ການທົດສອບສັ້ນ: Citroën C4 Aircross 1.6i ບໍ່ລວມ
ຢ່າທໍາຮ້າຍຂ້ອຍຫນັກເກີນໄປ, ມັນເປັນພຽງແຕ່ການປຽບທຽບທີ່ສະດວກສະບາຍກັບ cocaine. ແຕ່ຂ້ອຍສາມາດເຂົ້າໃຈໄດ້ຖ້າທ່ານບໍ່ມັກເຄື່ອງດື່ມອາເມລິກາທີ່ມີລົດຊາດຫວານຢ່າງສົມບູນແລະຊອກຫານາວບາງໆແມ້ແຕ່ຄົນພາຍນອກທີ່ບໍ່ໄດ້ຢູ່ໃນນັ້ນ. ແຟນທີ່ແທ້ຈິງອ້າງວ່າຖ້າຜູ້ຜະລິດທີ່ມີຊື່ສຽງຕ້ອງການເຄື່ອງດື່ມທີ່ມີຊື່ສຽງທີ່ສຸດຂອງພວກເຂົາມີລົດຊາດເຊັ່ນນາວ, ພວກເຂົາຈະເພີ່ມມັນດ້ວຍຕົນເອງແລະຈະບໍ່ອະນຸຍາດໃຫ້ bartenders ຫຼື waitress ເຮັດມັນ.
ແລະ, ຫົວໃຈ, ພວກເຂົາຖືກຕ້ອງໃນຫຼັກການ. ມີພຽງແຕ່ຫນຶ່ງຕົ້ນສະບັບແລະໃນກໍລະນີຂອງພວກເຮົາມັນແມ່ນ Coca-Cola, ແລະໃນ Citröen C4 Aircross ມັນແມ່ນ Mitsubishi ASX. ແຕ່ຄືກັບບົດຂອງນາວໃນເຄື່ອງດື່ມຟອງທີ່ມີຊື່ສຽງທີ່ສຸດ, C4 Aircross ຍັງເປັນຕົວແທນຂອງມູນຄ່າເພີ່ມ. ບໍ່ວ່າຈະເປັນການອອກແບບທີ່ສວຍງາມກວ່າ, ຍີ່ຫໍ້ທີ່ມີຊື່ສຽງໃນເອີຣົບ, ຫຼືສ່ວນຫຼຸດທີ່ໃຫຍ່ກວ່າຫຼືລາຄາຂາຍຍ່ອຍຕ່ໍາ, ມັນບໍ່ສໍາຄັນໃນຂະນະນີ້. ການຕອບສະຫນອງຂອງ Citroën ກັບການຮ່ວມມືທາງທຸລະກິດກັບເພັດລົດຍົນທີ່ມີຊື່ສຽງແມ່ນຜົນສໍາເລັດຢ່າງສົມບູນ.
ເນື່ອງຈາກຮູບລັກສະນະທີ່ແຕກຕ່າງຂອງມັນ, ມັນສາມາດເປັນ DS4 Aircross ໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ. C4 Aircross ແມ່ນມີຄວາມມ່ວນເຖິງແມ່ນວ່າເປັນລົດທົດສອບທີ່ມີໄຟຫົວທີ່ຖືກອອກແບບແບບເຄື່ອນໄຫວ, ໄຟ LED ໃນກາງເວັນແລະປ່ອງຢ້ຽມຫລັງສີ ດຳ ທີ່ເນັ້ນໃສ່ຄວາມຂາວຂອງຮ່າງກາຍ. ນອກນັ້ນ, ຍັງມີເສົາ C-C ທີ່ສວຍງາມ, ບ່ອນທີ່ມີເຄື່ອງປັ່ນລົມຂ້າງທ້ອງຟ້າ ຖັດຈາກປ້າຍ Aircross. ມັນບໍ່ມີຫຍັງເລີຍ, ລົດທີ່ຈັບຕາຂອງເຈົ້າ.
ນອກນັ້ນຍັງມີບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ຈະເຫັນພາຍໃນ. ຫນັງ, ຫນ້າຈໍສໍາຜັດກັບລະບົບນໍາທາງແລະລໍາໂພງ, ການຄວບຄຸມ cruise, ເຄື່ອງປັບອາກາດອັດຕະໂນມັດ 440 ຊ່ອງແລະຊໍ່ຂອງຖົງລົມນິລະໄພລວມທັງເຈັດ curtains ແລະປ້ອງກັນຫົວເຂົ່າຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ສ້າງຄວາມຮູ້ສຶກຂອງຄວາມປອດໄພແລະກຽດສັກສີ. ຕໍາແໜ່ງການຂັບຂີ່ທີ່ສູງຂື້ນ ແລະກະແຈອັດສະລິຍະທີ່ຄວບຄຸມໄລຍະໄກຂອງປະຕູ ແລະສະວິດໄຟ ຈະຊ່ວຍເພີ່ມຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ເໜືອກວ່ານີ້. ຫ້ອງໂດຍສານມີຫ້ອງກວ້າງຂວາງສໍາລັບຜູ້ໃຫຍ່ຫ້າຄົນ, ແລະເກີບ XNUMX ລິດແມ່ນຫນຶ່ງໃນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນຫ້ອງຮຽນ.
ໃນການທົດສອບ, ພວກເຮົາມີລຸ້ນດຽວທີ່ມີເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນແອັດຊັງໃນບັນດາເຄື່ອງທີ່ອ່ອນແອກວ່າ. ເຄື່ອງຈັກ 1,6 ລິດທີ່ດູດຊືມຕາມທໍາມະຊາດແບບງ່າຍດາຍທີ່ມີພຽງແຕ່ 86 ກິໂລວັດ (117 "ແຮງມ້າ"), ລະບົບເກຍຄູ່ມື 9,6 ຄວາມໄວແລະພຽງແຕ່ຂັບລົດລໍ້ຫນ້າໄດ້ມາເຖິງລຸ່ມສຸດຂອງການສະເຫນີ, ຍ້ອນວ່າມີພຽງເຄື່ອງຈັກກາຊວນທີ່ມີລາຄາແພງກວ່າຕາມມາ. ສະນັ້ນຢ່າແປກໃຈຖ້າມີສິ່ງລົບກວນຫຼາຍເກີນໄປກ່ຽວກັບທາງດ່ວນແລະຖ້າລໍ້ຫນ້າ, ບວກກັບຢາງໃນລະດູຫນາວແລະຖະຫນົນຫົນທາງທີ່ເລື່ອນ, ບໍ່ແມ່ນຕົວຢ່າງທີ່ສົມບູນແບບຂອງ traction. ແຕ່ຖ້າທ່ານພິຈາລະນາວ່ານີ້ແມ່ນເຫດຜົນທີ່ວ່າລົດບໍ່ມີລາຄາແພງຫຼາຍ (ແລະບໍ່ແມ່ນລາຄາຖືກ, ພວກເຮົາຈະຕົກລົງ!), ບາງຄົນຈະຕາບອດກັບການບໍລິໂພກນໍ້າມັນ, ເຊິ່ງໃນການທົດສອບຂອງພວກເຮົາແມ່ນ 4 ລິດ. ແທ້ຈິງແລ້ວ, ພວກເຮົາບໍ່ໄດ້ປະຕິບັດຢ່າງລະມັດລະວັງກັບ CXNUMX Aircross, ແຕ່ພື້ນທີ່ດ້ານຫນ້າຂະຫນາດໃຫຍ່, ນ້ໍາຫນັກຫຼາຍແລະສະພາບລະດູຫນາວ, ພ້ອມກັບຢາງທີ່ແຂງກວ່າ, ມີທຸລະກິດຂອງພວກເຂົາ. ພວກເຮົາຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າຍັງມີທາງເລືອກສໍາລັບ turbodiesels ...
ນາວສາມາດຍືດໃບຫນ້າທີ່ລະອຽດອ່ອນໃນ grimace, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າມັນຊ່ວຍເພີ່ມລົດຊາດຂອງ Coca-Cola. ແລະ C4 Aircross, ໃນຂະນະທີ່ສະບັບປັບປຸງຂອງຕົ້ນສະບັບ, ເປັນເອກະລັກພຽງພໍທີ່ພວກເຮົາບໍ່ໄດ້ຕໍານິຕິຕຽນພີ່ນ້ອງຂອງຕົນ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ: ມັນເປັນການດີທີ່ເຂົາເຈົ້າມີຫຼາຍຄືກັນໃນເຕັກໂນໂລຊີ!
ຂໍ້ຄວາມ: Alyosha Mrak
Citroën C4 Aircross 1.6 ສະເພາະ
ຂໍ້ມູນພື້ນຖານ
| ການຂາຍ: | Citroën Slovenia |
|---|---|
| ລາຄາພື້ນຖານ: | 25.410 € |
| ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕົວແບບທົດສອບ: | 28.150 € |
| ຄິດໄລ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງການປະກັນໄພລົດຍົນ | |
| ການເລັ່ງ (0-100 ກມ / ຊມ): | 11,9 ສ |
| ຄວາມໄວສູງສຸດ: | 182 ກມ / ຊມ |
| ການບໍລິໂພກ ECE, ວົງຈອນປະສົມ: | 9,6 ລິດ / 100 ກິໂລແມັດ |
ຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການ
| ເຄື່ອງຈັກ: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - petrol - displacement 1.590 cm3 - ພະລັງງານສູງສຸດ 86 kW (117 hp) ທີ່ 6.000 rpm - ແຮງບິດສູງສຸດ 154 Nm ທີ່ 4.000 rpm. |
|---|---|
| ການໂອນພະລັງງານ: | ເຄື່ອງຈັກຂັບລົດທາງຫນ້າ - ລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມື 5 ຄວາມໄວ - ຢາງ 225/55 R 18 V (Bridgestone Dueler H / P). |
| ຄວາມຈຸ: | ຄວາມໄວສູງສຸດ 182 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ - ຄວາມເລັ່ງ 0-100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນ 11,3 ວິ - ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ (ECE) 7,5/4,9/5,9 l/100 km, ການປ່ອຍອາຍພິດ CO2 135 g/km. |
| ມະຫາຊົນ: | ຍານພາຫະນະເປົ່າ 1.305 ກິໂລ - ນ້ໍາຫນັກລວມທີ່ອະນຸຍາດ 1.870 ກິໂລ. |
| ຂະ ໜາດ ພາຍນອກ: | ຄວາມຍາວ 4.340 ມ.ມ - ກວ້າງ 1.800 ມ.ມ - ສູງ 1.625 ມ.ມ - ເບຕົງລໍ້ 2.670 ມ.ມ - ລໍາຕົ້ນ 442 ລິດ - ຖັງນໍ້າມັນ 63 ລິດ. |
ການວັດແທກຂອງພວກເຮົາ
| T = 1 ° C / p = 1.023 mbar / rel. vl = 63% / ສະຖານະ odometer: 12.117 ກມ | |
| ຄວາມໄວ 0-100 ກິໂລແມັດ: | 11,9 |
|---|---|
| ຫ່າງຈາກຕົວເມືອງ 402 ແມັດ: | 17,0 ປີ ( 125 ກມ / ຊມ) |
| ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ 50-90km / h: | 10,1 (IV/V) |
| ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ 80-120km / h: | 14,2 (ອາທິດ/ວັນສຸກ) |
| ຄວາມໄວສູງສຸດ: | 182 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ (V. ) |
| ການບໍລິໂພກການທົດສອບ: | 9,6 l / 100km |
| ໄລຍະທາງເບຣກທີ່ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ: | 43,1m |
| ຕາຕະລາງ AM: | 40m |
ການປະເມີນຜົນ
Mitsubishi ASX ແມ່ນດີ, ແຕ່ Citroën C4 Aircross ມີຄວາມກ້າຫານຫຼາຍໃນຮູບຮ່າງແລະອຸປະກອນເພີ່ມເຕີມ. ສະນັ້ນ, ພວກເຮົາຍິນດີຢ່າງຈະແຈ້ງຕໍ່ການຮ່ວມມືຍີ່ປຸ່ນ-ຣັ່ງ.
ພວກເຮົາຍ້ອງຍໍແລະ ຕຳ ນິ
ຮູບລັກສະນະ
оборудование
ຕໍາແຫນ່ງຂັບລົດສູງ
ການດໍາເນີນງານລະບົບ AS&G
ການປ່ຽນເກຍໄວ ແລະຊັດເຈນ
ພຽງແຕ່ເກຍຫ້າຄວາມໄວ
ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ
traction (ພຽງແຕ່ຂັບລົດຫນ້າ, ຢາງລົດລະດູຫນາວ)
