ການທົດສອບສັ້ນ: Fiat 500C 1.2 8V Sport
ໃນກໍລະນີໃດກໍ່ຕາມ, ຂ້າພະເຈົ້າຈະໄປທະເລ, ແລະໂດຍບໍ່ມີການຂ້າງເທິງ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນ Trieste ສໍາລັບກາເຟ. Trieste ແມ່ນປະເພນີການຝຶກອົບຮົມຂອງຂ້ອຍ, ບ່ອນທີ່ຂ້ອຍພະຍາຍາມມ້າເຫຼັກທັງຫມົດທີ່ເຈົ້າຂອງຮ້ານຂາຍລົດໄວ້ວາງໃຈຂ້ອຍດ້ວຍຫົວໃຈທີ່ຫນັກແຫນ້ນ. ຂ້າພະເຈົ້າຄິດວ່າເມືອງອິຕາລີທີ່ຄຶກຄັກທີ່ມີການຈາລະຈອນຢ່າງໜັກໜ່ວງ, ຄົນຂັບລົດທີ່ມີອາລົມດີ, ຖະໜົນທີ່ສູງຊັນ ແລະບ່ອນຈອດລົດນ້ອຍແມ່ນເໝາະສົມທີ່ສຸດ, ຖ້າບໍ່ອຸທິດຕົນທັງໝົດ, ສະຖານທີ່ສຳລັບການບໍລິການວາລະສານອັດຕະໂນມັດຂອງຂ້ອຍ. ແນ່ນອນ, Fiat 500 ບໍ່ແມ່ນປະເພດຂອງລົດທີ່ຄົນຫນຶ່ງສາມາດເປີດບໍລິການເຄື່ອນຍ້າຍຫຼືຂົນສົ່ງ Newfoundlander ແລະກ່ອງຫມາກເລັ່ນຢູ່ໃນນັ້ນ - ພຽງແຕ່ຄົນຂັບລົດແລະນັກນໍາທາງນັ່ງສະດວກສະບາຍ, ມັນງ່າຍທີ່ຈະເອົາຊ້າງເຂົ້າໄປໃນລົດ. ຕູ້ເຢັນ. ກ່ວາ Cinquecenta. ໃນກໍລະນີດັ່ງກ່າວນີ້, ລໍາຕົ້ນຫຼຸດລົງແນ່ນອນ.
ເດັກນ້ອຍພຽງແຕ່ບໍ່ແມ່ນ, ບໍ່ແມ່ນແລະບໍ່ເຄີຍຈະເປັນລົດ gangster. ແລະບໍ່ພຽງແຕ່ວ່າ: ຂ້ອຍຍັງສົງໃສວ່າຕໍາຫຼວດລືມຂຽນປະໂຫຍກທັງຫມົດໃຫ້ຂ້ອຍໃນເວລາທີ່ຂ້ອຍກໍາລັງ flirting ກັບລາວຜ່ານຫລັງຄາເປີດ. ຮູບລັກສະນະຂອງເຄື່ອງນີ້ແມ່ນບໍລິສຸດ childishly, ເຫມາະສົມສໍາລັບການລັກລອບເຂົ້າຫນົມອົມ. ເລື່ອງທີ່ງົດງາມຂອງຄວາມງາມສີຟ້າໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນເມື່ອ Mussolini ເຊື້ອເຊີນ Giovanni Agnelli, ວຽງຈັນຝົນຂອງລາຊະອານາຈັກອິຕາລີແລະຫົວຫນ້າບໍລິສັດລົດໃຫຍ່ໃນ Turin, ສໍາລັບກາເຟ, ແລະສັ່ງໃຫ້ລາວເຮັດລົດທີ່ມີລາຄາບໍ່ເກີນ 500 lira ແລະສາມາດ ສາມາດໃຫ້ໄດ້. ຄົນງານ. ໃນປີ 1936, ລາວໄດ້ນໍາເອົາ Topolino ທໍາອິດມາສູ່ຖະຫນົນຂອງ Turin, ເຊິ່ງໄດ້ຜະລິດຈົນກ່ວາ 1955. Mishko ມັກ Hitler ຫຼາຍດັ່ງນັ້ນລາວໄດ້ສັ່ງໃຫ້ Ferdinand Porsche ປະດິດສິ່ງທີ່ຄ້າຍຄືກັນ, ແຕ່ດີກວ່າເລັກນ້ອຍ.
ມື້ນີ້, ທັງ Mishko ແລະ Grosz ບໍ່ໄດ້ຫມາຍຄວາມວ່າສໍາລັບຄົນຊັ້ນຄົນເຮັດວຽກອີກຕໍ່ໄປ, ແຕ່ຄວາມງາມແລະຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ທີ່ມາພ້ອມກັບຜູ້ຂັບຂີ່ສີຟ້າມາໃນລາຄາ. ແຕ່ໃນລົດຄັນອື່ນໃດທີ່ຂ້ອຍຈະຮູ້ສຶກແຕກຕ່າງກັນຢູ່ກາງເມືອງ Ljubljana, ຄືກັບວ່າຂ້ອຍກຳລັງຕິດຕາມ Rudolph Valentine ຢູ່ຝັ່ງຝຣັ່ງ Riviera? ອາດຈະເປັນພຽງແຕ່ Porsche ເທົ່ານັ້ນທີ່ນາຍຈ້າງຂອງຂ້ອຍໄດ້ບີບເຂົ້າໄປໃນ. ແລະຖ້າຫາກວ່າລົດຍີ່ຫໍ້ກິລານີ້ເຕືອນຂ້າພະເຈົ້າກ່ຽວກັບນັກກິລາພຽງແຕ່ມີ bumpers sporty ແລະລໍ້ຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ມີຢາງກ້ວາງ, ຂ້າພະເຈົ້າຕ້ອງຍອມຮັບວ່າຂ້າພະເຈົ້າມັກຖືພວງມາໄລແລະເກຍເກຍນີ້ຢູ່ໃນມືຂອງຂ້າພະເຈົ້າ. ລົດແມ່ນເປັນສຸກກັບການສໍາພັດ, ການປົກຫຸ້ມຂອງບ່ອນນັ່ງແມ່ນສະດວກສະບາຍທີ່ຫນ້າປະຫລາດໃຈ, ແລະເຄື່ອງຈັກແປດວາວ 51 ກິໂລໂວນ, 1,2 ລິດ, ປັ່ນປ່ວນຄືກັບລູກແມວຈົນກ່ວາທ່ານເຮັດໃຫ້ມັນຕີ 130 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ທາງດ່ວນ ຫຼື crash ເຂົ້າໄປໃນຄ້ອຍໃດນຶ່ງ. ເທົ່າທີ່ຂ້າພະເຈົ້າເຂົ້າໃຈ, ທ່ານສາມາດຂຽນ Relax ໃນລົດໄດ້ຢ່າງປອດໄພ, ບໍ່ແມ່ນກິລາ. ມັນເປັນການຜ່ອນຄາຍຊັ້ນເທິງໂດຍບໍ່ມີການກັດ bra ແລະທ່ານບໍ່ສາມາດຮັບມືກັບແຮງໂນ້ມຖ່ວງ, ແຕ່ເຈົ້າບິນຂ້ອນຂ້າງນ້ອຍ. ແລະຖ້າຫາກວ່າລົດຕົວມັນເອງບໍ່ສາມາດເວົ້າໂອ້ອວດຂອງ revs ສູງ, ມັນແນ່ນອນວ່າການເພີ່ມ revs ຂອງອາລົມດີແລ້ວຂອງຂ້າພະເຈົ້າ.
ຂໍ້ຄວາມ: Tina Torelli
500C 1.2 8V ກິລາ (2015)
ຂໍ້ມູນພື້ນຖານ
| ການຂາຍ: | Avto Triglav doo |
|---|---|
| ລາຄາພື້ນຖານ: | 13.400 € |
| ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕົວແບບທົດສອບ: | 14.790 € |
| ພະລັງງານ: | 51kW (69 KM) |
| ການເລັ່ງ (0-100 ກມ / ຊມ): | 12,9 ສ |
| ຄວາມໄວສູງສຸດ: | 160 ກມ / ຊມ |
| ການບໍລິໂພກ ECE, ວົງຈອນປະສົມ: | 5,0 ລິດ / 100 ກິໂລແມັດ |
ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ (ຕໍ່ປີ)
ຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການ
| ເຄື່ອງຈັກ: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - petrol - displacement 1.242 cm3 - ພະລັງງານສູງສຸດ 51 kW (69 hp) ທີ່ 5.500 rpm - ແຮງບິດສູງສຸດ 102 Nm ທີ່ 3.000 rpm. |
|---|---|
| ການໂອນພະລັງງານ: | ເຄື່ອງຈັກຂັບລົດທາງຫນ້າ - ລະບົບເກຍຄູ່ມື 5 ຄວາມໄວ - ຢາງລົດ 195/45 R 16 T (Goodyear Efficiency Grip). |
| ຄວາມຈຸ: | ຄວາມໄວສູງສຸດ 160 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ - ຄວາມເລັ່ງ 0-100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນ 12,9 ວິ - ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ (ECE) 6,4/4,3/5,0 l/100 km, ການປ່ອຍອາຍພິດ CO2 117 g/km. |
| ມະຫາຊົນ: | ຍານພາຫະນະເປົ່າ 980 ກິໂລ - ນ້ໍາຫນັກລວມທີ່ອະນຸຍາດ 1.320 ກິໂລ. |
| ຂະ ໜາດ ພາຍນອກ: | ຄວາມຍາວ 3.585 mm – ກວ້າງ 1.627 mm – ສູງ 1.488 mm – wheelbase 2.300 mm – ລໍາຕົ້ນ 185–610 35 l – ຖັງນໍ້າມັນ XNUMX ລິດ. |
ການວັດແທກຂອງພວກເຮົາ
| T = 29 ° C / p = 1.031 mbar / rel. vl = 71% / ສະຖານະ odometer: 8.738 ກມ | |
| ຄວາມໄວ 0-100 ກິໂລແມັດ: | 17,1 |
|---|---|
| ຫ່າງຈາກຕົວເມືອງ 402 ແມັດ: | 20,8 ປີ ( 111 ກມ / ຊມ) |
| ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ 50-90km / h: | 16,8 (IV.) |
| ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ 80-120km / h: | 28,7 (V. ) |
| ຄວາມໄວສູງສຸດ: | 160 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ (V. ) |
| ການບໍລິໂພກການທົດສອບ: | 6,5 l / 100km |
| ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຕາມໂຄງການມາດຕະຖານ: | 4,9 l / 100 ກິໂລແມັດ |
| ໄລຍະທາງເບຣກທີ່ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ: | 39,8m |
| ຕາຕະລາງ AM: | 42m |
