ການທົດສອບສັ້ນ: Hyundai ix35 1.6 GDI Comfort
ເຄື່ອງຈັກ, ທີ່ຮູ້ຈັກຈາກ i20 ຫຼື i30, ໃນ ix35 ທີ່ໃຫຍ່ກວ່າແລະ ໜັກ ກວ່າເລັກນ້ອຍແມ່ນຍັງມີພະລັງພຽງພໍ ສຳ ລັບການຂັບຂີ່ປົກກະຕິ (ແຕ່ບໍ່ແມ່ນ XNUMXWD). ແຕ່ຖ້າພວກເຮົາຕ້ອງການກະໂດດທີ່ໄວກວ່າຫຼືພວກເຮົາບໍ່ສົນໃຈວ່າພວກເຮົາສາມາດເດີນທາງດ້ວຍຈັກນໍ້າມັນໄດ້ຈັກກິໂລແມັດ, ຫຼັງຈາກນັ້ນຄໍານຶງເຖິງຄໍາແນະນໍາວ່າຈັກປັ່ນໄຟຟ້າທີ່ມີພະລັງງານສູງຄືກັນເປັນທີ່ຍອມຮັບໄດ້ສໍາລັບເຈົ້າຫຼາຍກວ່າສໍາລັບຄົນສ່ວນໃຫຍ່ຂອງສະໂລເວເນຍ. ມັນເປັນພຽງແຕ່ເວລານັ້ນທີ່ພວກເຮົາສາມາດເວົ້າໄດ້ວ່າອຸປະກອນ Comfort (ອັນທີສອງກ່ຽວກັບຈໍານວນອຸປະກອນທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ) ຍັງຈະເຂົ້າກັນໄດ້ດີກັບບາງສິ່ງບາງຢ່າງຫຼາຍກວ່າຄວາມຕ້ອງການພື້ນຖານຂອງການຂັບຂີ່ລົດ.
ຊຸດອຸປະກອນ (ຄວາມສະດວກສະບາຍ) ໃນລົດທົດສອບເບິ່ງຄືວ່າພວກເຮົາປະສົບຜົນສໍາເລັດຫຼາຍ - ມີຫຼາຍສິ່ງທີ່ຜູ້ຂັບຂີ່ຕ້ອງການ (Bluetooth, cruise control, dual-zone air conditioning, radio and telephone control buttons on the steering, rear parking sensors. , racks ມຸງຕາມລວງຍາວ), ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການຕົກແຕ່ງບາງຢ່າງ - ຜ້າຄຸມບ່ອນນັ່ງໃນການປະສົມປະສານຂອງ leatherette ແລະ fabric.
ຍ້ອງຍໍຫ້ອງໂດຍສານ ແລະ ຄວາມຮູ້ສຶກໃນລົດ. ໃນຕອນທ້າຍຂອງມື້, ພື້ນທີ່ແມ່ນດີ, ຂໍຂອບໃຈກັບບ່ອນນັ່ງຕັ້ງຊື່ເລັກນ້ອຍ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການເບິ່ງເຫັນໄປທາງຫນ້າທີ່ຍອມຮັບໄດ້. ເຊັນເຊີບ່ອນຈອດລົດດ້ານຫຼັງແກ້ໄຂບັນຫາບາງຢ່າງກັບການເບິ່ງເຫັນດ້ານຫຼັງ. ປ່ອງຢ້ຽມແສງຕາເວັນ (ແວ່ນກັນລົມ ແລະ facades ທັງສອງດ້ານ) ແລະປ່ອງຢ້ຽມທີ່ມີສີ - ທີ່ຢູ່ດ້ານຫລັງຂອງລົດ - ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນຫ້ອງໂດຍສານໃນແສງແດດ.
ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ມັນເປັນຄວາມຈິງທີ່ວ່າ ix35 ນີ້ຍັງສາມາດໄດ້ຮັບອຸປະກອນມໍເຕີເລັກນ້ອຍກວ່າເລັກນ້ອຍ: ຫຼັງຈາກທີ່ທັງຫມົດ, ມັນປະຫຍັດ 2.500 ເອີໂຣໃນເວລາຊື້, ເຊິ່ງມັນຍາກທີ່ຈະ "ກັບຄືນ" ດ້ວຍການເດີນທາງທີ່ປະຫຍັດດັ່ງກ່າວ (ເກືອບ XNUMX%. ). ລາຄາດຽວກັນຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທັງສອງປະເພດ). ຖ້າພວກເຮົາເບິ່ງຂໍ້ມູນການທົດສອບການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຈາກມຸມນີ້, ເຖິງແມ່ນວ່າການທົດສອບສະເລ່ຍເກີນເກົ້າລິດຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ໃຊ້ແລ້ວຈະບໍ່ເຮັດໃຫ້ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບໍາລຸງຮັກສາສູງກວ່າ turbodiesel. ແຕ່ມາເຖິງຕອນນັ້ນ, ການບໍລິໂພກໂດຍສະເລ່ຍແມ່ນ overestimated ເລັກນ້ອຍ (ຕາມວົງກົມມາດຕະຖານຂອງພວກເຮົາ, ເຊິ່ງແຕກຕ່າງຈາກໂຮງງານຫນຶ່ງເກືອບຫນຶ່ງລິດ).
Hyundai ix35 ຍັງປະຕິບັດຕົວຂ້ອນຂ້າງແຂງຢູ່ໃນເສັ້ນທາງ. ຮ່າງກາຍທີ່ຕິດຕັ້ງສູງບໍ່ໄດ້ຊຸກຍູ້ໃຫ້ທ່ານຟ້າວເຂົ້າໄປໃນມຸມຫຼາຍເກີນໄປ, ເພາະວ່າເຖິງແມ່ນຢູ່ທີ່ນັ້ນທ່ານບໍ່ສາມາດໃຊ້ອຸປະກອນປົກກະຕິຂອງລົດທີ່ຄ້າຍຄືກັນ - ລໍ້ທັງຫມົດ. chassis absorbs up bumps ຖະຫນົນຫົນທາງປົກກະຕິໄດ້ດີ, ພວກເຮົາມີບັນຫາເລັກນ້ອຍຫຼາຍ (ອ່ານ: ການຍົກຍ້າຍຕໍາ່ກັບຫ້ອງໂດຍສານ) ມີຕໍາຂ້ອນຂ້າງສັ້ນ.
ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ຄວາມຜິດຫວັງທີ່ສຸດແມ່ນການປະຕິບັດການຫ້າມລໍ້ທີ່ບໍ່ຄ່ອຍດີປານໃດ, ເຊັ່ນດຽວກັບໄລຍະເວລາຢຸດເຊົາ 44 ແມັດໃນການທົດສອບຂອງພວກເຮົາ, ix35 ໄດ້ສິ້ນສຸດລົງຢູ່ທາງລຸ່ມຂອງລາຍການຂອງພວກເຮົາ. ແລະຖ້າໃນກໍລະນີສຸກເສີນ, ເຈົ້າofົດສີ່ຫຼືຫ້າແມັດ, ເຈົ້າຕ້ອງລະມັດລະວັງຫຼາຍໃນການຂີ່ແຕ່ລະຄັ້ງເພື່ອຮັບມືກັບສະຖານະການອັນຕະລາຍ. ເຖິງແມ່ນວ່າ ix35 ມີອຸປະກອນເສີມຄວາມປອດໄພຕົວຕັ້ງຕົວຕີມາດຕະຖານທັງົດ.
ຂໍ້ຄວາມ: Tomaž Porekar
Hyundai ix35 1.6 GDI ຄວາມສະບາຍ
ຂໍ້ມູນພື້ນຖານ
| ການຂາຍ: | ບໍລິສັດ Hyundai Auto Trade Ltd. |
|---|---|
| ລາຄາພື້ນຖານ: | 17.790 € |
| ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕົວແບບທົດສອບ: | 20.420 € |
| ຄິດໄລ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງການປະກັນໄພລົດຍົນ | |
| ການເລັ່ງ (0-100 ກມ / ຊມ): | 13,1 ສ |
| ຄວາມໄວສູງສຸດ: | 178 ກມ / ຊມ |
| ການບໍລິໂພກ ECE, ວົງຈອນປະສົມ: | 6,4 ລິດ / 100 ກິໂລແມັດ |
ຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການ
| ເຄື່ອງຈັກ: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - petrol - displacement 1.591 cm3 - ພະລັງງານສູງສຸດ 99 kW (135 hp) ທີ່ 6.300 rpm - ແຮງບິດສູງສຸດ 164 Nm ທີ່ 4.850 rpm. |
|---|---|
| ການໂອນພະລັງງານ: | ລໍ້ດ້ານຫນ້າທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ - ລະບົບເກຍຄູ່ມື 6 ຄວາມໄວ - ຢາງ 215/70 R 16 H (Michelin Latitude Tour HP). |
| ຄວາມຈຸ: | ຄວາມໄວສູງສຸດ 178 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ - ຄວາມເລັ່ງ 0-100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນ 11,1 ວິ - ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ (ECE) 7,5/5,8/6,4 l/100 km, ການປ່ອຍອາຍພິດ CO2 149 g/km. |
| ມະຫາຊົນ: | ຍານພາຫະນະເປົ່າ 1.380 ກິໂລ - ນ້ໍາຫນັກລວມທີ່ອະນຸຍາດ 1.830 ກິໂລ. |
| ຂະ ໜາດ ພາຍນອກ: | ຄວາມຍາວ 4.410 mm – ກວ້າງ 1.820 mm – ສູງ 1.665 mm – wheelbase 2.640 mm – ລໍາຕົ້ນ 591–1.436 58 l – ຖັງນໍ້າມັນ XNUMX ລິດ. |
ການວັດແທກຂອງພວກເຮົາ
| T = 25 ° C / p = 1.023 mbar / rel. vl = 79% / ສະຖານະ odometer: 4.372 ກມ | |
| ຄວາມໄວ 0-100 ກິໂລແມັດ: | 13,1 |
|---|---|
| ຫ່າງຈາກຕົວເມືອງ 402 ແມັດ: | 18,9 ປີ ( 125 ກມ / ຊມ) |
| ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ 50-90km / h: | ປີ 9,8/16,5 (IV/V) |
| ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ 80-120km / h: | ປີ 20,8/21,4 (ອາທິດ/ວັນສຸກ) |
| ຄວາມໄວສູງສຸດ: | 178 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ (ພວກເຮົາ.) |
| ການບໍລິໂພກການທົດສອບ: | 9,4 l / 100km |
| ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຕາມໂຄງການມາດຕະຖານ: | 7,3 l / 100 ກິໂລແມັດ |
| ໄລຍະທາງເບຣກທີ່ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ: | 44,6m |
| ຕາຕະລາງ AM: | 40m |
ການປະເມີນຜົນ
ເຖິງແມ່ນວ່າອຸປະກອນທີ່ອຸດົມສົມບູນ, ix35 ທີ່ມີເຄື່ອງຈັກນ້ໍາມັນພື້ນຖານແມ່ນເປັນທາງເລືອກທີ່ຍອມຮັບຫນ້ອຍ, ເຊິ່ງ, ໃນຄວາມຄິດເຫັນຂອງພວກເຮົາ, ບໍ່ສາມາດໄດ້ຮັບການຍຸຕິທໍາເຖິງແມ່ນວ່າໂດຍລາຄາຕ່ໍາຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
ພວກເຮົາຍ້ອງຍໍແລະ ຕຳ ນິ
ຮອຍຍິ້ມຂອງກ່ອງລະຫວ່າງບ່ອນນັ່ງທາງ ໜ້າ
ພາດສະຕິກທີ່ມີຄຸນນະພາບຕໍ່າຢູ່ພາຍໃນ
ເຄື່ອງຈັກທີ່ບໍ່ຕອບສະ ໜອງ ແລະບໍ່ປະຫຍັດ
ໄລຍະຫ່າງຫ້າມລໍ້
