ການທົດສອບສັ້ນ: odakoda Octavia Scout 2.0 TDI (103 kW)
ຂ້ອຍຈື່ Autoshop ທົດສອບ Volvo V70 XC. ໃນເວລານັ້ນມັນດີຫຼາຍສໍາລັບພວກເຮົາທຸກຄົນໃນຄອບຄົວ, ແຕ່ລາຄາແພງເກີນໄປຍ້ອນງົບປະມານທີ່ມີຢູ່. ໃນປີ 2000, ລົດເຄິ່ງ Swede ໃນສະບັບພື້ນຖານມີລາຄາ 32.367,48 ເອີໂຣ, ຫຼືພຽງແຕ່ຫຼາຍກວ່າ 37 ພັນເອີໂຣ, ຕາມການອະທິບາຍໂດຍ namesake Koroszec ໃນການທົດສອບທີ່ສາມາດພົບເຫັນຢູ່ໃນແຟ້ມອອນໄລນ໌ຂອງພວກເຮົາທີ່ www.avto-magazin.si . ເບິ່ງບ່ອນທີ່ລາຄາເອີຣົບໄດ້ໄປ: ມື້ນີ້ Škoda (ຂ້າພະເຈົ້າເນັ້ນຫນັກ - Škoda!) Octavia Scout ບໍ່ແມ່ນລາຄາຖືກກວ່າຫຼາຍ.
ລູກເສືອມີລາຄາແພງກ່ວາລົດລາງສະຖານີ Octavia ລາຄາຖືກທີ່ສຸດຢູ່ໃນຕະຫຼາດ. ສະນັ້ນມັນແພງ, ແຕ່ໂດຍບໍ່ມີຂໍ້ສົງໄສເລັກນ້ອຍ, ຂ້ອຍຂຽນວ່າຜະລິດຕະພັນແມ່ນຄຸ້ມຄ່າກັບເງິນຂອງຂ້ອຍ. ຫຼືດັ່ງທີ່ຜູ້ອ່ານ Facebook ຂອງພວກເຮົາໄດ້ຂຽນເປັນ ຄຳ ເຫັນຕໍ່ກັບຮູບທີ່ຖືກເຜີຍແຜ່ຂອງຄອມພິວເຕີເດີນທາງທີ່ມີການບໍລິໂພກສະເລ່ຍ 4,1 ລິດຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດ:“ ກົດາຍ. ມັນເປັນ ໜ້າ ສົງສານທີ່ Volkswagen ເຮັດໄດ້ດີກວ່າ Volkswagen ເອງ. "
ຜູ້ຊື້ໄດ້ຮັບເງິນຂອງພວກເຂົາຫຼາຍ: ຂັບສີ່ລໍ້, turbodiesel ທີ່ມີປະສິດທິພາບແລະປະຫຍັດຫຼາຍ, ລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ DSG ໄວ, ການເຊື່ອມຕໍ່ Bluetooth, ຫນ້າຈໍສໍາຜັດ, ພື້ນທີ່ຄິດຫຼາຍ (ລໍາຕົ້ນທີ່ມີ hooks ແລະລຸ່ມສອງແມ່ນ. ດີຫຼາຍ!) ແລະດີຫຼາຍ. ເຖິງແມ່ນວ່າ Scout ນີ້ຍັງງາມ - ອາດຈະງາມກວ່າ Tradewind lifted ກັບ fenders ພາດສະຕິກ?
ມັນຂີ່ໄດ້ດີ: ຢູ່ເທິງທາງຫຼວງແລະລ້ຽວດີກ່ວາລົດ SUV ໃນເມືອງ, ແລະໃນສະ ໜາມ ມັນຂ້ອນຂ້າງພຽງພໍສໍາລັບການໃຊ້ໃນຄອບຄົວ (ແຕ່ບໍ່ແມ່ນສໍາລັບປ່າໄມ້), ເພາະວ່າມັນສູງກວ່າ Octavia 4X4 17 ມິນລິແມັດແລະສູງກວ່າດ້ານ ໜ້າ 120 ຊັງຕີແມັດ. . -wheel drive standard octavia combi. ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວພຽງແຕ່ລໍ້ດ້ານ ໜ້າ ຖືກຂັບເຄື່ອນແລະເຄື່ອງຈັກແຜ່ນຫຼາຍແຜ່ນ Haldex ທີ່ຄວບຄຸມດ້ວຍເອເລັກໂຕຣນິກສົ່ງແຮງບິດໄປທາງລໍ້ຫຼັງເຊັ່ນກັນ. ດັ່ງນັ້ນ, ການບໍລິໂພກຢູ່ໃນລະດັບປານກາງຫຼາຍ: ເມື່ອເຈົ້າກົດອາຍແກັສດ້ວຍຄວາມໄວ 4,1 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ຄອມພິວເຕີເທິງເຄື່ອງໄດ້ບັນທຶກສະຖິຕິຕ່ ຳ 6,8 ລິດ, ແລະໃນການບໍລິໂພກຕົວຈິງການບໍລິໂພກແມ່ນຕັ້ງແຕ່ 8,1 ຫາ 100 ລິດຕໍ່ XNUMX ກິໂລແມັດ. .
ສິ່ງດຽວທີ່ລົບກວນຂ້ອຍແມ່ນວ່າຂ້ອຍບໍ່ມີບ່ອນໃດທີ່ຈະສຽບ USB ໃສ່ກັບດົນຕີ (ສະບາຍດີ, ທຸກ base ພື້ນຖານຂອງ Hyundai ມີອັນດຽວ!) ແລະມັນຕ້ອງນອນຢູ່ໃຕ້ລົດເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ກັບລົດພ່ວງດ້ວຍໄຟຟ້າເພາະມັນຖືກເຊື່ອງໄວ້ຢ່າງບໍ່ສະດວກຢູ່ພາຍໃຕ້ lidາປິດ. ກັນຊົນຫລັງ. ຄິດກ່ຽວກັບວິທີເຊື່ອມຕໍ່ມັນກັບສະ ໜາມ ຫຍ້າທີ່ຂີ້ຕົມ ...
ຫຼາຍສໍາລັບ.
ຂໍ້ຄວາມ: Matevž Gribar, ຮູບ: SašaKapetanovič
Skoda Octavia Scout 2.0 TDI 4×4
ຂໍ້ມູນພື້ນຖານ
| ການຂາຍ: | Porsche Slovenia |
|---|---|
| ລາຄາພື້ນຖານ: | 29995 € |
| ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕົວແບບທົດສອບ: | 31.312 € |
| ຄິດໄລ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງການປະກັນໄພລົດຍົນ | |
| ພະລັງງານ: | 103kW (140 KM) |
| ການເລັ່ງ (0-100 ກມ / ຊມ): | 9,9 ສ |
| ຄວາມໄວສູງສຸດ: | 199 ກມ / ຊມ |
| ການບໍລິໂພກ ECE, ວົງຈອນປະສົມ: | 6,3 ລິດ / 100 ກິໂລແມັດ |
ຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການ
| ເຄື່ອງຈັກ: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - displacement 1.968 cm3 - ພະລັງງານສູງສຸດ 103 kW (140 hp) ທີ່ 4.000 rpm - ແຮງບິດສູງສຸດ 320 Nm ທີ່ 1.750 rpm |
|---|---|
| ການໂອນພະລັງງານ: | all-wheel drive - ລະບົບສາຍສົ່ງຫຸ່ນຍົນຄູ່ clutch 6 ຄວາມໄວ - ຢາງ 225/50 R 17 V (Dunlop SP Sport 01) |
| ຄວາມຈຸ: | ຄວາມໄວສູງສຸດ 199 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ - ເລັ່ງ 0-100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ 9,9 ວິ - ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນ (ECE) 8,0 / 5,3 / 6,3 ລິດ / 100 ກິໂລແມັດ, ການປ່ອຍອາຍພິດ CO2 165 ກມ / ກິໂລແມັດ |
| ມະຫາຊົນ: | ຍານພາຫະນະເປົ່າ 1.510 ກິໂລ - ນ້ໍາຫນັກລວມທີ່ອະນຸຍາດ 2.110 ກິໂລ. |
| ຂະ ໜາດ ພາຍນອກ: | ຍາວ 4.569 mm - ກວ້າງ 1.769 mm - ສູງ 1.488 mm - wheelbase 2.578 mm. |
| ຂະ ໜາດ ພາຍໃນ: | ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ 60 l |
| ກ່ອງ: | ລໍາຕົ້ນ 605-1.655 L |
ການວັດແທກຂອງພວກເຮົາ
| T = 15 ° C / p = 1.210 mbar / rel. vl = 39% / ສະຖານະ odometer: 9.382 ກມ | |
| ຄວາມໄວ 0-100 ກິໂລແມັດ: | 10,2 |
|---|---|
| ຫ່າງຈາກຕົວເມືອງ 402 ແມັດ: | 17,3 ປີ ( 129 ກມ / ຊມ) |
| ຄວາມໄວສູງສຸດ: | 199 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ (6) |
| ການບໍລິໂພກການທົດສອບ: | 7,4 l / 100km |
| ໄລຍະທາງເບຣກທີ່ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ: | 36,9m |
| ຕາຕະລາງ AM: | 40m |
ພວກເຮົາຍ້ອງຍໍແລະ ຕຳ ນິ
ເຄື່ອງຈັກ
ການສົ່ງຜ່ານ
ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ
ລໍາຕົ້ນ
ຄວາມອາດສາມາດພາກສະ ໜາມ
workີມື
ບໍ່ມີພອດ USB
ການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າທີ່ເຊື່ອງໄວ້ບໍ່ສະດວກສໍາລັບແຖບເລື່ອນ
ຍາກທີ່ຈະປິດທ້າຍ tailgate
ລາຄາ
