ການວິນິດໄສຄອມພິວເຕີລົດ
ເນື້ອໃນ
ດ້ວຍການມາເຖິງຂອງການສີດແລະເຄື່ອງຈັກກາຊວນທີ່ຄວບຄຸມດ້ວຍລະບົບເອເລັກໂຕຣນິກ, ມັນສາມາດກວດຫາ ໜ່ວຍ ຄວບຄຸມໂດຍການອ່ານຂໍ້ຜິດພາດຈາກຄອມພີວເຕີ້. ຈຳ ນວນຫົວ ໜ່ວຍ ຄວບຄຸມທຸກປະເພດເພີ່ມຂື້ນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ (ລະບົບຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ, ລະບົບສາຍສົ່ງ, ໂຈະ, ຄວາມສະບາຍ), ຄວາມຕ້ອງການໃນການບົ່ງມະຕິຄອມພີວເຕີ້ແມ່ນເກີດມາ, ເຊິ່ງຈະສະແດງເຖິງຄວາມຜິດປົກກະຕິທີ່ເປັນໄປໄດ້ໃນເວລາບໍ່ເທົ່າໃດນາທີ.
ການວິນິດໄສຄອມພິວເຕີຂອງລົດ: ແມ່ນຫຍັງ
ການວິນິດໄສຄອມພິວເຕີແມ່ນຂະບວນການທີ່ປະກອບມີການເຊື່ອມຕໍ່ເຄື່ອງສະແກນທີ່ມີໂປລແກລມພິເສດທີ່ກໍານົດສະຖານະຂອງລະບົບເອເລັກໂຕຣນິກ, ການປະກົດຕົວຂອງຄວາມຜິດພາດແລະຂໍ້ມູນອື່ນໆຈໍານວນຫລາຍທີ່ຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງຄຸນລັກສະນະຂອງລົດໃນເວລາທີ່ແທ້ຈິງ.
ໜ່ວຍ ຄວບຄຸມໄດ້ເລີ່ມປະກົດຕົວມາດົນກ່ອນເຄື່ອງຈັກ, ຍົກຕົວຢ່າງ, ເຄື່ອງຈັກຜະລິດລົດຍົນແລະລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຫຼາຍຊະນິດຂອງ "Jetronic" ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງກັບ ECU ທີ່ງ່າຍທີ່ສຸດ, ເຊິ່ງໃນຕາຕະລາງແຜນທີ່ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ມີອັດຕາສ່ວນສະເພາະຂອງສ່ວນປະສົມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທາງອາກາດໄດ້ຖືກວາງໄວ້. ສິ່ງນີ້ໄດ້ເຮັດໃຫ້ຊີວິດຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ງ່າຍຂື້ນກວ່າເກົ່າ, ເພາະວ່າລາວບໍ່ ຈຳ ເປັນຕ້ອງດັດແປງລົດຄັນນີ້ຕະຫຼອດເວລາ, ພ້ອມທັງເລືອກເຄື່ອງບິນ, ແລະໄຟຟ້າຂອງລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟກໍ່ມີ.
ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ເຄື່ອງສີດໂມໂນໂມດໄດ້ປະກົດຕົວ, ເຊິ່ງມີ ໜ່ວຍ ຄວບຄຸມແບບເຕັມຮູບແບບ, ແຕ່ການອອກແບບຂອງມັນແມ່ນງ່າຍດາຍຫຼາຍດັ່ງນັ້ນ ECU ໄດ້ໃຫ້ຂໍ້ມູນ ໜ້ອຍ ສຸດກ່ຽວກັບສະຖານະຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາ ໄໝ້ ພາຍໃນແລະລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເນື່ອງຈາກບໍ່ມີເຊັນເຊີການໄຫຼວຽນຂອງມວນອາກາດ (ເຄື່ອງປັບອາກາດການໄຫຼວຽນຂອງມວນອາກາດ), ເຊັນເຊີອົກຊີເຈນ, ແລະການ ນຳ ໃຊ້ຕົວແທນ ຈຳ ໜ່າຍ ແທນທີ່ຈະໃຊ້ໂມດູນໄຟ.
ຜົນໄດ້ຮັບທີ່ສຸດ, ທີ່ຍັງໄດ້ຮັບການປັບປຸງຈົນເຖິງທຸກມື້ນີ້, ແມ່ນການສີດ. ລະບົບສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟອະນຸຍາດໃຫ້ບໍ່ພຽງແຕ່ປ່ຽນແປງຕົວກໍານົດການຂອງການປະສົມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ - ອາກາດ, ທຽບກັບຮູບແບບການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກ. ໃນປັດຈຸບັນ ECU ເຄື່ອງຈັກ, ກ່ອນທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກ, ດໍາເນີນການວິນິດໄສດ້ວຍຕົນເອງຢ່າງເປັນເອກະລາດແລະ, ເມື່ອເລີ່ມຕົ້ນ, ໃນຫນ້າຈໍຄອມພິວເຕີເທິງກະດານຫຼືຕົວຊີ້ວັດ "ກວດເບິ່ງ" ຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມຜິດພາດຫຼືການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ. ຫນ່ວຍຄວບຄຸມທີ່ກ້າວຫນ້າທາງດ້ານຫຼາຍສາມາດເອົາຄວາມຜິດພາດດ້ວຍຕົນເອງ, ແຕ່ພວກມັນຍັງຄົງຢູ່ໃນຄວາມຊົງຈໍາ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມັນສາມາດສຶກສາສະພາບຂອງເຄື່ອງຈັກໄດ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງແລະຄວາມເປັນຈິງຂອງຄຸນນະພາບຂອງການບໍລິການ.
ໃນບັນດາສິ່ງອື່ນໆ, ການບົ່ງມະຕິຄອມພິວເຕີແມ່ນຖືກປະຕິບັດໃນທຸກອຸປະກອນທີ່ຄວບຄຸມໂດຍ ECU (ການຄວບຄຸມສະພາບອາກາດ, ພວງມາໄລໄຟຟ້າ, ການຢຸດເຄື່ອນໄຫວ, ລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດຫລືເກຍເກຍທີ່ເລືອກໄວ້, ມັນຕິມີເດຍ, ລະບົບຄວບຄຸມຄວາມສະດວກສະບາຍແລະອື່ນໆ).
ມັນແມ່ນຫຍັງສໍາລັບ?
ການບົ່ງມະຕິທາງຄອມພິວເຕີຊ່ວຍໃຫ້ພວກເຮົາສາມາດ ກຳ ນົດໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງເທົ່າທີ່ຈະເປັນໄປໄດ້ຂອງຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງເຄື່ອງໃຊ້ໄຟຟ້າຫຼືລະບົບອື່ນໆຂອງລົດ, ຂໍຂອບໃຈທີ່ພວກເຮົາຮັບ
- ຮູບພາບທີ່ຊັດເຈນຂອງສະພາບເຕັກນິກຂອງແຕ່ລະ ໜ່ວຍ ງານແລະລະບົບ;
- ແຜນການທີ່ຍາກ ສຳ ລັບການແກ້ໄຂບັນຫາ, ເລີ່ມຈາກການຕັ້ງຂໍ້ຜິດພາດຄືນ ໃໝ່;
- ຄວບຄຸມການ ດຳ ເນີນງານຂອງເຄື່ອງຈັກໃນເວລາຈິງ;
- ຄວາມສາມາດໃນການປ່ຽນແປງບາງຕົວ ກຳ ນົດໃນເວລາຈິງ.
ການວິນິດໄສຄອມພິວເຕີຂອງລົດມີຫຍັງແດ່?
ກ່ອນອື່ນ ໝົດ, ການບົ່ງມະຕິທາງເອເລັກໂຕຣນິກເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍການກວດສອບຄວາມເສຍຫາຍຈາກພາຍນອກ, ຫລືດ້ວຍສຽງຂອງພາກສ່ວນ ໝູນ ວຽນ. ຕໍ່ໄປ, ເຄື່ອງສະແກນຈະເປີດ, ເຊິ່ງ ຈຳ ເປັນຕ້ອງໄດ້ເຊື່ອມຕໍ່ກັບຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທາງບົ່ງມະຕິທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃນຫ້ອງໂດຍສານພາຍໃຕ້ກະແສໄຟຟ້າຫລືກ້ອງ ໜ້າ. ການວິນິດໄສປະກອບມີຂັ້ນຕອນດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
- ການອ່ານລະຫັດຜິດພາດ;
- ການກວດສອບອະນາລັອກ;
- ການວິເຄາະຂໍ້ມູນທີ່ໄດ້ຮັບ, ການຕັ້ງຄ່າຂໍ້ຜິດພາດແລະການອ່ານຄືນ ໃໝ່ ຖ້າມີຂໍ້ຜິດພາດເກີດຂື້ນ.
ອຸປະກອນ ສຳ ລັບກວດພະຍາດຄອມພິວເຕີ
ມີສາມປະເພດຂອງອຸປະກອນພິເສດ:
ຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍ - ເປັນເຄື່ອງສະແກນທີ່ຖືກອອກແບບມາສະເພາະສໍາລັບຍີ່ຫໍ້ຫນຶ່ງຂອງລົດ, ມັນໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍສະຖານີບໍລິການຂອງຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍຢ່າງເປັນທາງການທັງຫມົດ. ອຸປະກອນດັ່ງກ່າວອະນຸຍາດໃຫ້ບໍ່ພຽງແຕ່ເຮັດໃຫ້ການວິນິດໄສທີ່ຖືກຕ້ອງ, ແຕ່ຍັງເພື່ອເຂົ້າໄປເບິ່ງການແຊກແຊງທີ່ເປັນໄປໄດ້ໃນຫນ່ວຍຄວບຄຸມ, mileage ທີ່ແນ່ນອນ, ປະຫວັດຄວາມຜິດພາດ. ອຸປະກອນແມ່ນມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງ, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າການວິນິດໄສໄດ້ຖືກປະຕິບັດຢ່າງໄວວາແລະຖືກຕ້ອງເພື່ອກໍານົດ malfunction, ແກ້ໄຂການດໍາເນີນງານຂອງລະບົບເອເລັກໂຕຣນິກ;
- Universal Scanner ເປັນອຸປະກອນພົກພາທີ່ຫນາແຫນ້ນແລະງ່າຍຕໍ່ການໃຊ້. ອຸປະກອນສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມຜິດພາດ, ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະເອົາພວກມັນອອກ, ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຫນ້າທີ່ເຮັດວຽກບໍ່ກວ້າງ, ແຕ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ຍອມຮັບໄດ້ອະນຸຍາດໃຫ້ເຈົ້າຂອງລົດທຸກຄົນມີເຄື່ອງສະແກນດັ່ງກ່າວ;
- ເຄື່ອງສະແກນຫຼາຍຍີ່ຫໍ້ - ສາມາດມີສອງປະເພດ: ໃນຮູບແບບຂອງຄອມພິວເຕີໂນດບຸກ, ຫຼືເຄື່ອງທີ່ມີແທັບເລັດ. ມັນມັກຈະຖືກນໍາໃຊ້ຢູ່ໃນສະຖານີບໍລິການຕ່າງໆ, ເນື່ອງຈາກການທໍາງານທີ່ກວ້າງຂວາງຂອງມັນ, ມັນປະຕິບັດ 90% ຂອງການດໍາເນີນງານທີ່ຈໍາເປັນ. ອີງຕາມຍີ່ຫໍ້ແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ, ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະປັບການດໍາເນີນການຂອງຫນ່ວຍງານຄວບຄຸມ.
ຈື່ໄວ້ວ່າ ສຳ ລັບການ ນຳ ໃຊ້ສ່ວນຕົວ, ເຄື່ອງສະແກນ Bluetooth ທີ່ມີລາຄາຖືກທີ່ຈັບຄູ່ກັບສະມາດໂຟນຂອງທ່ານບໍ່ຄ່ອຍຈະສະແດງຂໍ້ມູນທີ່ຖືກຕ້ອງກ່ຽວກັບສະພາບເຕັກນິກຂອງລົດ, ມັນກໍ່ດີກວ່າທີ່ຈະຕິດຕັ້ງຄອມພິວເຕີ້ເທິງຍົນທີ່ຈະຕິດຕາມເກືອບທຸກຂະບວນການຂອງລົດໃນເວລາຈິງ.
ປະເພດຂອງການບົ່ງມະຕິຄອມພິວເຕີ
ປະເພດຂອງການບົ່ງມະຕິຄອມພິວເຕີແຕກຕ່າງກັນເປັນຫົວ ໜ່ວຍ ແລະສະພາແຫ່ງ, ຄື:
- ເຄື່ອງຈັກ - ການດໍາເນີນງານທີ່ບໍ່ຫມັ້ນຄົງ, ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນຫຼາຍເກີນໄປ, ການຫຼຸດລົງຂອງພະລັງງານ, ການເລີ່ມຕົ້ນແມ່ນເປັນໄປບໍ່ໄດ້;
- ລະບົບສາຍສົ່ງ (ລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ, ລະບົບເກຍຄູ່ມື) - ຄວາມລ່າຊ້າໃນການປ່ຽນເກຍ, ກະຕຸກໃນເວລາປ່ຽນເກຍ, ຫນຶ່ງໃນເກຍບໍ່ເປີດ;
- chassis - ການສວມໃສ່ບໍ່ສະເຫມີກັນຂອງຢາງ, ລົບ suspension, suspension skew (pneumatic), ພຶດຕິກໍາທີ່ບໍ່ພຽງພໍຂອງຫນ່ວຍບໍລິການ ABS.
ວິທີການ ສຳ ລັບ ດຳ ເນີນການວິນິດໄສຄອມພິວເຕີ
ມີຫລາຍວິທີທີ່ທ່ານສາມາດເຮັດການບົ່ງມະຕິທາງເອເລັກໂຕຣນິກ:
- ສະຖານີບໍລິການພິເສດ - ມີອຸປະກອນທີ່ຈໍາເປັນແລະໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນທີ່ຈະໃຫ້ຂໍ້ມູນທີ່ຖືກຕ້ອງກ່ຽວກັບສະພາບຂອງລົດ. ຕາມກົດລະບຽບ, ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານການວິນິດໄສເອເລັກໂຕຣນິກແມ່ນມີຄຸນສົມບັດສູງ. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການກວດສອບເຄື່ອງແມ່ນເຫມາະສົມ;
- ການວິນິດໄສຢູ່ໃນສະຖານທີ່ແມ່ນການບໍລິການທີ່ຂາດບໍ່ໄດ້ສໍາລັບຜູ້ທີ່ "ຕິດ" ໄກຈາກສະຖານີບໍລິການທີ່ໃກ້ທີ່ສຸດ. ຜູ້ຊ່ຽວຊານມາຫາທ່ານດ້ວຍອຸປະກອນທີ່ຈໍາເປັນ, ເຊິ່ງຈະກໍານົດຄວາມຜິດປົກກະຕິໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ສຸດທີ່ຈະສັ່ງການວິນິດໄສດັ່ງກ່າວຢູ່ໃນສູນບໍລິການຂະຫນາດໃຫຍ່;
- ການວິນິດໄສດ້ວຍຕົນເອງ - ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດກໍານົດຄວາມຜິດປົກກະຕິດ້ວຍຕົນເອງຍ້ອນການນໍາໃຊ້ເຄື່ອງສະແກນ OBD-ll. ອີງຕາມຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງເຄື່ອງສະແກນ, ການທໍາງານຂອງມັນແມ່ນຖືກກໍານົດ, ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຫຼາຍກ່ວາພຽງແຕ່ອ່ານແລະລຶບຄວາມຜິດພາດ, ອຸປະກອນດັ່ງກ່າວຈະມີມູນຄ່າຈາກ $ 200.
ຂັ້ນຕອນການວິນິດໄສ
ຂັ້ນຕອນຂອງການຫນຶ່ງ - ຄວາມຜິດພາດການອ່ານ. ການເຊື່ອມຕໍ່ກັບຕົວເຊື່ອມຕໍ່ການວິນິດໄສ, ຜູ້ຊ່ຽວຊານຈະອ່ານຄວາມຜິດພາດຈາກສື່ດິຈິຕອນ. ນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດກໍານົດສະຖານທີ່ຂອງຄວາມຜິດປົກກະຕິ, ບ່ອນທີ່ຕ້ອງການຄວາມສົນໃຈຫຼາຍ, ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ, ຖ້າຄອມພິວເຕີສະແດງໃຫ້ເຫັນໄຟໄຫມ້, ທ່ານຄວນກວດກາຢ່າງລະມັດລະວັງທຽນໄຂ, ສາຍ BB, ທໍ່, ຫົວສີດນໍ້າມັນ, ໃນກໍລະນີທີ່ຮ້າຍແຮງ, ປະຕິບັດການທົດສອບການບີບອັດ.
ຂັ້ນຕອນສອງ - ການທົດສອບການປຽບທຽບ. ໃນຂັ້ນຕອນນີ້, ການກວດສອບເພີ່ມເຕີມຂອງວົງຈອນໄຟຟ້າ, ສາຍໄຟແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່ແມ່ນດໍາເນີນ, ໃນກໍລະນີຂອງວົງຈອນເປີດຫຼືສັ້ນ, ECU ອາດຈະສະແດງຂໍ້ມູນທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງກ່ຽວກັບສະຖານະການໃນປະຈຸບັນ.
ຂັ້ນຕອນຂອງການສາມ - ການວິເຄາະຂໍ້ມູນທີ່ໄດ້ຮັບແລະການແກ້ໄຂບັນຫາ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ມັນເປັນໄປໄດ້ໂດຍກົງກັບສະຖານທີ່ຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ການເຊື່ອມຕໍ່ອື່ນກັບຄອມພິວເຕີແມ່ນຕ້ອງການ, ບ່ອນທີ່ຄວາມຜິດພາດໄດ້ຖືກປັບແລະການທົດສອບການຂັບໄດ້.
ເວລາໃດຄວນກວດພະຍາດ
ເຫດຜົນວ່າເປັນຫຍັງການວິນິດໄສຄອມພິວເຕີຄວນປະຕິບັດ:
- ພຶດຕິ ກຳ ທີ່ບໍ່ພຽງພໍຂອງລົດຫລືລະບົບສ່ວນບຸກຄົນແມ່ນມີຄວາມຮູ້ສຶກຢ່າງຈະແຈ້ງ, ຫລືບາງ ໜ່ວຍ ງານປະຕິເສດບໍ່ເຮັດວຽກ (ເຄື່ອງຈັກບໍ່ເລີ່ມຕົ້ນ, ລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດບໍ່ປ່ຽນ, ໜ່ວຍ ບໍລິການ ABS ບໍ່ໄດ້ແຈກຢາຍຄວາມພະຍາຍາມຢ່າງຖືກຕ້ອງ).
- ຊື້ລົດທີ່ໃຊ້ແລ້ວ. ໃນທີ່ນີ້ທ່ານສາມາດຊອກຫາໄລຍະທາງທີ່ແທ້ຈິງ, ປະຫວັດຄວາມຜິດພາດ, ແລະໂດຍທົ່ວໄປປຽບທຽບສະພາບຕົວຈິງຂອງລົດແລະປະຫວັດສາດຂອງມັນກັບສິ່ງທີ່ຜູ້ຂາຍເວົ້າ.
- ທ່ານ ກຳ ລັງເດີນທາງໄກ. ໃນກໍລະນີນີ້, ທ່ານຕ້ອງການການວິນິດໄສທີ່ສັບສົນ, ລວມທັງການວິນິດໄສຄອມພິວເຕີ້. ຂໍຂອບໃຈກັບສິ່ງນີ້, ທ່ານສາມາດເຮັດການສ້ອມແປງປ້ອງກັນ, ພ້ອມທັງເອົາພາກສ່ວນທີ່ ຈຳ ເປັນທີ່ສົງໃສວ່າເປັນຄວາມລົ້ມເຫຼວທີ່ຈະມາເຖິງ.
- ການປ້ອງກັນ. ມັນເປັນປະໂຫຍດໃນການ ດຳ ເນີນການວິນິດໄສ ສຳ ລັບການ ບຳ ລຸງຮັກສາແຕ່ລະຄັ້ງເຊິ່ງໃນອະນາຄົດຈະຊ່ວຍປະຢັດເງິນພ້ອມທັງປະຫຍັດເວລາຫຼາຍ, ກຳ ຈັດການຜິດປົກກະຕິຢ່າງກະທັນຫັນ.
ຄຳ ຖາມແລະ ຄຳ ຕອບ:
ຄຸນລັກສະນະຂອງການວິນິດໄສຄອມພິວເຕີຂອງລົດແມ່ນຫຍັງ? ມັນຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດກວດສອບຊອບແວຂອງຫນ່ວຍຄວບຄຸມຍານພາຫະນະ (ຫຼື ECU ຂອງທຸກລະບົບ) ສໍາລັບຄວາມຜິດພາດ, ການຖອດລະຫັດຂອງພວກເຂົາ, ຕັ້ງຄ່າໃຫມ່ແລະການກໍາຈັດຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງເອເລັກໂຕຣນິກ.
ສິ່ງທີ່ລວມຢູ່ໃນການວິນິດໄສຄອມພິວເຕີ? ຊອກຫາຂໍ້ຜິດພາດ, ຕັ້ງຄ່າພວກມັນຄືນໃໝ່. ການປະເມີນທີ່ຖືກຕ້ອງກ່ຽວກັບສຸຂະພາບຂອງລະບົບເທິງລົດແລະລະບົບເອເລັກໂຕຣນິກຂອງລົດແມ່ນດໍາເນີນ. ອີງຕາມຜົນໄດ້ຮັບ, ມັນຖືກກໍານົດວ່າວຽກໃດຕ້ອງເຮັດ.
