ເຄື່ອງອັດ A/C ຈະບໍ່ເປີດບໍ? ນີ້ແມ່ນຄວາມຜິດປົກກະຕິທົ່ວໄປຫຼັງຈາກລະດູຫນາວ!

ແສງແດດພາກຮຽນ spring imperceptible ສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຜູ້ຂັບຂີ່, ເພີ່ມອຸນຫະພູມພາຍໃນລົດ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຫຼັງຈາກເປີດເຄື່ອງປັບອາກາດທີ່ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ໃນລະດູຫນາວ, ມັນມັກຈະປາກົດວ່າມັນບໍ່ຕ້ອງການເຮັດວຽກເລີຍ. ນີ້ອາດຈະເປັນຍ້ອນການບີບອັດ, ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ຂ້ອນຂ້າງແພງທີ່ຈະທົດແທນ. ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຮູ້ວ່າສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາເຄື່ອງປັບອາກາດແລະວິທີປ້ອງກັນ, ອ່ານບົດຄວາມຂອງພວກເຮົາ!

ເຈົ້າຈະຮຽນຮູ້ຫຍັງຈາກໂພສນີ້?

• ເປັນຫຍັງເຄື່ອງປັບອາກາດອາດຈະບໍ່ເປີດຫຼັງຈາກພັກຜ່ອນລະດູຫນາວດົນ?
• ໜ້າທີ່ຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນໃນເຄື່ອງປັບອາກາດມີຫຍັງແດ່?
• ເຮັດແນວໃດເພື່ອໃຫ້ເຄື່ອງປັບອາກາດເຮັດວຽກບໍ່ມີຂໍ້ບົກພ່ອງດົນເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້?

ເວົ້າສັ້ນໆ

ການຫລໍ່ລື່ນແບບປົກກະຕິເປັນສິ່ງຈໍາເປັນສໍາລັບການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງອັດທີ່ເຫມາະສົມ. ຄວາມຮັບຜິດຊອບສໍາລັບພວກເຂົາແມ່ນນ້ໍາມັນທີ່ໄຫຼວຽນຢູ່ໃນລະບົບພ້ອມກັບເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ. ຖ້າເຄື່ອງປັບອາກາດບໍ່ໄດ້ເປີດໃນລະດູຫນາວທັງຫມົດ, ທ່ານອາດຈະພົບວ່າເຄື່ອງອັດລົມລົ້ມເຫລວເນື່ອງຈາກຂາດການຫລໍ່ລື່ນ.

ຫນ້າທີ່ຂອງເຄື່ອງປັບອາກາດແມ່ນຫຍັງ?

ເຄື່ອງອັດອາກາດ, ເຊິ່ງເອີ້ນກັນວ່າເຄື່ອງອັດ, ແມ່ນຫົວໃຈຂອງລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດທັງໝົດ. ແລະອົງປະກອບລາຄາແພງທີ່ສຸດຂອງມັນ. ມັນມີຄວາມຮັບຜິດຊອບໃນການສູບແລະບີບອັດເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ - ໃນສະພາບທີ່ເປັນທາດອາຍແກັສ, ມັນຖືກດູດອອກຈາກທໍ່ evaporator ແລະ, ຫຼັງຈາກການບີບອັດ, ນໍາໄປສູ່ການ condenser. ມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ຮູ້ວ່າເຄື່ອງອັດແມ່ນຍັງຮັບຜິດຊອບສໍາລັບການຫລໍ່ລື່ນລະບົບ, ຍ້ອນວ່າມັນຖືກແຈກຢາຍ ຕູ້ເຢັນຍັງເປັນຕົວຂົນສົ່ງນໍ້າມັນ.

ອາການເປັນຕາຕົກໃຈ

ຖ້າເຄື່ອງປັບອາກາດຢຸດເຮັດວຽກ ຫຼືເຈົ້າໄດ້ຍິນສຽງແປກໆຫຼັງຈາກເປີດມັນແລ້ວ, ຄອມເພສເຊີຈະມີບັນຫາຫຼາຍທີ່ສຸດ. ປະສິດທິພາບຄວາມເຢັນຫຼຸດລົງຍັງເປັນອາການທີ່ຫນ້າເປັນຫ່ວງ.ເຊິ່ງອາດເປັນຍ້ອນປະລິມານນ້ຳເຮັດວຽກໜ້ອຍໜຶ່ງ. ຖ້າມີອາການຂ້າງເທິງນີ້ປະກົດຂຶ້ນ ທ່ານຄວນໄປຢ້ຽມຢາມເວັບໄຊທ໌ໄວເທົ່າທີ່ຈະໄວໄດ້... ຄວາມເສຍຫາຍທີ່ຮຸນແຮງຕໍ່ເຄື່ອງອັດສາມາດນໍາໄປສູ່ບັນຫາກັບອົງປະກອບ A / C ອື່ນໆ. ໃນກໍລະນີທີ່ມີການຕິດຂັດ, Teflon ທີ່ກວມເອົາພາຍໃນຂອງມັນຍັງສືບຕໍ່ປະຕິບັດແລະມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍທີ່ຈະເອົາອອກຈາກລະບົບ. ຂີ້ເຫຍື້ອທີ່ຕົກຄ້າງສາມາດທໍາລາຍເຄື່ອງອັດໃຫມ່ຫຼັງຈາກການປ່ຽນແທນ.

ເຫດຜົນສໍາລັບຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງເຄື່ອງອັດ

ນີ້ສາມາດນໍາໄປສູ່ຄວາມລົ້ມເຫຼວ ຕູ້ເຢັນໜ້ອຍເກີນໄປ ໃນ​ຮູບ​ແບບ​, ຊຶ່ງ​ແປ​ວ່າ​ lubrication ອັດບໍ່ພຽງພໍ... ເຮັດໃຫ້ເກີດຜົນກະທົບທີ່ຄ້າຍຄືກັນ ການນໍາໃຊ້ເຄື່ອງປັບອາກາດເລື້ອຍໆເກີນໄປ - ຖ້າມັນບໍ່ໄດ້ຖືກເປີດໃນລະດູຫນາວທັງຫມົດ, ຜິດປົກກະຕິ manifests ຕົວຂອງມັນເອງໃນພາກຮຽນ spring ຕົ້ນ. ສິ່ງປົນເປື້ອນທີ່ໄຫຼວຽນຢູ່ໃນລະບົບຍັງເປັນສາເຫດທົ່ວໄປຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງເຄື່ອງອັດ. ເຫຼົ່ານີ້ອາດຈະເປັນອະນຸພາກໂລຫະທີ່ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນຕາມທໍາມະຊາດເປັນຜົນມາຈາກການດໍາເນີນງານ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ບາງຄັ້ງກົນໄກທີ່ບໍ່ມີປະສົບການໄດ້ສັກຢາໃສ່ນ້ໍາມັນທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຫຼືຕົວແທນທາງກົງກັນຂ້າມເຂົ້າໄປໃນລະບົບ, ເຊິ່ງຫຼຸດລົງປະສິດທິພາບຂອງການຫລໍ່ລື່ນ. ດັ່ງນັ້ນ, ມັນເປັນມູນຄ່າການພະນັນກ່ຽວກັບການບໍລິການຂອງກອງປະຊຸມທີ່ໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນ.

ໃໝ່ ຫຼືສ້າງໃໝ່?

ຖ້າມີການຂັດຂ້ອງຂອງເຄື່ອງອັດລົມຮ້າຍແຮງ, ເຈົ້າຂອງລົດຈະຕັດສິນໃຈຍາກ: ແທນທີ່ດ້ວຍອັນໃຫມ່ຫຼືສ້າງໃຫມ່? ບໍ່​ມີ​ຫຍັງ​ກີດ​ຂວາງ​ທ່ານ​ຈາກ​ການ​ເຮັດ​ໃຫ້​ທາງ​ເລືອກ​ໃນ​ຄວາມ​ໂປດ​ປານ​ ອັດ​ຕາ​ການ​ຜະ​ລິດ​ໃຫມ່​ສະ​ຫນອງ​ໃຫ້​ການ​ບໍ​ລິ​ການ​ແມ່ນ​ການ​ປະ​ຕິ​ບັດ​ ພືດທີ່ເຄົາລົບ... ກ່ອນທີ່ຈະຕັດສິນໃຈສຸດທ້າຍ, ມັນເປັນມູນຄ່າການກວດສອບການທົບທວນຄືນຂອງບໍລິສັດແລະຖາມວ່າປະເພດຂອງການຮັບປະກັນໃຊ້ກັບຊິ້ນສ່ວນໃດ. ຕາມ​ທີ່​ທ່ານ​ສາ​ມາດ​ຈິນ​ຕະ​ນາ​ການ​, ດົນ​ກວ່າ​ທີ່​ດີກ​ວ່າ​! ແນ່ນອນ, ມັນປອດໄພທີ່ສຸດທີ່ຈະເລືອກເອົາພາກສ່ວນໃຫມ່. ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງພວກເຂົາອາດຈະສູງກວ່າຫຼາຍຄັ້ງ.

ໃຊ້ເຄື່ອງປັບອາກາດຕະຫຼອດປີ!

ມັນງ່າຍ (ແລະລາຄາຖືກກວ່າ) ທີ່ຈະປ້ອງກັນກ່ວາການປິ່ນປົວ. ເພື່ອ​ຫຼີກ​ເວັ້ນ​ການ​ຜິດ​ພາດ​, ມັນຄຸ້ມຄ່າທີ່ຈະໃຊ້ເຄື່ອງປັບອາກາດຕະຫຼອດປີທີ່ຮັບປະກັນເຖິງແມ່ນວ່າການແຜ່ກະຈາຍຂອງ coolant ແລະ lubrication ພຽງພໍຂອງລະບົບ. ຜູ້ຊ່ຽວຊານແນະນໍາເຖິງແມ່ນວ່າ ໃນລະດູຫນາວ, ແລ່ນເຄື່ອງປັບອາກາດຢ່າງຫນ້ອຍ 15 ນາທີໃນລະຫວ່າງອາທິດ.... ພວກເຂົາເຈົ້າມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍເຊັ່ນດຽວກັນ. ກວດ​ສອບ​ເປັນ​ປົກ​ກະ​ຕິ​ທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ກວດພົບຄວາມຜິດເລັກນ້ອຍກ່ອນທີ່ມັນຈະນໍາໄປສູ່ຄວາມຜິດທີ່ສໍາຄັນ. ການທົດສອບນີ້ກວດສອບການຮົ່ວໄຫຼໃນລະບົບແລະແກ້ໄຂການຂາດແຄນ coolant. ມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ຈະໄປຢ້ຽມຢາມເຄື່ອງປັບອາກາດຢ່າງຫນ້ອຍຫນຶ່ງຄັ້ງຕໍ່ປີ.

ດູແລລົດຂອງທ່ານກັບ avtotachki.com! ເຈົ້າຈະພົບເຫັນຊິ້ນສ່ວນລົດຍົນທີ່ມີຄຸນນະພາບ, ຫຼອດໄຟ, ນໍ້າ ແລະເຄື່ອງສໍາອາງ.

ພາບ: avtotachki.com,