ການທົດສອບໂດຍຫຍໍ້: Opel Zafira 1.6 CDTI Innovation
ດ້ວຍຄວາມຊື່ສັດທັງ,ົດ, ລະບົບການຊ່ວຍເຫຼືອແລະການຊ່ວຍເຫຼືອທາງໄກຢູ່ໃນໂລກລົດຍົນບໍ່ແມ່ນການປະຕິວັດທັງົດ, ແຕ່ Opel ໄດ້ຕັດສິນໃຈປັບປຸງການບໍລິການຢ່າງສົມບູນແລະເຮັດໃຫ້ຜູ້ໃຊ້ສາມາດໃຊ້ໄດ້ໂດຍບໍ່ເສຍຄ່າຢ່າງ ໜ້ອຍ ໜຶ່ງ ປີ. ລະບົບ OnStar ສະ ໜອງ ການບໍລິການທີ່ຫຼາກຫຼາຍແລະບໍ່ ຈຳ ກັດພຽງແຕ່ການຕິດຕໍ່ທາງໂທລະສັບກັບຜູ້ໃຫ້ບໍລິການຢູ່ໃນອີກ່າຍ ໜຶ່ງ. ຄື, ແອັບພລິເຄຊັນທີ່ສາມາດຕິດຕັ້ງໃສ່ສະມາດໂຟນໄດ້ສະ ໜອງ ການບໍລິການອື່ນ many ຫຼາຍຢ່າງ, ທັງໃຫ້ຂໍ້ມູນແລະເປັນມິດກັບຜູ້ໃຊ້. ຄົນຂັບທີ່ຊອກຫາຂໍ້ມູນຈະມີຄວາມພ້ອມໃນການວິນິດໄສຍານພາຫະນະທັງ(ົດ (ສະພາບນໍ້າມັນ, ນໍ້າມັນ, ຄວາມກົດດັນຂອງຢາງລົດ ... ), ຄົນຢາກຮູ້ຢາກເຫັນສາມາດເບິ່ງວ່າລົດຢູ່ໃສ, ແລະຫຼິ້ນໄດ້ຫຼາຍທີ່ສຸດສາມາດປົດລັອກ, ລັອກ, ຫຼືເລີ່ມ Zafira ໄດ້ຈາກໄລຍະໄກ. ມັນເປັນທີ່ຈະແຈ້ງແລ້ວວ່າສິ່ງທີ່ເປັນປະໂຫຍດທີ່ສຸດແມ່ນການໂທຫາທີ່ປຶກສາທີ່ເວົ້າພາສາສະໂລເວເນຍຜູ້ທີ່ຈະພະຍາຍາມຊ່ວຍເຈົ້າໃນທຸກວິທີທາງທີ່ເປັນໄປໄດ້: ລາວຕ້ອງສົ່ງການຊ່ວຍເຫຼືອສຸກເສີນຫາເຈົ້າ, ຊອກຫາຈຸດchosenາຍປາຍທາງທີ່ເຈົ້າເລືອກ, ສັ່ງບໍລິການແລະສົ່ງເຈົ້າໄປບ່ອນດ່ວນ. ອຸປະຕິເຫດ.
ຄັ້ງສຸດທ້າຍທີ່ Zafira ໄດ້ຖືກປັບປຸງໃwas່ແມ່ນໃນກາງປີທີ່ຜ່ານມາ, ເມື່ອມັນເປັນເອກະພາບການອອກແບບຂອງມັນກັບ Astra. ໄຟ ໜ້າ LED ທີ່ທັນສະໄ have ຍັງໄດ້ອຸທິດໃຫ້ກັບມັນ, ແລະພາຍໃນໄດ້ຖືກອອກແບບໃwell່ເປັນຢ່າງດີດ້ວຍອິນເຕີເຟດ infotainment Opel IntelliLink ລ້າສຸດ. ດ້ວຍເຫດນັ້ນ, ໃຈກາງຂອງ dashboard ໄດ້ຖືກອະນາໄມ, ການປັບປຸງໃຫ້ທັນສະໄໄດ້ຮັບການປັບປຸງແລະມີພື້ນທີ່ເກັບຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມ. Zafira ຍັງມີຄວາມກ້ວາງຂວາງແລະມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນສູງ: ນອກຈາກມີບ່ອນຫວ່າງຫຼາຍ ສຳ ລັບຄົນຂັບແລະຜູ້ໂດຍສານດ້ານ ໜ້າ ແລ້ວ, ຍັງມີບ່ອນນັ່ງສາມອັນ, ສາມາດເຄື່ອນຍ້າຍໄດ້ຕາມລວງຍາວແລະພັບໄດ້ໃນແຖວທີສອງ. ເມື່ອບໍ່ໄດ້ໃຊ້, ມີສອງບ່ອນນັ່ງແຍກຢູ່ໃນພື້ນເກີບເພື່ອຄວາມທົນທານຫຼາຍຂຶ້ນໃນເລື່ອງຂອງຄວາມສະດວກໃນການໃຊ້. ມັນດີກວ່າຫຼາຍທີ່ຈະໃຊ້ກະເປົ710າເດີນທາງ 1.860 ລິດ, ແລະເມື່ອແຖວແຖວທີສອງຖືກພັບລົງ, ຕົວເລກນີ້ເພີ່ມຂຶ້ນເປັນ XNUMX ລິດ.
Zafira ທີ່ຖືກທົດສອບໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍຈັກສູບລົມ 1,6 ລິດທີ່ມີຄວາມແຮງ 136 "ແຮງມ້າ", ເຊິ່ງ, ຕາມຂະ ໜາດ ຂອງລົດ, ບໍ່ເsuitableາະສົມກັບການຂັບຂີ່ທີ່ສົມເຫດສົມຜົນ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ເຄື່ອງຈັກບໍ່ແມ່ນບໍ່ດີ: ຢູ່ revs ຕ່ໍາມັນໃຫ້ອອກຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການ turbo ຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າ, ຕໍ່ມາມັນດຶງຂ້ອນຂ້າງສ່ອງແສງ. ອັນນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ມີການເຮັດວຽກຕື່ມອີກ ໜ້ອຍ ໜຶ່ງ ກັບກ່ອງເກຍ, ເຊິ່ງມີຄວາມຊັດເຈນແລະບໍ່ຕ້ອງການປ່ຽນ. ເຄື່ອງຈັກຍັງງຽບແລະກ້ຽງ, ແລະດ້ວຍຄວາມນຸ່ມນວນພໍສົມຄວນພວກເຮົາສາມາດເຮັດໃຫ້ມັນໄຫຼໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍລະຫວ່າງຫົກຫາເຈັດລິດຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດ.
ບໍ່ພຽງແຕ່ຜູ້ໂດຍສານເທົ່ານັ້ນ, Zafira ຕ້ອງການທີ່ຈະກະລຸນາຄົນຂັບຄືກັນ. Opel ຍັງໄດ້ເອົາວິທີການທີ່ມີລັກສະນະເປັນກິລາຫຼາຍກວ່າຕໍ່ກັບໂຄງຮ່າງແລະກົນໄກການຊີ້ນໍາ. ຍ້ອນຂະ ໜາດ, ມັນເປັນເລື່ອງແປກທີ່ການຂັບເຄື່ອນແບບເຄື່ອນໄຫວຂອງ Zafira ສົມບູນແບບ. ນອກນັ້ນຍັງມີຄວາມຊັນເລັກນ້ອຍຢູ່ໃນມຸມຕ່າງ considering ທີ່ພິຈາລະນາວ່ານີ້ແມ່ນລົດຕູ້ນ້ອຍຂອງຄອບຄົວ.
ປ້າຍປະດິດສ້າງstandsາຍເຖິງອຸປະກອນມາດຕະຖານທີ່ອຸດົມສົມບູນ (ຈາກໄຟ ໜ້າ LED ໄປສູ່ການຄວບຄຸມການແລ່ນຜ່ານ radar ແລະລະບົບ OnStar), ແລະທາງເລືອກທີ່ແພງທີ່ສຸດຢູ່ໃນລາຍການທົດສອບ Zafira ແມ່ນຊຸດ Park & Go (€ 1.250), ເຊິ່ງນໍາເອົາເຊັນເຊີຈອດລົດ, ກ້ອງຖ່າຍຮູບ rearview ແລະ IntelliLink. ທັງthisົດນີ້ແມ່ນ ໜ້ອຍ ກວ່າ 30 ພັນ, ນີ້ແມ່ນລາຄາທີ່ດີ. ອັນນີ້ຍັງໄດ້ຮັບການຢືນຢັນຈາກສະຖິຕິ, ເພາະວ່າ Zafira ເປັນ ໜຶ່ງ ໃນສະມາຊິກທີ່ຂາຍດີທີ່ສຸດໃນຊັ້ນຮຽນຂອງມັນ.
ຂໍ້ຄວາມ: Sasha Kapetanovich
ຮູບ: СашаКапетанович
ນະວັດຕະກໍາ Zafira 1.6 CDTI (2017)
ຂໍ້ມູນພື້ນຖານ
| ລາຄາພື້ນຖານ: | 27.800 € |
|---|---|
| ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕົວແບບທົດສອບ: | 32.948 € |
ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ (ຕໍ່ປີ)
ຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການ
| ເຄື່ອງຈັກ: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - displacement 1.598 cm3 - ພະລັງງານສູງສຸດ 99 kW (134 hp) ທີ່ 3.500-4.000 rpm - ແຮງບິດສູງສຸດ 320 Nm ທີ່ 2.000 rpm. |
|---|---|
| ການໂອນພະລັງງານ: | / min - ແຮງບິດສູງສຸດ 320 Nm ທີ່ 2.000 rpm. ລະບົບສາຍສົ່ງ: ຂັບລົດທາງຫນ້າ - ລະບົບເກຍອັດຕະໂນມັດ 6 ຄວາມໄວ - ຢາງ 235/45 R 18 V (Continental Winter Contact TS850). |
| ຄວາມຈຸ: | ຄວາມໄວສູງສຸດ 193 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ - 0 s ຄວາມໄວ 100–11,3 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ - ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສະເລ່ຍລວມ (ECE) 4,1 l / 100 km, ການປ່ອຍອາຍພິດ CO2 109 g/km. |
| ມະຫາຊົນ: | ຍານພາຫະນະເປົ່າ 1.701 ກິໂລ - ນ້ໍາຫນັກລວມທີ່ອະນຸຍາດ 2.380 ກິໂລ. |
| ຂະ ໜາດ ພາຍນອກ: | ຄວາມຍາວ 4.666 ມມ - ກວ້າງ 1.884 ມ.ມ - ສູງ 1.660 ມ.ມ - ຖານລໍ້ 2.760 ມມ - ລໍາຕົ້ນ 152-1.860 ລິດ - ຖັງນໍ້າມັນ 58 ລິດ |
ການວັດແທກຂອງພວກເຮົາ
| ເງື່ອນໄຂການວັດແທກ: T = -1 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 43% / ສະຖານະ odometer: 2.141 ກມ | |
| ຄວາມໄວ 0-100 ກິໂລແມັດ: | 11,6 |
|---|---|
| ຫ່າງຈາກຕົວເມືອງ 402 ແມັດ: | 18,2 ປີ ( 126 ກມ / ຊມ) |
| ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ 50-90km / h: | 9,0 / 16,5 ss (IV/V) |
| ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ 80-120km / h: | 12,2 / 15,4 ss (ອາທິດ/ວັນສຸກ) |
| ການບໍລິໂພກການທົດສອບ: | 7,8 l / 100km |
| ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຕາມໂຄງການມາດຕະຖານ: | 6,0 l / 100 ກິໂລແມັດ |
| ໄລຍະທາງເບຣກທີ່ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ: | 44,4m |
| ຕາຕະລາງ AM: | 40m |
| ສຽງດັງຢູ່ທີ່ 90 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນເກຍທີ 6 | 59dB |
ການປະເມີນຜົນ
ມີພື້ນທີ່ພຽງພໍ, ມີວິທີແກ້ໄຂທີ່ດີແລະອຸປະກອນທີ່ຫຼາກຫຼາຍ. ລະບົບ OnStar ເປັນການຫຼາກຫຼາຍທີ່ເປັນປະໂຫຍດ, ແລະມັນຈະເປັນທີ່ ໜ້າ ສົນໃຈວ່າມີລູກຄ້າຫຼາຍປານໃດທີ່ຈະໃຊ້ມັນເມື່ອການບໍລິການກາຍເປັນການຈ່າຍເງິນ.
ພວກເຮົາຍ້ອງຍໍແລະ ຕຳ ນິ
ກວ້າງຂວາງ
ສາງ
ການປະຕິບັດການຂັບລົດ
ອຸປະກອນ
ບ່ອນນັ່ງທາງກາງນ້ອຍກວ່າຢູ່ໃນແຖວທີສອງ (ບໍ່ມີ ISOFIX)
