ການທົດສອບສັ້ນ: Peugeot 5008 Allure 1.6 BlueHDi 120 EAT6

Peugeot 5008 ມາຮອດຖະໜົນສະໂລເວເນຍ (ຄືກັບລົດເອີຣົບຫຼາຍຄັນ) ມີຄວາມລ່າຊ້າຫຼາຍ. ແຕ່ບໍ່ມີຫຍັງຜິດຫວັງກັບລາວ, ພຽງແຕ່ພາສີຄວາມສໍາເລັດທີ່ລາວໄດ້ຈ່າຍ. ແລະອີກເທື່ອຫນຶ່ງບໍ່ແມ່ນຂອງຂ້ອຍ. Peugeot ໄດ້ປະຕິບັດຂັ້ນຕອນການປະຕິວັດຕໍ່ຫນ້າລາວກັບການປ່ອຍ 3008 ໃຫມ່. ນີ້ຍັງສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມສົນໃຈຂອງລູກຄ້າ, ເຊິ່ງແມ່ນດີຫຼາຍທີ່ Peugeot ຕ້ອງຕັດສິນໃຈວ່າຈະດູແລຜູ້ຊື້ຈໍານວນຫຼາຍຂອງແບບ 3008 ຫຼືປະຖິ້ມພວກເຂົາແລະແມ້ກະທັ້ງ. ສະເຫນີສະບັບເພີ່ມເຕີມ, ນັ້ນແມ່ນ, 5008.

ການຊັກຊ້າການມາຮອດຂອງ 5008 ຂະຫນາດໃຫຍ່ໃນບາງຕະຫຼາດອາດຈະເປັນການເຄື່ອນໄຫວທີ່ດີ. ເມື່ອທ່ານມີແບບຈໍາລອງທີ່ຂາຍຄືກັບ bun ຮ້ອນ, ມັນດີທີ່ສຸດທີ່ຈະສຸມໃສ່ສິ່ງນັ້ນກ່ອນ, ແລ້ວທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງອື່ນ, ເຖິງແມ່ນວ່າລົດສອງຄັນແມ່ນໃກ້ຊິດຢູ່ຂ້າງຫນຶ່ງແລະຂ້ອນຂ້າງໄກອີກ.

ໃນຫຼັກການ, ພວກເຮົາສາມາດເວົ້າໄດ້ວ່າ 5008 ແມ່ນພຽງແຕ່ຫນຶ່ງຕົວເລກຫຼາຍກ່ວາ 3008. ມັນຍາວເກືອບ 20 ຊຕມ, ແລະຫ້ອງກະເປົ໋າແມ່ນໃຫຍ່ກວ່າທີສາມ. ຖ້າທ່ານເພີ່ມທາງເລືອກເຈັດບ່ອນນັ່ງ, ຄວາມແຕກຕ່າງແມ່ນເຫັນໄດ້ຊັດເຈນ.

ແຕ່ມັນເປັນຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ພວກເຮົາເຫັນ, ຮູ້ສຶກແລະສຸດທ້າຍໄດ້ຈ່າຍເງິນ. ໂດຍເນື້ອແທ້ແລ້ວ, ລົດ 5008 ໄດ້ພັດທະນາຢ່າງຈະແຈ້ງຈາກ 3008 ຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າ. ຈາກຜູ້ຊະນະ. ຈາກ​ລົດ​ທີ່​ໄດ້​ຮັບ​ລາງວັນ​ລົດ​ທີ່​ດີ​ເດັ່ນ​ຂອງ​ລົດ​ເອີຣົບ​ແລະ​ສະ​ໂລ​ເວ​ເນຍ​ໃນ​ປີ​ກາຍ​ນີ້. ຂ້ອຍຍອມຮັບ, ຂ້ອຍຍັງໄດ້ລົງຄະແນນສຽງໃຫ້ລາວທັງສອງຄັ້ງ. ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ຂ້ອຍບາງທີອາດຈະເອົາໃຈໃສ່ກັບ 5008 ທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ, ແລະເປັນຫຍັງຂ້ອຍຈຶ່ງເບິ່ງຫຼາຍພາຍໃຕ້ນິ້ວມືຂອງມັນ. ນອກຈາກນີ້ເນື່ອງຈາກວ່າມັນໃຫມ່ກວ່າ, ແຕ່ຍັງເປັນສໍາເນົາ. ແຕ່ສໍາເນົາມີຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າແລະປະສົບຜົນສໍາເລັດຫຼາຍ.

ການທົດສອບ 5008 ໄດ້ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນດ້ວຍອຸປະກອນ Allure (ອັນທີສາມທີ່ຈະຕິດຕັ້ງ), ເຊິ່ງສະຫນອງອຸປະກອນມາດຕະຖານພຽງພໍໃນລົດສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ສະບາຍໃຈທີ່ຈະໃຊ້ມັນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມັນບໍ່ມີອຸປະກອນນໍາທາງ, ເຊິ່ງຂ້າພະເຈົ້າແນ່ນອນພິຈາລະນາລົບ. ຫຼາຍກ່ວາການມີຄ່າບໍລິການເພີ່ມເຕີມສໍາລັບລະບົບ Grip Control (ເຊິ່ງຮັບປະກັນວ່າຂັບລົດທັງຫມົດ 5008 ຍັງສາມາດປະຕິບັດໃນເສັ້ນທາງທີ່ສະຫງວນໄວ້ສໍາລັບຍານພາຫະນະທຸກລໍ້), ຊຸດ Safety Plus ແລະ, ສຸດທ້າຍ, ສີໂລຫະ, ແທ້ຈິງແລ້ວ, ບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ຍີ່ຫໍ້ລົດທຸກຄົນຕ້ອງຈ່າຍ.

ມີບັນຫາຫນ້ອຍກັບເຄື່ອງຈັກ. ເຄື່ອງຈັກສີ່ສູບ 1,6 ລິດທີ່ຮູ້ຈັກກັນດີແລ້ວໃຫ້ກໍາລັງ 120 ແຮງມ້າ, ເຊິ່ງຄວນເທົ່າກັບໂຕນທີ່ດີແລະ 300 ກິໂລກຣາມ, ເຊິ່ງຫຼາຍກວ່າດຽວກັນກັບ 3008 ຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າ. ນີ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນອີກເທື່ອຫນຶ່ງວ່າ 5008 ເປັນທາງເລືອກທີ່ດີທີ່ສຸດ. ເປັນລົດໃຫຍ່ແທ້, ແຕ່ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງອື່ນແມ່ນຫຼາຍກ່ວາດຽວກັນ. ຮ່າງກາຍທີ່ຍາວພຽງແຕ່ 20 ຊັງຕີແມັດ, ບໍ່ມີນ້ໍາຫນັກຫຼາຍ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, 5008 ເລັ່ງຈາກສູນເຖິງ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນເຄິ່ງວິນາທີທີ່ດີ, ແລະຄວາມໄວສູງສຸດແມ່ນຫ້າກິໂລແມັດຕ່ໍາເມື່ອທຽບກັບ 3008 ຂະຫນາດນ້ອຍ; ລົດທັງສອງແມ່ນອຸປະກອນດຽວກັນ, ຫຼາຍກວ່າລະບົບເກຍອັດຕະໂນມັດຫົກຄວາມໄວທີ່ເຫມາະສົມ. ບາງສິ່ງບາງຢ່າງແນ່ນອນຕ້ອງໄດ້ຮັບການສະສົມກັບ aerodynamics, ແລະຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ຕັດສິນຊີ້ຂາດໃນ (ເພີ່ມເຕີມ) ນ້ໍາຫນັກແນ່ນອນສາມາດເປັນຂອງບ່ອນນັ່ງພິເສດ. ແລະໂດຍການປຽບທຽບ, 3008 ຍັງປະຕິບັດໄດ້ດີກວ່າໃນຖະຫນົນຫົນທາງບິດ, ແຕ່ມັນເປັນຄວາມຈິງທີ່ວ່າບໍ່ມີຫຍັງຜິດພາດກັບການຈັດການຂອງ Peugeot 5008. ມັນເປັນເລື່ອງທີ່ແຕກຕ່າງກັນເມື່ອ 5008 ຖືກໂຫລດເຕັມ. ເຈັດບ່ອນນັ່ງແມ່ນຫຼາຍແລ້ວ, ແຕ່ຖ້າພວກເຂົາຍັງຖືກຄອບຄອງ, ກາຊວນ 1,6 ລິດມີມືຂອງຕົນເອງ. ໃນກໍລະນີທີ່ລົດຈະໄດ້ຮັບການຄອບຄອງຢ່າງເຕັມສ່ວນໃນກໍລະນີຫຼາຍທີ່ສຸດ, ຂ້າພະເຈົ້າຍັງແນະນໍາໃຫ້ມີກາຊວນສອງລິດທີ່ໃຫຍ່ກວ່າແລະມີອໍານາດຫຼາຍຢ່າງຊັດເຈນ.

Peugeot 5008 Allure 1.6 BlueHDi 120 EAT6

ຂໍ້ມູນພື້ນຖານ

ລາຄາພື້ນຖານ:	24.328 €
ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕົວແບບທົດສອບ:	29.734 €

ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ (ຕໍ່ປີ)

ຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການ

ເຄື່ອງຈັກ:	4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - displacement 1.560 cm3 - ພະລັງງານສູງສຸດ 88 kW (120 hp) ທີ່ 3.500 rpm - ແຮງບິດສູງສຸດ 300 Nm ທີ່ 1.750 rpm
ການໂອນພະລັງງານ:	ເຄື່ອງຈັກທີ່ມີລໍ້ດ້ານຫນ້າ - ລະບົບເກຍອັດຕະໂນມັດ 6 ຄວາມໄວ - ຢາງ 225/50 R 18 V (Continental Winter Contact)
ຄວາມຈຸ:	ຄວາມ​ໄວ​ສູງ​ສຸດ 184 ກິ​ໂລ​ແມັດ​ຕໍ່​ຊົ່ວ​ໂມງ - 0-100 ກິ​ໂລ​ແມັດ​ຕໍ່​ຊົ່ວ​ໂມງ ເລັ່ງ 11,9 ວິ - ການ​ບໍ​ລິ​ໂພກ​ນໍ້າ​ມັນ​ເຊື້ອ​ໄຟ​ສະ​ເລ່ຍ​ຕໍ່​ລອງ (ECE) 4,3 ລິດ / 100 ກິ​ໂລ​ແມັດ, ການ​ປ່ອຍ​ອາຍ​ພິດ CO2 112 g/km
ມະຫາຊົນ:	ຍານພາຫະນະເປົ່າ 1.589 ກິໂລ - ອະນຸຍາດນ້ໍາຫນັກ 2.200 ກິໂລ
ຂະ ໜາດ ພາຍນອກ:	ຍາວ 4.641 mm - ກວ້າງ 1.844 mm - ສູງ 1.646 mm - wheelbase 2.840 mm - ຖັງນໍ້າມັນ 53 l
ກ່ອງ:	780-1.060 ລ

ການວັດແທກຂອງພວກເຮົາ

T = 2 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 55% / ສະຖານະ odometer: 8.214 ກມ
ຄວາມໄວ 0-100 ກິໂລແມັດ:	10,3
ຫ່າງຈາກຕົວເມືອງ 402 ແມັດ:	18,5 ປີ ( 122 ກມ / ຊມ)
ການບໍລິໂພກການທົດສອບ:	6,9 l / 100km
ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຕາມໂຄງການມາດຕະຖານ:	5,3 l / 100 ກິໂລແມັດ
ໄລຍະທາງເບຣກທີ່ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ:	43,2m
ຕາຕະລາງ AM:	40m
ສຽງດັງຢູ່ທີ່ 90 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນເກຍທີ 6	57dB

ການປະເມີນຜົນ

• 5008 ໃຫມ່, ໃນຂະນະທີ່ເປັນທີ່ຍົກຍ້ອງເຖິງວ່າຈະມີຮູບຮ່າງທີ່ແຕກຕ່າງຈາກລຸ້ນກ່ອນ, ຍັງມີທາງເລືອກເຈັດບ່ອນນັ່ງ. ສຸດທ້າຍແມ່ນມີມູນຄ່າສູງໂດຍຄອບຄົວຂະຫນາດໃຫຍ່ຈໍານວນຫຼາຍ, ແລະໃນ Peugeot ຈໍານວນບ່ອນນັ່ງບໍ່ໄດ້ຖືກກໍານົດໂດຍການຊື້ລົດເທົ່ານັ້ນ. ຮູບແບບ 5008 ທັງຫມົດແມ່ນໄດ້ຖືກຕັ້ງຄ່າພື້ນຖານສໍາລັບເຈັດບ່ອນນັ່ງ, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າເຖິງແມ່ນວ່າໃນເວລາທີ່ຊື້ 5008 ທີ່ໃຊ້ແລ້ວໃນທີ່ຜູ້ຊື້ທີ່ຜ່ານມາມີພຽງແຕ່ຫ້າບ່ອນນັ່ງ, ເຈົ້າຂອງໃຫມ່ອາດຈະຕັດສິນໃຈທີ່ຈະຊື້ສອງບ່ອນນັ່ງເພີ່ມເຕີມແຍກຕ່າງຫາກແລະງ່າຍໃຫ້ເຂົາເຈົ້າເຂົ້າໄປໃນ 5008 ທີ່ໃຊ້ແລ້ວ. ເຮັດໃຫ້ລົດເປັນທີ່ນິຍົມກັບຜູ້ຊື້ທັງຫມົດ - ຜູ້ທີ່ຊື້ລົດສໍາລັບຄົນຫນ້ອຍແລະກະເປົ໋າຫຼາຍ, ແລະ, ແນ່ນອນ, ຄອບຄົວໃຫຍ່.

ພວກເຮົາຍ້ອງຍໍແລະ ຕຳ ນິ

ແບບຟອມ

ຄວາມຮູ້ສຶກໃນ ​​cabin ໄດ້

ຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການຊື້ຕໍ່ໄປຂອງສອງສະຖານທີ່ສຸດທ້າຍ

ປຸ່ມ start/stop ຂອງເຄື່ອງຈັກຕ້ອງການ (ເກີນໄປ) ກົດຄ້າງໄວ້