້ນ, ມັນອາດຈະເກີດຂື້ນວ່າກ່ອນທີ່ພວກເຮົາຈະສ້ອມແປງຢາງລົດ, ພວກເຮົາໄປຢ້ຽມຢາມສະຖານີບໍລິການຫຼາຍແຫ່ງ, ເຊິ່ງຈະເຮັດໃຫ້ການສູນເສຍເວລາ.
ແມ່ນຫຍັງກ່ຽວກັບການຕິດໂຟມ?
ນອກ ເໜືອ ໄປຈາກຊຸດສ້ອມແປງດ້ວຍເຄື່ອງອັດ, ຍັງມີເຄື່ອງພົ່ນປະທັບຕາທີ່ສາມາດຊື້ໄດ້ຢູ່ເກືອບທຸກຮ້ານສັບພະສິນຄ້າ. ລາຄາຖືກທີ່ສຸດມີລາຄາຖືກກວ່າ 20 PLN.
ອີງຕາມການ Adam Gurchinsky, ອຸປະກອນເສີມເຫຼົ່ານີ້ພຽງແຕ່ເຮັດວຽກບາງສ່ວນ.
ເບິ່ງເພີ່ມເຕີມ: ວິທີການເກັບຮັກສາຢາງໃນລະດູຫນາວ? ຄູ່ມືຮູບພາບ
– ແຮງດັນຕໍ່າເກີນໄປທີ່ຈະຕື່ມໂຟມພາຍໃນຢາງໃຫ້ເທົ່າກັນ ແລະ ຕື່ມໃສ່ຮູ. ໃນກໍລະນີໃດກໍ່ຕາມ, sealant ຕົວຂອງມັນເອງມັກຈະຫນ້ອຍເກີນໄປ, Gurchinski ເວົ້າ.
ຈາກຄວາມທຸກຍາກ, ການສີດພົ່ນສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ໃນເວລາທີ່ຂຸມແມ່ນກ້ອງຈຸລະທັດແລະການສູນເສຍອາກາດຈາກຢາງແມ່ນສັງເກດເຫັນ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ທ່ານສາມາດຕິດຢາງໃສ່ພວກມັນແລະ, ແນ່ນອນ, ໄປສະຖານີບໍລິການໄວເທົ່າທີ່ຈະໄວໄດ້.
Wojciech Frölichowski
