ເຄື່ອງປັບອາກາດລົ້ມເຫລວບໍເມື່ອຂັບລົດກັບປ່ອງຢ້ຽມທີ່ເປີດບໍ?

ລະບົບລົດເຮັດວຽກແຕກຕ່າງກ່ວາຢູ່ເຮືອນ

ມັນໄດ້ຖືກເຊື່ອກັນວ່າຢ່າງກວ້າງຂວາງວ່າການໃຊ້ເຄື່ອງປັບອາກາດກັບປ່ອງຢ້ຽມເປີດເຮັດໃຫ້ເກີດການແຕກ. ນີ້ແມ່ນຄວາມຈິງສ່ວນໃຫຍ່ເມື່ອເວົ້າເຖິງສະພາບເຮືອນ. ດ້ວຍປະຈຸບັນທີ່ໄດ້ຮັບ, ອາກາດຈະລະບາຍແລະເຄື່ອງປັບອາກາດໄດ້ຖືກເປີດດ້ວຍຄວາມໄວສູງສຸດເພື່ອຊົດເຊີຍຄວາມຮ້ອນທີ່ເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງ. ໂຮງແຮມບາງແຫ່ງຍັງມີເຊັນເຊີທີ່ສົ່ງສັນຍານຫລືປິດລະບົບເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເກີນ ກຳ ນົດ. ບາງຄັ້ງມັນກໍ່ເກີດຂື້ນວ່າຟິວຊອດບໍ່ໄດ້ຖືກລະເບີດ.

ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ໃນລົດ, ເຄື່ອງປັບອາກາດເຮັດວຽກແຕກຕ່າງກັນ. ມັນລວບລວມອາກາດຈາກທາງນອກຂອງຍານພາຫະນະແລະຖ່າຍທອດຜ່ານເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ. ຈາກນັ້ນກະແສນ້ ຳ ເຢັນໄຫຼເຂົ້າຕູ້ໂດຍຜ່ານເຄື່ອງປ້ອງກັນ. ເຄື່ອງປັບອາກາດເຮັດວຽກຮ່ວມກັນກັບເຕົາໄຟແລະສາມາດເຮັດໃຫ້ອາກາດຮ້ອນໂດຍມັນພ້ອມກັນ, ສ້າງກະແສທີ່ສະດວກສະບາຍໃຫ້ກັບຜູ້ຂັບຂີ່ແລະຜູ້ໂດຍສານ.

ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ວ່າພະລັງງານຂອງລະບົບປັບອາກາດໃນລົດແມ່ນພຽງພໍບໍ່ພຽງແຕ່ເຮັດວຽກກັບປ່ອງຢ້ຽມທີ່ເປີດເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງພ້ອມກັບເຕົາໄຟທີ່ເປີດສູງສຸດ. ມັນບໍ່ແມ່ນເລື່ອງບັງເອີນທີ່ເຖິງແມ່ນວ່າການປ່ຽນໃຈເຫລື້ອມໃສແມ່ນມີອຸປະກອນດັ່ງກ່າວເຊິ່ງໃນນັ້ນບໍ່ພຽງແຕ່ປ່ອງຢ້ຽມຖືກຖອດອອກເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຫລັງຄາກໍ່ຫາຍໄປເຊັ່ນກັນ. ໃນພວກມັນ, ເຄື່ອງປັບອາກາດສ້າງອັນທີ່ເອີ້ນວ່າ "ຟອງອາກາດ."

ໃນເວລາດຽວກັນ, ໃນເວລາຂັບຂີ່ກັບປ່ອງຢ້ຽມເປີດແລະເຄື່ອງປັບອາກາດເປີດ, ການໂຫຼດຂອງລະບົບໄຟຟ້າຂອງຍານພາຫະນະເພີ່ມຂື້ນ. ເຄື່ອງປັ່ນໄຟໄດ້ຖືກບັນຈຸແລະການ ນຳ ໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເພີ່ມຂື້ນຕາມຄວາມ ເໝາະ ສົມ. ຖ້າໃນແບບປົກກະຕິເຄື່ອງປັບອາກາດຈະໃຊ້ນໍ້າມັນແອັດຊັງ 0,5 ລິດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ຫຼັງຈາກທີ່ມີປ່ອງຢ້ຽມເປີດ, ການບໍລິໂພກຈະເພີ່ມຂື້ນເປັນປະມານ 0,7 ລິດ.

ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງເຈົ້າຂອງແມ່ນເພີ່ມຂື້ນຍ້ອນເຫດຜົນອື່ນ. ນີ້ແມ່ນເຄື່ອງຈັກໃນການສະແດງທາງລົດທີ່ຖືກລົບກວນຍ້ອນຄວາມຕ້ານທານທາງອາກາດເພີ່ມຂື້ນ. ເມື່ອຂັບຂີ່ດ້ວຍການເປີດປ່ອງຢ້ຽມດ້ວຍຄວາມໄວສູງເຖິງ 60 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ຜົນກະທົບແມ່ນບໍ່ສັງເກດເຫັນ. ແຕ່ເມື່ອລົດອອກຈາກເມືອງດ້ວຍຄວາມໄວສູງກວ່າ 80 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເພີ່ມຂື້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ຄວາມວຸ້ນວາຍແມ່ນຖືກສ້າງຂື້ນໃນພື້ນທີ່ຂອງປ່ອງຢ້ຽມດ້ານຫລັງ, ເປັນເຂດຂອງຮູບແບບຄວາມກົດດັນທີ່ເພີ່ມຂື້ນ, ເຊິ່ງດູດເອົາອາກາດຈາກຫ້ອງໂດຍສານແລະຜູ້ຂັບຫູຈະກາຍເປັນຄົນຫູ ໜວກ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ເຂດຄວາມກົດດັນຕ່ໍາ (ບາງສິ່ງບາງຢ່າງເຊັ່ນ: ຖົງລົມນິລະໄພ) ກໍ່ຕັ້ງຂຶ້ນທັນທີຫລັງລົດ, ບ່ອນທີ່ອາກາດຖືກດູດເຂົ້າໄປໃນຕົວຫນັງສື, ແລະນີ້ເຮັດໃຫ້ມັນຍາກທີ່ຈະຍ້າຍອອກໄປ. ຜູ້ຂັບຂີ່ຖືກບັງຄັບໃຫ້ເພີ່ມຄວາມໄວເພື່ອເອົາຊະນະຄວາມຕ້ານທານແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເພີ່ມຂຶ້ນຕາມຄວາມເຫມາະສົມ. ການແກ້ໄຂໃນກໍລະນີນີ້ແມ່ນເພື່ອປິດປ່ອງຢ້ຽມແລະດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຟື້ນຟູການໄຫຼຂອງຮ່າງກາຍ.

ສະນັ້ນ, ວິທີແກ້ໄຂທີ່ດີທີ່ສຸດໃນການຫຼຸດຜ່ອນການໃຊ້ນ້ ຳ ມັນເຊື້ອໄຟແມ່ນການຂັບຂີ່ດ້ວຍປ່ອງຢ້ຽມທີ່ປິດແລະເຄື່ອງປັບອາກາດ. ສິ່ງນີ້ຊ່ວຍປະຢັດນໍ້າມັນໄດ້ເຖິງລິດ 100 ລິດຕໍ່ XNUMX ກິໂລແມັດ, ແລະຍັງມີຜົນດີຕໍ່ສຸຂະພາບຂອງຄົນຂັບລົດແລະຜູ້ໂດຍສານໃນລົດ. ອາກາດເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງໂດຍສານຜ່ານທາງກອງອາກາດທີ່ປ້ອງກັນຂີ້ຝຸ່ນ, ຊືມ, ອະນຸພາກຈຸລິນຊີທີ່ເປັນອັນຕະລາຍຈາກຢາງລົດ, ແລະເຊື້ອຈຸລິນຊີ .. ສິ່ງນີ້ບໍ່ສາມາດເຮັດໄດ້ດ້ວຍປ່ອງຢ້ຽມເປີດ.