ການທົດສອບສັ້ນ: Fiat 500L Trekking 1.6 Multijet 16v
ຖ້າທ່ານຄິດວ່າຄວາມສຸກໃນລະດູຫນາວແມ່ນພຽງແຕ່ສະກີ, sledding ຫຼື skating ກ້ອນ, ທ່ານຄິດຜິດ. ຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ສາບານ, ແນ່ນອນ, ເພີດເພີນກັບຄວາມສຸກຂອງລະດູຫນາວຢູ່ຫລັງລໍ້. ແຕ່ສໍາລັບການນີ້, ເງື່ອນໄຂພື້ນຖານຕ້ອງໄດ້ຮັບການສະຫນອງ, ກ່ຽວຂ້ອງກັບເຕັກນິກທີ່ຖືກຕ້ອງແລະເສັ້ນທາງຫ່າງໄກສອກຫຼີກ, ແຕ່ໂປ່ງໃສ.
ດຽວນີ້ຂ້ອຍຢາກສືບຕໍ່ວ່າພວກເຮົາເລີ່ມຕົ້ນທ້າຍອາທິດຢູ່ເທິງເນີນພູດ້ວຍ Lancer EVO ຫຼື Impreza STi, ແຕ່ຂ້ອຍບໍ່ມີໂຊກໃນຊີວິດ. ໃນຖານະເປັນພໍ່ຂອງເດັກຊາຍສອງຄົນທີ່ກໍາລັງຈະມາເຖິງ, ລາວຄວນຈະໃຊ້ເວລາມີຄວາມສຸກໃນລະດູ ໜາວ ກັບບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ບໍ່ມີເຊື້ອສາຍເຄິ່ງນອນຫລັບແລະສະ ເໜີ ທາງເລືອກຫຼາຍຂຶ້ນສໍາລັບການຂົນສົ່ງຄອບຄົວແລະກະເປົາເດີນທາງ. Fiat 500L? ເປັນຫຍັງບໍ່.
ແນ່ນອນກັບປ້າຍ Trekking. ດັ່ງນັ້ນ, ຕາຂອງ passers-by ຈະໄດ້ຮັບການດຶງດູດບໍ່ພຽງແຕ່ໂດຍການຕົກແຕ່ງທີ່ມີສີສັນ (ສີເຫຼືອງສົດໃສກັບມຸງສີຂາວ!), ແຕ່ຍັງໂດຍຕໍາແຫນ່ງທີ່ສູງຂຶ້ນແລະ curbs ພາດສະຕິກ. Fiat 500L ແມ່ນສູງກ່ວາລຸ້ນຄລາສສິກ 14,5 ຊັງຕີແມັດ ແລະມີຢາງລົດທຸກລະດູທີ່ມີສ່ວນທີ່ລະອຽດກວ່າ. ຂອບພາດສະຕິກເຮັດໃຫ້ມັນເປັນ "ຜູ້ຊາຍ", ແຕ່ຂ້ອຍຢ້ານວ່າການຂັບຂີ່ຢ່າງມີຄວາມຫມັ້ນໃຈໃນຖະຫນົນຫົນທາງທີ່ມີກ້ອນຫີນທີ່ມີຫິມະຕົກໃນທັນທີ, ເພາະວ່າ, ເຖິງແມ່ນວ່າຈະມີໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງທາງລຸ່ມແລະຖະຫນົນ 500 ຊັງຕີແມັດ, ຫິມະອາດຈະແຕກ. ອຸປະກອນເສີມພາດສະຕິກ. ຢ່າງຫນ້ອຍຢູ່ດ້ານຫນ້າ. ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, 30L Trekking ບໍ່ມີທຸກລໍ້, ແຕ່ມີຄຸນສົມບັດ Traction+ ເທົ່ານັ້ນ, ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ລໍ້ເລື່ອນຫຼາຍຂື້ນໃນດ້ານຫນ້າ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການຈໍາລອງການລັອກຄວາມແຕກຕ່າງແບບຄລາສສິກດ້ວຍຄວາມໄວສູງເຖິງ XNUMX ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໂດຍການເບກ. ລໍ້ເລື່ອນ. ມັນດີພໍສຳລັບການຖອກຂີ້ຕົມ ຫຼືປີນພູຫິມະທີ່ອ່ອນໆ, ແຕ່ບໍ່ມີທາງສຳລັບພື້ນທີ່ຕົວຈິງ ຫຼືການຜະຈົນໄພທີ່ບໍ່ຮູ້ສາເຫດ ຫຼັງຈາກທີ່ຫິມະຕົກຕະຫຼອດຄືນ. ແນ່ນອນ, ຢາງລົດແມ່ນເປັນການປະນີປະນອມ, ດັ່ງນັ້ນທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງລະມັດລະວັງເລັກນ້ອຍທັງໃນພື້ນດິນແລະທາງປູຢາງ.
ດັ່ງທີ່ພວກເຮົາໄດ້ຂຽນມາຫຼາຍເທື່ອແລ້ວ, Fiat 500L ມີຂໍ້ໄດ້ປຽບຫຼາຍຢ່າງເຊັ່ນ: ລໍາຕົ້ນອັນໃຫຍ່ທີ່ມີລຸ່ມສອງເທົ່າ, ຂອບຂອງສິນຄ້າຕໍ່າ, ຕັ່ງທາງຫຼັງສາມາດເຄື່ອນຍ້າຍໄດ້ຕາມລວງຍາວ, ບໍ່ຕ້ອງເວົ້າເຖິງເຄື່ອງຈັກ 1,6 ລິດທີ່ມີນໍ້າມັນ ໜ້ອຍ. ການບໍລິໂພກ. ແຕ່ສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ພວກເຮົາເປັນຫ່ວງທີ່ສຸດແມ່ນຮູບຊົງຂອງພວງມາໄລ, ບ່ອນນັ່ງແລະເຄື່ອງຍົກເຄື່ອງມື. ຄົນຂັບຈ່າຍສໍາລັບຮູບລັກສະນະທີ່ຜິດປົກກະຕິຂອງລາວດ້ວຍພວງມາໄລທີ່ບໍ່ສະດວກ, ເຄື່ອງມືຈັບຄັນໃຫຍ່ແລະຕໍາ ແໜ່ງ ທີ່ສູງຢູ່ທາງຫຼັງລໍ້ເມື່ອຕໍາ ແໜ່ງ ໃນບ່ອນນັ່ງບໍ່ສະດວກສະບາຍທີ່ສຸດ. ຄວາມຈິງ, ເຈົ້າຈະຄຸ້ນເຄີຍກັບມັນໃນໄວນີ້.
ເຈົ້າຍັງຄຸ້ນເຄີຍກັບອຸປະກອນໄວຫຼາຍ, ໃນກໍລະນີຂອງພວກເຮົາ, ມັນເປັນການລັອກກາງ, ປ່ອງຢ້ຽມສີ່ປ່ອງທີ່ສາມາດປັບໄດ້ດ້ວຍໄຟຟ້າ, ການຄວບຄຸມເຮືອ, ລະບົບບໍ່ໃຊ້ມື, ໜ້າ ຈໍສໍາຜັດ, ວິທະຍຸ, ເຄື່ອງປັບອາກາດສອງທາງ, ພວກເຮົາສາມາດຮູ້ສຶກເຖິງຜິວ ໜັງ ແລະລັກສະນະ. ສົ່ງໄປຫາບ່ອນນັ່ງທາງ ໜ້າ ທີ່ມີຄວາມຮ້ອນ. ລໍ້ຂະ ໜາດ 17 ນິ້ວລວມກັບຫ້ອງຫົວທີ່ສູງກວ່າກໍ່meansາຍເຖິງໂຄງຮ່າງທີ່ ແໜ້ນ ໜາ ກວ່າ, ບໍ່ດັ່ງນັ້ນລົດຈະວຸ່ນວາຍຫຼາຍໂພດແລະຜົນກໍຄືເຮັດໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານຢູ່ໃນນັ້ນບໍ່ພໍໃຈ. ສະນັ້ນຈາກຄວາມຊົງ ຈຳ ຂ້ອຍຈະເວົ້າວ່າການເດີນທາງ Trekking ແມ່ນຍາກກວ່າ ໜ້ອຍ ໜຶ່ງ ເມື່ອທຽບໃສ່ກັບສະບັບເກົ່າ.
ຂ້ອຍຮັບປະກັນອີກເທື່ອ ໜຶ່ງ: ເພື່ອຄວາມສຸກໃນລະດູ ໜາວ ເຈົ້າບໍ່ພຽງແຕ່ຕ້ອງການສະກີ, ສະເກັດ, ຂັບເຄື່ອນສີ່ລໍ້ຫຼື“ ມ້າ” 300 ອັນ, ເຖິງແມ່ນວ່າບໍ່ມີອັນໃດຂ້າງເທິງຈະປົກປ້ອງເຈົ້າໄດ້. Fiat 500L Trekking ມີຄວາມປອດໄພພຽງພໍສໍາລັບຜູ້ໃຊ້ໂດຍສະເລ່ຍ, ແຕ່ເປັນທີ່ ໜ້າ ສົນໃຈໃນແບບຂອງມັນເອງ.
Alyosha Mrak
Fiat 500L Trekking 1.6 Multijet 16v
ຂໍ້ມູນພື້ນຖານ
| ການຂາຍ: | Avto Triglav doo |
|---|---|
| ລາຄາພື້ນຖານ: | 16.360 € |
| ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕົວແບບທົດສອບ: | 23.810 € |
| ຄິດໄລ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງການປະກັນໄພລົດຍົນ | |
| ພະລັງງານ: | 77kW (105 KM) |
| ການເລັ່ງ (0-100 ກມ / ຊມ): | 13,6 ສ |
| ຄວາມໄວສູງສຸດ: | 175 ກມ / ຊມ |
| ການບໍລິໂພກ ECE, ວົງຈອນປະສົມ: | 5,2 ລິດ / 100 ກິໂລແມັດ |
ຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການ
| ເຄື່ອງຈັກ: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - displacement 1.598 cm3 - ພະລັງງານສູງສຸດ 77 kW (105 hp) ທີ່ 3.750 rpm - ແຮງບິດສູງສຸດ 320 Nm ທີ່ 1.750 rpm. |
|---|---|
| ການໂອນພະລັງງານ: | ເຄື່ອງຈັກຂັບລົດທາງຫນ້າ - ລະບົບເກຍຄູ່ມື 6 ຄວາມໄວ - ຢາງ 225/45 R 17 V (Goodyear Vector 4Seasons). |
| ຄວາມຈຸ: | ຄວາມໄວສູງສຸດ 175 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ - ຄວາມເລັ່ງ 0-100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນ 12,0 ວິ - ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ (ECE) 5,6/4,1/4,7 l/100 km, ການປ່ອຍອາຍພິດ CO2 122 g/km. |
| ມະຫາຊົນ: | ຍານພາຫະນະເປົ່າ 1.450 ກິໂລ - ນ້ໍາຫນັກລວມທີ່ອະນຸຍາດ 1.915 ກິໂລ. |
| ຂະ ໜາດ ພາຍນອກ: | ຄວາມຍາວ 4.270 mm – ກວ້າງ 1.800 mm – ສູງ 1.679 mm – wheelbase 2.612 mm – ລໍາຕົ້ນ 412–1.480 50 l – ຖັງນໍ້າມັນ XNUMX ລິດ. |
ການປະເມີນຜົນ
ມັນບໍ່ມີຂັບ 4x4, ແຕ່ເນື່ອງຈາກເຄື່ອງຈັກປະຫຍັດ, ຄວາມກວ້າງຂວາງແລະໂຄງຮ່າງຍົກຂຶ້ນມາເລັກນ້ອຍ, ມັນຍັງເປັນທາງເລືອກ ທຳ ອິດຂອງພວກເຮົາ ສຳ ລັບການຊຸມນຸມລະດູ ໜາວ. ພວກເຮົາບໍ່ໄດ້ເວົ້າທັງ?ົດບໍ?
ພວກເຮົາຍ້ອງຍໍແລະ ຕຳ ນິ
ເຄື່ອງຈັກ
ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ
ການນໍາໃຊ້ອະເນກປະສົງ
ຕັ່ງນັ່ງຫຼັງສາມາດເຄື່ອນຍ້າຍໄດ້ຕາມລວງຍາວ
ກວ້າງຂວາງ
ຮູບຮ່າງຂອງພວງມາໄລ, ບ່ອນນັ່ງແລະເຄື່ອງຍົກລະບົບເກຍ
ມັນບໍ່ມີຂັບທັງwheelົດ
